[Промузг]

Эх, doctorr, doctorr ... ну не сильны в истории науки и техники, ну не сильны. То же не блистаю, но.... кое-чему учили. Вам не ведомо, что сам ИВС распределял график работы, кажется английских станков, способных обтачивать горловины танковых башен. У немцев были станки покруче - диаметр обрабатываемой горловины больше -> высота танка меньше -> условия боевой работы экипажа лучше. Кстати, сейчас высокоскоростные станки в РФ на пальцах можно пересчитать и трудятся они по такому же жёсткому графику над выточкой лопаток турбин для боевых самолётов, а не силовых турбин электростанций, ибо сейчас это важнее для сохранения суверенитета. Всё как всегда, однако (в смысле нахождения в теме).

Почему так? Так высокотехнологичная продукция требует иного устройста КФС и принципа работы НХ, которая нынешним либерастам не нужна в силу магического лозунга: "Всё, что надо можно купить - были бы бабки". Сейчас он сработал. Будет ли работать дальше? То есть дело не только в руках и "технических" мозгах (посмотрите на Рапторы и наш Т-50 с их заявленными и реальными ТТХ при море денег у амеров и финансовых возможностях РФ), а прежде всего в способности соскочить с импритингового восхещения всем западным образом жизни наших борцов с ватниками и совками. Кстати, любая новая техника доводится до ума в течении её реальной эксплуатации в войсках. Т-34 не сразу стал лучшим танком ВОВ, над ним не единожды "колдовали" наши конструкторы по итогам боевого применения. Сейчас у летунов на МИ-28 есть претензии к его ТТХ в процессе эксплуатации? Не стесняйтесь, проинформируйте нас. Высший же пилотаж будет тогда, когда Вы дадите сравнительные характиреристики боевых вертолётов одного и того же класса различных стран в реальных условиях войны. Сирия и Ирак Вам в помощь.

П.С. Дерзайте. И ... это: Т-50 (и Т-14, а мы в Армате) поднялся на крыло именно при Толике. Ну ... это, если запамятовали.