Цитата:
Сообщение от ЛРС
По данным О. Гролера (ГДР) “История воздушных войн 1910-1980 гг.“
за 42 дня Люфтваффе потеряли 2073 самолета (около 50% от того с чем начинали), из них 547 истребителей.
|
Возможно (т.к. точные данные сейчас вряд ли соберёшь, а в запале войны и подавно), и это как раз свидетельствует больше о несовершенстве немецкой техники начала Второй мировой, чем о сопротивлении французов. Кроме того, в западной кампании немцев решающую роль сыграла не авиация, как ни крути. Английская авиация так и вовсе господствовала в небе (о чём, нисколько не смущаясь, пишет тот же Гудериан), но быстрота продвижения немцев (как раз и вызванная слабым сопротивлением) не давала авиации времени на передислокацию и подготовку ударов. Самолёт ведь не просто так в воздухе появляется, ему нужно откуда-то взлететь, и потом обратно куда-то вернуться. А при небольшом боевом радиусе самолётов тех времён аэродромы должны были располагаться близко к линии фронта, что было только на руку быстрым немцам.
Я лишь хочу сказать, что немцы сделали сильную армию именно в процессе западной кампании, но не ДО неё. Естественно, французам не так обидно потерпеть поражение от "самой могущественной армии в мире". Лучше, чем признать свой тактический и стратегический провал (хотя Клаузевиц писал об эволюции военных действий и можно было догадаться, куда приведёт эта эволюция).