[Sirin]

Сообщение от Тарас

...шо це було?...
</br>...шо це було?

Очевидно, что до бандерлогов гораздо быстрее доходит через задниу. Ляшко гарантуе.

[Тарас]

Строители начали возведение свайных фундаментов моста через Керченский...
</br></br>Керченский мост. Строительство Керченского моста 9 марта 2016 года (00:02:41)</br></br></br></br></br>Строители начали возведение свайных фундаментов моста через Керченский пролив</br>Строители начали возведение свайных фундаментов моста через Керченский пролив
════════════════� �═════════════
Предлагаю сообщникам отвлечься от Савченко.

На сухопутной части территории строительства моста в Крым началось формирование свайных фундаментов опор. Работа ведется широким фронтом одновременно на нескольких участках общей протяженностью более 10 км. Сваи погружаются на разную глубину, определенную проектом с учетом свойств коренных пород. Максимальная отметка составит 94 метра – это высота 30-этажного здания. На такую глубину будут погружены сваи под опоры судоходного пролета.

«Строительство моста представляет собой комплекс мероприятий. Сейчас мы приступили к первому – устройству фундаментов, осуществляем погружение свай, - рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов. – Далее будет возводиться ростверк, объединяющий эти сваи. На ростверк погружаются тела опор, на которые впоследствии установят опорные части и смонтируют пролетные строения».

Согласно проекту, прошедшему государственную экспертизу, мост встанет на 595 опор. Для их устройства предстоит погрузить более 5,5 тысяч свай: призматических, буронабивных и трубчатых.

Надежность будущего фундамента проверялась в Крыловском государственном научном центре. Для этого были изготовлены модели опор. Тест на прочность в условиях сильного ледохода прошел в экспериментальном бассейне с движущимися ледяными полями и торосами. Полученные результаты использовались при разработке проектной документации.

«Кроме стандартных типов свайных оснований, которые применяются в мостостроении – призматических и буронабивных свай, - мы используем не совсем привычный тип. Это забивные трубчатые сваи большой длины и большого диаметра. Они позволят обеспечить надежную работу моста в проливе со сложной геологией, высокой сейсмикой и непростыми метеорологическими условиями. Такие сваи погружаются как вертикально, так и под углом для дополнительной устойчивости мостовых опор», - рассказал директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.

Для устройства трубчатых свай на сухопутных участках территории строительства моста развернуто более 10 сваебойных комплексов. Каждый включает кран, вибропогружатель, гидравлический молот и направляющий каркас – кондуктор. Это несколько вариантов металлических конструкций, технические параметры которых определены под разные участки работ. Такие кондукторы позволяют устанавливать и погружать под углом сваи, изготовленные из стальных труб диаметром 1420 мм. Также в состав комплексов входит оборудование для выемки из трубчатых металлических стволов грунта и заполнения их бетонной смесью.

Сваи погружаются секциями определенной длины в соответствии с проектными решениями. Их сборка ведется на технологической площадке, развернутой на Таманском полуострове. Трубы заводского производства длиной по 12 метров свариваются между собой автоматическим способом на стационарных постах. После укрупнительной сборки, сварки и контроля качества сварочных работ выполняется антикоррозийная защита. На поверхность труб наносится специальное покрытие, обеспечивающее надежную работу свай в агрессивной морской среде.

«Антикоррозионный слой наносится в мобильном цехе. Здесь смонтирована технологическая линия, способная обрабатывать 12 секций труб за смену. Сначала труба проходит тепловую обработку, в результате которой с ее поверхности удаляются все загрязнения. Из печи она отправляется в дробеструйную установку для дальнейшей очистки. Далее – процесс хроматирования, после которого труба снова нагревается. На горячую поверхность наносятся антикоррозийное и защитное покрытия, после чего труба охлаждается и испытывается на прочность разными способами. Далее она нумеруется, маркируется и заносится в компьютерную базу. Готовые секции труб доставляются на стройплощадку на специальных машинах», - рассказал директор цеха по нанесению антикоррозионного покрытия Владимир Груша.

В непосредственной близости от места производства основных строительных работ развернута временная инфраструктура, необходимая для устройства буронабивных и призматических свай. На таманском и керченском берегах возведены мобильные установки, выпускающие бетон. Его качество проверяется на местах в аттестованных лабораториях. Контролируется плотность, прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и другие параметры. Собственная производственная база позволяет свести к минимуму время на доставку материалов и соблюдать график строительства. В отдельном цехе выполняется автоматическая сборка арматурных каркасов для буронабивных свай.

Подготовка временной инфраструктуры, необходимой для организации масштабного строительства моста в Крым, началась год назад. За это время на двух берегах Керченского пролива были сформированы площадки для хранения, сборки и сварки металлоконструкций; проложены новые дороги для доставки грузов в обход населенных пунктов, а также внутриплощадочные дороги; построены вахтовые городки для строителей; запущен в работу первый временный мост, соединивший таманский берег с островом Тузла. Еще два рабочих моста строятся в Керченском проливе. Они обеспечат доставку работников, грузов и техники, включая тяжелые краны, к рабочим площадкам в акватории. С них же будет выполняться ряд технологических операций.

[Тарас]

Я непОняла (((══════════Сегодня племя Хохлуту покорило такие вершины...
</br>Я непОняла (((
══════════
Сегодня племя Хохлуту покорило такие вершины маразма, что фейспалм наверное даже у Вассермана.

Две новости на Цензорнете, рядышком:

[Тарас]

Соцопрос: украинцы 4%, малороссы 50% и хохлы - репрезентативная...
</br>Соцопрос: украинцы 4%, малороссы 50% и хохлы - репрезентативная выборка
_____________________
Из книги Юрка Тютюнника "Революційна стихія. Зимовий похід 1919–1920 рр". — Львів: Універсум, 2004. — 192 с.

[Тарас]

В дополнение к ?w=wall-110561002_7758%2Fall А между тем, стоит напомнить, что еще летом 2013...
</br>В дополнение к https://vk.com/peremogy?w=wall-110561002_7758%2Fall

А между тем, стоит напомнить, что еще летом 2013 года по заданию президента России его советник со службами сделал перевод соглашения об ассоциации, который сами украинцы так и не смогли сделать и передал его им. А также прямым текстом полтора года предупреждали их о грядущей катастрофе:

[Тарас]

Тренировка «Азовцев». 2012 год══════════════� �═══════ Людей,...
</br>Тренировка «Азовцев». 2012 год
════════════════� �═════
Людей, говоривших что через несколько лет будет война тогда принимали за сумасшедших.

«Зольдат NaZZії» тем временем тренировались… нас убивать. Забавно слушать рассказики украинствующих о том, что это Донбасс всё начал...

Совершенно случайно нашел эти фото на страничке одного из боевиков «АЗОВа», Игоря Матвийчука, жителя города Нововолынск: https://vk.com/id124447278 - Тренировки «Азовцев» весной 2012 года,

Нововолынск – небольшой городок, находящийся в Волынской области, с населением около 50 тыс. человек. Ничего примечательного там нет, несколько шахт и лесопилка. Недалеко – граница с Польшей, вокруг – небольшие населенные пункты. Неплохое место для тренировок батальонов боевиков, вдали от лишних глаз.

В апреле 2012 года тренировки «зольдатов NaZZії» уже шли полным ходом, судя по датам публикации фотографий одним из таких будущих «зольдат». С виду- ничего необычного. Можно подумать, что это какой то клуб туристов-экстремалов при сообществе охотников- рыболовов. Внимание на СИМВОЛИКУ и ДАТЫ размещения снимков [полностью во вкладке➡]

[Тарас]

Украинцам стали чаще отказывать в шенгенских визах. За последний год...
</br>Украинцам стали чаще отказывать в шенгенских визах</br>Украинцам стали чаще отказывать в шенгенских визах.
За последний год процент отказов вдвое больше, чем раньше.
════════════════� �════════════════� ��═
По наблюдениям консулов шенгенских государств, в течение 2015 года украинцы в ряде консульств стали получать больше отказов в выдаче виз из-за того, что в консульства стало поступать больше фальсифицированных документов. - об этом сообщил консул Венгрии в Украине Янош Коллар.

"За последний год процент отказов вдвое больше, чем раньше. И у нас такая же тенденция в посольстве", - заявил Коллар

"Несмотря на то, что я собирал представителей турфирм и рассказывал, как можно делать и как нельзя, мы ежедневно получаем фальсифицированные документы. Если не работаете, то не нужно подделывать справку, лучше объяснить. Если нет банковского счета – не надо открывать счет и класть туда круглую сумму, потому что это видно и неприятно видеть. Но если фальсифицированных документов все больше и больше, то что поделаешь – приходится отказывать", - заявил он.

Как сообщал Корреспондент.net, с марта шенгенские консульства начали отзывать визы при отмене брони отеля.

[Тарас]

- Эй, пiтриот!- Шо?- Харк, тьфу те в рыло!...
</br>- Эй, пiтриот!
- Шо?
- Харк, тьфу те в рыло!

[Тарас]

Alex Klark
</br>

[Тарас]

Куня раскудахтался.═══════� �═════Россия распрощается с военной...
</br>Куня раскудахтался.
═════════════
Россия распрощается с военной базой в Севастополе — как только Украина вернёт контроль над Крымом. Соответствующими фантазиями в эфире телеканала «Рада» заявил народный депутат, бывший премьер-министр Крыма Сергей Куницын.

По его словам, компромисса по этому вопросу не будет:
«Если(*!!!) Украина вернет Крым, то навсегда поставит точку в наличии флота, потому что Черноморский флот был базовой военной единицей, которая послужила плацдармом для захвата Крыма. Там бригада морской пехоты. Они и после Майдана ставили, в первую очередь, отжать Севастополь, потому что у них там база флота… Тогда бы им пришлось отступать в Новороссийск. У них же базы военной с такими бухтами и возможностями, как Севастополь, нет. Я думаю, что компромисса не будет, ни с их, ни с нашей стороны», — заявил Куницын.