|
|
Видео падения Ту-22М3 в Оленегорске
Видео падения Ту-22М3 в Оленегорске
Скрытый текст:
https://pbs.twimg.com/media/DxvsRrHWsAAOk11.jpg
В сети появилось видео катастрофы бомбардировщика Ту-22М3 в Оленегорске https://colonelcassad.livejournal.com/4722939.html Характер падения совпадает с телетайпограммой, которая цитировалась в прессе https://news.rambler.ru/army/4161807...izvne/?updated пару дней назад. Выжившему штурману невероятно повезло уцелеть в такой аварии. Мир праху погибших. Читать дальше... |
Обзор ситуации на Ближнем Востоке от Насраллы
Обзор ситуации на Ближнем Востоке от Насраллы
Скрытый текст:
https://pbs.twimg.com/media/Dx32WIrVYAAwbAw.jpg
Глава "Хезбаллы" Хассан Насралла в своем публичном выступлении поделился своим видением ситуации на Ближнем Востоке. С учетом его плотной погруженности в большую часть описанных процессов, получилось достаточно емки и интересно. Ниже, тезисы из выступления Насраллы: 1. После того, как Трамп заявил о том, что уходит из Сирии, представители сирийских курдов из SDF приезжали в Ливан, где встречались с Насраллой, у которого просили посреднических услуг в переговорах с Асадом и Россией, так как американцы их бросили. 2. Визит президента Судана в Сирию произошел после отмашки из Эр-Рияда, который хотел показать изменение политики арабских стран по отношению к Асаду. 3. Саудовская Аравия и ОАЭ напуганы усилением Эрдогана и хотят вернуть Асада в ЛАГ, чтобы создать противовес Турции (де-факто, Насралла подтверждает утечку о совещании Саудовской Аравии, ОАЭ, Израиля и Египта, где обсуждалась "турецкая угроза") 4. Саудовская Аравия хотела, чтобы Дамаск сам попросил ЛАГ вернуть Сирии членство в организации, что уже могло быть сделано. Но Асад не стал просить, поставив условие "вы Сирию исключали - вы и возвращейте". 5. Насралла прекрасно знает о проблемах израильских операций на границе с Ливаном, где Израиль ищет тоннели Хезбаллы, некоторые из которых были отрыты еще 13 лет назад, но о которых израильская разведка узнала только недавно. Насралла отдельно указал, что это очередной провал Моссада. 6. Насралла не отрицает, что такие тоннели были, есть и будут, но для "Хезбаллы" это второстепенный инструмент в противостоянии с Израилем и в случае войны, "Хезбалла" не будет зависить от тех тоннелей, что Нетаньяху нашел и тех, которые не нашел. 7. Операции против Галилеи "Хезбалла" намерена проводить только в случае агрессии Израиля против Ливана. В случае же такой агрессии, Насралла обещает, что Изариль сильно пожалеет, если нападет на Ливан. Любая открытая агрессия против "Хезбаллы" и Ливана будет считаться объявлением войны. 8. В тоже время, "Хезбалла" не заинтересована в втягивании Ливана и ливанской армии в войну, поэтому делать первый шаг в этом направлении она не будет. Собственно, после неудачной попытки 2006 года, Израиль больше в Ливан не совался. "Хезбаллу" этот статус-кво устраивает. 9. Стратегию Израиля по предотвращению поставок высокоточных ракет "Хезбалле" из Ирана Насралла назвал провальной - по его словам организация уже их накопила более чем достаточно для длительного противостояния и усилия Израиля помешать усилению его организации не оправдались. 10. Ситуацию в Сирии Насралла считает хорошей (по сравнению с 2011-м годом), но невозможно пока говорить о всеобъемлющей победе. Главной проблемой Насралла считает "американо-курдское затруднение" и связанный с этим комплекс вопросов. 11. Указывается, что монархии Персидского залива участвовали в финансировании курдского проекта с целью подрыва правительства в Дамаске. 12. Насралла приветствует рассмотрение "Пакта Адана" (который предлагает Россия и который обсуждался на переговорах РФ и Турции) с последующим развертыванием сирийской армии на сирийско-турецкой границе. 13. В Идлибе открыты "разные варианты", но "Хезбалла" отдает приоритет политическому урегулированию (здесь она следует в русле официальной линии Тегерана). Турция должна либо сама уничтожить "Ан-Нусру" или не мешать сделать это сирийской армии, если политический путь не приведет к успеху. 14. Трамп искренен в своем обещании вывести американские войска из Сирии. Первоначально, США хотели, чтобы РФ добилась ухода Ирана из Сирии. Эти требования были переданы РФ. Та передала их Ирану. Иран и РФ отказались. После этого было объявлено о выводе войск без условия об уходе Ирана. 15. Вояж Помпео по Ближнему Востоку был направлен на пресечение паники среди региональных союзников Вашингтона, для которых решение Трампа оказалось полной неожиданностью. Больше всех этим решением был недоволен Нетаньяху (отсюда и обличительные статьи бывшего директора Моссада). 16. Также Насралла отметил, что отступление США из Сирии дополняется сокрушительным поражением Америки в Афганистане, где побеждает Талибан (комплимент Талибану часть иранской политики по нормализации отношений с талибами после долгих лет холодной войны). 17. Касательно ударов по Сирии, Насралла предупреждает Израиль "быть очень осторожным в своих действиях", так как Израиль уже потерпел неудачу в попытках изгнать Иран из Сирии и не смог пресечь поставки ракет "Хезбалле". Мол, действия Израиля могут опять иметь иные последствия. 18. Борьбу за спасение МБС от последствий дела Хашогги Насралла считает борьбой за "сделку века" связанной с занятием МБС саудовского трона на следующие 50 лет. Собственно ради этого и приносятся текущие военно-политические жертвы на Ближнем Востоке. 19. "Хезбалла" продолжит контакты с палестинскими группировками и по мнению Насраллы, сейчас у "Хезбаллы" нормальные отношения со всеми ключевыми палестинскими группировками, кроме ХАМАС. 20. Опыт Йеменской войны и сопротивления хуситов саудовской агрессии Насралла считает "лучшим опытом для обучения", особо отметив невероятную стойкость хуситской пехоты. С точки зрения Насраллы, война должна завершиться политическим урегулированием. 21. Касательно итогов Йеменской войны, то Насралла считает, что Саудовская Аравия и ОАЭ потерпели поражение, так как не смогли достичь тех целей, которые ставились в начале войны. Их цели разбились о сопротивление хуситов. 22. В самом Ливане "Хезбаллу" в целом все устраивает и движение не собирается стремиться к еще большей власти нежели той, которая уже имеется. Сохранение межконфессионального мира и экономической стабильности, главные приоритеты "Хезбаллы" в ливанской политике. Главная проблема - коррупция. Читать дальше... |
Новичок на рынке
Новичок на рынке
Скрытый текст:
https://pbs.twimg.com/media/DxtTFKoWwAA6kzr?format=jpg
В продолжение истории про настольную игру "Наши в Солсбери". Все пошло несколько дальше обычного сетевого гэга и дошло до самого Солсбери, где начали выяснять - прикол это или суровая правда жизни. Telegraph (Великобритания): российская компания выпустила настольную игру «Наши в Солсбери» как «шуточный» ответ на нападение с применением «новичка» http://forum.kob.su/https://ic.pics.livejournal.com/yuri...1_original.jpg Одна российская компания выпустила детскую настольную игру, в которой игроки проходят по маршруту российских убийц к месту нападения при помощи нервно-паралитического вещества в Солсбери. Появление игры вызвало гнев у жителей города. В игре под названием «Наши в Солсбери» изображена красочная карта с пошаговым маршрутом, пролегающим через Европу. Остановки делаются в Женеве, Париже, Амстердаме и Лондоне, во всех этих европейских городах двое подозреваемых в отравлении Сергея Скрипаля побывали перед совершением преступления. Финишная прямая расположена в Солсбери, где изображен собор и люди в костюмах химзащиты. В шпионской тематике выполнена и коробка, где изображены двое мужчин в маскировочных очках и накладных усах. Во вторник, 22 января, журналисты газеты «Телеграф» не смогли найти игру в московском магазине, указанном на странице издателя. По словам продавщицы, магазин продает игры по брендам, но игру с Солсбери «вероятно, уже раскупили». Один из разработчиков игры рассказал государственным СМИ в среду, 23 января, что создал ее в ответ на осуждающую реакцию Запада, связанную с отравлением в Солсбери. «Мы решили дать свой шуточный ответ нашим западным соседям, создав настольную игру, где наши соотечественники свободно гуляют по Европе и изучают ее достопримечательности», — рассказал Михаил Бобер. Розничная компания «Галамарт», на сайте которой была указана игра «Наши в Солсбери», подтвердила нашей редакции, что она действительно у них продается. Полиция Великобритании обвинила российских агентов ГРУ Руслана Боширова и Александра Петрова в применении нервно-паралитического вещества «Новичок», которым были отравлены Сергей и Юлия Скрипали и была убита Дон Стерджесс (Dawn Sturgess). Двое мужчин, настоящие имена которых, как выявилось впоследствии, — Анатолий Чепига и Александр Мишкин, неоднократно бывали в Европе за два года, предшествующие покушению на убийство, как стало известно «Телеграф». Советник города Солсбери от консервативной партии Джо Брум (Jo Broom) заявил, что игра представляет собой новый уровень пренебрежительного отношения к отравлениям, добавив: «Я ошарашен и огорчен, я считаю, что это настоящий плевок в лицо для жителей Солсбери, когда мы так стараемся вернуться в привычный режим и делать что-то хорошее для города. Я удивлен. Думаю, это уже слишком, не так ли? Это уже переход на другой уровень». Игра «Наши в Солсбери» продается с пятью другими — «Зоомиром», «Танчиками», «Большими гонками», «Невероятным космическим путешествием» и «Миром фей» — которые можно купить всего за 49 рублей. Игру производит бренд «Игроленд», ее обнаружили на сайте екатеринбургской розничной компании «Галамарт», а также его оптового филиала «ГалаОпт». Когда наше издание позвонило в компанию «Игроленд», ее директор по развитию, представившийся только по имени — Александр — настаивал, что его фирма никак не связана с «Игроленд», но признал, что она продает игры, производящиеся под одноименным брендом. Александр сказал, что не знает, продает ли его компания игру «Наши в Солсбери». Он отметил, что игра создана в шутку, и отказался отвечать на вопросы о приемлемости продажи игры, основанной на обстоятельствах смертельного отравления. «Каждый день в мире умирают тысячи людей. Какая разница, что одного человека зовут Скрипаль, а другого — Петров или Иванов, — сказал он. — Люди по-разному делают деньги. Лучше задать вопрос производителям оружия, как там продается автомат Калашникова, или как обстоят дела у американских и израильских оборонных компаний, спросите лучше их об этом. Это просто смешно». Другие российские компании уже пытались ранее заработать на отравлении в Солсбери, производя футболки и даже крафтовое пиво под названием «Новичок». https://inosmi.ru/politic/20190124/244449695.html - цинк Уж британцы то должны понимать, что в условиях капитализма нет практически ничего, что нельзя превратить в товар. В случае с "Новичком", очевидно решает "хайповая тема". Делашь любой продукт под маркой "Новичок" и тебе обеспечена бесплатная реклама в федеральных, а то и международных СМИ + огромное сарафанное радио. Товар начинают раскупать даже если он на самом деле не нужен людям - его могут купить просто "по-приколу". Оборотистые дельцы этим пользуются. Можно привести в пример того же Сталина. Когда в стране изменилось к нему отношения и он стал вновь популярен - ушлые коммерсанты начали лепить Сталина на все что можно - чехлы для Айфона, чай, пельмени, школьные тетрадки и много чего еще. Потому что это бесплатный узнаваемый бренд, который популярен и который продается, при этом вложения в рекламу минимальны, так как СМИ сделают все за производителя. Схожая история была и с "Вежливыми людьми". Разумеется, со временем вал интереса спадает и ситуация приходит к некой "норме", но пока этот интерес есть, дельцы ловят волну. Ну а с учетом раздутого "солсберецкого дела", хайпить и и зарабатывать на этой теме можно еще достаточно долго. https://ukranews.com/upload/news/201...8c989_1200.jpg https://img5tv.cdnvideo.ru/shared/fi...4/1_735481.jpg https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...9nYJPGBsKeB7id https://i.simpalsmedia.com/marketpla...30aba1287e.jpghttp://forum.kob.su/ https://24tv.ua/resources/photos/new...g?201809152659 https://kak2z.ru/my_img/img/2018/07/12/c4264.jpg https://naviny.by/sites/default/files/novichok_1.jpg С содержательной же точки зрения идет высмеивания британцев с их "версией" отравления Скрипалей. Граждане, помимо зарабатывания денег, деятельно применяют метод "доведение до абсурда". Наиболее простой пример - в 80-е и 90-е либералы очень любили термин "Кровавая Гэбня" употряблеяя его очень часто (особенно Валерия Ильнишна) исключительно в негативном смысле, но позднее, когда в обществе начался процесс отторжения перестроечного угара и "святых 90х", педалирование темы "Кровавой Гэбни" и шутки про нее (камнедробилки Берия, студень из интеллигентов, торсионные психоустановки КГБ, веселых чекистов и т.п.) привели к изменению смыслового значения данного термина, в котором теперь в первую очередь заложен стеб над разоблачителями "Кровавой Гэбни". В результате, термин из лексикона отечественных либералов практически исчез. С "солсберецкой" историей протекают аналогичные процессы. Метод особенно хорошо раскрылся в эпоху постмодернизма. Читать дальше... |
Войска Хафтара заняли Сабху
Войска Хафтара заняли Сабху
Скрытый текст:
https://pbs.twimg.com/media/Dx2tUebWkAALLap.jpg:large
Войска Хафтара захватили большую часть Сабхи - ключевого города на юге Ливии. Также установлен контроль над аэропортом Сабхи. Установив контроль над Киренаикой, Хафтар расширяют свою зону контроля в юго-восточной и южной Ливии, что необходимо по ряду причин: 1. Увеличение общей зоны контроля ЛНА. 2. Обеспечение безопасности ливийских нефтепромыслов. 3. Подчинение небольших групп боевиков и племенных вождей военному командованию. https://pbs.twimg.com/media/DxnWVocUwAAm_5m.jpg:large Увеличивания свое влияние (в том числе и с помощью внешних спонсоров, в число которых входит Россия), Хафтар создает предпосылки для вариантов связанных с сменой текущего прозападного правительства в Триполи. Это может произойти как силовым путем, когда Хафтар может ввести войска в Триполи под предлогом борьбы с бандами демократов, либо же через выборы, где Хафтар либо сам, либо в блоке с кем-то (например с сыном Каддафи) победит под лозунгами "обеспечения порядка и стабильности" после долгих лет анархии. Захват Сабхи, шаг в этом направлении. Местные племенные группы, банды боевиков и контрабандистов, серьезного сопротивления оказать легкой мотопехоте Хафтара не смогли. https://pbs.twimg.com/media/Dxxo_e1WsAElbTQ.jpg https://pbs.twimg.com/media/Dxxo_qAWwAE543Q.jpg https://pbs.twimg.com/media/DxxpB-1XQAE6iMK.jpg https://pbs.twimg.com/media/DxxpI9sWkAAtoZ_.jpg https://pbs.twimg.com/media/DxxkVf7WwAMz6aC.jpghttp://forum.kob.su/ https://pbs.twimg.com/media/Dxw9j1EWwAEKRev.jpg В целом, это новый крупный успех Хафтара, который дополняет победу под Дерной. Читать дальше... |
Отчаянная необходимость стремится к миру в Афганистане
Отчаянная необходимость стремится к миру в Афганистане
Скрытый текст:
https://pbs.twimg.com/media/Dx6zqM-WoAM89iM.jpg:large
В дополнение к вчерашней утечке о предварительном согласии США вывести войска из Афганистана в течение 18 месяцев. Выдержки из доклада Энтони Кордсмана, консультанта https://www.csis.org/people/anthony-h-cordesman Пентагона и Госдепа США по Афганистану. В Афганистане Кордсман входил в группу экспертов при командовании войсками США в Афганистане, которые участвовали в формировании "новой стратегии в Афганистане". Материал был написан в декабре 2018 года уже после объявления об отставке министра обороны Мэттиса. Наибольший интерес представляет описание стратегической безнадеги, в которой США оказались в Афганистане. Афганский конфликт вызывает аналогичные опасения по поводу нынешней политики и стратегии Трампа. Президент Трамп, безусловно, усугубил ситуацию, по-видимому, отреагировав на критику в письме об отставке госсекретаря Мэттиса, неожиданно объявив, что он сократит присутствие США примерно на 7 000 военнослужащих регулярных войск из общего числа в 14 000 человек. Однако за несколько месяцев до этого объявления США, похоже, в Афганистане на политическом уровне следовали стратегии, которая была слишком близка к стратегии США, которая привела к краху Южного Вьетнама. Несмотря на усилия министра обороны Мэттиса по наращиванию сил США по обучению и оказанию помощи, добавлению 4000 человек и расширению американской миссии, администрация Трампа начала проводить отдельную "политику мира". Казалось, что он все чаще ведет переговоры с талибами таким образом, чтобы он мог хотя бы заявить, что достиг "мира", а затем уйти. Даже больше, чем администрация Обамы, администрация Трампа в значительной степени игнорировала критическое гражданское измерение войны и необходимость оказывать Афганистану эффективную политическую и экономическую поддержку. У нее не было четкого плана по созданию эффективного афганского правительства. У нее также не было надежного плана завершения работы, которую администрация Обамы провалила ранее, пытаясь создать афганские силы, которые могли бы действовать самостоятельно. Афганское правительство остается разделенным, коррумпированным и неэффективно беспорядочным, и зачастую оно является скорее правительством "Кабулстана", чем нацией Афганистана. Несмотря на реальные усилия по борьбе с коррупцией, предпринятые президентом Гани, Transparency International по-прежнему оценивает Афганистан как 4-ю "самую коррумпированную страну в мире" из 180 стран,. Выборы, в результате которых Ашраф Гани стал президентом, а д-р Абдулла Абдулла - генеральным директором, создали руководство, которое недостаточно функционально для удовлетворения потребностей Афганистана как на гражданском, так и на военном уровне. Афганскому законодательству не хватает единства, власти и контроля над деньгами, чтобы быть эффективными. Тем не менее, США, похоже, ведут переговоры с талибами таким образом, чтобы они могли заблокировать или еще больше отсрочить президентские выборы в Афганистане, которые могли бы обеспечить реальный политический авторитет одного лидера - вариант, даже хуже, чем организованные выборы в Южном Вьетнаме. Афганистан сталкивается с серьезными гражданскими проблемами. Бегство в города, рост бедности, массовая безработица, коррупция на всех уровнях, разногласия между властными структурами и де-факто полевыми командирами, утечка мозгов в другие страны и растущая зависимость от наркоэкономики - все это компенсирует области, в которых Афганистан добивается гражданского прогресса. Как отмечает ЦРУ: «Большая часть населения по-прежнему страдает от нехватки жилья, чистой воды, электричества, медицинского обслуживания и рабочих мест. Коррупция, отсутствие безопасности, слабое управление, отсутствие инфраструктуры и трудности правительства Афганистана в распространении верховенства закона на все части cтраны, создает проблемы для будущего экономического роста. Уровень жизни в Афганистане является одним из самых низких в мире. С 2014 года экономика замедлилась, в значительной степени из-за вывода почти 100 000 иностранных войск, которые искусственно увеличили экономический рост в стране. Соединенные Штаты также ведут переговоры с талибами в то время, когда талибы отказываются иметь дело с афганским правительством и сосредоточены на требованиях, чтобы США и НАТО покинули страну, будучи уверены в своей победе. Эта уверенность существует не без причины. Талибан, похоже, постепенно выигрывает битву на истощение с афганскими войсками, несмотря на тот факт, что США увеличили некоторые аспекты своей подготовки и оказания помощи и, вероятно, в 2018 году сбросят на 50% больше бомб, чем в 2017 году (6584 боевых вылетов до 31 октября 2018 г. против 4603 за весь 2017 г. - рост на 43%; 5 982 единиц вооружений применено до 31 октября 2018 г. против 4 361 за весь 2017 г. рост на 37%). Несмотря на то, что уровень жертв среди афганского правительства недостаточно исследован, афганские силы в настоящее время, похоже, страдают от недопустимого кол-ва убитых и раненых - примерно 25 000 человек погибли в последние годы - гораздо большего числа раненых, а также она страдает от тех же самых серьезных проблем дезертирства, которые подрывали армию Южного Вьетнама на конец войны во Вьетнаме. Здесь Министерство обороны частично виновно в том, что скрывает уровень этих проблем. Похоже, что все больше и больше сообщений о ней либо игнорируют войну, либо раскручивают ее локальное содержание, чтобы избежать честного освещения роста талибов и другого экстремистского влияния, а также проблем, с которыми сталкиваются афганские силы. Это происходит так же, как «глупости» во Вьетнаме. Кажется, существуют серьезные различия во взглядах Министерства обороны на войну и ЦРУ. Независимые официальные анализы, такие как анализ Специального генерального инспектора по восстановлению Афганистана (SIGAR) и ведущего генерального инспектора, ставят серьезные вопросы о ходе боевых действий, неуклонном росте контроля и влияния талибов в новых районах и прогрессе афганских сил, если Соединенные Штаты не оказывают постоянной поддержки. Ключевые внешние анализы, такие как журнал « Долгая война» - и большинство сообщений в СМИ - также вызывают аналогичные или гораздо большие сомнения относительно того, что произойдет, если США теперь согласятся на неправильный тип мира, не предоставят годы экономической помощи и поддержки для Афганских войск, убегая из страны, как это было во Вьетнаме. Существует отчаянная необходимость стремиться к миру в Афганистане, но это должен быть реальный мир, за который должно отвечать законное правительство, а не талибы. Внезапное сокращение по поручению президента войск США в Афганистане в настоящее время оставляет талибов без стимула к переговорам и почти полной уверенности в своей победе в войне на истощение после некоторого времени. Администрации Трампа теперь придется пойти на гораздо большие уступки, чтобы иметь хоть какой-то шанс убедить талибов - уступки, которые равносильны объявлению победы способами, которые явно означают поражение. Однако даже таких уступок от талибов будет добиться непросто. Вьетнам едва ли единственный пример, показывающий, как хрупкий или ложный мир может привести к неправильным результатам. Некоторая вина лежит на афганцах, и президент Трамп прав в одном из ключевых моментов. США не могут поддерживать Афганистан бесконечно. США не несут ответственности за то, чтобы продолжать делать это, если афганцы вновь не смогут избрать эффективное правительство, если они не смогут развить свои силы в течение разумного периода времени или не сократят коррупцию и если они не проведут необходимые реформы. https://www.csis.org/analysis/losing...-americas-wars - оригинал на английском (по ссылке также есть мнение Кордсмана по Ираку и Сирии). Забавный посыл про "некоторую вину афганцев", особенно с учетом того, что правительство "Кабулстана" фактически сидит на иностранных штыках. Какое правительство США посадили, такое и управляет. То, что оно управляет именно так, это уже вопрос к тем кадрам, которые США поставили "творить демократию" в Афганистане. Отсюда и результаты в войне с Талибаном, которые все более наглядно проявляются на военных картах. Читать дальше... |
Как спасали население Ленинграда
Как спасали население Ленинграда
Скрытый текст:
https://imgprx.livejournal.net/fe089...4sRigJyNKGHnWo
К 75-й годовщине снятия блокады Ленинграда. Статья 1958 года посвященная мероприятиям по спасению гражданского населения города. ЭВАКУАЦИЯ НАСЕЛЕНИЯ ЛЕНИНГРАДА В 1941 — 1942 ГГ. Героическая защита Ленинграда от немецко-фашистских захватчиков вошла в историю Великой Отечественной войны как одна из самых ярких страниц стойкости, беззаветной отваги советского народа. Героизм и самоотверженность ленинградцев являются примером преданности советских людей своей Родине и Коммунистической партии.В Великой Отечественной войне Ленинград выдержал тягчайшие испытания. Трудящиеся города проявили беспримерный в истории героизм. Немецкое командование придавало большое значение захвату Ленинграда, крупнейшего промышленного и культурного центра СССР. «На Ленинградскую область, — говорил Гитлер, — претендуют финны. Сравнять Ленинград с землей с тем, чтобы затем отдать его финнам» (1). Такая участь готовилась Ленинграду в планах фашистских захватчиков. Выполнение этой задачи позволило бы гитлеровцам безраздельно господствовать не только на Балтийском море, но и на всем северо-западе Европы. Для захвата Прибалтики и Ленинграда немецко-фашистское командование сформировало группу армий «Север». Эти армии начали наступление 22 июня, через 7 дней оккупировали Ригу и 9 июля: достигли северной окраины Пскова. 15 июля немецкие танки стояли уже в районе Сольцы и Нарвы. Во второй половине августа немцы сосредоточили под Ленинградом трехсоттысячную армию. Эта армия имела на вооружении 6000 орудий, 19 000 пулеметов, 4500 минометов, 1000 танков и 1000 боевых самолетов (2). Одновременно на Ленинград перешла в наступление финская армия в составе 16 дивизий (3). 7 сентября враг захватил г. Шлиссельбург и блокировал Ленинград. Огромный город с многочисленным населением, заводами и фабриками оказался отрезанным от основной экономической базы страны. В связи с блокадой Ленинграда, помимо задач обороны города, возникли труднейшие задачи эвакуации населения, снабжения города; продуктами питания и топливом. Решение этих задач осуществлялось под руководством партийных и советских организаций. В данной статье освещается лишь один вопрос — эвакуация населения Ленинграда. Эвакуацию населения условно можно разделить на три периода, каждый из которых имеет свои хронологические рамки и свои особенности. С первых же дней Великой Отечественной войны в результате развернувшихся военных действий из прифронтовой полосы начало прибывать население. Для организованного приема и эвакуации из Ленинграда прибывающих граждан решением Совнаркома СССР 30 июня 1941 г. был создан в Ленинграде городской эвакопункт. Функции городского эвакопункта, разместившегося в здании по Каналу Грибоедова, д. № 6, в первый период сводились к учету всех прибывающих граждан. Затем эти функции значительно расширились: эвакопункт взял на себя обеспечение питанием и жилищем населения, оказывал ему материальную помощь, оформлял документы для дальнейшей эвакуации в глубь страны. Для приема прибывающего в Ленинград населения и эвакуации его из города в дальнейшем было организовано семь эвакопунктов: на Московском, Финляндском, Балтийском и Витебском вокзалах, в Ленинградском порту, на станциях Московская сортировочная и Кушелевка. Для размещения и временного проживания прибывшего в город населения были созданы в зданиях школ общежития. Если в первый период, до блокады, общежития размещались всего лишь в семи школах: по Лиговской улице 46 и 87, Рубинштейна 13, Гончарной 15, Мойке 38, Жуковского 59 и Лесному проспекту 20, то в связи с блокадой прибывшее в город население нашло себе приют в 42 школах. В городской эвакопункт приходило эвакуированное население из Карело-Финской, Эстонской и Латвийской республик, Ленинградской области, а также семьи военнослужащих из прифронтовой полосы. Эти граждане не имели крова, потеряли все свое имущество, поэтому находились в особенно тяжелом положении. Военная комендатура города содействовала эвакуации не прописанного в Ленинграде населения. До блокады Ленинграда через городской эвакопункт было эвакуировано транспортными средствами в глубь страны 147 500 человек. Кроме того, переправлено пешим порядком 9500 человек. Последние сопровождали в тыл скот и имущество (4). Приближение фронта угрожало особенно детям. Вопрос о спасении детей специально рассматривался Советским правительством. Правительство предложило Исполнительному комитету Ленинградского Совета депутатов трудящихся вывезти из Ленинграда 400 тысяч детей. Исполком Ленсовета 2 июля 1941 г. наметил конкретные меры о вывозке 400 тыс. детей дошкольного и школьного возраста (5). Через семь дней после начала войны была организована плановая эвакуация не только детей, но и взрослого населения. Эвакуация проходила при помощи администрации заводов, эвакопунктов и городской железнодорожной станции. К 7 августа из Ленинграда эвакуировалось 311 387 детей в Удмуртскую, Башкирскую и Казахскую республики, в Ярославскую, Кировскую, Вологодскую, Свердловскую, Омскую, Пермскую и Актюбинскую области (6). Рассредоточение эвакуируемых детей в основном производилось в отдаленных районах. Все же много городских детей оказалось в районах Ленинградской области, вскоре подвергшихся оккупации немецко-фашистскими войсками. Для более успешного и планового вывоза населения по дорогам Ленинградского железнодорожного узла Исполком Ленгорсовета в начале сентября 1941 г. вынес решение о создании центрального эвакопункта, которому были подчинены районные пункты при Исполкомах районных Советов. Эвакопункты районных Советов вели учет детей и сопровождающих их лиц по спискам, составленным домоуправлениями. Эти списки давали право на приобретение железнодорожных билетов, свободная продажа которых была прекращена в начале сентября на всех станциях Ленинграда. Эвакуация осуществлялась по железным, шоссейным и проселочным дорогам. Эвакуируемое население Карельского перешейка направлялось по Пескаревской дороге и правому берегу Невы, в обход Ленинграда. Для него, по решению Ленсовета, вблизи больницы им. Мечникова в конце августа 1941 г. был организован пункт питания. На месте стоянок обозов налаживалось медицинское обслуживание и ветеринарный надзор за скотом. Тяжелый путь без горячей пищи изнурял людей. Многие из них находились в движении более 30 дней. Особенно тяжело приходилось детям. Из обследования Ленгорздравотдела видно, что только за 21 августа выявлено 15 детей, больных дизентерией (7). Приближение фронта все более затрудняло эвакуацию. Нередко эшелоны попадали под бомбежку вражеских самолетов и долго простаивали из-за разрушенного пути и транспорта. 27 августа совершенно прервалось железнодорожное сообщение со страной: 8 сентября враг, захватив Шлиссельбург, вышел на Южный берег Ладожского озера; тем самым железные и проселочные дороги были полностью перерезаны. На этом и закончился первый период эвакуации. Таким образом, плановая эвакуация населения началась с 29 июня и продолжалась до 6 сентября 1941 г. включительно. За это время эвакуировалось 706 283 человека, в том числе заводы эвакуировали 164 320 человек, райсоветы — 401 748 человек, эвакопункты 117 580 человек и городская железнодорожная станция — 22 635 человек (8). В октябре и ноябре 1941 г. эвакуация населения Ленинграда происходила водным путем -через Ладожское озеро. За это время было переправлено в тыл 33 479 человек. В конце ноября 1941 г. началась эвакуация населения воздушным путем. К исходу декабря того же года самолетами переброшено 35 114 человек (9). Общее количество эвакуированных за первый период составляло 774 876 человек. Во второй период эвакуация населения из блокированного Ленинграда осуществлялась по автотрассе — через Ладожское озеро. Автомобильная дорога начиналась за Охтенским мостом и шла до Ладоги по старому шоссе. Пройдя по льду озера, она направлялась в леса — севернее железной дороги. Обходя Тихвин, в котором были немцы, автотрасса выходила к станции Заборовье. С большим трудом по узким просекам перевозились грузы за сотни километров. 16 ноября 1941 г. на прокладку ледовой трассы через Ладожское озеро вышла первая рота дорожного полка. С большим напряжением сил в короткий срок работы были завершены, и по льду двинулся гужевой транспорт. На дорогу стали регулировщики движения и путевики для расчистки пути от снега. Через определенные отрезки пути натягивались палатки и устраивались ледяные укрытия от непогоды. На ближайших от дороги островах оборудовались теплые землянки. Через каждые двести метров на трассе ночью стояли зажженные фонари. От налетов вражеской авиации трассу охраняли зенитные орудия. Ближайшее расстояние от дороги до переднего края фронта составляло 10 км. Это обстоятельство давало возможность врагу постоянно вести артиллерийский обстрел трассы. 22 ноября несколько десятков автомашин впервые прошли по Ладожскому льду. На восточном берегу озера находились склады хлеба, мяса, картофеля, сахара, масла, соли и табаку. Кроме того, здесь ждали отправки в Ленинград боеприпасы, снаряжение, оружие и медикаменты. Для спасения от голодной смерти мирного населения Ленинграда и армии все это необходимо было переправить через ледовую трассу. К Финляндскому вокзалу потянулись из Ленинграда люди с семьями и в одиночку. Члены семей, сохранившие способность передвигаться, везли самодельные санки с корзинами и узлами. По железной дороге ленинградцев перевозили к западному берегу Ладожского озера. Затем эвакуируемым предстояло преодолеть исключительный по трудности путь по ледовой трассе до поселка Кабон. Автомашины с людьми постоянно попадали под обстрел. Ледовая дорога систематически разрушалась. Е. Федоров следующим образом описывает один из эпизодов переправы: «…под бегущей машиной надломился лед, и люди погрузились в ледяную воду. Бойцы-путевики бросились в полынью и всех выловили. В схваченной морозом, застывшей ледяным панцирем одежде они доставили спасенных в обогревательную палатку» (10). Через несколько дней произошел случай, когда машина на полном ходу врезалась в трещину. «Женщины и дети, — писал Е. Федоров об этом случае, — очутились в ледяной воде. На крики гибнущих людей прибежали старшина Шафранский и регулировщики. Товарищ Шафранский быстро снял свой полушубок и… прыгнул в ледяную воду. Он стал отважно нырять и вытаскивать из воды захлебывающихся детей и спас всех ребят» (11). После этого детей усадили на подоспевшую машину и отвезли в обогревательную палатку. Для ускорения движения грейдеры разгребали снег и днем и ночью. Образовавшиеся щели и пробоины во льду от авиабомб и снарядов зачастую приходилось заделывать деревянными настилами. Люди, обслуживающие трассу, проявляли беспримерную самоотверженность. Тысячи регулировщиков, метельщиков, работников ЭПРОНа и медиков по нескольку месяцев без смены под бомбежкой, обстрелом, в ненастье жили на льду. На «дороге жизни» появились и герои-водители, совершавшие по два, три и даже четыре рейса в одну смену. Водитель Е. В. Васильев за 48 часов бессменной работы на машине сделал восемь рейсов. За это время он проделал путь в 1029 км и перевез 12 т груза. Затем Васильев стал ежедневно совершать по три рейса в смену (12). Водители Кондрин и Гонтарев в каждую смену делали по четыре рейса. Нередко им в одиночку приходилось спасать машины и груз. «Однажды неприятельский снаряд, — писал А. Фадеев, — зажег сарай, где стояла машина Кондрина. Кондрин вбежал в горящий сарай и, вскочив в машину с баками, полными бензина, вывел ее из сарая. А в другом случае машина его провалилась в воду, и он при двадцатиградусном морозе вытаскивал из воды груз на лед, пока не спас весь груз. Он был подобран товарищами, весь обледеневший и без сознания, но, отоспавшись и отогревшись, продолжал ежедневно выполнять четыре рейса» (13). Затонувший груз эпроновцы извлекали из-под льда. Вытащенный из воды водолаз мгновенно покрывался льдом, и скафандр с водолаза можно было снять лишь в обогревательной палатке. Благодаря мужеству и самоотверженности советских людей работа на ледовой трассе улучшалась с каждым днем. Решающую роль в увеличении и ускорении потока грузов в Ленинград сыграли военные успехи советских войск. Советская армия в это время нанесла решительный удар по врагу и 9 декабря 1941 г. освободила Тихвин. В боях с 18 по 25 декабря советские войска разгромили вражеские группировки в районах станции Волхов и Войбокало и освободили железную дорогу Тихвин-Волхов. После освобождения Тихвина от немецко-фашистских захватчиков заозерный участок дороги значительно сократился. Сокращение пути ускорило доставку грузов и значительно облегчило условия эвакуации населения. В ходе эвакуации населения по ледовой трассе Ладожского озера большие задачи возлагались на работников треста «Ленавтотранс». Руководящему и техническому составу треста вместе с директорами автопарков вменялось в обязанность тщательно проверять техническое состояние машин. Необходимо было также проверять степень подготовки и практические навыки водителей машин, мобилизованных райвоенкоматами и Ленинградской городской милицией. В условиях блокады и голода организовать бесперебойную работу треста «Ленавтотранс» было далеко не легким делом. Работники треста, преодолевая огромные трудности, все же добивались больших успехов в деле перевозки людей. Однако были случаи, когда руководство «Ленавтотранса» не обеспечивало выполнения плана перевозок. Так, 22 января 1942 г. вместо 50 автобусов на линию вышло лишь 40. Из них до места назначения — на станцию Жихарево дошло 29 машин, 11 машин выбыло из строя, не дойдя до Ладожского озера. Оставшихся пассажиров пришлось развозить по городу на легковых автомашинах в теплые помещения. Советские и партийные организации принимали решительные меры по устранению недостатков в работе транспорта. В своем письме городскому прокурору заместитель председателя Ленгорисполкома тов. Решкин по этому поводу 2 февраля 1942 г. писал: «В результате такого преступного отношения к порученному делу на 35-40° морозе мерзло около 300 человек пассажиров, из которых было много детей» (14). Дело было передано следственным органам для привлечения виновных к ответственности. Для задержания машин, идущих из Ленинграда порожняком, по решению Военного совета Ленинградского фронта, были установлены контрольные посты на углу улицы Коммуны и Рябовского шоссе и на углу улицы Коммуны и улицы Красина. Задержанные машины направлялись за людьми к кинотеатру «Звездочка», где был организован эвакопункт, на котором и производили посадку эвакуируемых. Необходимо отметить, что в период постройки ледовой трассы, до начала массовой эвакуации населения (22 января 1942 г.), походным порядком и неорганизованным транспортом через Ладожское озеро эвакуировалось 36 118 человек (15). На прямые рейсовые машины из Ленинграда до места погрузки в вагоны могли попасть лишь немногие. Большинство населения эвакуировалось в два приема, с пересадкой. Прежде всего нужно было добраться до Финляндского вокзала и поездом проехать до западного берега Ладожского озера. Этот отрезок пути был сравнительно легким. Значительно труднее было выждать очередь на машину и преодолеть Ладожское озеро в условиях систематических бомбежек и артобстрелов. Конечными пунктами изнуряющего пути были станции Жихарево, Лаврово и Кабоны. На каждой из трех станций находились эвакопункты, имевшие теплые помещения и средства питания для людей. Отсюда эвакуируемые направлялись в глубокий тыл. Вопрос об эвакуации населения из Ленинграда рассматривался в Государственном комитете обороны, в решении которого предлагалось вывезти 500 000 человек по ледовой трассе (16). Выполняя это решение, партийные и советские организации Ленинграда в начале декабря 1941 г. организовали эвакопункты на Финляндском вокзале, Борисовой Гриве, в Жихарево, Войбокало, Лаврово и Кабоне. Начиная с третьего декабря 1941 г., в Борисову Гриву стали поступать эвакопоезда с ленинградцами. Ежедневно прибывало по два эшелона. Оборудованных помещений эвакопункт не имел и поэтому людей размещали среди местного населения по 30-40 человек в комнате. Позднее в деревне Ваганово был создан палаточный городок для обогревания эвакуируемых. Городок состоял из 40 палаток и вмещал до 2000 человек (17). Прибытие эвакопоездов, автомашин и лошадей с людьми происходило неравномерно. Крытые автобусы, отправленные из Ленинграда, как уже указывалось, находились в плохом техническом состоянии и лишь в незначительном количестве доходили до Борисовой Гривы. Эвакопункту приходилось подбирать застрявших людей, обогревать и кормить их. Иногда в Борисову Гриву поступало по 6 эшелонов в сутки. Выгрузка людей производилась повагонно и, как правило, в зависимости от подхода автомашин. Позднее в теплые дни практиковалась одновременная выгрузка всего эшелона. Это давало возможность сократить простой вагонов под разгрузкой и ускорить сдачу порожняка станции. Эвакопункт Борисова Грива имел три погрузочных площадки с направлением в Кабону, Лаврово и Жихарево. Посадка людей с площадок на автомашины производилась исключительно диспетчерским аппаратом, причем в автобусы помещались, как правило, многосемейные, больные и дети, а в открытые машины все остальные. После посадки на машины контрольно-пропускным пунктом пограничных войск НКВД производилась проверка документов у эвакуированных. На полуторатонную машину ГАЗ-А садилось 12 человек с вещами, а на автобус — от 22 до 25 человек. Со 2 декабря 1941 г. по 15 апреля 1942 г. в Борисову Гриву прибыло 502 800 человек (18). Значительно меньшая часть эвакуированных проезжала на попутных машинах и проходила пешком по Ладожской трассе в Жихарево, Кабоны и Лаврово без захода в Борисову Гриву. Наиболее массовая эвакуация проходила в марте и апреле 1942 г., когда транспорт ледовой трассы работал наиболее четко. За это же время из Борисовой Гривы было отправлено в Жихарево и Войбокало 45% эвакуированных к общему числу поступивших, в Лаврово — 30% и Кабону — 25% (19). В первый период массовой эвакуации по ледовой трассе эвакопункт в Борисовой Гриве встречал большие трудности: туда нерегулярно поступали автомашины для перевозки людей через озеро. По этому вопросу Военный совет Ленинградского фронта принял ряд конкретных мер, после чего подача автотранспорта улучшилась. Машины стали регулярно заходить на площадки эвакопункта для погрузки. Это, в свою очередь, привело к снижению простоя эшелонов. Особенно четко работали некоторые автобаты и автоколонна НКВД. Помимо транспорта военно-автомобильной дороги, эвакуированные ленинградцы перевозились автобусами Московской и Ленинградской колонн. Они имели в своем распоряжении до 80 машин, при помощи которых перевозили до 2500 человек в день, несмотря на то, что большое количество машин ежедневно выходило из строя (20). Ценой огромного напряжения моральных и физических сил шоферов и командного состава воинских частей автотранспорт выполнил поставленную перед ним задачу. В марте 1942 г. перевозки достигли около 15 000 человек в сутки (21). Личный состав эвакопункта в Борисовой Гриве насчитывал 120 человек. Работа по эвакуации была организована круглосуточно. Вместе с работниками столовой и сотрудниками милиции эвакопункт Борисова Грива насчитывал 224 человека, в том числе медицинский персонал — 29 человек (22). Массовая эвакуация населения Ленинграда в труднейших условиях зимы проходила успешно. Однако дело не обходилось без жертв. Смертные случаи имели место во всех эвакопунктах: Борисовой Гриве, Лаврове, Жихареве, Тихвине и даже в вагонах и автомашинах. К общему числу эвакуируемых они составляли небольшой процент. Так, весной 1942 г. в непосредственной близости от Борисовой Гривы и в самом поселке было обнаружено и захоронено 2813 трупов. Захоронение происходило на Ириновском и Новом кладбищах (23). По спискам врачей Тихвинского эвакопункта за четыре месяца 1942 г., с января по апрель включительно, умерло в железнодорожных вагонах в пути следования до Тихвина 482 человека. За это же время в инфекционной больнице Тихвина умерло 34 человека (24). Ленинградская партийная организация вместе с эвакопунктом принимали решительные меры по спасению людей в пути. Требовалось усиленное питание. От регулярного питания в пути зависел успех, эвакуации и спасение человеческих жизней. Советское правительство, оказывая всемерную помощь ленинградцам, выделяло им необходимые продовольственные фонды. По решению Военного совета Ленинградского фронта каждый эвакуируемый на Финляндском вокзале получал горячий обед и 500 г хлеба. После обеда, перед посадкой в вагоны, ленинградцы получали хлеб на путь следования по специальным талонам из расчета по 1 кг на человека (25). В первый период массовой эвакуации эвакопункт Борисова Грива снабжал ленинградцев хлебом и супом. С 23 февраля 1942 г. питание в Борисовой Гриве было прекращено. К этому времени эвакопункту и автотранспортным батальонам удалось наладить быструю пересадку людей из железнодорожных вагонов на автомашины. В связи с этим за Ладожским озером были расширены базы питания — в Жихареве, Лаврове и Кабоне ленинградцы получали горячий обед из двух блюд и по 150 г хлеба. Кроме того, эвакопункты выдавали каждому в дорогу по 1 кг хлеба и по 200 г мясных продуктов. Дети до 16-летнего возраста дополнительно получали по одной плитке шоколада. Начальнику Тихвинского эвакопункта Королькову было предписано выдавать эвакуируемым ленинградцам, помимо горячего обеда из двух блюд, сухой паек, который состоял из 40 г масла, 20 г сахара и 500 г хлеба. Детские эшелоны получали сухой паек и на дорогу (26). Фонды на сухой паек выдавались Наркомторгом СССР, а фонды на горячие обеды — Военным советом Ленинградского фронта. Ответственность за питание возлагалась на начальников эвакопунктов. Председатели районных эвакокомиссий выдавали всем эвакуируемым талоны на хлеб и горячее питание. Эти талоны строго учитывались и регистрировались на обороте эвакоудостоверений. Уезжающие с попутными автомашинами получали только талоны на горячее питание. Эвакопункты преодолевали значительные трудности в своевременном снабжении людей продуктами. Особенно четкая организация работы требовалась от пунктов питания в Волховстрое, где скоплялось огромное количество людей. Так, в марте апреле 1942 года в Волховстрое работало 2 столовых. Эти столовые имели шесть пунктов раздач обедов и четыре кассы. Особая ответственность возлагалась на работников по выдаче обеденных талонов. Эвакопункт взамен талонов на хлеб и горячие обеды районных звакокомиссий выдавал каждому эвакуируемому свой талон на обед и хлеб, по которым столовыми производилась выдача. По этим талонам учитывались расход продуктов и количество прибывших с эшелоном людей. После отхода эшелона эвакопункт отбирал талоны у работников столовой. В конце дня производился общий подсчет талонов и составлялся акт на расход продуктов. В целях предотвращения хищений продуктов талоны по форме ежедневно менялись с таким расчетом, чтобы по талону прошлого дня нельзя было вторично получить обед и хлеб. В Волховстрое, как и на других эвакопунктах, кроме горячего обеда, ленинградцы получали в дорогу по 1 кг хлеба. В связи с этим каждый эшелон требовал до 3 т хлеба, который нужно было своевременно расфасовать. Поезда же шли один за другим, в них ежедневно находилось от 12 до 16 тыс. человек (27). С 1 декабря 1941 г. по 15 апреля 1942 г. по эвакопунктам Борисова Грива, Лаврово, Кабоны, Жихарево, Войбокало и Волховстрой было израсходовано: Хлеба — 928,4 т Крупы — 94,4 т Сухих овощей — 33,7 т Мяса — 136,6 т Мясопродуктов — 144,2 т Жиров — 62,2 т Сахара — 3,9 т Шоколада — 22,1 т Соли — 8,3 т Чаю — 113,0 кг Водки — 528 л. (28) В обязанность эвакопунктов входило не только своевременное обеспечение людей питанием, но и оборудование вагонов нарами, печками и окнами. Только вагонным участком Волховстроя был оборудован 13 561 вагон: силами работников вагонного участка изготовлено 7876 печей и 11 000 печных труб. Для устройства нар и стремянок к ним пришлось выпилить и израсходовать 123 650 досок (29). Посадка в вагоны происходила на станциях Жихарево, Кабоны и Лаврово. Каждый эшелон брал от 2500 до 3800 человек. С этих станций поезда на Волховстрой отправлялись без расписания, по мере загрузки вагонов. Недостаток оборудованных вагонов иногда приводил к большой перегрузке эшелонов и огромному скоплению людей на станциях. Так, 29 марта на станциях Лаврово и Кабоны скопилось 8 тыс. человек, а 30 марта на эти же станции прибыло еще 10 тыс (30). Для отправки этих людей требовалось 7 эшелонов из расчета 2500 человек в каждом. Были случаи, когда в каждом вагоне помещалось по 50-65 человек (31). В Волховстрое не всегда удавалось прицепить к составу дополнительные вагоны и таким образом освободить вагоны от перегрузки. Недостаток вагонов здесь ощущался еще в большей мере. К тому же на станции Волховстрой поезда включались в расписание и их нельзя было задерживать. Вместе с тем перегрузка вагонов происходила и по причине отсутствия маневровых паровозов для подачи вагонов к составу. По приходе каждого поезда на ст. Волховстрой сотрудники медпункта обходили все вагоны и снимали ослабевших и больных. Больные отправлялись в поликлинику и медицинские пункты, где они и проходили стационарное лечение. Таких больных в Волховстрое насчитывалось 1495 человек за весь период эвакуации. Кроме того, 6046 человек получили первичную медицинскую помощь непосредственно в вагонах (32). В каждом вагоне находился староста, назначенный начальником эшелона и начальником эвакопункта. Эти старосты наблюдали за порядком в вагоне, давали подробную информацию о состоянии здоровья людей в Смольный и Наркомпуть, также доводили до сведения вышестоящих организаций о задержке движения или отсутствии питания. Близость фронта крайне отрицательно сказывалась на работе Северной железной дороги. Вражеская авиация постоянно бомбила дорогу и выводила ее из строя. Так, например, 29 марта все поезда были задержаны на подходе к Тихвину от 7 до 9 час (33). Погрузка в эшелоны не всегда сопровождалась скорым движением через Вологду и другие пункты страны. Задержка происходила, главным образом, на прифронтовом участке дороги. В первых числах апреля 1942 г. на участке Волхов-Ефимовская эвакоэшелон за 78 часов прошел всего лишь 100 км. В вагонах находилось 2500 человек, из них 900 детей. Начальник эшелона Ульямский в своей телеграмме Наркомату путей сообщения по поводу задержки движения писал: «…Третьи сутки голодаем. Умерло в пути 16 человек. Прошу срочных мер» (34). 5 апреля на имя А. А. Жданова была получена телеграмма из Заборья от старосты вагона Васильева, в которой значилось: «Эвакуированный эшелон 406 получил утром первого обед сто пятьдесят граммов хлеба. До сего времени не получает ни питания, ни хлеба. Люди гибнут в пути. Примите срочные меры» (35). В ответ на телеграмму заместитель председателя Совета Народных Комиссаров А. Н. Косыгин, находившийся в то время в Ленинграде, отдал распоряжение о выдаче по 1 кг хлеба каждому пассажиру на станции Волховстрой. Задержка эшелонов имела место не только в прифронтовой полосе, но и на значительном расстоянии от фронта. Так, в первой половине апреля для прохождения незначительного по расстоянию отрезка пути между Бабаево и Череповец требовалось 25-30 час (36). Задержка эшелонов происходила не только из-за бомбежки пути вражеской авиацией, но и в силу перегрузки дороги. Железнодорожники предпринимали отчаянные усилия к обеспечению беспрепятственного движения поездов с эвакуируемым населением в восточные районы страны. Эвакопункты на крупных железнодорожных станциях с их строгими лимитами на продукты питания практически не всегда могли полностью удовлетворить потребности пассажиров. Образовавшиеся в пути пробки нарушали график движения поездов и нормальную работу пунктов питания. В таких случаях к месту скопления эшелонов приходили вагоны-лавки, которые и снабжали людей продуктами. Виновники нерадивого отношения к делу эвакоперевозок строго наказывались. Так, начальнику пассажирской службы Северной железной дороги тов. Пронину 31 марта 1942 г. был объявлен выговор в приказе по Народному комиссариату путей сообщения «за неудовлетворительное обеспечение эвакоперевозок, систематические задержки подачи составов и отправления поездов» (37). Ритмичность работы железнодорожных станций Жихарево, Кабоны, Лаврово, Тихвина и Волховстроя зависела и от четкости работы Ладожской трассы, которая действовала до 21 апреля 1942 г. Ледовая трасса сыграла исключительную роль не только в эвакуации населения Ленинграда, но и в снабжении города и армии продуктами и оружием. По ней было перевезено в Ленинград 354 200 т грузов, в том числе 268 400 т продовольствия (38). Автотранспортники и железнодорожники, преодолевая исключительные трудности, с честью выполнили поставленную перед ними задачу. В архиве фонда (7384) Ленинградского городского Совета находятся многочисленные телеграммы и телефонограммы об отправке спецэшелонов со станций Кабоны, Жихарево и Лаврово. Телеграммы дают возможность представить жизнь этих станций, полную невероятных трудностей. Именно на этих станциях происходила работа исключительного напряжения с начала блокады и до 15 апреля 1942 г., когда эвакуация временно была прекращена. Таким образом, благодаря колоссальным усилиям партийных и советских организаций, эвакопунктов, железнодорожников и военно-транспортных батальонов с 22 января 1942 г. по 15 апреля 1942 г. эвакуировано в глубь страны 554 463 человека (39). Это был второй, наиболее тяжелый, период эвакуации. После очищения Ладожского озера от льда, с 27 мая 1942 г., начался третий период эвакуации. Комитет обороны решил в навигацию 1942 г. эвакуировать из Ленинграда 300 000 человек (40). Прежде всего необходимо было обеспечить бесперебойный прием в Кабонах судов Ладожской флотилии. Действующий пирс № 5 в Кабонах не мог обеспечить выгрузку людей и грузов. Поэтому Военный совет Ленинградского фронта обязал в короткий срок построить два малых пирса. Пирсы оборудовались с таким расчетом, чтобы не дать возможности скопления на них людей, ибо вражеская авиация вела систематические разведки и производила бомбежки. Для обслуживания пирсов назначались автомашины, которые должны были немедленно увозить людей с косы. По плану вывоза населения из Ленинграда предполагалось довести до 10 000 человек в сутки. Учитывая невозможность организации посадки в тупике Кабоны такого количества людей, необходимо было организовать вторую посадочную площадку на станции Лаврово. Для подъезда к тупику станции Лаврово была проложена грунтовая дорога. Для обслуживания эваконаселения в Кабонах восстановили зимнюю столовую с пропускной способностью 10-12 тыс. человек в сутки. Вместе с тем оборудовали 46 кипятильников полевого типа и отремонтировали четыре хлебопекарни с общей выпечкой хлеба до 16 000 кг в сутки. Для укрытия от непогоды эваконаселения раскинули 132 палатки. Работники автобусной колонны и 400 грузчиков разместились в лесу со всеми хозяйственными постройками (41). Перевозка людей в июне, июле и августе происходила в условиях исключительно дождливой погоды. Дождь размыл дороги и сделал невозможным движение транспорта. Перевозку приходилось осуществлять в ночное время с целью укрытия судов и людей от вражеской авиации. Раздельная перевозка людей и багажа эвакуируемых чрезвычайно осложняла работу эвакопункта в Кабонах. Выгруженные с судов люди вынуждены были ждать свой багаж до 5-6 суток. Это обстоятельство приводило к вынужденному скоплению людей. Люди требовали питания на более длительный срок, что вело к перерасходу продуктов. У пунктов питания создавались колоссальные очереди. В конце июля 1942 г. только столовая на станции Лаврово ежедневно отпускала до 8-9 тыс. обедов сверх нормы (42). Для того чтобы сэкономить продукты и устранить излишнюю нервозность и беспорядок, была отменена раздельная перевозка людей и багажа. Эвакуируемым стали разрешать брать с собой личные вещи на пароход. Выгрузка вещей с пароходов и погрузка их на вагонетки и автомашины, как правило, производилась самими эвакуируемыми, так как помощь со стороны рабочих рот была крайне недостаточна. Для перевозки вещей пирс располагал мотовозом, который, однако, очень часто выходил из строя. В этом случае эвакуируемые вынуждены были сами подвозить вагонетки с грузом в конец пирса — к месту отправки. Вместе со взрослыми людьми весной и летом 1942 г. эвакуировались и дети-сироты. Они были живыми свидетелями гибели своих близких и пережили ужасы разрушений от бомбардировок и артиллерийских обстрелов. Физическое и моральное состояние детей безотлагательно требовало перемены обстановки и изменения бытовых условий. Ленинградские партийные и советские организации предпринимали все возможное для облегчения участи осиротевших детей. Поэтому дети-сироты, находившиеся в детских домах и домах малютки, вывозились в первую очередь. Осенью, после завершения массовой эвакуации населения, Советское правительство разрешило вывозить детей до 12-летнего возраста, родители которых были заняты на работе и не могли выехать из Ленинграда. Перевозке детей было уделено особое внимание со стороны работников эвакопунктов и транспортников.Огромные трудности не могли помешать успешному выполнению плана, намеченного Советским правительством по перевозке населения из Ленинграда. Таким образом, в третий период эвакуации было перевезено 448 694 человека (вместо 300 тыс. по плану) (44): в мае 1942 г — 2334 человека июне — 83993; июле — 227583; августе — 91642; сентябре — 24216; октябре — 15586; ноябре — 3340. С первого ноября 1942 г. была прекращена дальнейшая эвакуация населения. Выезд из Ленинграда разрешался лишь в исключительных случаях по особому указанию Городской эвакуационной комиссии. С 1 ноября прекратили работу эвакопункт на Финляндском вокзале и пункт питания в Лаврово. На всех остальных эвакопунктах штат работников был сокращен до минимума. Однако эвакуация населения продолжалась и в 1943 г., вплоть до окончательного изгнания немецко-фашистских захватчиков из пределов Ленинградской области. Ленинградская городская эвакуационная комиссия и все районные пункты по эвакуации были закрыты 1 января 1944 г. в связи с открытием прямого железнодорожного сообщения из Ленинграда в Москву. Таким образом, в период войны и блокады из Ленинграда эвакуировалось 1 814 151 человек, в том числе: в первый период — 774876 чел., во второй — 509581 чел., в третий — 448694 чел. Решение этой исключительной по трудности задачи невозможно переоценить. Партийный аппарат Ленинграда проявил в деле спасения людей исключительное упорство и находчивость. Вместе с партийными работниками рука об руку трудились и работники советского аппарата. По спасению людей от голода, ужасов войны и блокады на эвакопунктах, железных дорогах, автотрассе трудились тысячи советских патриотов. Успех в решении этой благородной задачи был обусловлен организованностью всех трудящихся города и воинов Ленинградского фронта. Эвакуация людей из Ленинграда дала возможность решить и вторую задачу — улучшение питания оставшейся в городе части населения. Уменьшение количества людей в городе привело к увеличению запасов продовольствия, непрерывно поступающего через Ладожское озеро. Эвакуированные ленинградцы составляли меньшую часть населения города. По всесоюзной переписи в 1939 г. в Ленинграде числилось 3 191 304 человека, в том числе население Колпино, Кронштадта, Пушкина и Петергофа (45). В результате оккупации часть населения Прибалтики и Карельского перешейка вынуждена была оставаться в Ленинграде. Одновременно происходило уменьшение гражданского населения за счет эвакуации и мобилизации в Советскую Армию. На 1 августа 1941 г. в Ленинграде и пригородах насчитывалось 2 652 461 человек, в том числе: рабочих и ИТР 921 658, служащих 515 934, иждивенцев 747 885, детей 466 984 (46). Эти люди и пережили блокаду. https://prorivists.org/leningrad_blocade_evacuation/ - полностью по ссылке Читать дальше... |
Коротко по Венесуэле. 27.01.2019
Коротко по Венесуэле. 27.01.2019
Скрытый текст:
https://pbs.twimg.com/media/Dx77oyuWkAAM-vI.jpg
Коротко по развитию кризиса вокруг Венесуэлы. 1. Мадуро официально отклонил ультиматум Евросоюза с требованием провести выборы в течение 8 дней. Венесуэла не будет принимать подобные ультиматумы, как и положено уважающей себя суверенной стране (чего о странах ЕС сказать при всем желании нельзя). 2. К границе с Колумбией перебрасываются дополнительные части армии (в сети выложены видео перевозики тяжелой артиллерии) на случай, если попытку гос.переворота попытаются подкрепить иностранной интервенцией. Колумбия заявляет, что интервенции не планирует. 3. Военного атташе Венесуэлы, который объявил, что поддержит назначенного из Вашингтона "президента" в Венесуэле объявили предателем. Сам сценарий напоминает начало сирийского кризиса, когда попытки свергнуть Асада сопровождались изменой ряда военных и гражданских функционеров. 4. К числу стран не признающих Мадуро президентом Венесуэлы добавился Израиль. Смешно, но как и Мадуро, Нетаньяху тоже обвиняют в коррупции, не говоря уже о том, что режим Нетаньяху виновен в куда как более масштабных гуманитарных катастрофах на Ближнем Востоке. 5. Болтон угрожает Мадуро, что если он начнет зачистку путчистов, то США решительно на это ответят. По сути, США не сумев добиться измены руководства армии, пытаются угрозой иностранной интервенции связать силовые инструменты чавистов, которые при отдаче приказа могут прихлопнуть оппозицию. 6. Большая часть американских дипломатов уже покинула Венесуэлу, как того потребовал Мадуро. Процесс разрыва отношений в течении 30 дней будут курировать специально назначенные лица. Определенные каналы для связи будут сохраняться. 7. Мадуро сейчас активно работает с военными, проводя встречи с генералитетом и рядовым составом, в текущих условиях, лояльность армии одно из важнейших условий выживания Венесуэлы как суверенной страны. Кроме того объявлены военные учения для поддержания армии в готовности. 8. Россия продолжает оказывать дипломатическую поддержку Венесуэлы. Заявления об отправке ЧВК на помощь Мадуро были официально опровергнуты. Сразу вспомнилась история про "спецназ ФСБ на майдане". Шаблон у вбросов один. Источники появления надо понимать идентичны. Вчерашнее заседание в СБ ООН явно оказалось не тем, что ожидалось США, так как позиция Венесуэлы звучало достаточно громко в условиях имеющейся у Мадуро международной поддержки. США пока не удалось добиться международной изоляции Венесуэлы и ситуация выглядит как банальная попытка свержения неугодного режима вроде свержения Каддафи или неудачной попытки свержения Асада. В этих условиях, фиговый листок "законности" и "борьбы за свободу" совсем не работает - за валом примитивной либеральной пропаганды, видна подготовка к свержению неугодного режима, что влечет за собой дальнейшее разрушение поздневашингтонского миропорядка, который уже даже у себя на заднем дворе не может обставить попытку переворота хоть какой-то видимостью законности, к которой стремились даже во время Буша-младшего. Опора на голую силу и список зависимых от США государств выявляет нарастающую фрагментацию существующего миропорядка, перерастающую в раскол, столь очевидный в сравнительных списках странах выступающих в поддержку линии Вашингтона или против нее. Кризис в Венесуэле еще раз подчеркивает, что времена безраздельного доминирования США уже в прошлом. США конечно попробуют дожать Мадуро, хотя как представляется, что-то уже пошло не так - вместо быстрой узурпации власти получился длительный конфликт, выявивший серьезную оппозицию планам США. В случае, если США не смогут добиться желаемого, это однозначно будет воспринято как еще один признак нарастающего ослабления гегемона, особенно на фоне поражений США в Сирии и Афганистане. Поэтому накат на Мадуро будет очень силен, ибо если он устоит, то последствия для внешней политики США могут быть очень серьезными - слишком уж много проявлений слабости от Вашингтона было в последнее время и слишком уж громко начинают роптать вассалы и сателлиты. В этом плане кризис конечно касается не только Венесуэлы, но и идущей трансформации всего мироустройства в целом. Это к вопросу недалеких людей. а кому она собственно нужна Венесуэла. Как и далекая Сирия, Венесуэла и кризис вокруг нее, так или иначе повлияют на формирование пост-вашингтонского мира. Читать дальше... |
Новый облик ВВС Китая
Новый облик ВВС Китая
Скрытый текст:
https://wx2.sinaimg.cn/large/49eca83...211x0u0gop.jpg
Рекламный ролик нового облика ВВС Китая В конце примечательны слоганы с посылом "К завтрашним победам мы готовы". Как раз в духе основной линии, которую проводит пропаганда НОАК с подачи председателя Си. При прошлом председателе основным посылом было, что Китай ни с кем воевать не собирается. Последние 2 года в китайской пропаганда тема будущей войны появляется все чаще. И еще на тему новинок ВВС Китая: Испытательный полет нового китайского ударного БПЛА Flying Loong 1 - https://dambiev.livejournal.com/1460217.html Еще один китайский беспилотник на солнечных батареях - https://dambiev.livejournal.com/1458905.html Китайский вертолетный БПЛА TD-220 с соосными несущими винтами - https://dambiev.livejournal.com/1460450.html Искусственный риф Юншу - https://dambiev.livejournal.com/1465913.html Бюджетный реактивный беспилотник разработки китайской корпорации Norinco - https://dambiev.livejournal.com/1468155.html Читать дальше... |
О состоянии вооруженных сил Венесуэлы
О состоянии вооруженных сил Венесуэлы
Скрытый текст:
https://sun2.43222.userapi.com/c8453...OX3f607Nb0.jpg
Обзорный материал о состоянии вооруженных сил Венесуэлы, которым предстоит сыграть одну из решающих ролей в разворачивающемся кризисе. В материале дается оценка штатного и технического состояния, без углубления в вопросы политической лояльности внутри силовых структур Венесуэлы. О состоянии вооруженных сил Венесуэлы В условиях обострившегося политического кризиса в Венесуэле необходимо рассказать о вооруженных силах страны. От их состояния во многом зависит дальнейшая судьба республики. Вполне вероятно, что армия станет той силой, которая решит судьбу Венесуэлы на ближайшие десятилетия. Чавес, а впоследствии Мадуро, многое сделали для укрепления вооруженных сил страны, однако политический кризис застал военных в стадии перевооружения.Но обо всем по порядку. Флот Венесуэлы представлен дивизионом из двух дизельных подводных лодок типа 209, дивизионом из 6 ракетных фрегатов класса «Lupo», дивизиона сторожевых кораблей ( ракетных катера типа «Vosper 37m.»/класс «Federación и 3 патрульных артиллерийских катера типа «Vosper 37m.»/класс «Constitución» ), дивизионом десантных и вспомогательных кораблей,включающего в себя 4 больших десантных корабля типа LST/класс «Capana», 1 корабль снабжения типа «Ciudad Bolívar», 1 океанографическое судно класса «Punta Brava» и 1 парусный учебный корабль типа «Bricbarc» / «Simón Bolívar», подразделениями морской авиации и частями морской пехоты. Подразделения морской авиации включают в себя эскадрилью противолодочных вертолетов Bell-212 ( 5 машин) подразделение патрульной авиации из 2 самолетов С-212-200, транспортная эскадрилья из 4 машин С-212, 2 самолетов King Air Beech C-200 и C-90 и 1 самолета Turbo Commander. Кроме того, в составе морской авиации имеется эскадрилья из 6 транспортных вертолетов Ми-17 и 6 вертолетов bell-412. https://pbs.twimg.com/media/DxB4KuKWwAEjWbc.jpg Подразделения морской пехоты номинально сведены в дивизию, однако в данный момент этот род войск находится в состоянии формирования. Общая численность морпехов оценивается в 15 тысяч человек, структурно в соединение входят 2 бригады трех батальонного состава, речная пограничная бригада, бригада спецопераций, инженерная бригада, батальон связи и дивизионная артгруппа. Слабым местом этого рода войск является техническое оснащение, так бронетехника представлена только 10 гусеничными амфибиями AAVP-7A1 , 37 БТР Engesa EE-11 Urutu бразильского производства и 15 БМП ZBD2000 (VN-18) и ZBL-09, поставленными из Китая. Артиллерию морпехов составляют 18 итальянских орудий OTO Melara Mod 56. На фоне остальных подразделений бригада спецопераций выделяется лучшей экипировкой и вооружением. В частности, спецназовцы вооружены автоматами АК-103. В целом, флот Венесуэлы находится в довольно неплохом для стран Южной Америки состоянии, и вполне способен вести успешные боевые действия против соседей по региону. Наличие ракетных фрегатов делает его грозным противником для ВМС соседней Бразилии.Однако, в случаи вмешательства в игру США, исход боев на море быстро будет предрешен. Противостоять американским авианосным ударным группам Венесуэле фактически нечем. https://sun1.43222.userapi.com/c8463...t4VHbAacfQ.jpg Более радужным выглядит состояние ВВС страны.Еще в период правления Чавеса было запланировано серьезное обновление авиационного парка страны.В данный момент авиация Венесуэлы включает в себя 2 эскадрильи истребителей F-16 (до 21 машины), 2 эскадрильи Су-30МКВ (23 машины), 2 эскадрильи ( до 24 машин) учебно-тренировочных машин K-8W Karakorum китайского производства, которые могут быть использованы в качестве легких штурмовиков, 3 штурмовые эскадрильи в состав которых входят от 4 до 7 легких штурмовиков Rockwell OV-10A/E Bronco и не менее 16 Embraer EMB 312 Tucano. В составе ВВС страны имеется 2 транспортных самолетных и 3 вертолетных эскадрилии. В общей сложности в них числятся 8 самолетов Shaanxi Y-8, 6 Lockheed C-130H Hercules, 2 Cessna 182N Skylane, а также 8 вертолетов Ми-17, 10 вертолетов Cougar, а также 12 вертолетов Super Puma. Подразделения ударных вертолетов в ВВС Венесуэлы отсутствуют. https://sun1.43222.userapi.com/c8463...eHQIhcnoo0.jpg ВВС Венесуэлы по факту являются самыми современными в Южной Америке, наличие истребителей Су-30МКВ вполне позволяет добиться превосходства в воздухе в случаи войны с Бразилией,обладающей значительным,но устаревшим авиапарком,и ,тем более, Колумбией, чья авиация заточена главным образом на контрпартизанские операции. К слабым сторонам ВВС Венесуэлы можно отнести ее ударный компонент, фактически состоящий из легких штурмовиков. Машины F-16 и Су-30МКВ способны работать в качестве истребителей-бомбардировщиков, однако полностью проблему не решают. Однако, наличие большого количества легких штурмовиков вполне позволяет вести борьбу с формированиями боевиков оппозиции, в случаи если против Мадуро применят тактику рейдов с сопредельной территории по примеру Контрас в Никарагуа в 1980-е годы. Еще одним слабым местом авиации Венесуэлы является наличие БПЛА. Ударные аппараты этого типа отсутствуют напрочь, число разведывательных крайне ограниченно. Речь,как правило идет о банальных квадрокоптерах. Конфликты последнего времени показали роль БПЛА в современной войне, особенно эффективно они могли бы быть применены в условиях Венесуэлы. https://sun1.43222.userapi.com/c8463...E6qhp-qQek.jpg ПВО Венесуэлы довольно разнообразны по своему вооружению. Так, на вооружении рода войск имеются вполне современные ЗРК С-300 ( 2 дивизиона, в общей сложности 24 комплекса), дивизион ЗРК "Бук-М2Э (12 комплексов),дивизион ЗРК "Тор" ( 12 комплексов) и значительное количество устаревших ЗРК "Печора" (всего планировалось оснастить 11 дивизионов, точное количество имеющихся в наличии комплексов неизвестно). ВС Венесуэлы располагают значительным количеством ПЗРК "Игла". Кроме того, в составе ПВО страны имеется в общей сложности свыше 440 зенитных орудий, включая ЗУ-23-2.Конечно, эти орудия не представляют серьезной угрозы для современных боевых самолетов, но противостоять легким штурмовикам и вертолетам в условиях джунглей вполне способны. https://sun2.43222.userapi.com/c8463...c_XjSTe8Ck.jpg В целом ПВО страны способны эффективно противостоять авиации любых соседей по региону, однако отразить ракетные и авиационные удары США не способны.Двух дивизионов современных ЗРС С-300 банально не хватит для прикрытия огромной территории Венесуэлы. Сухопутные войска республики представлены бронетанковой ( 4-я дивизия), механизированной ( 9-я дивизия) и тремя пехотными дивизиями. Общая численность сухопутных войск оценивается в 63 тысячи человек. https://sun2.43222.userapi.com/c8463...IiJay8VLN0.jpg 4-я бронетанковая дивизия включает в себя 41-ю и 11-ю бронетанковые бригады, 43-ю артбригаду, а также 42-ю воздушно-десантную бригаду. 41-я бригада является наиболее современным соединением армии Венесуэлы. Ее танковые батальоны вооружены танками Т-72Б1В, пехотный батальон получил БМП-3. 11-я бригада вооружена устаревшими танками АМХ-30 французского производства. 9-я механизированная дивизия состоит из 91-й моторизованной кавалерийской бригады на БТР-80, бригады рейнджеров и бригады охраны. https://sun2.43222.userapi.com/c8463...b6PmqfRMXI.jpg 1-я пехотная дивизия состоит из 24-й механизированной бригады на БТР-80А и БМП-3, бронетанковой бригады, которая правда по факту не сформирована, планировавшаяся поставка танков Т-72Б1В в 11-ю пехотную бригаду,что позволяло развернуть ее в бронетанковую, пока не состоялась,бригады рейнджеров и бригады снабжения. https://pbs.twimg.com/media/DxYhadTWkAAbCr_.jpg 2-я пехотная дивизия состоит из 25-й механизированной бригады ( на БТР-80А и БМП-3), 21-й пехотной и горно-пехотной бригады. 3-я пехотная дивизия состоит из 31-й механизированной бригады( на БТР-80А и БМП-3), а также бригад рейнджеров,связи и военной полиции. https://sun1.43222.userapi.com/c8463...K3uTuhDRdc.jpg Всего на вооружении сухопутных войск Венесуэлы состоят 92 танка Т-72Б1В, 80 танков АМХ-30, 31 легкий танк АМХ-13 "Скорпион", 78 легких танков "Скорпион", 123 БМП-3, 114 БТР-80А, 40 БМП "Драгун-300"80 боевых разведывательных машин (БРМ) V-100 и V-150,а также 40 БРМ "Драгун". САУ представлены 48 машинами 2С19 "МСТА-С" , 12 машинами AMX-13 F3 AM и 13 машинами 2С23 «Нона-СВК». Буксируемая артиллерия состоит из 12 155-мм гаубиц M114, 40 105-мм орудий M101A1, 40 105-мм орудий OTO Melara Mod 56. Кроме того, на вооружении Венесуэлы находится 24 РСЗО БМ-21 "Град", 12 РСЗО "Смерч" и 20 РСЗО LAR-160 израильского производства, а также значительное количество минометов. https://pbs.twimg.com/media/DxYhadVXcAAW_dD.jpg Обращает на себя внимание тот факт,что пехотные бригады армии Венесуэлы не имеют на вооружении БМП и БТР. Впрочем, в условиях,когда значительная часть территории Венесуэлы покрыта джунглями, массированное применение бронетехники является сомнительным, упор явно будет делаться на действия пеших подразделений. Именно этим и обусловлено наличие в дивизиях 3 бригад рейнджеров,ранее входивших в состав 5-й лесной дивизии, проводившей операции против наркоторговцев в приграничной полосе. В целом, сухопутные войска республики на порядок превосходят армии соседей в плане оснащения тяжелым вооружением. Например, армия Колумбии вообще не имеет танков, ВС Бразилии вооружены 600 машинами, но весь их танковый парк морально и физически устарел. https://pbs.twimg.com/media/DxGwW_EUYAENVzN.jpg Наряду с вооруженными силами, в силовые структуры входят формирования боливарианской национальной милиции, в состав которой входят свыше 220 тысяч человек. Конечно, их уровень боевой подготовки и вооружения не сравним с регулярной армией, но многочисленная, вооруженная стрелковым оружием структура,состоящая из мотивированных бойцов может выступить в качестве мобилизационного резерва для ВС, а также воевать в качестве иррегулярных формирований. В целом, вооруженные силы Венесуэлы вполне способны отразить любую внешнюю агрессию соседей по региону. В плане вооружения и оснащенности армия страны является одним из лидеров в Латинской Америке. На первый взгляд, армия Венесуэлы обладает незначительным количеством тяжелого вооружения, но она отлично приспособлена для ведения боевых действий в джунглях.Однако, вооруженные силы Венесуэлы обладают и рядом существенных недостатков. В частности, у армии фактически отсутствует боевой опыт. Впрочем,подобным качеством не обладает и армия соседней Бразилии. Другой, и возможно более существенной проблемой для Мадуро является внутреннее положение дел в армии. Социально-экономический кризис в стране вызвал недовольство правящим режимом в том числе и внутри вооруженных сил. Об этом свидетельствуют многочисленные заговоры военных, предпринятые против Мадуро. В данный момент ситуация в стране сложилась таким образом,что именно от позиции армии во многом зависит вопрос о том,кто будет править Венесуэлой в ближайшее время. https://vk.com/wall-140312885_104809 - цинк https://pbs.twimg.com/media/DxsSe1SXQAApDv0.jpg Флеш-моб в венесуэльской армии https://dambiev.livejournal.com/1464797.html Плюс еще. 1. Смотр Боливарианской милиции https://pbs.twimg.com/media/DupTu46XgAAIzCk.jpg https://pbs.twimg.com/media/DuqyNkbW0AAO0hJ.jpg https://3.bp.blogspot.com/-r9SgOlgvw...olivariana.jpg https://ichef.bbci.co.uk/news/624/cp...fpmilitia3.jpg https://dambiev.livejournal.com/1407161.html - полностью здесь 2. Анонс военных учений в Венесуэле. https://pbs.twimg.com/media/Dw-yEWbWsAMi61d.jpg https://pbs.twimg.com/media/DxIpAWJXcAYK43p.jpg https://pbs.twimg.com/media/DxGwW-tXcAA030G.jpg https://pbs.twimg.com/media/DxIpAWJW0AAsx7T.jpg Полностью здесь https://dambiev.livejournal.com/1460921.html 3. 39-я бригада ПВО Венесуэлы. https://pbs.twimg.com/media/DoCHkIEWsAIutKF.jpg https://pbs.twimg.com/media/Dmxy0zLXsAM3BS9.jpg https://pbs.twimg.com/media/DmXIiKNXcAYVbpv.jpg https://pbs.twimg.com/media/DmXIqWYWwAAAxde.jpg Полностью здесь https://dambiev.livejournal.com/1335719.html Читать дальше... |
| Часовой пояс GMT +3, время: 00:58. |
|
Осознание, 2008-2016