|
Форумчанин
Регистрация: 28.08.2009
Адрес: Рядом.
|
Как выродок Гитлер строил социализм в Германии.
Как выродок Гитлер
строил социализм в Германии Фашист Гитлер писал в "Майн Кампф":
Цитата:
|
Национал-социалистический предприниматель должен знать, что процветание национальной экономики обеспечит и его благополучие, и благосостояние народа. Национал-социалистические работодатель и рабочий должны сообща трудиться на благо нации. Классовые же предрассудки и противоречия должны мирно разрешаться к общему удовлетворению в сословных палатах и в центральном парламенте.
|
Большое значение фашист Гитлер придавал созданию СОЦИАЛЬНО ОДНОРОДНОГО ОБЩЕСТВА:
Цитата:
|
Мы хотим воспитать немецкий народ таким образом, чтобы он избавился от безумного сословного высокомерия, тёмной веры в сословный порядок, ложной веры в то, что следует ценить только умственный труд. Нужно сделать так, чтобы наш народ ценил любой труд, чтобы он верил в то, что любая работа облагораживает, чтобы он сознавал, что стыдно ничего не делать для своего народа, никак не содействовать укреплению и умножению достояния нации. Те желанные перемены в сторону оздоровления немецкой экономики и общества, которые не смогли вызвать теории, декларации, пожелания, должны последовать теперь вследствие участия в созидательной работе многих миллионов тружеников, их-то мы и должны организовать.
|
После прихода к власти Гитлер приказал щедро финансировать социальные программы: только до конца 1934 г. правительство инвестировало около 5 млрд марок на различные программы занятости – в три раза больше, чем за это же время оно инвестировало в промышленность. 1 февраля 1933 г. Гитлер заявил, что через четыре года безработица будет ликвидирована, и обещание выполнил: когда нацисты пришли к власти, - в 1933 г. Германии было 25,9 млн безработных (в США – 35,3 млн, во Франции – 14,1 млн),
- в 1934 г. в Германии – 13,5 млн (в США – 30,6 млн, во Франции – 13,8 млн),
- в 1935 г. в Германии – 10,3 млн (в США – 28,4 млн, во Франции – 14,5 млн),
- в 1936 г. в Германии – 7,4 млн (в США – 23,9 млн, во Франции – 10,4 млн),
- в 1937 г. в Германии – 4,1 млн (в США – 20 млн, во Франции – 7,4 млн),
- в 1938 г. в Германии – 1,9 млн (в США – 26,4 млн, во Франции – 7,8 млн).
В Германии КРИЗИС БЫЛ ПРЕОДОЛЁН БЫСТРЕЕ, чем кто-либо ожидал. За границей о "немецком экономическом чуде" заговорили уже в 1936 г.: именно в этом году производство промышленной продукции превзошло довоенный уровень. Сначала положение улучшилось в промышленности, а затем и в аграрной сфере.
11 февраля 1933 г. фашист Гитлер сказал:
Цитата:
|
Если раньше жизненный уровень народа измерялся протяжённостью железных дорог, то в будущем он будет определяться протяжённостью автомобильных дорог.
|
Фашист Гитлер приказал финансировать строительство дорог из средств на страхование по безработице, привлекались и другие источники.
При фашисте Гитлере была принята программа "народного автомобиля".
Основополагающим документом, определившим развитие социальной сферы, был "закон об организации национального труда" от 20 января 1934 г. Этот закон, провозглашавший равенство прав работодателей и рабочих, сохранил своё значение и во время войны. В законе говорилось о планировании труда, в соответствии с которым владелец предприятия был подотчётен государственному арбитру труда, а в его лице государству во имя всеобщего благосостояния нации. Подобная интерпретация частной собственности, ориентированная на социальное благоденствие, НЕ БЫЛА ИЗВЕСТНА в "демократической" Германии 1920-х гг.
В центр организации производственного процесса закон ставил "вождя предприятия". Интересы трудового коллектива, который именовался в законе "дружиной", были представлены имеющим совещательные функции доверительным советом; его важнейшей функцией было преодоление социальных конфликтов в целях наиболее полной реализации национальной общности. "Дружина" клялась "вождю предприятия" в верности и обязывалась беспрекословно повиноваться. В соответствии с принципом "фюрерства" главная ответственность за организацию и условия производства ложилась на "вождя предприятия".
Нацисты считали, что предприниматель должен был вести себя иначе, чем в годы классовой борьбы: прежде всего он должен был разумно использовать свою экономическую и социально-политическую власть на благо немецкой общности. От рабочих же не требовалось какой-либо особенной активности – только лояльного поведения. Особенно активных и предприимчивых "вождей предприятий" нацистское руководство морально поощряло, присуждая им почётный титул "новатор труда".
<...>
Все эти мероприятия имели ясные социальные цели, сводившиеся к ликвидации социальной напряжённости. На промышленных предприятиях для рабочих делали душевые, раздевалки, аккуратные туалеты, бассейны. Помимо практического значения проводимых мероприятий, рабочим пытались внушить впечатление партийной заботы о простом человеке.
Большое значение придавалось организации соревнования на предприятиях:
Цитата:
|
Если мы говорим об обязанностях людей, то для их наиболее полного исполнения им нужны и права. Первое и самое важное правило – это открытие пути для самых способных. Раньше у нас в стране очень трудно было пробиться наверх, а сейчас ситуация радикально изменилась. Возможности для развития человека НЕ ДОЛЖНЫ ЗАВИСЕТЬ ОТ ДЕНЕГ И ПРОИСХОЖДЕНИЯ. БЕДНЫЙ ЧЕЛОВЕК ДОЛЖЕН ИМЕТЬ ТАКИЕ ЖЕ ШАНСЫ, КАК И БОГАТЫЙ….
|
Организованные на производстве соревнования способствовали не только увеличению объёма промышленного производства, но и подъёму отдельных рабочих по социальной лестнице и причиной повышения социального престижа рабочих профессий. Основными формами соревнования были соревнование по профессиям (преимущественно для рабочей молодёжи) и (с 1936 г.) – соревнование отдельных предприятий. Достижения отдельных предприятий рассматривались экспертами по различным параметрам – от производственных до социальных вопросов.
С началом Второй мировой войны фашист Гитлер не захотел увеличивать тяготы населения, и благодаря его стараниям война почти не изменила ни жизненный уровень, ни состояние снабжения, ни рынок труда, ни достигнутый уровень социальной защищённости, ни трудовой законодательство.
Примечательно то, что остался без изменений и 8-часовой рабочий день, хотя за счёт дополнительно оплачиваемых сверхурочных работ продолжительность рабочей недели увеличивалась, а отпуска и праздники несколько сокращались.
После начала войны отменили отпуска, но в ноябре 1939 г. запрет на отпуска был снят. В начальный период войны иногда объявляли воскресенье рабочим днём. 4 сентября 1939 г. вместо всеобщего снижения зарплаты последовало лишь её замораживание, а задержка всевозможных доплат и отпусков была через два месяца отменена.
От специфических военных мер в социально-экономической сфере остались высокие налоги на алкоголь, сигареты, на театральные билеты и на проезд в общественном транспорте.
К 1942 г. подоходный налог по сравнению с 1939 г. почти удвоился, но частные сбережения граждан росли и с 1938 г. до 1941 г. выросли в четыре раза, составив 44,6 млрд рейхсмарок. К сбережению средств (а, следовательно, и финансированию военных расходов) призывал лозунг: в
Цитата:
|
войну копить – после войны строить
|
немецкого обывателя он прельщал перспективой иметь после войны собственный дом.
Фашист Гитлер, строя социализм в Германии говорил на съезде в 1936 году:
Цитата:
|
Я не измеряю успешность нашей работы по возникновению новых улиц. Я не измеряю её по нашим новым фабрикам и новым мостам, которые мы строим, а также по дивизиям, которые мы можем мобилизовать. Напротив, в центре суждения об успешности этой работы стоит немецкий ребёнок, немецкая молодёжь. Только тогда, когда созданы условия для их роста и развития, я могу быть твёрдо уверен в том, что мой народ не исчезнет, а, значит, и наша работа не окажется напрасной.
|
Вот примерно так фашист Гитлер строил социализм в Германии.
А в то же самое время в СССР коммунист Сталин, строя тоже социализм, уничтожал класс кулаков и создавал колхозы, а доблестное НКВД троцкиста коммуниста Берии ловила по плану шпионов и раскрывала заговоры.
Жаль, что товарищ Сталин не начал в России с дорог, как начал с дорог фашист Гитлер в Германии... Наверно поэтому в России нет ни одного автобана... и до сих пор эта проблема дорог коммунистами в России не решена...
|