[ЛРС]

Сообщение от Djohar

Согласен, я ж не против. Но не техническом плане (на начало западной кампании).

всегда почему то рассматривают дуэльную ситуацию ... типа Т-III (с пушкой 37 мм) против S-35 и т.п. ... это не совсем верно ведь армия, как любая система, может быть охарактеризована количеством элементов, их качеством и порядком ... для вооруженной борьбы это боевой порядок (кто куда бежит и кто кого мочит ) ... именно порядок во многом и определяет эффективность действий армии ... в моем понимании "техническое превосходство" для вооруженной борьбы проявляется в способности использовать в нужное время в нужном месте тот вид оружия, который гарантирует уничтожение противника (как тот же Роммель под Аррасом использовал зенитную артиллерию против британских "Матильд")

Сообщение от Djohar

Показателем сопротивления я вижу способность удержать оборонительный рубеж на сколько-нибудь значимый в военном плане срок (в тех условиях таким сроком могла быть неделя).

т.е. если говорить о цифрах ... это будет глубина наступательной операции противника за определенное время (или среднесуточные темпы наступления) при определенной плотности боевых порядков ... верно?

Авиация того времени больше годилась для уничтожения крупных стационарных целей - мостов, заводов, станций, скоплений войск вне укрытий.

немцы на начало войны пожалуй единственные кто имел пикирующие бомбардировщики ... Ю-87 при всех своих недостатках (основной - низкая скорость, и как следствие высокая уязвимость от истребителей) вполне эффективно поражал точечные цели ... я затронул тему борьбы в воздухе (как показателя сопротивления во французской компании) именно по причине существенного вклада штурмовой авиации немцев в победу ... именно с помощью Ю-87 было сломлено сопротивление бельгийцев на Альберт-канале (в самом начале вторжения) и на Массе (при прорыве под Седаном, прорыве предрешившем успех компании в Бельгии и Северной Франции)

Скрытый текст:

тот же Меллентин так описывает эффект от ударов Ю-87 по французским позициям
Мне посчастливилось получить из первых рук описание форсирования Мааса, сделанное командиром 1-го мотострелкового полка 1-й танковой дивизии полковником Бальком{26}. Вечером 12 мая его полк вышел к Маасу южнее Флуэна и остановился в готовности к атаке. Офицеры и солдаты в точности знали, что от них требуется; несколько месяцев они готовились к этой атаке, изучали соответствующие карты и аэрофотоснимки местности. Наша разведка добыла точные и подробные сведения о французских позициях вплоть до отдельных дотов.

Тем не менее утром 13 мая обстановка представлялась штабу 1-го мотострелкового полка зловещей. Французская артиллерия была настороже, малейшее движение наших войск вызывало огонь французов. Немецкая артиллерия задержалась на забитых дорогах и не сумела вовремя занять позиции;. ни саперы, ни основная масса переправочных средств еще не были подтянуты к реке. К счастью, на участок полка привезли надувные лодки; войскам, правда, пришлось справляться с этой техникой без помощи саперов{27}.

Полковник Бальк послал офицера связи в штаб корпуса, чтобы просить максимальной авиационной поддержки и указать, что нельзя рассчитывать на успех атаки, пока не будет подавлена французская артиллерия. Огонь противника исключал возможность какого бы то ни было маневра.

Около полудня немецкая авиация в количестве до тысячи самолетов нанесла массированный удар по позициям французских войск. Пикирующие бомбардировщики полностью подавили французскую артиллерию, которая так и не сумела оправиться от этого удара. У полковника Балька создалось впечатление, что французские артиллеристы бросили свои батареи, и их никак нельзя было заставить вернуться к орудиям. Полное прекращение огня французской артиллерией оказало замечательное действие на боевой дух полка. Если еще несколько минут назад каждый искал укрытия, то теперь никто и не думал прятаться. Невозможно было удержать солдат. Надувные лодки подходили к берегу и выгружались на самом виду у французских дотов, в каких-нибудь ста метрах от них. Во время форсирования авиация проводила такие мощные атаки на французские позиции, что наши войска даже не заметили полного отсутствия артиллерийской поддержки. По ту сторону реки все шло по заранее намеченному плану, и к исходу дня полк овладел командными высотами на южном берегу Мааса. Французы, по-видимому, были ошеломлены атаками авиации и оказывали слабое сопротивление; к тому же каждое из подразделений Балька в течение нескольких месяцев репетировало ту роль, которую оно должно было сыграть в наступлении.

вот по этой причине (низкой устойчивости войск под ударами штурмовиков) французы и британцы старались обезопасить свои войска от ударов с воздуха ....
хотя конечно сравнивая эффект от ударов авиации (Севастополь и Масс) мы не учитываем плотность ПВО, наличие истребителей (в СОР было около 100 самолетов) и просто дух защитников - их способность вести огонь по пикировщикам из стрелкового оружия ...