[Промузг]

Китай создал систему распределённого управления.
https://vk.com/video-19242927_456239435

[promity]

История изобрететеля СССР Лосева, который изобрел светодиод

Во многих энциклопедиях встречается дата 1962 год как то время, когда впервые появились обычные светодиоды. На самом деле, светоизлучающие диоды возникли гораздо раньше, в результате исследования изобретателя Советского Союза. Этим физиком был Олег Владимирович Лосев.

Светящийся диод Лосева

Придя к изобретению светодиодов, именно в середине 1920-х годов Олег Лосев наблюдал излучение света от генерирующего полупроводникового кристалла карборунда, который использовался в радиоприемниках при прохождении тока через них. В 30 годах в журнале был опубликован его первый документ, в котором он дал подробное описание флуоресценции, появившейся в карборунде (синоним «карбид кремния»). Вскоре этот документ был также опубликован в нескольких важных публикациях в британских и немецких журналах. Это открытие теперь мы называем как светодиод.



Лосев понимал нетепловую природу светового излучения и признавал, что излучение СД связано с действием диода. Он также подробно определял вольт-амперные характеристики устройства. Лосев досконально изучил температурную зависимость излучения от температуры сжиженного воздуха и модулировал излучение светодиода до частоты 78,5 кГц путем пропускания переменного тока на контакт. Лосев очень хорошо знал современные разработки в области физики, несмотря на то, что был молодым специалистом без какого-либо специального образования!


Лосев использовал квантовую теорию Эйнштейна для описания действия СИД и назвал этот процесс излучения «обратным фотоэлектрическим эффектом». Он не останавливался на этом. Он также предложил формулу, связанную с падением напряжения на диодном контакте, V-электронным зарядом, и частотой излучения света. Формула все еще до сих пор используется. Лосев смог связать эффект в карбиде кремния с дифракцией электронных волн де Бройля, несмотря на то, что в те времена теория полупроводников не была полностью развита.



Говорят, что однажды Лосев написал Эйнштейну с просьбой помочь ему в дальнейшем развивать эту теорию, но он не получил никакого ответа. В 1929 году Лосев опубликовал подробные измерения светодиодных спектров и довольно четко заметил их зависимость токов.

В 1941 году Лосев работал над усилительным трехполюсным полупроводниковым устройством. К сожалению, доработать у него не получилось. Этот великий изобретатель умер от голода в 1942 год.

[promity]

Шаропоезд Ярмольчука, "застрявший" в истории.



Ч.2 Часть 2. Часть 1 читать на "НМ"


В 1931 году на Ярославской ж/д неподалеку от станции Северянин началась стройка шародрома для испытаний «ШЭЛТ»а. Смета стройки впечатляла — около миллиона рублей. Это вызвало и первую критику — проект называли слишком дорогим, сложным и малоперспективным.





Однако около сотни специалистов были откомандированы для участия в проекте. Для ускорения и удешевления стройки, первый путь делали не из железобетона, а из дерева. Всего в 1931 году было изготовлено три километра пути.





В течении первых месяцев 1932 года был собран так же и первый «шаровагон», длиной около семи метров. Диаметр колес — около метра. Это был, так называемый, «малый» испытательный проект. До конца года изготовили еще четыре вагона. По результатам испытаний «ШЭЛТ» развивал скорость до семидесяти км/ч, а проявившийся (и предполагаемый Ярмольчуком ранее) гироскопический эффект от конструкции колес, делал поезд устойчивым и стабильным на любой скорости.





Разумеется, появились и проблемы — конструкция «стрелок», лед и снег, скапливающиеся в желобах. При постройке «полноценной» тестовой версии, к ним добавились еще и проблемы из-за сложности прокладки ж/б желобов. Тем не менее, испытания были признаны успешными, и в конце лета 1933 года было принято решение о постройке первой линии пути для «ШЭЛТ»а: от Москвы до Ногинска.





Однако повторная экспертиза привела к тому, что «перспективный» и «продвигаемый» проект так и остался в истории ж/д транспорта только в виде опытного полигона — «полноценную» шаро-ветку даже не начали строить. Дефицит мощностей и средств проявлялся во всем: от производства железобетона, до конструкций электродвигателей и шароколес. «ШЭЛТ»во всем требовал высочайшего качества — скорости предполагались чрезвычайно высокими.





После 1934 года о шароэлектролотковом транспорте забыли. Судьба первой трассы и «опытного» шаропоезда неизвестна. Николай Григорьевич Ярмольчук еще несколько раз предлагал возобновить производство своих поездов, но не находил поддержки. После смерти в 1978 году разработки некогда почти революционного транспорта прекращены.

[ame]https://www.youtube.com/watch?v=k4Us7IsMFLY[/ame]

Следует сказать, что изобретатель шаропоезда работал над совершенствованием и в других сферах ж/д трансопрта. Многие изобретения Николая Ярмольчука внедрялись в серийное производство.
Часть 2. Часть 1 читать на "НМ"

[ame]https://www.youtube.com/watch?v=j0TigH_Ycso[/ame]

[promity]

Россия троллит запад в Арктике

[ame]https://www.youtube.com/watch?v=MpFeaSJktgQ[/ame]

[Sirin]

Вместо искусственного интеллекта «умным домом» Amazon управляли специалисты с Украины, получившие круглосуточный доступ к камерам домовладений США. Об этом рассказало издание The Intercept.
https://iz.ru/export/google/amp/833107

Всё гениальное просто,

[ЛРС]

[ame]https://www.youtube.com/watch?v=xoUXGgO0Lj4[/ame]

[Sirin]

Они начинают догадываться о законе времени и толпо-"элитарном" устройстве общества? !