[promity]

Как создавался «Панцирь»
Разговор с разработчиком высокоинтеллектуального оружия Валерием Слугиным



В начале 70-х годов под руководством Аркадия Георгиевича Шипунова было сформировано отделение №4, которое занялось разработкой зенитных комплексов. Результатом работы этого отделения стало создание зенитного пушечно-ракетного комплекса «Тунгуска» для сухопутных войск, корабельного комплекса «Каштан» и не имеющего аналогов зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь», который сегодня является визитной карточкой предприятия.

В эксклюзивном интервью сайту rostec.ru главный конструктор по зенитной тематике тульского КБ приборостроения, ученик Аркадия Георгиевича Шипунова, Валерий Слугин рассказал о секрете успеха КБП, том, как ведущему оборонному предприятию страны удалось пережить 90-е годы а также о преимуществах своих разработок.

Скрытый текст:

Валерий Георгиевич Слугин, главный конструктор КБП по зенитной тематике, руководитель отделения 4. Родился в Плавском районе Тульской области. Выпускник Тульского политехнического института.

Читать:

Скрытый текст:

КОГДА ВЫ ПРИШЛИ В КБП?

В КБ приборостроения я пришел в 1971 году на защиту диплома. Я учился в Тульском политехническом институте на специальности с красивым названием «электрооборудование летательных аппаратов».

Прежде чем попасть в тематическое подразделение, мне пришлось пройти все ступеньки, и это очень правильно. Около пяти лет отработал в отраслевом подразделении, там, где непосредственно создают чертежи, рисуют схемы, выпускают электронные блоки. Я как раз работал на электронных блоках. Первым начальником подразделения был известный конструктор Рудольф Янович Пурцен.

Рудольф Янович Пурцен (1920-1997) - конструктор, один из создателей спаренной зенитной установки ЗУ-23 и 14,5-мм зенитной горно-вьючной установки, принимал участие в разработке легкой установки для пулемета «Утес», противотанковых ракетных комплексов «Конкурс» и «Фагот», зенитного ракетно-пушечного комплекса «Тунгуска».

Собственно говоря, к нему я и пришел практически на государственные испытания противотанкового ракетного комплекса «Конкурса». Позже принимал участие в разработке, испытании составных частей и самого комплекса. Много пришлось работать с Василием Петровичем Тихоновым, который был главным конструктором снаряда «Конкурс», который позже мне предложил перейти к нему для работы над новым снарядом.

Комплекс «Конкурс» приспособлен для десантирования на парашютно-десантных платформах. При преодолении носителями водных преград обеспечивается стрельба на плаву. Комплекс состоит из боевой машины с размещенной на ней поднимаемой пусковой установкой на пять ракет. В 1974 году «Конкурс» был принят на вооружение. Машина принимала участие в параде на Красной площади. «Из техники она шла первая», с гордостью отметил Слугин.

В это время в рамках 4 подразделения образовывался тематический отдел под «морские дела», в частности под «Каштан» (экспортный вариант «Каштан»). И Аркадий Георгиевич Шипунов поддержал предложение Рудольфа Яновича Пурцена оставить меня в четвертом подразделении и перевести на зенитную тематику. Так я попал на тему «Кортик» (корабельный зенитный ракетно-артиллерийский комплекс). Проект начинался с нуля. Как говорят конструкторы, на первую осевую линию, что означало приступить к работе с момента проведения на бумаге первой осевой линии, с которой начинается создание детали.

Опыта работы на море никакого не было. Тогда пришлось поездить по корабелам, так как разработка была привязана непосредственно к кораблям.

ЧТО ПОСЛУЖИЛО ТОЛЧКОМ ДЛЯ СОЗДАНИЯ КОМПЛЕКСА «КАШТАН»?

Толчком к созданию ЗПРК «Каштан» стали события на Фолклендских островах, когда с кораблями стали бороться крылатыми ракетами, летящими чрезвычайно низко над водой - аргентинцы потопили ракетой «Экзосет» британский эсминец «Шеффилд». Была поставлена задача создать технику, способную поражать низколетящие цели.

Перед тем как приступить к работе над «Каштаном» КБП вместе с Харьковским институтом исследовали точность сопровождения цели в миллиметровом диапазоне.



Здесь сыграла роль прозорливость Шипунова, по инициативе которого мы самостоятельно исследовали вопрос по облику локатора. Однако все наши наработки пришлось отдать стороннему предприятию, так как локация не входила в нашу непосредственную тематику.

Но, тем не менее, результатом совместных усилий стало создание радиолокационной системы, работающей в миллиметровом диапазоне. Это одна из особенностей нашего комплекса. Такие волны предпочтительнее при сопровождении цели над морем. В «Тунгуске» этого не было. Кстати, из «Тунгуски» была заимствована и доработана исключительно ракета. В отличие от «Тунгуски», которая работала по целям только в ясную погоду, «Каштан» создавался как всепогодный комплекс. Впервые сделали чистый автомат – комплекс может работать без участия человека как в оптическом режиме, так и в радиолокационном.

Все остальные элементы «Каштан» - ракета, пусковая установка, оптическая система, пушечное вооружение - разрабатывались в КБП.

Во время работы над «Каштан» мы получили важный опыт взаимодействия со смежниками, который оказался в дальнейшем крайне ценным. Работа в такой сложной кооперации требовала ювелирного подхода, чтобы ни одно звено не оказалось слабым, чтобы все работы, в том числе смежников, соответствовали необходимым характеристикам и были выполнены в срок.



Главным конструктором комплекса был Аркадий Георгиевич Шипунов. У него было такое свойство – он никогда не принимал на веру то, что задается, даже если речь шла о министерстве обороны. Он сам анализировал, какой вид вооружения нужен в конкретном направлении, и как он будет развиваться. Будет ли серийная продукция востребована в дальнейшем, будут ли серийные заводы эту продукцию выпускать, будет ли она рентабельна.

Но надо сказать, чего не хватало. Мы делали разработку и отдавали ее на другой завод. Это, конечно, было совершенно неправильно. КБ от этого никаких дивидендов не получало.

В 90-Х ГОДАХ ПОСЛЕ РАСПАДА СОВЕТСКОЙ СИСТЕМЫ МНОГИЕ КБ ПРЕКРАТИЛИ СВОЕ СУЩЕСТВОВАНИЕ. ЗА СЧЕТ ЧЕГО ВЫЖИЛО КБП?

КБП выжило благодаря многопрофильности. Тогда у нас было около 5 направлений, в каждом из которых велся целый ряд работ, в каждом направлении существовали высокие достижения.
А.Г. Шипунов: «Чтобы творить – человек должен быть свободен, ему не должны препятствовать в работе, он не должен при этом думать о хлебе насущном. А возведение всяческих барьеров, узкая специализация предприятий, то, что было и при советской власти, привели к серьезным потерям не только новых стратегических разработок, но и элитного кадрового потенциала».

Кроме этого, когда государство перестало опекать конструкторов, А.Г. Шипунов раньше других понял, что нужно делать продукцию и продавать ее самостоятельно, в том числе за рубеж.

А.Г. Шипунов: «В 90-х мы избрали свою судьбу. Конечно, можно было бы поступить иначе, определив путь просящего милости, что не привело бы к успеху в условиях рынка. Поэтому в КБП была разработана концепция. Это триада. Первое – наука, как производящая сила новых идей и техники, которая будет востребована. Второе – производство этой техники, для чего было создано ОАО «Щегловский вал» и расширены мощности основного производства КБП. Третье - реализация».

Переход на серийное производство продукции, который организовал Шипунов, был очень важным моментом. Начинали мы со стрелкового оружия для МВД, естественно, в кооперации.

Второй важной задачей на том этапе была необходимость зарабатывать. Тогда был сделан анализ конкурентных рынков, который показал, что наша продукция вполне конкурентоспособна. Государство в этом плане пошло нам навстречу – некоторым предприятиям было дано право внешнеэкономической деятельности на рынке вооружений. И это был следующий этап в развитии предприятия. Последовательно «выстреливали» все направления – и ПТУРсовские, снаряды из пушек, зенитное и практически все стрелково-пушечное вооружение. Мы выходили на рынки Индии, Китая, Ближнего Востока, в некоторые западные страны. В частности запад интересовался «Краснополем», так и не сумев создать достойный аналог.

Комплекс «Каштан», например, экспортируется в Индию и Китай. Специфика морских комплексов заключается в том, что потребность в них определяется количеством кораблей, на которых они устанавливаются. Корабли строят крупные страны. Кроме того, кораблей строится не так много, всего было сделано около сорока штук. Например, на нашем российском авианосце установлено восемь боевых модулей. Если речь идет о крейсере, то это 4-6 модулей. Компенсация идет за счет цены. Цена на морские комплексы выше наземных раза в два, что обусловлено более сложным содержанием и обслуживанием. Вот, например, морской вариант «Панциря» - «Панцирь-М», над которым мы сейчас активно работаем, будет как минимум в два раза выше.

КОГДА ВЫ ПЕРЕШЛИ НА СУХОПУТНУЮ ТЕМАТИКУ?

На сухопутную тематику я перешел после госиспытаний «Каштана», на которых мне довелось делать крайний пуск.

Назначение руководителем отдела было решено, когда я завершал работу над «Каштаном». С января 1987 года мы стали заниматься сухопутной техникой. У нас была «Тунгуска-М2», затем был ЗРПК для десантников, но, к сожалению, эти темы не пошли. Когда резко уменьшилось финансирование, эти темы были закрыты. Но мы бы их в любом случае не потянули, потому что эти машины были заданы нам на гусеничных шасси. А это был извечный спор «шассистов» и тех, кто делает вооружение, кто ж главнее. Шасси достаточно дорогое. И мы не стали в таком виде финансировать работы за свой счет.

Тогда Шипунов отдал приоритет не «Тунгуске-М2», потому что считал, что глобальных войн не будет и, прежде всего, будут развиваться мобильные войска, десантные. А новый комплекс создавался как раз как вариант, который десантируется парашютным способом. Войска должны быть обязательно защищены с воздуха, потому что тот же вертолет может поразить боевые машины десанта, пехоты, танки. Поэтому необходимо наличие зенитного средства. Шипунов это отчетливо понимал. Однако, к сожалению, разработка оказалась невостребованной.

КОГДА НАЧАЛАСЬ РАБОТА НАД «ПАНЦИРЕМ»?

Идея создания комплекса «Панцирь» появилась вместе с осознанием необходимости защиты наиболее важных объектов на земле. Уже сегодня войны бесконтактны. …Взять ту же Ливию, Югославию… На Ливию по нашим сведениям было пущено порядка 100-120 «томагавков».

Тогда эта идея только зарождалась, а сейчас уже пришли к тому, что порядка 250-300 «томагавков» выпущенных в минимальное время с большой дальностью откуда-нибудь с Атлантики могут самостоятельно идти 2,5 тысячи км.

Сейчас идет активное развитие средств воздушного нападения. «Томагавки» уже устаревают. Им на смену идут гиперзвуковые летательные аппараты, которые поднимаются повыше и воздух не мешает. Скорости в десятки раз больше, чем у тех же «томагавков» - «томагавк» тихоход порядка 250 метров в секунду, а при гиперзвуке речь идет уже о скорости порядка 1500 метров в секунду.

В ЧЕМ ПРЕИМУЩЕСТВА «ПАНЦИРЯ»?

«Панцирь» развивается с опережением средств развития воздушного нападения. Сейчас идет работа над следующим поколением «Панцирей», которые учитывает различные средства воздушного нападения.

Мы поставляем заказчику систему вооружения, которая включает до шести боевых машин, объединенных пунктом управления. Три таких пункта могут создать систему ПВО целой страны

ВАЛЕРИЙ СЛУГИН, ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР КБП ПО ЗЕНИТНОЙ ТЕМАТИКЕ
У нас связь по трем видам: радиосвязь, оптоволокно, провода. В комплексе есть защита от радаров. Комплекс пеленгуется, поэтому нужно работать в таких режимах, чтобы существенно затруднить пеленгование и обмануть противника. Самое главное в том, что у нас миллиметровый диапазон, на который самонаводящиеся снаряды еще не разработаны, разработка над ними только ведется. С этим диапазоном бороться очень тяжело. Невозможно поставить ему помеху.
«Панцирь» может использоваться и один, но лучше, когда речь идет о дивизионе. Каждая машина может работать по четырем целям одновременно, соответственно, если речь идет о четырех машинах, значит, появляется возможность поражать уже 16 целей. На базе «Панциря» можно вообще строить всю систему ПВО небольшой страны, не привлекая при этом больших средств.

Еще одна изюминка «Панциря» - ракета.

Со времен «Тунгуски» (80—х годов) концепция развития зенитных средств в ближней зоне изменилась. Многим показалось, что логичнее создать «умную» ракету, которая сама будет находить цель и сбивать ее. Мы пошли другим путем. Мы убрали все лишнее с ракеты, сделав ее максимально простой и быстрой. Головка наведения находится не на самой ракете, а на земле, где можно придумать более сложные алгоритмы. В результате мы получили очень недорогой боеприпас. Это принципиально важный момент, учитывая то, как развиваются воздушные средства нападения. Уменьшается их стоимость. Например, тот же беспилотник так же может подлететь и что-нибудь сбросить или сфотографировать, снять информацию. А как быть с «томагавком»? Все это надо сбивать, а чем сбивать? С-300 или С-400? Какова их цена?

Еще одно преимущество «Панциря» – мобильность. Нужно на Камчатку, улетел на Камчатку.

ПО КАКИМ НАПРАВЛЕНИЯМ ИДЕТ МОДЕРНИЗАЦИЯ «ПАНЦИРЯ»?

Направления все те же: увеличение скоростей достижения целей, соответственно нужно отвечать скоростями ракеты, в том числе, нужно цель видеть дальше, иначе не успеешь выстрелить. При этом необходимо сохранить и даже увеличить точность. И нужно еще ухитриться не выйти из своей ценовой ниши и массо-габаритных характеристик.



Недавно мы стали делать пункты управления на тот случай, если речь идет о группировке «Панцирей».

В КБП никогда до этого не делали пункты управления. Это была моя инициатива. И разработка оказалась востребована на рынке, в том числе зарубежном.

Пункт управления может находиться на расстоянии 20 км.

При этом каждая отдельная машина может хоть и ограниченно выполнять функции пункта управления.

НАД ЧЕМ СЕЙЧАС РАБОТАЕТЕ?

Мы пошли таким путем, что нас элемент шасси не связывал.

Сейчас «Панцирь» минимально интегрирован с грузовиком. Например, в Эмираты мы поставляем комплекс на шасси MAN.

Продвигаем на рынок свое шасси. В этом плане у нас есть мечта - мы с КАМАЗом делаем шасси не хуже мановского, которое предполагает большую интеграцию в это шасси. Людей мы размещаем в кабине, чтобы не делать для них специальный отсек, чтобы не создавать лишнюю массу. Надеемся, что КАМАЗ такое шасси разработает, и мы будем продавать комплекс на своем отечественном шасси как внутри страны, так и за рубежом.

Сейчас КБП работает над созданием «Панциря» нового поколения.

А СУЩЕСТВУЮТ ЛИ АНАЛОГИ «ПАНЦИРЯ» ЗА РУБЕЖОМ?

Аналогичных разработок в мире нет! Существуют хорошие разработки. Французский «Кроталь», например. Но дальше развивать его не стали. Французы сразу сосредоточились на головках самонаведения – «Астер-15/30» и вышли в другую ценовую категорию. Существует израильская тактическая система ПРО «Железный купол», но он тоже с головкой самонаведения. Они хоть и показывают достаточно умеренные цены, но я не верю, думаю, что они гораздо выше.

КОГО СЧИТАЕТЕ СВОИМ ОСНОВНЫМ КОНКУРЕНТОМ?

Я считаю своим конкурентом американский ЗРК «Пэтриот». Отличная система, но она другой дальности. Из отечественных комплексов - «Бук». Это хорошо увязанная система, но исполнение на гусеницах и нет изящества.

НА КАКОЕ ВРЕМЯ СЛУЖБЫ РАССЧИТАН «ПАНЦИРЬ»?

«Панцирь» должен служить 25 лет. Естественно с определенными восстановительными ремонтами.

КАКИМ ОБРАЗОМ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, ЭКСПОРТИРУЕМЫХ «ПАНЦИРЕЙ»?

Это очень серьезный вопрос. Речь идет о целой индустрии.

Мы поставляем очень много запчастей. Но мы их поставляем на 4-5 лет. В течение этого срока комплекс может находиться в боеготовности с использованием наших запчастей. Вот если какой-то блок вышел из строя, его поменяли. А если в блоке вышла из строя какая-то одна микросхема? Отправлять на ремонт в Россию очень дорого и нецелесообразно. Примерно так сейчас и делается. Конечно, нужен сервисный центр. В Россию нужно отправлять только то, что починить на месте уже нельзя.

Создание сервисных центров планируется, но процесс идет очень робко. И это сильно бьет по военно-техническому сотрудничеству.

КАКУЮ РОЛЬ В ВАШЕЙ СУДЬБЕ СЫГРАЛ А.Г.ШИПУНОВ?

Мне довелось поработать с гениальным человеком, что-то сделать вместе. С А. Г. Шипуновым мы советовались до самого последнего времени. В любых обстоятельствах связь не терялась, он всегда помогал советом. Я считаю Аркадия Шипунова своим учителем.

ЧТО ВАС ВПЕЧАТЛЯЛО И МОТИВИРОВАЛО?

Самые яркие впечатления связаны с профессиональной деятельностью - когда видишь вспышку и падение мишени.

«ПАНЦИРЬ-С1» - универсальный зенитный комплекс для всех родов войск, обеспечивающий защиту оборонных объектов от всех типов современных и перспективных средств воздушного нападения – высокоточного оружия и авиации на расстоянии до 20 км и во всем диапазоне высот их применения. «Панцирю» отведена особая роль в защите олимпийских объектов и арктических рубежей страны. «Панцирь» стоит в одном ряду с перспективными образцами высокоинтеллектуального оружия нового времени.

ТУЛЬСКОЕ КБ ПРИБОРОСТРОЕНИЯ – одно из ведущих проектно-конструкторских предприятий оборонно-промышленной отрасли. С 2008 года входит в состав холдинга Ростеха «Высокоточные комплексы». Специалисты конструкторского бюро разработали и серийно производят более 150 экземпляров военной техники. КБП обладает мощным научно-производственным потенциалом в области создания систем современного высокоточного оружия.

[Бульдозер]

Согласно данным ведущих информационных агентств мира, в минувшую субботу, 12 апреля 2014 года, самолет российских ВВС, СУ-24 (модификация не уточняется), совершил облет американского эсминца «Дональд Кук», оснащенного новейшей американской корабельной многофункциональной боевой информационно-управляющей системой «Иджис», а так же вооруженного, в числе прочего, крылатыми ракетами «Томагавк». В понедельник, 14 апреля, Пентагон выступил с неожиданно эмоциональным комментарием касательно произошедшего события.
Уж не знаю как кому, а мне такое эмоциональное и даже где-то истеричное выступление серьезного дядьки из Пентагона, показалось весьма и весьма странным.

Ведь действительно: что такого, что БЕЗОРУЖНЫЙ фронтовой бомбардировщик, прямо скажем, не последнего поколения, прошел, пусть, 12 раз, вблизи новейшего, вооруженного до зубов, специализирующегося на ПВО, эсминца США? Ведь, например, во времена противостояния СССР и США, такие облеты самолетами кораблей обеих держав производились практически при каждой встрече вероятных противников. Так что же случилось на этот раз? Что так задело американцев? Более того, согласно полуофициальной, появившейся на второстепенных ресурсах Рунета информации, после этого инцидента, «Дональд Кук» экстренно зашел в порт Румынии и там 27 человек экипажа написали заявление об увольнении и покинули или намерились покинуть корабль. Косвенно это подтверждается и словами из того же заявления Пентагона. В нем утверждается, что данная акция деморализовала экипаж судна. Вот здесь я уж совсем было запутался в происходящем.

Дело в том, что этот многострадальный эсминец, USS Donald Cook (DDG-75) типа «Арли Бёрк», относится к классу эсминцев УРО, многоцелевых боевых быстроходных маневренных кораблей, предназначенных для борьбы с подводными лодками, летательными аппаратами (в том числе ракетами) и кораблями противника, а также для охраны и обороны соединених кораблей или конвоев судов при переходе морем. На вооружении этого корабля, находятся в том числе, две 6-ствольных ЗУ «Фаланкс» и до 74 ракет RIM-66 SM-2 «Стандарт-2». Иными словами, специализация этого корабля, это борьба не только с такими тихоходными маломаневренными целями, как СУ-24, но и с целями намного сложнее – с противокорабельными ракетами, которые и скорость передвижения имеют выше и маневренность их не ограниченна перегрузками по экипажу и по малозаметности они во много раз превосходят СУ-24.

Казалось бы, чего тут деморализовываться – сиди себе, включай ПВО, «Иджис», да отрабатывай в приближенных к реальным условиям, отражение атаки самолета вероятного противника! Но нет, экипаж был деморализован, 27 человек написали заявления с формулировкой – «Не собираются рисковать своими жизнями». Так что же произошло в нейтральных водах? Я полагаю, ответ кроется за таким загадочным названием, как «Хибины». Согласно википедии, Хибины – это горный массив на Кольском полуострове, в Мурманской области, расположенный на 150 км севернее Полярного круга Однако, конечно же, не теми Хибинами был запуган экипаж эсминца. «Хибины» - это новейший российский комплекс радиоэлектронной борьбы, который будет устанавливаться на все перспективные российские самолеты. Данных о нем, сколько не искал, не нашел, но вот здесь написано, что СУ-24 его уже применяли на учениях в Бурятии.

Так вот, ничто так не может деморализовать военного человека, как собственное бессилие! Ситуацию, в свете всего вышеизложенного, вижу следующим образом. 10 апреля 2014 года, указанный выше эсминец прибыл в нейтральные воды Черного моря для проведения акции устрашения и демонстрации силы – в связи с непреклонной позицией России по Украине и Крыму. До этого в акватории Черного моря находился, с нарушением конвенции Монтре, другой американский ракетный эсминец "Тракстан". То есть, происходила типичная, любимая американцами, мышиная возня – бряцанье оружием и международное хамство. Реакция России была спокойной, но убийственной: 12 апреля, в великий день космонавтики, наши снарядили к облету в нейтральных водах, безоружный СУ-24, НО с «Хибинами» под крылом.

Далее все развивалось приблизительно по такому сценарию: «Кук» еще издали засек подход «сушки», сыграл боевую тревогу и замер по боевым постам. Все шло штатно, радары считали курс сближения с целью, «Иджис» исправно управляла системами наведения. И вдруг – хлоп! Все погасло. «Иджис» не работает, экраны показывают муть, даже «Фаланксы» не могут получить целеуказание! СУ-24 тем временем прошел над палубой «Кука», сделал боевой разворот и сымитировал ракетную атаку по цели. Конечно же, успешную – ведь противодействия нет! Потом развернулся и сымитировал еще одну. И так далее – еще 10 раз! Все попытки техников оживить «Иджис» и дать целеуказания для ПВО, потерпели неудачу и только, тогда, когда силуэт «сушки» растаял в дымке над российским берегом, экраны ожили, а системы наведения добросовестно показали чистое, сияющее пустотой апрельское небо.
. Вероятнее всего, после того, как СУ-24 включил в непосредственной близости от «Кука», «Хибины», вся ПВО эсминца вышла из строя. Наши же, проверяя эффективность работы системы РЭБ, 12(!) раз сымитировали атаку на американский корабль. За все это время, экипаж корабля не смог реанимировать погасшую БИУС. Заработала она только тогда, когда СУ-24 ушел курсом на базу. Вот тогда то, поняв собственное бессилие против комплекса РЭБ обычного бомбардировщика, 27 человек и подали рапорты об уходе.

Repost
7

[Russo]

Вот это и называется АССИМЕТРИЧНЫЙ ОТВЕТ. Браво!

Наконец то наши по-умному взялись за армию.

Ведь сейчас понятно, что гнаться за американцами, это - себе наступать на шею. Начиная с 60-х годов СССР так наступил себе на шею, что исдох. Гонка вооружений превратилась в экономическую гонку, когда упор был сделан на самые дорогостоящие военные "игрушки", в том числе мастурбация космическими запусками подорвала экономику страны. 70% промышленности была ориентирован на убыточное военное промышленное производство, при оборонном характере военки. СССР, который помогал своим метрополяим экономически, не справился с такой нагрузкой на свою промышленность.
США, напротив, грабили свои метрополии и колонии. При этом, и это САМОЕ ВАЖНОЕ, армия у них находилась и находится на ХОЗРАСЁТЕ, когда затраты на армию, возвращаются ею в виде завоёванных нефтяных, рудных государств. То есть военка у них приносит прибыль.
Естественно, при таком раскладе, России необходимо всегда отвечать ДЁШЕВО и СЕРДИТО, как в примере выше.

[Sirin]

Пламенный привет нашим западным партнёрам:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=hb6plZWdhfQ[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=A2JnDF1B91w[/ame]

[promity]

Иранский флот готовится к уничтожению американских авианосцев в Персидском заливе

Военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Ирана готовы противостоять флоту США в Персидском заливе, заявил командующий ВМС КСИР контр-адмирал Али Фадави. Он также сообщил агентству Fars, что корпус контролирует имеющий стратегическое значение Ормузский пролив.

Фадави сообщил, что КСИР проводит специальные учения для повышения возможностей по уничтожению кораблей ВМС США в регионе. "Естественно, что проведение обучения, учений и маневров стоит в нашей повестке дня для подготовки к выполнению оперативных задач. Американцам и всему миру известно, что одной из оперативных задач флота КСИР является уничтожение военно-морских сил США", - сказал Фадави.

По словам адмирала, боевая мощь Соединенных Штатов в воздухе полностью зависит от истребителей, размещенных на авианосцах, и "следовательно, естественно, что мы хотим потопить эти корабли", - отметил он. Фадави отметил уязвимость гигантских военных кораблей и авианосцев США, в особенности, в потенциальном противостоянии с иранскими ракетами и катерами в Персидском заливе. По словам командира, большой размер кораблей США делает их очень легкой мишенью для военно-морских сил корпуса, с учетом того, что у иранской стороны имеются "очень точные анализы" проектирования и конструкции этих кораблей. "Мы знаем, как действовать", - заявил Фадави.

Адмирал также подтвердил сообщения СМИ о создании в Иране макета американских авианосцев для учений ВМС КСИР, подчеркнув, что это не единственный подобный случай. "Мы создавали и топили макеты эсминцев, фрегатов и военных кораблей США в течение длительного времени и даже потопили макет их судна в течение 50 секунд путем применения всех оперативных средств", - заявил Фадави. Он подчеркнул, что Иран проводит учения с применением макетов кораблей, так как "потопление и уничтожение американских военных кораблей было, есть и будет в нашей повестке". По словам адмирала, подобные учения проводились на копии корабля ВМС США длиной в 202 м.

Фадави также отметил наличие на вооружении ВМС КСИР высокоскоростных подводных ракет, подчеркнув, что Иран является одной из двух стран в мире, обладающих подобным комплексом. Он сообщил, что скорость подводной ракеты Hout иранской разработки составляет 100 метров в секунду (360 км/ч) под водой. Адмирал отметил, что первоначально подобный комплекс был разработан в России, сообщив, что американцы потратили $20 млрд в течение 15 лет, безуспешно пытаясь разработать аналогичную технологию.



Подробности: http://regnum.ru/news/polit/1798889.html#ixzz31DouApME
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM

[Ибо]

Подполковник, на основе Сирийского опыта рассказыает что такое современная война с помощю террора, каковы ее особенности, почему армия не может защитить гражданское население от боевиков и какой существует выход из ситуации.

[ame]http://youtu.be/ZvFcPTKOYb8[/ame]

[promity]

Минобороны РФ: Россия готовит ответ на инициативу США «Быстрый глобальный удар»

МОСКВА, 31 мая. /ИТАР-ТАСС/. В России ведутся работы, направленные на нейтрализацию американской стратегии «Быстрого глобального удара». Об этом сообщил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов


«Проводится ряд научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в контексте возможных угроз, связанных с развертыванием работ по глобальному удару с использованием гиперзвуковых технологий со стороны США», — рассказал он в эфире радиостанции «Русская служба новостей».

Нет даже в США

«Полным ходом идет поставка ракет “Ярс” и “Булава”, в самом разгаре работы по тяжелой ракете», — уточнил Борисов. По словам заместителя министра, создание новой тяжелой межконтинентальной баллистической ракеты также идет в строгом соответствии с графиком. «Работы идут по плану», — констатировал он.

«Тяжелая ракета — это, на самом деле, уникальное оружие, в США его нет», — заверил замминистра. «По своей грузоподъемности она способна нести такие средства преодоления ПРО и иметь такой запас по энергетике, что может летать через Северный и через Южный полюс», — добавил чиновник. По его словам, эта разработка будет оснащаться «маневрирующими боевыми частями». «Это очень серьезное оружие, и его серьезно побаиваются», — констатировал Борисов.

«Разработки, которые сегодня реализуются предприятиями ОПК, по своим характеристикам не уступают [зарубежным образцам — Прим. ИТАР-ТАСС]. Мы сегодня не ставим на контрактацию работы, которые уступают зарубежным образцам — нет смысла», — заявил замглавы Минобороны РФ.

Когда будут авианосцы

Также Борисов сообщил, что в России разработаны три проекта перспективных авианесущих крейсеров, однако текущая госпрограмма вооружений не предусматривает строительства таких кораблей. «Будут ли они в будущем? Могут быть, скажу так», — заявил он.

Борисов пояснил, что строительство авианосцев относится к вопросам реализации военной доктрины. Он уточнил, что имеющиеся проекты выполнены ЦНИИ им.Крылова и предусматривают строительство авианосцев с атомной энергетической установкой.

Чиновник напомнил, что в текущем месяце руководством страны утверждена долгосрочная программа кораблестроения. По его словам, документ сфокусирован на вопросах унификации в кораблестроении.

«Это [программа — Прим. ИТАР-ТАСС] исключает вмешательство в реализацию военно-технической политики в этой области вновь пришедших главкомов или еще кого-то. Это серьезная программа, которая имеет основные цели: снизить типаж, на принципах разумной достаточности обеспечить безопасность наших морских рубежей ближней и дальней морской зон, будет максимально использован принцип унификации», — уточнил замминистра обороны РФ. «Корабли должны иметь более длительные сроки активного существования — это не 30, а минимум 50 лет», — подытожил он.

Американская военная инициатива «Быстрый глобальный удар» предполагает создание систем наступательного вооружения, которые способны нанести удар неядерным оружием по любой точке планеты в течение часа после принятия решения. Предполагается, что основными компонентами инициативы станут глубоко модифицированные межконтинентальные баллистические ракеты, гиперзвуковые крылатые ракеты, а также оружие на новых физических принципах.

[Sirin]

Операция «Коттедж» – самый курьезный американский провал в истории

Операция «Коттедж» – кодовое название операции армии США, направленной на освобождение от японцев острова Кыска в ходе Тихоокеанской кампании в рамках Второй мировой войны. Операция проходила с 15 по 24 августа 1943 года. Захват острова Кыска – это по-настоящему уникальный случай в истории войн, когда японская армия не понесла никаких потерь, а американцы потеряли более 300 человек убитыми и ранеными. Также был поврежден один эсминец, подорвавшийся на мине. По сути, данная операция целиком и полностью состояла из «дружественного огня», а американская армия доблестно освобождала остров, на котором не были ни одного японца.

Остров Кыска – это один из небольших островов, относящихся к Алеутской гряде. Остров имеет в длину порядка 35 километров, а его ширина в различных участках варьируется от 2,5 до 10 километров. Площадь острова составляет 277,7 км2. Наивысшей точкой острова выступает вулкан Кыска, последнее извержение которого состоялось в 1964 году. На данном острове нет постоянного населения. Остров был открыт еще в XVIII веке – 25 октября 1741 года. В 1867 году после продажи Аляски США, остров Кыска перешел под их юрисдикцию.

Во время Второй мировой войны остров был захвачен японцами, произошло это летом 1942 года, когда на острове высадился десант японских морских пехотинцев и уничтожил расположенную здесь американскую метеостанцию ВМФ. В дальнейшем на острове был размещен внушительный гарнизон японских войск, который, по информации американских разведслужб, насчитывал до 10 тысяч человек. Однако захват этих островов не принес Японии особых дивидендов.

При первых высадках на островах Атту и Кыска японцы доставили на берег воинские части и специальные рабочие отряды численностью до 1200 человек на каждом из островов. В дальнейшем сюда были переброшены дополнительные части и личный состав для службы связи и ПВО, а также для базы подводных лодок, общая численность гарнизона на острове Атту была доведена до 2500 человек, а на острове Кыска – 5400 человек.

Практически в течение целого года после захвата японцами двух этих Алеутских островов действия союзников в данном регионе ограничивались только несущественными беспокоящими налетами авиации и патрулированием подлодок, которые преследовали своей целью изолировать оккупированные противником острова. В августе 1942 года отряд американских крейсеров и эсминцев нанес удар по оккупированному острову Кыска с моря. В течение нескольких месяцев после этого беспокоящие авианалеты на захваченные острова совершали самолеты американской и канадской армейской авиации.

Зимой 1942-1943 годов американские войска заняли острова Адак и Амчитку, на которых в сжатые сроки были построены аэродромы для истребителей, которые стали обеспечивать прикрытие бомбардировщиков в их все нарастающих налетах на острова. Вскоре, благодаря активности авиации союзников, остров Кыска был практически полностью отрезан от островов непосредственно Японии. Изолировав войска противника, войска союзников в северной части Тихого океана практически решили свою главную задачу. Несколько тысяч японских солдат, испытывающих проблемы со снабжением (продовольствие и боеприпасы доставлялись только подлодками), в снегах Алеутских островов вряд ли могли оказать сколь-нибудь существенное влияние на ход всей войны. Но общественное мнение в США не хотело мириться с тем, что часть территории Америки занята японскими войсками, хотя данная часть и не представляла большой ценности.

К тому же комитет начальников штабов планировал очистить Алеутские острова от японцев с целью организации поставок боевых самолетов в Сибирь, если СССР когда-нибудь выступит против Японии. В январе 1943 года командование силами США в районе Алеутских островов принял на себя контр-адмирал Кинкейд. Возвращение захваченных японцами островов он считал своей главной задачей и выступал за скорейшую атаку на остров Кыска. Однако, понимая, что в течение нескольких месяцев он не сможет накопить достаточное количество войск и средств для этой операции, он решил сосредоточиться на взятии острова Атту.

Но легкой прогулки не получилось, операция по захвату острова Атту началась 11 мая, при этом бои на острове продолжались 3 недели и закончились только 30 мая 1943 года. Сражение за остров выдалось достаточно кровавым, американские войска потеряли 579 человек убитыми и еще 1148 ранеными, еще почти 2100 человек пришлось на небоевые потери, в основном связанные с обморожением. Потери японцев составили порядка 2900 человек, в плен удалось взять лишь 28 солдат, среди которых не были ни одного офицера.

После захвата острова Атту захват Кыски должен был поставить точку во всей Алеутской кампании и американские военные, принимая во внимание кровопролитное сражение за Атту, запланировали привлечение гораздо больших сил и средств. В районе острова Аддак сосредотачивалась группировка войск из более чем 100 кораблей, а силы десанта должны были составить до 29 000 американских солдат и 5500 канадских. При этом войска получили усовершенствованную арктическую экипировку. Помимо этого, начиная с конца июля 1943 года, остров Кыска подвергался постоянным авианалетам и обстрелам корабельной артиллерии. 13 августа 1943 года была осуществлена тренировочная высадка на остров Адак, а сама операция по освобождению Кыски должна была начаться 15 августа.

В итоге ранним утром 15 августа первая небольшая группа американской пехоты высадилась на западном берегу острова, 16 августа чуть севернее произвели высадку канадские части. Высадке десанта на остров никто не мешал, но ветеранов битвы за Атту это нисколько не удивило. Американцы рассчитывали, что, лишь продвинувшись вглубь острова, они столкнутся с организованным сопротивлением японских войск, которые закрепились на господствующих высотах.

Однако противник никак себя не проявлял. Наконец на исходе второго дня операции, когда американская разведка достигла бухты Гертруда – места дислокации основных объектов японцев – стало очевидно, что японских войск на острове просто нет. Ловушка была готова и захлопнулась, но противник бежал. Никаких боев за остров так и не последовало, произошла одна из величайших неожиданностей в истории войн, а единственные боевые потери десантников были связаны с «дружественный огнем». 24 августа 1943 года командующий наземными силами высадки генерал Чарльз Корлетт констатировал, что остров Кыска снова вернулся под контроль США.

Как удалось выяснить в дальнейшем, японское командование, понимая невозможность оборонять почти изолированный от внешнего мира остров, решило осуществить эвакуацию его гарнизона. Еще 29 июля японское подразделение в составе 2-х крейсеров и 10 эсминцев под прикрытием густого тумана успешно произвело стремительный поход в гавань острова Кыска. Прижимаясь к северным берегам острова, соединение на большой скорости произвело переход и в 14:45 встало на якорь. В течение 45 минут японские корабли приняли на борт весь гарнизон острова – более 5100 человек и покинули Кыску тем же путем, каким пришли на остров. Гарнизон острова был эвакуирован на Парамушир. На обратном пути японский крейсер «Абукума» был замечен у северо-западного побережья острова американской подлодкой. Это было единственным соприкосновением войск двух сторон. При этом дозоры американских подлодок в это время уходили на базы пополнять запасы топлива, а воздушные поиски невозможно было осуществлять из-за густого тумана.

В это трудно поверить, но захват оставленного японскими солдатами острова обернулся довольно внушительными потерями для союзников. За время обследования острова (на нем было обнаружено большое количество подземных тоннелей) американские и канадские солдаты потеряли 31 человека убитыми и около 50 ранеными, в основном по причине «дружественного огня». Помимо этого 130 солдат заработали обморожения, а при подходе к острову на японской мине подорвался эсминец «Абнер Рид», на борту эсминца погиб 71 человек, еще 47 матросов получили ранения. С точки зрения соотношения потерь «оборона» острова Кыски стала лучшей операцией японских вооруженных сил на Тихоокеанском театре военных действий.

Источники информации:
-http://www.mywebs.su/blog/history/5716.html
-http://wordweb.ru/seawar/107.htm
-http://gusev-a-v.livejournal.com/62025.html
-http://ru.wikipedia.org

Автор Юферев Сергей
http://topwar.ru/30266-operaciya-kot...v-istorii.html

[promity]

Кстати.

[Sirin]

На выставке "Иннопром – 2014", проходящей уже в пятый раз в Екатеринбурге, представили уникальный российский беспилотник на воздушной подушке, аналогов которому нет нигде в мире.

Экспонат назвали в честь водоплавающей птицы, потому что благодаря конструкции он может взлетать и садиться на любую поверхность – от рыхлого снега до затопленных полей, туда, куда обычный самолет сесть не может. Спектр использования такого аппарата бесконечно широк.
Беспилотник станет и отличным разведчиком. Размах крыльев "Чирка" – десять метров, взлетная масса – 700 килограммов, еще 300 он способен перевозить. Грузом могут быть камеры видеонаблюдения, аэрофотоаппараты или радиолокационные станции. Максимальная скорость "Чирка" – 300 километров в час, а для того, чтобы подняться в небо, ему достаточно всего ста метров взлетной полосы.


Создатели "Чирка" уверены, изобретение своего беспилотника поможет сократить число человеческих жертв. Полноразмерный аппарат можно будет увидеть в следующем году в авиационно-космическом салоне "МАКС". В планах ученых – разработка пилотируемого пассажирского аналога "Чирка".
Десятого июля на выставку "Иннопром - 2014" в Екатеринбург прибыл председатель правительства России Дмитрий Медведев, чтобы оценить российскую интеллектуальную промышленность и в том числе новый ультрасовременный трамвай.
Гостями выставки помимо Медведева стали министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, председатель правления "Роснано" Анатолий Чубайс, глава Объединённой судостроительной компании Алексей Рахманов и представители зарубежных стран.