[konstantins3]

Сообщение от Дмитрий85

ТУ 154. Что думаете?

в сети есть информация для размышления.
Вот несколько цитат:
1.

Скрытый текст:

"Москва. 28 декабря. INTERFAX.RU - Катастрофа Ту-154 Минобороны РФ под Сочи могла произойти из-за совокупности человеческого фактора и технической неисправности, сообщил "Интерфаксу" в среду источник в оперативном штабе по ликвидации последствий ЧС.

"Предварительно, данные параметрического самописца свидетельствуют о некорректной работе механизма впуска-выпуска закрылков во время набора высоты. Одновременно есть основания предполагать, что летный экипаж в критической ситуации мог, не до конца оценив ситуацию, допустить ошибки в принятии решений, что в совокупности потенциально могло спровоцировать катастрофу", - сказал источник.

Он сообщил, что расшифровка поднятых на поверхность бортовых самописцев продолжается. "Первые официальные результаты расшифровки черных ящиков могут быть обнародованы в течение ближайших суток", - сказал источник.

Накануне источник "Интерфакса" сообщил, что специалисты центра ВВС Минобороны провели предварительный анализ записей одного из бортовых самописцев самолета, и он позволяет сделать вывод о том, что версия катастрофы, связанная с ошибкой пилотирования воздушного судна, является приоритетной.

Незадолго до этого другой источник агентства сообщил, что самолет, по предварительным данным, потерпел крушение из-за "сваливания" при недостаточной для взлета подъемной силе крыла. По его словам, закрылки Ту-154 сработали рассогласованно, в результате их невыхода подъемная сила была потеряна, и скорость не была достаточной для набора высоты. Причина, по которой закрылки могли сработать нештатно, пока не установлена."
http://www.interfax.ru/russia/543503

1.01

Скрытый текст:

"Причём из режима падения в плоском штопоре далеко не всякий самолёт способен выйти за счёт средств нормального управления.
Для того, чтобы такой самолёт можно было вывести из плоского штопора, на нём необходимо устанавливать специальные устройства — например специальные парашюты, которые подтормаживая хвост, переводят самолёт из плоского штопора в режим пикирования, в котором восстанавливается нормальная управляемость самолёта, после чего противоштопорный парашют сбрасывается. Сваливание в плоский штопор вследствие ошибок пилотирования — причина гибели нескольких авиалайнеров Ту-154 со всеми находившимися на их борту (последний случай — 22 августа 2006 г. под Донецком). Эта особенность Ту-154 была известна ещё на стадии проектирования, по какой причине опытные экземпляры, проходившие испытания, были снабжены противоштопорными парашютами. Однако с целью увеличения весовой отдачи и экономичности лайнера их не стали устанавливать на серийные самолёты, предполагая, что квалифицированные лётчики не будут допускать полётов на углах атаки, близких к критическим. "
http://kobtv.narod.ru/files/Knigi-KOB/Osnovy-sociologii-ch-3.pdf

2.

Скрытый текст:

"Сергей Крутоусов не исключил и пресловутый человеческий фактор: при наборе высоты пилоты не смогли рассчитать правильный угол тангажа.

"— При пилотировании при наборе высоты в штурвальном режиме основная трудность состоит именно в выдерживании скорости, что является стабильностью при пилотировании и удерживании лайнера по тангажу при скорости набора высоты 500–550 км в час, — говорит эксперт Сергей Крутоусов.
По его словам, при большом положительном угле тангажа, когда у лайнера задран нос, он мог выйти на критические показатели, потерять подъёмную силу и свалиться с эшелона.
Эксперт из Росавиации говорит, что предварительное исследование записи речевого самописца выводит в приоритет версии о технической неисправности лайнера и ошибке пилотов."

Cудя по логике последнего предложения в цитате, вместо союза и должен быть союз или. Манипуляции? Описки?
Вот мнение спеца в коментах:

Скрытый текст:

"MK
Marat Kardanov
6 часов назад

Все стало на свои места. Раннее утро, пилоты только что после полета. Очередной взлет. Кто то тупо путает рычаги уборки шасси и закрылков. И вместо того чтобы сразу после взлета убрать шасси, уберает закрылки. Самолет начинает терять высоту. Командир не может понять почему самолет сваливается тянет штурвал на себя. Увеличивается угол атаки. Когда он понимает что закрылки убраны матом покрывает всю эту ситуацию. Спасти ситуацию не хватает высоты да и отсутствии видимости горизонта. КАТАСТРОФА"
https://life.ru/t/%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D 1%82%D1%83154/953157/komandir_my_padaiem_pochiemu_v_posliedniie_siekund y_ekipazh_ghovoril_o_zakrylkakh

А вот ещё цитата:

Скрытый текст:

"Кнышов назвал грязью и глупостью публикации в ряде СМИ со ссылкой на «странные источники» о том, что командира экипажа Ил-76 Леонида Филина заставили лететь на тушение пожаров. «Ему было 64 года. Кто его мог в этом возрасте что-то заставить?» – сказал Кнышов.

Ранее в средствах массовой информации появились сведения о том, что якобы экипаж разбившегося в Иркутской области указывал руководству на сложнейшие условия в зоне лесных пожаров — в частности, на сильное задымление и низкую видимость. Пилоты якобы не хотели лететь на задание, но решение за них приняло руководство."
http://www.pravmir.ru/pilot-ekipazh-...yih-usloviyah/

Уставшие пилоты. Везут ответственный груз. Кто-нибудь подумал о экипаже? о его отдыхе, замене?
Я думаю даже наоборот, психологически давили на людей.

Какой вывод?
Давит фактор внешней среды,
моё субъективное мнение, социальные стереотипы поведения пары "баре-холопы" приводят к шизоидности как всего общества, так и его структур.
Откуда идёт суггестия и энергетическая подпитка этого и др. бионегативных стереотипов поведения?
Из СМИ, церкви и др. главных "мафий" в обществе.

P.S.: Возможное воздействие вражеской РЭБ и др. средств борьбы не исключена, но маловероятна, в связи с отсутствием заявлений и информации по этому поводу.