Вопрос по налогам
 

Здравствуйте!
Понятно, что мы живем в несправедливом обществе, более того, мы живем в нечестном обществе. В обществе с подменой понятий.
Вот ситуация из жизни: Есть у меня автомобиль с двигателем 85 л.с. Я плачу транспортный налог, т.е. налог на содержание и развитие транспортной системы. Я готов расставаться с деньгами на эти нужды. Однажды решив поменять автомобиль на более мощный Я столкнулся с проблемой, транспортный налог вырос в 10 раз! Я не понял. Задница та же, колес столько же, за что платить в 10 раз больше? И тут до меня дошло, мы платим не транспортный налог, а налог на энергию. Можете выработать 85 л.с. - одна цена, сможете больше 200 - другая. Другой логики тут не вижу. Нет, есть конечно и другая мысль, что меня просто обманывают. Но Я то не участвовал в выборе таких законов, Я и не хочу по ним жить. Поправьте меня, если Я ошибаюсь.
Спасибо!

Фактически вы платите налог не на содержание и развитие транспортной системы, а налог пешеходам, желающим более-менее свободно дышать и свободно ходить своими ногами по земле, свободной от пробок и засилия личными автомобилями. Автомобиль с двигателем 85 л.с. следовало бы обложить более высоким налогом, чтобы число желающих ходить своими ногами еще прибавилось. Лично я добавил бы норму, согласно которой автомобиль следовало бы пускать под пресс для сдачи на металлолом, в случае нарушения такого закона автовладельцами,

Позвольте...
 

Это неправильный подход. Нарушение Конституции и моральных принципов. Большинство людей добровольно стоят в пробках. У меня есть возможность постоять с ними, но Я выбираю общественный транспорт. Но Я хочу иметь возможность иногда прокатиться на личном автомобиле. Просто люблю водить автомобиль. При максимальном пробеге 10-15 тысяч в год Я все равно обязан оплатить сумму налога как Вы говорите пешеходам. Они получат эти деньги? Нет. Где же тогда стимул?

Вот вы говорите, что у такого автолюбителя, как вы, нет возможности обновить свой автопарк, уже одно это радует. Тем, кто не умеет распорядиться своими деньгами в общественных интересах, деньги вообще ни к чему. Если есть лишние деньги, и нет возможности глубоко задуматься о многочисленных возможностях истратить их действительно с умом, то могли бы потратить их на помощь, например, детям в детских домах, или на лечение нуждающихся инвалидов. В конце концов, деньги можно потратить на воспитание и образование своих детей, не прививая в их сознание патологические пристрастия к излишествам, угробляющим природу и людей.

Вы опять меня не поняли. Я не говорю, что не имею возможности ее купить, Я говорю о несправедливости закона усложняющего обладание вещью, которая приносит удовольствие. Конечно мне тяжело Вас понять в полной мере, но оглядываясь на опыт предков мы видим четкое разделение по классам, т.е. кто-то мечи ковал, кто-то коней пас, а кто-то раздавал свое имущество нуждающимся...
Я не могу с Вами спорить о нужности или вреде транспорта. Мы используем то, что нам дают. Есть у Вас альтернатива? Не конь конечно, а что-то побыстрее. Я срадостью поддержу Ваш проект и буду работать на грани рентабельности, только бы воплотить хоть что-то убивающее углеводородную зависимость.

Я думаю налог направлен на сокращение потребления, в частности углеводородов, а также на экологию. Количество лошадей находится в прямой зависимости с потребляемым топливом, а значит, с уровнем загрязнения окружающей среды. Плюс ко всему мощные железные кони довольно резвые, их люди обычно покупают ради возможности быстро ездить. Для безопасной и комфортной езды по ПДД достаточно <70-80 лошадей. Итого мы имеем. Чем больше лошадей, тем больше уровень потребляемого топлива, загрязнения окружающей среды, а также смертность и травмоопасность на дорогах(не говоря уже о прочих расходах на производство, ликвидацию последствий ДТП и многое другое). C такими налогами желающих пересесть на мощных коней резко поубавится. Будущее я считаю за экономичным и безопасным транспортом. В качестве иллюстрации: [ame]http://www.youtube.com/watch?v=d3J2EhEtVjw[/ame]

И вообще, я не понимаю, если по правилам максимальная скорость передвижения 90-110 км/ч, то зачем для массового потребления делать транспорт, который может ездить в 2-2,5 раза быстрее?

В общем, есть "я хочу", а есть такие понятия как интересы общества.

Насчёт налогов, они идут в общий котёл, кто сказал, что транспортный налог должен идти только на содержание дорог? Всё зависит от проводимой государством политики. Если завтра возникнет нужда тратиться на армию, забудут про дороги и будут вбухивать деньги в армию. Это не значит, что их тупо воруют.

И опять же не правда. У каждого есть голова на плечах и ей он обязан думать. Ролик это хорошо иллюстрирует. Если в голове гул, то можно и на 60 км./ч. разбиться. Не летайте быстрее своего ангела-хранителя.
Ограничение скорости - это отдельная тема и оно не работает. И не будет работать потому, что все перед законом равны, но есть ровнее. Для них и создаются мощные машины.
Про углеводороды получается так: 85 л.с. тратишь 10 литров - платишь за 10 литров. 200 л.с. тратишь 17 л. - платишь за 17 литров. Есть голова на плечах, думай ею. Что выгоднее, а что приятнее.
Да, кстати, по статистике мощные машины попадают в аварии гораздо реже, им хватает мощности покрыть ошибка расчетов водителя.
Что касается общества, то по статистике в 2010 году погибло 26 567 человек. Конечно это кощунство, но это ВСЕГО 26 567 человек. С 1990 года в России не стало 8000000 человек!
И еще, запретами ничего не решишь. Есть такая поговорка: не можешь победить, возглавь. Не запретами нужно решать проблемы.

Ну, понимаете, автомобиль или роскошь или средство передвижения. В первом случае, если хватило "дури" (в кавычках или без) - платите за излишества.

Вот и я о том же, зачем делать авто, которые способны летать? Тем более, если правила запрещают езду свыше 110 км/ч. Быстрые тачки созданы для лихой езды, и там хоть какая голова на плечах будет, их покупают, чтобы "летать". Ну а мифы про водителей с головой на плечах, это всего-лишь мифы. Сколько таких водил с 20-30 летним стажем разбилось, даже профессиональных гонщиков, на обычных городских дорогах...

Какая-то странная у вас методика подсчётов. Смертность от ДТП берёте за год и сравниваете её с общей смертностью за 20 лет. А вы возьмите и помножте 26 567 на 20, получится 531340 человек. Это целых 6,6% от общего количества смертей, т.е. каждый 15 умирает не от возраста или навалившихся болезней, а на дороге, причём умирают в основном молодые, трудоспособные граждане нашей страны, и дети у которых вся жизнь впереди. В эти числа не входит инвалидность в связи с ДТП, а также люди, которых осудили как виновников ДТП.

Насчёт того, что запретами ничего не решить, это старый и замученный аргумент, который почему-то воспринимается многими как аксиома.

Короче, смотреть нужно на тенденции, если снижается количество многолошадного транспорта, ДТП, люди всё больше предпочтение отдают экономичным авто, то значит законы работают.

Вы опять меня не поняли. Есть автомобиль "Тесла" он на батарейках, но очень быстрый. За него налог вообще платить не нужно. Вот и получается не транспортный налог, а налог на лошадиные силы. Если внимательно посмотрите на то, что сейчас творится, то увидите, что законы специально "дырявят". Увеличили налог на лошадиные силы, но разрешили ставить безномерные агрегаты. В продаже появляются спортивные машинки со 100 лошадями в техпаспорте. Так кого же мы на самом деле пытаемся обмануть?
Машинка с 85 лошадями кушает 10 литров, а с 200 - 15 литров. Разница не большая, а налог больше в 9 раз!!!
Если Вы меня не понимаете, то Я скажу прямо: нас загоняют в грязь, чтобы в наших головах не рождалось мыслей с гордым "Я". Вы не можете себе позволить машинку для души, Вам искуственно не дают ее купить. Гои - не люди.