[Тарас]

На Куликовом Поле украинские "патриоты" выбрасывают и сжигают цветы с мемориала. Ублюдки боятся даже мёртвых....
</br>Голос Мордора on Twitter</br>На Куликовом Поле украинские "патриоты" выбрасывают и сжигают цветы с мемориала. Ублюдки боятся даже мёртвых.

[Тарас]

Oleg Lyapin
Арсений Яценюк подал в отставку</br>

[Тарас]

О цэж якжiшь так?!________________Скандальное заявление сделала помощник...
</br>О цэж якжiшь так?!</br>О цэж якжiшь так?!
________________
Скандальное заявление сделала помощник государственного секретаря США по делам Европы и Евразии Виктория Нуланд в преддверии своей поездки на Мальту и в Грецию, отвечая на вопрос канадского журналиста Radio Canada International о политическом кризисе в Украине.» — передает канадская международная радиостанцияRCI.

«Все что сейчас происходит в этой стране, говорит о том, как далека еще политическая элита Украины от цивилизованного мира. К огромному сожалению, вся наша поддержка нивелируется жадностью и недальновидностью украинского руководства, которые ищут преференций лично для себя, но не для своего многострадального народа.

С этим нужно что-то делать, так как такое положение дел не может долго продолжаться. Пока Украиной руководят крайне непопулярные у народа политики, пока мы видим уничтожение и блокаду жителей собственной территории не только на востоке Украины, но и в других регионах государства, пока вместо жизненно необходимых реформ мы наблюдаем откровенную болтовню и популистские заявления украинского истеблишмента, Украина не может считаться цивилизованной страной."

[Тарас]

Очередной высер балабы. Читайте и запоминайте....
</br>Голос Мордора on Twitter</br>Очередной высер балабы. Читайте и запоминайте.

[Тарас]

Блудный сын «Шелкового пути»═════════════� ��═══════Он...
</br></br>Версии.com Фабрика аналитики :: Блудный сын «Шелкового пути»</br>Блудный сын «Шелкового пути»
════════════════� �════
Он возвращается, наш полузабытый контейнерный поезд, который уехал по «Шелковому пути» – из Украины в Китай – еще зимой и застрял в казахском Достыке до первых степных тюльпанов (не путать с голландскими). Его обгрызали дикие суслики, мочили дожди и верблюды. Когда стало ясно, что груза на обратный путь не найдется, решили «экстрадировать» пустым. Вместо планов начать с марта регулярное курсирование поездов в обход России "Укрзализныця" приглашает участников провалившегося эксперимента в Одессу – коллективно посыпать пеплом голову и думать, как жить дальше...

Посмотрите на эти уникальные фотографии. Уникальные, потому что найти их в сети оказалось не так-то и просто. Вот оно – место двухмесячной стоянки нашего поезда. Там погребены наши надежды проложить «Шелковый путь» из Европы в Китай в обход «вражеской России». «Достык» в переводе с казахского означает дружба. При СССР так назывался поселок в Алакольском районе Алматинской области Республики Казахстан. Его основали в 1954 году как важнейший пропускной пункт на границе СССР с Китаем в соответствии с соглашением о создании железной дороги Ланьчжоу–Урумчи–Алма-Ата.

Уже в 1959 году на участке Актогай–Дружба начали ходить первые поезда. Однако затем отношения с Китаем ухудшились. И поселок был заброшен. Его «разморозили» и снова заселили лишь в 1988 году. С 1990 года стыковка железнодорожных магистралей СССР и КНР начала происходить регулярно. Еще через полтора года поселок переименовали в Достык. Сейчас в нем проживает около 4 тыс. человек. Это все, что мы знаем о точке, куда, по словам директора по коммерческой части грузовой работы "Укрзализныци" Иван Федорко, отправился их верный человек, чтобы совершить чудо и вернуть заблудший поезд домой.

"Сегодня принято решение: наш человек едет к этому поезду и едет в обратном направлении в демонстрационный рейс. Это делается для того, чтобы мы четко понимали, как этот поезд едет, на каких станциях есть проблемы, где есть проблемы на паромных переправах. На сегодняшний день он стоит и, я думаю, завтра-послезавтра отправится оттуда в Украину", – сказал Федорко несколько дней назад. И добавил, что, несмотря на простой поезда, грузы из Украины в Казахстан и Азербайджан все равно идут паромами, так что, по сути, предложенный маршрут "Шелкового пути" работает.

Такая оборонительная риторика сейчас стала модной у наших пропагандистов. Подумаешь, панамские оффшоры. У Кэмерона папаша тоже в них заляпался. Весь цивилизованный мир в дерьме, и мы – впереди всех. Голландия отказала Украине в евроинтеграции? Пошли они в сад со своими тюльпанами и кофешопами. Не продадим больше орехов и ваты. С поездом, правда, ситуацию ввиду откровенного анекдотизма пришлось смягчить, и не настаивать, что это – наша крутейшая перемога, достойная шнобелевской премии. Кстати, кто не в курсе – такую премию дают в Гарварде за самые бредовые научные и технические изыскания. Последнюю дали за изучение вопроса, в какую сторону света какают собаки. Оказалось – на восток.

Наш поезд тоже шел на восток. Но заслужил премию не только этим. Припертые к стене эксперты «Укрзализныци» вынужденно признали, что проблемы с возвращением экспериментального состава стали результатом запутанности, ненадежности и дороговизны выбранного маршрута. Официально озвученная цена – $5559 для сорокофутового контейнера – вдвое превышает стоимость автомобильной транзитной доставки через Россию. А учитывая, что в тестовой версии цена была льготная, нулевая по рентабельности для «Укрзализныци», основанная на едином тарифе «от точки к точке», к тому же и поезд шел без таможенных проверок, то в реальной жизни ее смело можно было увеличивать еще на треть. Как минимум.

К тому же при полностью груженом поезде никто не обещал нам отсутствия таможенных проверок. А это означает, что минимум три таможни – в Грузии, Азербайджане и Казахстане – проверяли бы содержимое контейнеров, пока они доберутся (доплывут на паромах и доползут по суше) до Китая. И там их придется показывать таможне в четвертый раз. Опять же в прогулочном варианте – с консервами и стройматериалами – перспектива четырех заходов в порты, заездов на паромы на специальном оборудовании, неблагоприятных погодных условий на море и поломки в бескрайних степях Казахстана не казалась столь уж проблематичной. Но стоит нагрузить поезд чем-то портящимся или ценным, как вопрос доставки товара в целости и сохранности становится одним из главных.

«Укрзализныця» в свою очередь ободряет, что для организации регулярных рейсов новым "Шелковым путем" нужно всего лишь приобщиться к Транскаспийскому международному транспортному маршруту и договориться о специальном тарифе. Сделать это до запуска поезда тут посчитали лишним. Первое совещание собрали в феврале, когда поезд уже отбыл из Ильичевска и прошел Грузию. Но якобы по независимым от нас причинам его перенесли на первую декаду марта, потом на 27 марта. «Мы ждали, когда они нас пригласят, не дождались», – жаловался журналистам Федорко. Новая дата – 15 апреля, именно тогда, во время встречи с представителями железных дорог Азербайджана, Казахстана и Грузии, может быть озвучено предварительное решение.

Спасет ли проект «сквозной тариф», как уверяют в Министерстве инфраструктуры? Не спасет. Потому что в лучшем случае это сохранение нынешнего тарифа, который, как мы уже сказали, почти вдвое выше традиционного. Плюс еще неуверенность в том, что груз в конце концов доберется до точки назначения. Неизведанные логические тропы они так же опасны, как спонтанные связи (из серии «Минздрав предупреждает»).

Но признать поражение – это будет не в тренде. Поэтому продолжаем твердить: «ничего страшного не произошло». Просто мы ищем надежное противоядие проискам Путина. А это непростой процесс, когда под каждым кустом сидит специально обученный изощренным диверсиям суслик и ждет наш поезд, чтобы его погрызть. На этом драматическом фоне утрачивается главный вопрос: зачем мы огород-то городили? Ответ тоже как бы известен – российское эмбарго, запрет на транзит грузов по территории РФ вынудили искать обходные пути. Но ирония в том, что запрета нет. Мы его выдумали, чтобы поэкспериментировать с «Шелковым путем».

Согласно указу президента РФ от 01.01.2016 г. №1 "О мерах по обеспечению экономической безопасности и национальных интересов Российской Федерации при осуществлении международных транзитных перевозок грузов с территории Украины на территорию Республики Казахстан через территорию Российской Федерации" грузовые перевозки из Украины в Казахстан через Россию (!!!) будут осуществляться только с территории Беларуси, откуда товары можно будет ввозить в Россию через два пункта пропуска в Смоленской области – "Красное" и «Смоленск-Сортировочный». И обязательные пломбы на грузовые отсеки транспортных средств. Все! Но нам очень хотелось в Достык. Однако... достыкнулись. Поблудили. Ползем домой.

Егор Смирнов. Версии.

[Тарас]

Подзабытая зрада...
Подзабытая зрада

[Тарас]

Обещал отчитываться за продвижение легализации (хотя бы своей как...
Обещал отчитываться за продвижение легализации (хотя бы своей как иностранного добровольца). С момента моего дикого скандала с миграционной, депутатами Верховной Рады, которые мне активно "помогали", кучей СМИ и интервью - прошло примерно полгода.

За полгода не изменилось ничего. Никого не депортировали. Никого не легализовали. Мы как и были гражданами РФ и РБ и нелегалами, так ими и остаёмся. Некоторые до сих пор активно освещают эту информацию и попытки изменений. Изменений же нет никаких. Лично я освещать ничего не хочу. По той простой причине, что от этого ничего не изменится. Факт фактом - сколько бы кто из нас для Украины не сделал, каких бы ранений не получил, сколько бы не вытащил людей из под обстрелов или не убил сепаров - мы никому здесь не нужны. Единственное, что с нами могут сделать - заткнуть. Я вот сам заткнулся, ибо надоело и безрезультатно. Будущего у иностранных добровольцев в рамках Украины скорее всего нет никакого. Вообще. У политических эмигрантов (коим я также являюсь, преследуясь в рамках РФ по куче статей) - ситуация аналогичная.

Кому интересно все это - добро пожаловать к Рустаму Доку на страницу, он продолжает сбивать с наивных розовые очки. За что ему большое спасибо.

Я же более этим не занимаюсь. Мне вообще как-то уже наплевать. Если найду возможность уехать в другую страну - скорее всего уеду, дабы перестать быть нелегалом (мне это не нравится - я взрослый человек, отец и муж, а не могу даже карточку банковскую сделать или билет купить). Мозгов мне хватит нормально жить в стране с любым языком и культурой. Даже реализовать себя в разных плоскостях. Украинским же патриотизмом я страдать не собираюсь - я не украинец. Влиять на политическую ситуацию - тем более. Это не моя ситуация. Так как я всё-таки оказался в Украине волею судьбы, я пошёл её защищать когда это было нужно. Как мужчина и как житель страны. Более года уже я в Азове, даже уже почти год как было затрёхсотился. Абсолютно каждый мой день, который я Украине отдаю, бьёт по мне молотком с надписью "нам такие как ты не нужны, нам своих хватает".

Ну и вот. Ничего не изменилось. Никто нам не помог. Спасибо вам. Или как там такое заканчивают обычно..

[Тарас]

Азербайджанцы перекрыли автомобилями половину Крещатика, выкрикивая "Карабах наш"...
Азербайджанцы перекрыли автомобилями половину Крещатика, выкрикивая "Карабах наш"

[Тарас]

Сильнейшая армия европы...?v=L01WLMOkui4...
Сильнейшая армия европы...

https://www.youtube.com/watch?v=L01WLMOkui4

[Тарас]

В Луганске открылась аллея в память о детях, погибших от рук украинских оккупантов...
</br></br></br></br>иван львовскiй on Twitter</br>В Луганске открылась аллея в память о детях, погибших от рук украинских оккупантов