|
Ветряк... без ветра. Виктор Скляров хочет обеспечить Россию электроэнергией
Статья из газеты: Еженедельник "Аргументы и Факты" № 27 06/07/2016 А в родной Астраханской области построить город мечты на основе экологически чистых технологий. http://images.aif.ru/009/524/236f349...bb078b530b.jpg Виктор Скляров с макетом своей чудо-машины. Фото Дмитрия Владимирова. Цитата:
|
и что и в правду работает? Если у кого есть опыт в краудсорсинге, можно было бы человеку помочь...
|
Ультралегкий вертолет: испытания российского гирокоптера прошли в Подмосковье
Цитата:
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=OwGm6aHNUQU[/ame] |
Талантов России конечно не счесть. Только то, что предложено выше это самое настоящее развитие и неоиндустриализация. НО!! Чиновнику, местечковому особенно нужно присосаться к бюджету и грести полной ложкой. Потому что в МВА школах их научили грамотной и обоснованной трате бюджета. Поэтому проще мусолить какой нибудь западный проект, вот мол, типа у них это было давно , а нам нужно только только развивать. Видите сколько бабла надо, и т. п подобное бла, бла , бла. У человека с ветряком конкретный проект с опытным образцом. Ему нужна господдержка с программой внедрения и развития. Да и остальным тоже.
P.S. Суть краудсорсинга- получение хорошей идеи за минимальнейшие деньги и единоличное владение ей с получением очень хорошей прибыли. А участникам- генераторам идей спасибо и в таком же духе. |
Гравилёт (платформа Гребенникова)
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0...8f&oe=5825298B Цитата:
|
Мотоцикл-вездеход "Тарусь" от калужских инженеров готовится выйти на международный рынок
Простой в использовании, легкий и разборный мотоцикл не имеет аналогов в мире и стал настоящим прорывом в конструкторском деле. Мотоцикл-вездеход "Тарусь" от калужских инженеров готовится выйти на международный рынок Простой в использовании, легкий и разборный мотоцикл не имеет аналогов в мире и стал настоящим прорывом в конструкторском деле. 16 553 20 23 ОтправитьРаспечатать В закладки Инженеры из Калуги представили общественности разборный мотовездеход "Тарусь", который способен с легкостью проехать по любой местности, что является главным качеством для многих россиян. Отмечается, что мощность мотоцикла составляет 7 лошадиных сил, а его максимальная скорость равна 35 километрам в час. Полного бака бензина мотовездеходу хватает на 10 часов работы. Одним из главных преимуществ "Таруси" является тот факт, что в разобранном состоянии он вполне может поместиться в багажнике вашего автомобиля. Стоимость мотоцикла базовой комплектации составляет 110 тысяч рублей. Разработчики отметили, что планируют выйти на международный рынок уже к концу 2016 года. Мотовездеход Тарусь 2х2. Май 2016 [ame]https://www.youtube.com/watch?v=atMBMkK3JqA[/ame] |
Российские ученые испытали «ткань-невидимку»
12 Авг 16 Цитата:
|
Старый видеосюжет с описанием преимуществ архитектуры российских процессоров Эльбрус:
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=BJNPFkaSwuc[/ame] |
Россия совершила прорыв в термоядерной энергетике
09.08.2016 10:41 Ученые Института ядерной физики (ИЯФ) добились устойчивого нагрева плазмы до температуры 10 млн градусов по Цельсию, заявил замдиректора института по научной работе Александр Иванов. http://b1.vestifinance.ru/c/227339.640xp.jpg "Мы подтвердили результаты последних лет по нагреву плазмы до температуры масштабов 10 млн градусов. Это очень важный момент для перспектив нашей работы. Сейчас очень серьезно мы начали рассматривать варианты создания термоядерной системы на основе открытой ловушки", - отметил Иванов, сообщает РИА "Новости". Ученые института работают над проектом термоядерного реактора на основе открытой ловушки, который может быть создан в ближайшие 20 лет и должен стать альтернативой международного термоядерного экспериментального реактора (ИТЭР). Ученые предполагают, что в последующих опытах температура плазмы существенно вырастет, при этом минимальный показатель, требуемый для создания термоядерного реактора, уже превышен. "Сейчас произошли очень сильные изменения в отношении к таким системам. У нас в институте мы рассматриваем возможности для создания следующих поколения ловушек, параметры которых будут существенно увеличены. И будем серьезно думать над реактором", - подчеркнул Иванов. В институте разработали многообещающий способ выработки плазмы при помощи мощного микроволнового излучения в крупномасштабной магнитной ловушке открытого типа (ГДЛ), что позволило успешно провести опыты по улучшению удержания плазмы с "термоядерными" параметрами. "Сейчас мы можем получать плазму в более чистых, более контролируемых условиях", - заявил Иванов. ИЯФ намерен разработать реактор, который станет более привлекательным в коммерческом смысле по сравнению с ИТЭР. Технико-экономическое основание проекта с условным названием ГДМЛ (газодинамическая ловушка) готовят в рамках программы института, которая рассчитана до 2018 г. Российский научный фонд помогает институту деньгами. |
О российских микросхемах и процессорах — всё хорошо, ребята! Ч.1
24.08.2016 Как и обещал подписчикам, продолжаю тему IT. Очень простым языком, но буду зло разрушать некоторые мифы, отчего у либералов-западников истерика будет, а люди, знающие физику хоть на уровне школьной программы, всё поймут. Вступление Итак, не смотря на внедряемые в мозг россиян мифы, мол в России не производят ничего, тем более процессоры, отсталые и т.д. По факту, наши современные микросхемы и процессоры производятся и идут в том числе на экспорт, поскольку при сопоставимых с конкурентами характеристиках значительно дешевле. Это известно среди специалистов, но плохо известно широкому обывателю, тут мы просто сильно отстаём в освещении своих достижений. Я постараюсь немного исправить этот пробел, но поскольку статья популярная — в ней будет множество упрощений и допущений. Как обыватели, мы ошибочно сравниваем все процессоры со знакомыми Intel и AMD, с ведущими грандами. Да, они крутые, и достичь таких же впечатляющих характеристик пока никто не может. Когда-то давно с ними наравне был Cirrus — но он сошел с дистанции и ушел из сегмента процессоров для настольных ПК. Однако, люди знакомые с микроэлектроникой уже на этом абзаце улыбаются — дело в том, что знакомые нам Intel и AMD занимают совершенно ничтожную долю мирового рынка, даже в категории «гражданские процессоры общего назначения». (Почему гражданские, об этом в следующих частях) Далее я для упрощения забугорным словом «процессор» буду называть все микроконтроллеры с программируемой аппаратно или программно логикой, не забивая голову читателя деталями. Процессоры есть везде. Мы привыкли что они в нашем компьютере, но нет, если оглянуться вокруг, они повсюду — даже в телевизоре, мультиварке и микроволновке. http://cont.ws/uploads/pic/2016/8/14...1656731203.jpg Прежде, чем я вообще буду говорить о современных российских процессорах, читателю следует узнать о самом важном про процессоры, какие у них тонкие моменты. О гигагерцах и нанометрах Пока познакомлю читателя с основами. Техпроцесс производства электроники мы привыкли измерять в нанометрах (нм). Грубо говоря, это влияет на размер одного транзистора в процессоре. Чем меньше нанометров, тем меньше каждый транзистор. А их в каждом процессоре от тысяч до миллиардов. Чем это хорошо? Тем, что при том же энергопотреблении можно на кристалле разместить больше транзисторов — они же совсем маленькие становятся. Но каждый из них потребляет энергию, и чем транзистор меньше, тем меньше энергии ему требуется для работы, а электричество нынче дорого. Почему же мы не можем просто сделать за копейки один большой кристалл с «миллиардом» транзисторов по техпроцессу 90нм, а делаем их дорогие и маленькие 22нм? Технически всё возможно, но тут есть нюанс. В силу законов физики, каждый транзистор при работе выделяет тепло. Чем «толще» транзистор, тем больше побочного тепла каждый из них выделяет, и если процессор сделан по техпроцессу 22нм, то его еще можно охлаждать просто воздушным кулером, как в вашем домашнем компьютере. Точно такой же процессор, но «толщиной» 90нм будет греться, как забытая сковородка. Но есть и другая проблема, она состоит в частоте процессора. Частота процессора. Еще один показатель, которым привык оперировать обыватель. Частота процессоров уже много лет не растёт, вы наверное заметили. Если в 90-х годах она росла, удваиваясь с каждой новой моделью, потом было замедление, а к 2010-му мы «зависли» в районе ~3 гигагерца (Ghz), и рост прекратился… И этому есть два объяснения. Первое простое — снова тепло. Чем чаще мы «переключаем» каждый транзистор, тем сильнее он греется. Кто видел видео про «оверклокеров» (люди, занимающиеся повышением производительности на нештатных токах и частотах), которые «разгоняют» процессоры до немыслимых частот, то заметили наверное, что там для охлаждения используются стаканы, куда периодически подливают жидкий азот. [ame]https://www.youtube.com/watch?v=eS3w1SYukn8[/ame] Вы бы наверняка не хотели дома со своим компьютером делать такое, чтобы почитать эту статью в браузере =) Тем более на таких частотах процессор работает крайне нестабильно и выдает кучу ошибок с неизбежным «синим экраном смерти» Есть и вторая причина, связанная с первой. Она не так очевидна, поскольку внезапно связана, «та-дам», со скоростью света. Дело в том, что электрический ток в процессорах распространяется со скоростью света (почти, это грубое приближение, но будем считать так). Давайте посчитаем, вот у нас процессор 3 гигагерца. Т.е. 3 миллиарда тактов (тактовых отсчетов внутренней логики) за секунду. Считаем: 1 / 3000000000 = 3,3^-10 секунд на один такт. За это время со скоростью света электрон «пролетит» по проводам 0,0001км, т.е. всего 10 см.! Это немыслимо мало с учетом размера процессора и его изогунтых в 3-х измерениях внутренних дорожек, т.е. разные части процессора будут себя вести рассогласовано. Когда в одном конце кристалла начался новый такт с новой логикой, в другом конце еще не закончился предыдущий, еще не достиг своего блока вывода! Это очень плохо, это так же плохо, как у человека раздвоение личности. С этим по-разному борятся, именно поэтому инженеры так любят хвастаться схемами блоков на кристалле процессора, вроде таких: http://cont.ws/uploads/pic/2016/8/haswell_die1.jpg Особенно важно похвастаться количеством транзисторов на площадь кристалла. Вы ведь уже поняли про скорость света? Это не самая подробная схема, но каждый раз это победа инженерной мысли, и соответственно подробные схемы расположения логических блоков это коммерческая тайна. Почему же огромная тактовая частота не важна? Вы уже догадались, процессоры давно перестали расти «вверх» (увеличивать частоту ради производительности) а стали расти «вширь»: иметь больше ядер практичнее с точки зрения роста производительности. Мы все знаем про процессоры типа Pentium Core2Duo, Core i5 и т.д., у многих дома даже мощные i7 с частотой целых 3,4Ghz! А еще, мы знаем что есть элитная серия процессоров для серверов и суперкомпьютеров — крутейшие процессоры серии Xeon, которые стоят немеряно, неприлично дорого. Если захотите прикупить компьютер с таким процессором домой, то лучше сказать жене что это обычный дешевый компьютер, а шумит он так сильно и такой большой, потому-что очень дешевый, «пары тысяч рублей на маленький тихий корпус не хватило…» У меня так знакомый профессиональный фотограф без палева объективы за десятки тысяч рублей покупает. Так вот, в среднем тактовая частота этой элиты, внезапно, всего 2,2Ghz. Задумайтесь. Прежде чем критиковать российский процессор Эльбрус за низкую частоту. Я даже закину удочку, а что, если я скажу вам, что по факту производительность Эльбруса сопоставима с вдвое более высокочастотными процессорами Intel из высокого и дорогого сегмента? Но, об этом в следующих частях. Заключение Ч.1 Итак, уважаемый читатель, из первой части вы поняли, что современные процессоры и их производительность это тонкий баланс взаимоисключающих условий: «толщина» транзистора + количество транзисторов в самом процессоре + размер кристалла процессора + ограничение по скорости света + тактовая частота. Найти тут баланс можно множеством разных способов, как это было сделано в России я расскажу позже, а пока на подходе Ч.2, в которой я очень просто расскажу как работает отдельный транзистор в процессоре, почему они до сих пор не 1нм «толщиной», при чем тут квантовая физика и физика высоких энергий из космоса. Да-да, это важно, но это будет рассказано простым понятным языком, не пугайтесь. А последствия квантовой физики вы можете увидеть прям сейчас на своем компьютере, зайдя в BIOS (если умеете) — там вы увидите пункт «Spread spectrum», которого для старых процессоров еще не было, а теперь, есть. Это она, родимая, борьба с квантовыми эффектами на процессоре вашего домашнего ПК. И да пребудет с вами сила! |
Представлен новый российский мотор V12 для легковых автомобилей
25/08/2016 http://www.tehnoomsk.ru/sites/defaul...nami_v12_0.jpg Цитата:
|
Первый российский SSD-накопитель появится в 2017 году
Опубликовано ср, 17/08/2016 Tehnoomsk http://www.tehnoomsk.ru/sites/default/files/ssd_0.jpg Цитата:
|
В России успешно испытан детонационный жидкостный ракетный двигатель
Опубликовано сб, 27/08/2016 - 00:41 пользователем Tehnoomsk http://www.tehnoomsk.ru/sites/defaul..._engines_0.jpg Цитата:
|
Предлагаемое дорожное покрытие не имеет ничего общего с известными на основе смесей асфальтов и резиновой крошки. Оно представляет собой сборную конструкцию из скрепленных между собой упругих элементов (см. рис. 1).
[IMG]file:///C:\Users\Master\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01 \clip_image002.png[/IMG][IMG]file:///C:\Users\Master\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01 \clip_image004.png[/IMG] Рис.1. Схема сборки покрытия и упругие элементы, выполненные из протекторной и боковой частей автошины Работы по сертификации, так же как и полевые госиспытания не проводились. Однако изготовлен опытный образец, исправно функционирующий на одном из тяжело нагруженных ж/д переездов (см. рис. 2,3) уже в течении 4-х лет. Отзывы самые положительные и никаких следов разрушения или износа. [IMG]file:///C:\Users\Master\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01 \clip_image006.jpg[/IMG][IMG]file:///C:\Users\Master\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01 \clip_image008.jpg[/IMG] Рис. 2 Рис.3 Возможно изготовление оснастки (зависит от выбранного тех процесса), стоимость в среднем (на весь цикл – от подготовки покрышки к раскрою до сборки) 300 – 400 тыс. руб. Оценить стоимость оборудования затруднительно, поскольку цены на одну и ту же единицу колеблются в значительных пределах (до 20 раз). Согласованных объемов поставки нет, и как у любого нового продукта, потребность можно оценить только приблизительно. Будет предложение – появится спрос. Направления использования без сертификата – ж/д переезды на территории промышленных предприятий, прокладка дорог «в грязь» в удаленных малых населенных пунктах, возможно – покрытие автостоянок. Стоимость лицензии – 5% от объема продаж, обязанности – консультативная техническая и технологическая поддержка, реклама в кругах наших клиентов (интерес к покрытию есть, но без действующего производства конкретного разговора не получается), существуют договоренности с рядом унитарных предприятий, готовых предоставить под производство площади и рабочую силу – при желании предоставим. Немного об эксплуатационных свойствах необледеневающего дорожного покрытия: Разработанное нами дорожное покрытие позволяет устранить основные недостатки существующих покрытий и обладает следующими преимуществами: - невозможность обледенения дороги за счет разрушения корочки льда, в следствии упругой деформации элементов покрытия, под тяжестью автомашин, а это сохранение драгоценных человеческих жизней; - невозможность образования наплывов в летний период времени на спусках -подъемах дороги и остановках общественного транспорта; - устранение ударных нагрузок, возникающих при наезде колес на температурные стыки на мостах, что обеспечивает плавность движения и равномерность нагрузки на мост. - невозможность появления локальных разрушений покрытия (ям), что особенно важно на железнодорожных переездах; - нет бликов (как на мокром асфальте); - возможность проезда гусеничной техники; - отсутствие необходимости посыпания дорог песком и солью (экология, коррозия, трудозатраты); Также применение данного покрытия позволяет: - решить экологическую проблему утилизации шин (в т.ч. с металлокордом); - увеличить долговечность покрытия (покрытие не подвержено трещинообразованию, вырывам, сплывам); - упростить изготовление дорожного покрытия (изготовление упругих элементов и сборка дорожного покрытия осуществляется на специальных предприятиях); - ускорить его нанесение («ковер» просто выстилается на существующее основание); - укладку покрытия в любых погодных условиях; На предложенное дорожное покрытие получено свидетельство на полезную модель №.9454 от 24.06.1998. |
Чемпион в сверхтяжелом весе
http://rusplt.ru/netcat_files/52/104...raketa_620.jpg Сверхтяжелая ракета-носитель «Энергия» с орбитальным кораблем «Буран» на борту. Фото: aviapanorama.ru Новая российская ракета отправит людей на Луну благодаря советскому заделу «Роскосмос» приступил к проектированию новой ракеты сверхтяжелого класса. Ее собираются создать в рекордные сроки — всего за 5–7 лет — благодаря использованию готового двигателя РД-171, разработанного советскими конструкторами в рамках программы «Энергия — Буран». Разработка новой ракеты ставит крест на планах по строительству сверхтяжелой «Ангары А5В» с водородной ступенью. «Ангара-А5», успешный запуск которой состоялся в декабре 2014 года, — единственная тяжелая российская ракета-носитель, созданная в постсоветскую эпоху. Ранее планировалось создавать ракету-«супертяж» на ее базе. Однако в дальнейшем конструкторы «Роскосмоса» пришли к выводу, что проект имеет все основания превратиться в долгострой — понадобятся средства и сроки, которыми госкорпорация сейчас не располагает. В результате было решено работать по принципу «Я его слепила из того, что было», но без иронического смысла, обычно присущего этим словам: третью ступень взять от «Ангары», а вместо водородных двигателей на первой и второй ступенях применить советский РД-171. Советский четырехкамерный двигатель закрытого цикла, разработанный КБ «Энергомаш», использует в качестве горючего не водород, а керосин. По праву считающийся наиболее совершенным среди жидкостных ракетных двигателей, он разрабатывался в рамках программы кораблей многоразового использования «Энергия — Буран». Он применяется и сегодня — в бывших советских, а ныне украинских кораблях «Зенит-2». Дополнительным плюсом такого двигателя является то, что для него не потребуется создавать дополнительную инфраструктуру производства, хранения и транспортировки водородного горючего. Проектируемый «супертяж» должен будет вывести около 80 тонн на низкую опорную орбиту — на высоту около 200 км. В дальнейшем грузоподъемность планируется увеличить в 1,5–2 раза. Зачем нужна ракета-носитель сверхтяжелого класса? Она явно выпадает из нынешнего курса «Роскосмоса», взявшего установку на зарабатывание денег на «частном извозе» — коммерческом выводе на орбиту спутников. Ее запуски даже в среднесрочной перспективе не смогут окупить затраты на ее создание — сверхтяжелые ракеты требуются в основном для полетов к другим планетам, а они теперь совершаются довольно редко, да и другие страны предпочитают использовать для них собственные носители. Ответ радует: планируется, что она станет центральным звеном российской лунной программы. В течение 10 лет — с 2018-го по 2028-й — автоматические станции будут изучать спутник Земли, выбирая площадку для строительства будущего поселения в одном из районов Южного полюса Луны. На втором этапе как раз понадобится ракета-носитель сверхтяжелого класса грузоподъемностью около 90 тонн, которая доставит на Луну пилотируемую экспедицию. Высадка состоится до 2030 года, а далее начнется создание лунного полигона, на базе которого затем будет построен постоянно обитаемый лунный комплекс. Сверхтяжелым кораблям потребуется доставлять на строящуюся лунную станцию машины и космонавтов. «Ангара А5В» для лунной программы не годится — ее грузоподъемность, согласно проекту, должна составлять 38 тонн. Ранее, впрочем, «Роскосмос» всерьез рассматривал придуманную РКК «Энергия» схему, при которой сверхтяжелые ракеты-носители вовсе не требовались: все необходимые для полета на Луну «транспортные средства» планировалось выводить на орбиту один за другим, несколькими запусками. Сперва — лунный посадочный модуль, потом — межорбитальный буксир, а там уже и сам космический корабль плюс еще один межорбитальный буксир. Однако для этого требовалось начать строить на космодроме Восточный стартовый стол сразу для двух ракет. Этого сделано не было, а значит, вся лунная программа могла остаться на бумаге. Строительство «супертяжа» позволит справиться с этим затруднением. Любопытно, что ранее новую ракету тяжелого класса планировалось построить лишь к 2030-м годам, и многие эксперты сомневались, что даже к такому сроку это удастся. Теперь же представители «Энергии» заявляют, что благодаря советскому двигателю удастся построить новую ракету в течение всего 5–7 лет. Как рассказал генеральный директор ракетно-космической корпорации «Энергия» Владимир Солнцев, работы по созданию ракеты сверхтяжелого класса начнутся уже через несколько лет, что позволит сделать ее примерно к 2025 году. Новый проект по разработке «супертяжа» — еще одна прекрасная иллюстрация того, что нынешняя космическая программа России живет в основном советским заделом. Радикально нового почти нет, есть улучшения (порой минимальные) того, что было создано 30, 40, а то и 50 лет назад. Это наводит на невеселые размышления. Как некогда гомеровские греки не могли поверить, что технически грандиозные постройки погибшей крито-микенской цивилизации могли быть созданы людьми, и называли их «циклопическими» — созданными циклопами, так и современные россияне вскоре неизбежно начнут воспринимать советский период как эпоху титанов, когда люди могли думать о покорении Вселенной, а не о том, как набить карман. |
Space X Rocket Explosion Details & Commentary
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=Ye0EOENUw0c[/ame] |
Как "плавить" камни звуком
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=y9lcLNZKtcM[/ame] |
Утверждается, что на этом видео запечатлён настоящий экспериментальный запуск новой американской ракеты с возможностью отстрела капсулы экипажа и возвращением разгонной ступени на Землю - на вертикальном сопле:
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=e8zaKYPgcqY[/ame] |
Роскосмос. Возвращаемый аппарат пилотируемого транспортного корабля «Федерация» сможет летать в космос до десяти раз
http://www.arms-expo.ru/upload/ibloc...595ff2382f.png ТПК "Федерация" / Фото: ljrate.ru Госкорпорация «Роскосмос» определила требования на проведение составной части опытно-конструкторских работ по созданию пилотируемого транспортного корабля (ПТК) «Федерация». «При реализации лунных пилотируемых программ корабль «Федерация» должен обеспечить длительность автономного полета с экипажем из 4 человек не менее 30 суток, а в составе окололунной орбитальной инфраструктуры при наличии соответствующих систем обеспечения жизнедеятельности – не менее 180 суток» Пилотируемый транспортный корабль нового поколения должен обеспечивать возможность перелета на окололунную орбиту с использованием средства межорбитальной транспортировки, сближение и стыковку с орбитальными станциями, полет по окололунной или околоземной орбите в пилотируемом и беспилотном режимах, переход с окололунной орбиты на траекторию полета к Земле со 2-ой космической скоростью и безопасное возвращение экипажа на Землю. При этом кратность возможного применения возвращаемого аппарата при выполнении околоземных полётов и полётов к Луне должна быть не менее 10. При реализации лунных пилотируемых программ корабль «Федерация» должен обеспечить длительность автономного полета с экипажем из 4 человек не менее 30 суток, а в составе окололунной орбитальной инфраструктуры при наличии соответствующих систем обеспечения жизнедеятельности – не менее 180 суток. А при выполнении полётов по околоземной орбите корабль должен обеспечивать возможность размещения до 6 членов экипажа и продолжительность полета в составе орбитальной инфраструктуры не менее 365 суток. В соответствии с техническим заданием предусмотрен предварительный график летно-конструкторских испытаний нового космического корабля «Федерация»: беспилотный полет космического корабля на орбиту искусственного спутника Земли в 2021 году; беспилотный полет со стыковкой к МКС в 2023 году; пилотируемый полет со стыковкой к МКС в 2023 году. Об этом сообщила пресс-служба Роскосмоса. [ame]https://www.youtube.com/watch?v=sdRGzhTERv8[/ame] Техническая справка ПТК "Федерация" разработки РКК "Энергия" предназначен для доставки людей и грузов к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите. Корабль является многоразовым, для его создания применяются новейшие технологии, порой не имеющие аналогов в мировой космонавтике. В частности, возвращаемый аппарат ПТК будет выполнен из композиционных материалов, предусмотрен многоразовый стыковочный агрегат. http://www.arms-expo.ru/upload/media...9274ac23a0.pngg ПТК "Федерация" разработки РКК "Энергия" / Изображение: РКК "Энергия Современное бортовое электронное оборудование позволит более эффективно решать задачи сближения и стыковки корабля, повысить безопасность экипажа на этапах выведения и спуска на Землю. Численность экипажа ПТК составит до четырех человек. В режиме автономного полета корабль сможет находиться до 30 суток, при полете в составе орбитальной станции — до года. Общая масса корабля при полете к орбитальной станции будет равна 14,4 тонны (19 тонн при полете к Луне), масса возвращаемого аппарата — 9 тонн. Длина корабля — 6,1 метра. Номинальная перегрузка при спуске — 3 g. Для выведения корабля на орбиту планируется использовать ракету-носитель тяжелого класса "Ангара-А5В" |
Цитата:
|
Российская операционная система от Касперского.
Летим вперёд на собственной ОСи. / 13 ноября, 20:09 / Наконец-то! Свершилось! Свееееершииииилоооооось! -ось-ось-ось-ось-ось.... — ответило наше ручное офисное эхо. http://img12.nnm.me/6/9/b/1/a/d3a0f7...640b6_prev.jpg Летим вперёд на собственной ОСи. Я долго ждал дня, когда на моём столе появится первый коммерческий, массово доступный прибор на нашей собственной безопасной операционной системе. Вот он, красавец. Сетевой роутер производства компании Крафтвей. http://img12.nnm.me/f/4/2/b/9/f59e02...f4107_prev.jpg Эта красивая чёрная коробочка – не что иное как защищённый коммутатор уровня L3 с нашей ОСью внутри. И это первая серийная железка в коммерческой продаже! На подходе ещё много чего, а дальше будет и ещё, и ещё больше разных безопасных «вещей интернета», также известных как IoT. Потому что наша операционка оказалась весьма подходящей для подобных проектов, где нужна небольшая, оптимизированная и безопасная платформа. Если кратко, то у этой операционки есть несколько особенностей. Во-первых, микроядерная архитектура, в результате чего мы под конкретные требования можем собирать «из кубиков» различные модификации системы. Во-вторых, встроенная система безопасности, контролирующая поведение приложений и модулей операционной системы. Чтобы хакнуть эту платформу надо поломать криптографическую подпись, что до наступления эпохи кватовых компьютеров является весьма недешёвым занятием. И в-третьих, всё сделано с нуля. Всё популярные ОСи не заточены на безопасность и поэтому проще и надёжнее сделать всё заново, по-правильному. Что мы и сделали. И, по совпадению, сегодня мы отмечаем день рождения этой самой операционки! Самая первая встреча по этому проекту состоялась ровно 14 лет назад! Нет, не подумайте, что всё это время мы кропотливо кодили и тестировали. За такое время при достаточных ресурсах можно вообще любой проект по нескольку раз нарисовать и многократно переделать. Первые несколько лет ни одной строчки кода написано не было. Мы периодически встречались, обсуждали технические детали, архитектуру, рисовали красивые картинки на больших листах бумаги. Потом собирали команду — медленно, поскольку специалистов по операционкам не так и много. Короче, дело двигалось неторопливо, но уверенно. И сегодня мы не просто отмечаем очередной бёздник, а с первым коммерческим девайсом в руках! 11-е ноября – очень легко запомнить, ведь это 11-11 :) День рождения большого и трудного проекта. В компании он так и остался известен как одиннадцать-одиннадцать или 11-11 в честь даты дня рождения. http://img12.nnm.me/4/5/8/5/2/ba04b1...95b69_prev.jpg Летим вперёд на собственной ОСи. 14 лет – это серьёзный возраст для любого проекта. Время оглянуться назад. Вспомнить былое — как в самом начале мы спорили об архитектуре и базовых параметрах будущей ОСи, как чувствовали себя немного алхимиками, с циркулем искавшими квадратуру круга. Вопрос, на который мы искали ответ, был такой: а как вообще построить операционную систему, которую принципиально невозможно взломать? Возможно ли это на практике? А вокруг всей этой алхимии народ удивлялся – а что это мы там такое задумали? Решили заделать неломаемую платформу и порушить наш антивирусный бизнес-кормилец? Да, нас часто спрашивали — зачем она вообще нужна, такая операционная система? Киберугрозы для критической инфраструктуры, телекома и прочих жизненно важных систем тогда казались научной фантастикой. Никто вокруг, кроме нас, параноиков (а также самых продвинутых хакеров, кибершпионов и кибервояк), не думали о том, что информационная безопасность может напрямую влиять на физическую безопасность. И что буквально все цифровые системы вокруг можно взломать. Ведь начали мы задолго до Stuxnet, и даже до кинофильма «Крепкий орешек-4», в котором злодеи играючи взламывали и разламывали гражданскую и не только инфраструктуру. Но время шло, и уровень понимания угроз постепенно, но явственно повышался. Сперва о фундаментальной проблеме безопасности критической инфраструктуры заговорили на профильных конференциях, промышленных и IT. Потом, постепенно, тема начала проникать в воображение Голливуда (см. вышеупомянутое кино Кр.Орешек-4, а после него и многие другие, например «Скайфол»), внимания становилось всё больше, и, наконец, буквально год-полтора назад тема кибербезопасности стала одной из главных на разных международных саммитах и встречах первых лиц ведущих государств. У нас же всё это время в цехах кипела работа, ковали нашего огромного человекоподобного робота. Мы понимали, что ОСь должна иметь много разных приложений. Во-первых, это создание на её основе безопасных систем промышленной автоматизации, устойчивых к взлому. Об этой проблематике можно почитать здесь. Во-вторых, это создание защищённых embedded-устройств, включая те самые маршрутизаторы и "вещи интернета". Кстати, недавняя DDoS-атака на DNS-провайдера Dyn, завалившая на время такие сайты как Amazon.com и Твиттер была организована ботнетом, который заражал «умные» (а на самом деле не очень) устройства, типа камер наружного наблюдения и домашних роутеров. Между прочим, атака выдала умопомрачительные 1,2 терабит в секунду — крупнейший DDoS в истории. И недавний DDoS на российские банки, оказывается, тоже был с использованием IoT. В общем, защищать и IoT, и, конечно, критическую инфраструктуру (промышленность, транспорт, телеком и т.д.) от IT-угроз надо. Но лучше их построить с самого начала таким образом, чтобы, как ни бейся, а взломать их было невозможно. Это и есть фундаментальная цель нашего большого проекта. Кстати, уже очень скоро ждите ещё новостей и подробностей про разработку безопасной операционной системы. А пока, ура! За ОСь! Уже есть первые железки, дальше всё будет ещё круче! http://img12.nnm.me/5/0/a/1/c/a3e0a3...b62af_prev.jpg |
Обзор сервера Эльбрус-4.4
Цитата:
|
Обзор ОС «Эльбрус» на ВК Эльбрус 401-PC
Приветствую! Продолжаю заполнять вакуум про российскую аппаратно-программную платформу Эльбрус. Сегодня будет видео, где я расскажу про нашу ОС на базе Linux, про программные продукты, входящие в состав дистрибутива и про наш загрузчик. На мой взгляд, самое интересное в видео — реальная скорость работы в программах — я старался не делать склеек и искусственно не приукрашать реальное время работы. Так же замечу: наш дистрибутив и компилятор постоянно обновляются: свежие патчи и фичи добавляются, практически, каждый день, а новые релизы ОС «Эльбрус» выходят каждую неделю (а порой и не раз за неделю). Так что, вполне вероятен вариант, что посмотрев данное видео и заполучив данную машину в свои руки все окажется шустрее ;-) [ame]https://www.youtube.com/watch?v=lzXpShQxC7M[/ame] |
Новый инструмент Adobe имитирует голос человека после 20 минут обучения
На конференции Adobe Max Creativity, где состоялась презентация будущего аудиоредактора VoCo и его возможностей, разработчики сразу были вынуждены оговориться и сообщить, что они, разумеется, понимают, что функциональностью VoCo попытаются злоупотребить, и они работают над этой проблемой. Суть «проблемы» проста — VoCo достаточно 20 минут слушать голос любого человека (а если больше, то и вовсе отлично), после чего он способен произнести данным голосом все что угодно. Если говорить упрощенно, VoCo разбивает речь на отдельные фонемы, из которых затем способен составить что угодно. Это как раз тот случай, когда лучше один раз услышать, поэтому внимание на видеоролик ниже. На презентации, которую вел комик, актер и режиссер Джордан Пил (Jordan Peele) показали простую и эффектную демонстрацию. Инженер Adobe Цзэ-ю Цзинь (Zeyu Jin) прямо на сцене обработал интервью с напарником Пила по выступлениям, комиком и актером Кигэном-Майклом Ки (Keegan-Michael Key). Цзинь изменил запись, просто набрав на клавиатуре фразу, и заставил Ки «сказать», что тот поцеловал Пила вместо своей жены. [ame]https://www.youtube.com/watch?v=I3l4XLZ59iw[/ame] По сути, VoCo должен стать своего рода «голосовым Photoshop», а показанный на конференции пример можно сравнить с контекстным заполнением пространства изображения. VoCo и его возможности в первую очередь ориентированы на создателей подкастов, представителей киноиндустрии и другие сферы деятельности, где возможность быстро подправить аудиодорожку, без фактической перезаписи реплик, на вес золота. https://xakep.ru/wp-content/uploads/...o3-363x280.jpg https://xakep.ru/wp-content/uploads/...o6-362x280.jpg При этом разработчики признаются, что они прекрасно понимают, что подобный инструмент в руках мошенников может представлять собой опасное оружие. Цзинь признался, что в Adobe уже думали о внедрении в подобное аудио цифровых водяных знаков. По его словам, уже сейчас, хотя VoCo еще не готов к релизу, людям сложно различить настоящий голос и скомпонованную подделку, поэтому в компании подходят к вопросу со всей серьезностью и думают над тем, как сделать различия легко обнаружимыми. |
Меня гложат смутные подозрения, что данные технологии были созданы давно. а сейчас их просто засвечивают, чтобы м.б. отмазаться от материала, где есть "люди похожие на генпрокурора".
|
В России готовятся гигантские проекты на «Эльбрусах», «Байкалах», ОС «Касперского» и Tizen
09.12.2016 После утверждения формирующейся дорожной карты развития в России новых технологий информационной безопасности рынка «сейфнет» полноценный старт и условия для быстрой реализации может получить ряд знаковых ИТ-проектов на основе отечественного «железа» и софта — с прицелом на будущие многомиллиардные мировые рыночные ниши. Цитата:
|
Лазерные технологии подошли к новову уровню. [ame]https://www.youtube.com/watch?v=zvrdM7HUJ1A[/ame]
|
Атомоход «Лидер» обрел окончательный облик
Впервые в истории мирового судостроения в корпусе судна не будет ни одного одинакового шпангоута http://c.izvestiacontent.ru/media/3/...7a9cdbc8d6.jpg Фото: ТАСС/Андрей Пронин Цитата:
|
Эксклюзив: системная плата на микропроцессоре Эльбрус-8С
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=PgA9z6LOVZU[/ame] Цитата:
|
Уникальный сверхмалый газотурбинный двигатель создали в России
16:38. 15 декабря 2016 Просмотров - 5,410 8 коммент. Опубликовал: brahman http://img.pandoraopen.ru/http://www...?itok=9t0DCNkr На вопросы «Завтра» отвечает Сергей Журавлёв, руководитель проекта создания газотурбинного двигателя сверхмалого размера.«ЗАВТРА». Сергей, при взгляде на вашу микротурбину кажется, что это — небольшой реактивный двигатель. Который, наверное, ставят на какие-то сверхмалые самолёты, беспилотные летательные аппараты… Сергей ЖУРАВЛЁВ. Внешний вид обманчив, и, несмотря на то, что несколько человек из нашей команды имеют прямое отношение к авиации, мы вообще-то делали совсем иное. Микротурбина — сердце нашего проекта автономного дома. Мы считаем, что дом в России должен быть изначально энергоактивным, то есть производить энергии больше, чем потреблять. И за счёт этого он должен быть автономным, то есть не иметь жёсткого подключения к внешним монопольным сетям. «ЗАВТРА». Есть западная концепция: ставим на крышу солнечные батареи, а во двор — ветряк. Но у нас, извините, в стране нет ни толкового солнца, ни ветра, поскольку мы — в середине северного континента. В чём состоит ваш подход? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Автономный дом создать сегодня несложно, технологии это позволяют. Весь вопрос состоит в стоимости, потому что, конечно, можно поставить солнечные батареи и летом накапливать энергии более чем достаточно, а потом использовать её зимой. Но стоимость аккумулирования этой энергии будет близкой к космической — даже если ставить современные аккумуляторы, перекачивать воду по системе разновысотных прудов или же запасать тепловую энергию с помощью тепловых насосов или расплавленной теплоёмкой соли. Чтобы таким образом запасти энергии на всю зиму, надо потратить целое состояние на систему аккумулирования. Поэтому мы исходим из концепции комбинирования разных источников энергии, которые позволяют закрывать все потребности. Электроэнергию сегодня бессмысленно накапливать в аккумуляторах, первичную энергию надо накапливать в химической форме, например — в виде горючих газов. То есть приходим к тому, что надо ускорять процессы «метаболизма здания», производя горючие газы из тех отходов и мусора, что образуются в самом автономном доме. Есть несколько принципиальных способов получения и водорода или метана, но нам важен тот факт, что горючий газ, производимый самим домохозяйством, позволяет легко закрыть им генерацию электроэнергии и тепла на протяжении всей зимы. Отсюда и возникла идея микрогазотурбинной установки. У турбин есть много преимуществ по сравнению с обычными газопоршневыми агрегатами, то есть обычными и привычными для нас двигателями внутреннего сгорания. У небольших газотурбинных двигателей уже достигнут очень высокий КПД, их, в отличие от газопоршневых двигателей, легко звукоизолировать, они почти не шумят и занимают малый объём. Неоспоримым их преимуществом является и то, что они легко работают на плохом, некачественном газе, который может генерировать домохозяйство из своих бытовых отходов. «ЗАВТРА». Здесь надо сказать, что мы все привыкли к чистому, почти 100% метану, который нам поставляет по газовой трубе «Газпром», тот самый монополист, от которого вы хотите уйти, — а вы предлагаете получать прямо в доме пусть и менее чистый, но уже «свой», автономный метан? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Да, сейчас в деталях проработана практика получения конечного газового продукта, смеси горючих газов из большого спектра бытовых отходов — начиная от бумаги или дерева и заканчивая, извините за подробности, помётом птиц или навозом домашних животных. Именно поэтому микротурбины сейчас — очень актуальное направление разработок. В том числе — и на Западе, где несколько компаний активно над этим работают. Понятно, что там концепция очень похожа на нашу: микротурбина становится «энергетическим сердцем» семьи или предприятия, когда всё производство многих бытовых предметов потребления, в первую очередь — продуктов питания концентрируется в самом домохозяйстве. И это, конечно, тот самый образ совсем иного будущего, когда мы получаем целый пласт «новых производителей», эдаких «крестьян XXI века», которые уже очень мало зависят от внешнего мира, обеспечивая себя всем необходимым и даже создавая излишки продукции. «ЗАВТРА». Да, дай Бог, чтобы мы смогли возродить наши российские просторы благодаря такой уникальной технологии. А что у вас в ближайших планах? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Да, автономный дом — это будущее. Сегодня же возможность для применения микротурбин раскрывается в уже упомянутой нами авиации. В прошлом эволюция двигателей в авиации обошла микродвигатели стороной — по той простой причине, что они подходили только для авиамоделизма, имели очень малый ресурс. Микродвигатели в авиации были «бабочками-подёнками», были короткоживущими и рассматривались только как подобия, копии настоящих, «взрослых» авиадвигателей. Но сегодня, наконец, эволюция двигателестроения в размере микротурбины привела нас к тому, что возможности технологии и запросы авиации сошлись в одну точку — и мы можем сейчас сделать хорошую микротурбину для авиации. «ЗАВТРА». Посмотрим на этот небольшой агрегат. Выглядит как настоящий двигатель, а что эта малютка сегодня выдаёт, если перевести в сухие цифры мощности или тяги? Сергей ЖУРАВЛЁВ. На максимальных оборотах эта микротурбина выдаёт 200 ньютонов. Если же говорим о мощности — то это порядка 12 кВт. Достаточно мощный двигатель для своего скромного размера. «ЗАВТРА». Для сравнения: насколько помню, обычная квартира даже на пике мощности потребляет сегодня 1,5-2 кВт электроэнергии, а в среднем — сотни ватт? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Да, такой малютки вполне хватит на десяток квартир в многоквартирном доме. Сейчас все параметры посчитаны на скорости микротурбины около 100 тысяч оборотов в минуту. Но при форсированном варианте турбины можно достичь и 150 тысяч оборотов в минуту, хотя это и не рационально. «ЗАВТРА». Это ведь отнюдь не обороты двигателя внутреннего сгорания! Получается, что в турбине используются высокотехнологичная подвеска, специализированные подшипники, точный вал? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Да, в турбине стоят качественные, долговечные подшипники. В авиамоделизме для похожих турбин используют подшипники попроще, но они живут недолго, а для бытовой микротурбины самая главная проблема — создать систему смазки и балансировки двигателя, вала, которая бы позволяла ему долго послужить. Современные флагманы отрасли уже имеют ресурс микротурбин порядка 100 тысяч часов, то есть около десяти лет, и при регулярном обслуживании турбины один раз в год. Мы не ставим такой задачи, хотя уже просчитали компоновку системы охлаждения на пять тысяч часов. А эта машина сможет работать не менее пятисот часов — это первый, но важный рубеж. Мы сейчас только переходим в стадию тестовых испытаний с промышленными образцами. Поэтому какой нам выдаст результат машина, мы пока не загадываем, но говорим: «не менее», — и это уже примерно впятеро больше, чем самый хороший авиамодельный двигатель. «ЗАВТРА». Скажите, а как дальше интегрировать эту микротурбину? Ведь ей нужна будет система подготовки топлива, если её использовать в энергоснабжении домохозяйств — то и система получения электроэнергии. Кто этим займётся? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Пока что, на первом этапе, мы начинаем работу именно с авиацией, немного упрощая себе первый шаг на пути к конечной цели. Авиация пока что всё-таки использует качественный керосин, а не бытовой газ, который по своим параметрам даже хуже магистрального. А задача когенерирующей микротурбинной установки, как я уже сказал, — это и наша мечта, и наша стратегическая цель. «ЗАВТРА». Когенерация — это комбинированное получение тепла и электроэнергии, то, к чему надо всегда стремиться в нашей холодной стране. А были ли какие-то аналоги такого подхода, создания таких миктротурбин в советской, в российской истории? Насколько эта вещь уникальна? Сергей ЖУРАВЛЁВ. В России не производятся двигатели такого типоразмера. Делают только двигатели для военных целей, это двигатели обычно более простые — для крылатых ракет, например. Но это подход одноразового использования, вида «выстрелил и забыл». Крылатая ракета при этом должна пролететь свой час до цели — и, соответственно, весь двигатель рассчитан на то, чтобы она этот час летела гарантированно. Мы же говорим о совсем другом рынке, гражданского применения. Соответственно, всем способным произвести продукт на такой ёмкий рынок я желаю только успеха. Места и работы хватит всем. Поэтому мы, в общем, не опасаемся жёсткой конкуренции на рынке — в малой энергетике всё в России ещё только начинается. «ЗАВТРА». Скажите, а какие следующие этапы вы планируете для микротурбины? Как вы её будете испытывать и совершенствовать? Сергей ЖУРАВЛЁВ. К сожалению, у нас не так много средств, чтобы построить качественный испытательный стенд. Сейчас мы занимаемся этой работой, готовимся к тестовым испытаниям опытного образца. Наша текущая задача — произвести промышленный образец, создать производственную кооперацию, отработать технологические процессы и применяемые материалы. Дальше будет стадия доводочных испытаний. Но кое-что мы делаем и заранее, не дожидаясь, когда двигатель обретёт окончательный вид, — например, мы приступили к эскизной разработке гибридной силовой установки, как для целей будущей когенерации, так и для использования в беспилотных летательных аппаратах. Гибридный двигатель — это наиболее современная схема квадрокоптеров и конвертопланов, которые используют электропривод винта, но могут питаться и от микротурбины, а не от аккумуляторов, как сегодня. «ЗАВТРА». Да, я был в своё время поражён тем, насколько далеко ушёл прогресс за последние десять лет развития беспилотной авиации, но знаю, какая критическая масса проблем возникла с БПЛА именно из-за того, что современные аккумуляторы накладывают ограничения на дальность и скорость беспилотников. Сергей ЖУРАВЛЁВ. Беспилотные аппараты — очень сложные агрегаты, мы и не претендуем на их конструирование или производство. Наша задача — сделать качественную силовую установку, применимую в разных типах летательных аппаратов. Микротурбину можно встроить в любой авиадвигатель: турбореактивный, турбовентиляторный, турбовинтовой и уже упомянутый электрический двигатель для БПЛА. Микротурбина для них — компактный и мощный источник энергии. Выдавая реактивную струю и вращая вал, микротурбина создаёт электроэнергию, достаточную для полёта летательного аппарата. «ЗАВТРА». Скажите, Сергей, а в какой части микротурбина собрана из российских комплектующих? С чем вы столкнулись при разработке своего аппарата, и какие задачи вы решили, а какие остались пока нерешёнными? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Не буду рассказывать обо всех тонкостях и нюансах наших операционных изысканий. В целом же скажу, что Россия за последние годы накопила очень серьёзный парк передового оборудования в так называемых аддитивных технологиях. Этот двигатель произведён на 70% в рамках аддитивных технологий, то есть запрограммированным «выращиванием» металлических конструкций. Аддитивные технологии — это использование 3D-принтера, который сразу делает готовое изделие прямо из аморфного металла. «ЗАВТРА». То есть вся ваша микротурбина буквально «напечатана» из металла? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Да, всё напечатано — кроме болтиков и гаечек. Болтики печатать незачем, на них есть стандарт. На токарном станке тут выточены только вал и корпус вала двигателя. Ну, и немного деталей выполнено фрезеровками на пятикоординатных станках, но это тоже — самое современное оборудование. Соответственно, утверждать, что мы сегодня «отсталая страна» — это несусветная глупость. Есть лишь ряд технологических потребностей, пока что не решённых в российской промышленности. Например, уже упомянутые «долгоиграющие» керамические подшипники нашей микротурбины. В то же время мы видим, что российская научно-производственная база готова к производству и таких изделий, здесь вопрос лишь в экономике. Чтобы построить производство керамической продукции такого уровня для нашего изделия, это производство должно выпускать несопоставимо больший объём, чтобы сделать приемлемую стоимость. Прежде всего это вопрос конкуренции, грубо говоря — китайскую, японскую или немецкую продукцию купить пока намного дешевле, чем произвести здесь; нельзя поставить суперстанок только ради того, чтобы сделать четыре подшипника на опытную турбину. «ЗАВТРА». Ну, это проблема всех компаний-инноваторов. На западе изобретателям тоже приходится выкручиваться в такой ситуации. Сергей ЖУРАВЛЁВ. Да, надо учитывать «эффект инновации». Например, если наша оборонная промышленность заинтересована в получении профессиональных двигателей в небольшом типоразмере, причём с применением самых современных материалов, этот процесс будет ускоряться вне зависимости от того, хотим мы этого или нет. Это видно просто по тому, как за последние 3-4 года армия вдруг обогатилась современной техникой. «ЗАВТРА». Скажите, а кто вам помогает и что вам мешает в вашей работе? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Вы знаете, мешают, скорее, производственные традиции, которые в России всё-таки достаточно косные. С одной стороны, это хорошо, потому что традиции позволяют делать меньше ошибок, но они же часто тормозят инновации. Простой пример. Мы производим моделирование двигателей в компьютерной 3D-среде, то есть компонуем корпус двигателей со всеми деталями прямо в виртуальной 3D-модели. Эта же модель является исходным кодом для станка с ЧПУ или 3D-принтера, никаких чертежей, современное оборудование сразу «понимает» такой двоичный код. Но часть российских производств почему-то до сих пор требует перевести нашу 3D-модель в десяток ГОСТовских чертежей. А потом эти же чертежи их собственные конструкторы снова переводят уже в свою 3D-модель, чтобы «скормить» тем же станкам с ЧПУ! Всё это тормозит и усложняет процесс и служит источником ошибок. Как говорят, «два переезда равны одному пожару», так вот — две переделки чертежей создают очень похожий эффект… И мы сегодня таких производителей переучиваем, приучаем к тому, чтобы они действовали, исходя из изменившихся реалий. В итоге, из-за такой «притирки» смежников кооперация по производству этого двигателя заняла почти полгода. Кооперация в том смысле, что мы передавали готовое модельное решение со всеми необходимыми параметрами. И наши партнёры, надо отдать им должное и сказать огромное спасибо, брались за эти микропартии, экспериментальные, по сути, изделия, так как всё-таки в России есть удивительно нежное отношение к новому, уникальному, что мы и почувствовали, работая со своими смежниками по созданию нашей турбины. Ведь аддитивные технологии сегодня всё-таки только осваиваются российской промышленностью, и сделать просто «влёт» ту или иную деталь — это довольно сложно. Но наши партнёры активно включались и делали всё, что могли — в самых непростых условиях. «ЗАВТРА». Есть ли интерес к вашим разработкам со стороны отечественной «оборонки», если не заходить в зону государственных секретов? Наше военное ведомство — насколько оно проявляет интерес к такого рода концепциям, как они воспринимают идею микротурбины для авиации, в том числе и для беспилотной? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Давайте я отвечу почти философски. Я туда ещё не ходил, а ко мне ещё официально не приходили. «Товарищ майор» нами ещё не интересовался, но я предполагаю, причём с высокой долей уверенности, что поиск решений в этом направлении осуществляется нашим военным ведомством уже давно и очень активно. Я ведь вижу, как довольно крупные институты работают именно над этой задачей, и рано или поздно мы с этой стороной применения нашего изделия, конечно, столкнёмся. «ЗАВТРА». То есть либо гора придёт к Магомету, либо всё-таки Магомет придёт к горе? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Вот именно. У нас нет антагонизма по отношению к нашей оборонной промышленности, но и опыта взаимодействия с ней тоже нет. Мы вообще — частная команда. Мы даже юридическое лицо специально под этот проект пока не создавали. В общем, у нас была задача — построить двигатель. И мы её выполнили «ЗАВТРА». А сколько человеко-часов потребовалось, чтобы сделать эту малютку? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Скажем так, от «идеи, нарисованной на салфетке» и до воплощения двигателя в опытном образце прошло два года, что вылилось в напряжённый труд двух десятков людей, хотя, конечно, и не на полном рабочем дне. «ЗАВТРА». То есть это достаточно сжатый срок от идеи до образца. Сергей ЖУРАВЛЁВ. Я считаю, что сегодня производственные компетенции можно обретать очень быстро. Для этого достаточно доступа к источникам технологических знаний и мотивированной, слаженной команды. Сама же высокотехнологическая продукция не является сегодня каким-то табуированным знанием, к которому могут прикасаться только суперпрофессионалы, «избранные или специально обученные люди», как иногда в шутку говорят. Всё в инновациях создаётся поиском, мозговыми штурмами, оценками, перебором вариантов. Это очень непростой процесс, и тут на первый план выходит мотивация. «ЗАВТРА». Есть мнение, что сейчас инновационное производство построить гораздо легче, чем даже 20 лет тому назад. Например, я слышал, что тот завод, который Советский Союз по АФАР-радарам для своих военных самолётов строил целое десятилетие, сегодня можно за полтора года собрать прямо в чистом поле — и это не будет каким-то стахановским подвигом. Насколько это правда? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Россия и Советский Союз всегда славились прежде всего способностью к мобилизации, к производству невероятного за очень короткие сроки. Поэтому, конечно, даже советские стройки уже были примером высочайших темпов освоения новых технологий и нового знания — и атомный, и космический проект, и менее «громкие» вещи, которые тоже всегда были на мировом уровне. С другой стороны, нынешние технологии в самом деле при желании позволяют производственнику буквально «прыгать через ступеньки», создавая в ещё более сжатые сроки совершенно новые изделия, часто основанные на новых, уникальных подходах. Нынешнее время — настоящая эпоха возможностей для думающих, активных людей. Настоящее «время мечты». «ЗАВТРА». Касательно вашей мечты хотел задать вопрос. Мы начали наш разговор с «дома будущего». Я тоже истовый фанат будущего, поскольку прекрасно понимаю, что без движения вперёд любое общество медленно сползает назад. Ваше мнение: что общество получит от сегодняшних инноваций, таких, как ваша микротурбина или концепция автономного дома? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Если говорить о мечте или о нашей философии, то я считаю, что любой проект должен исходить из чётких философских оснований, из ясного видения будущего мира, в котором твой проект является важным, критическим элементом. Иначе будешь всю жизнь думать об «инновационной расчёске для волос». Я условно говорю, подчёркивая, что сегодня часто люди пытаются сделать бесполезные вещи, не обижая ни в коем случае разработчиков новых вариантов расчёсок. Просто мне это не интересно, новые расчёски наш мир не изменят. Например, если уж мы строим автономный энергоизбыточный дом, надо себе сказать, что он ничем не привязан к земле, кроме фундамента. «ЗАВТРА». То есть захотели в Карелию — полетели в Карелию. Захотели на южный берег Крыма — полетели на южный берег Крыма? Сергей ЖУРАВЛЁВ. Да, ровно об этом речь: дом должен в некоем идеальном образе будущего стать и вашим транспортным средством. Ничего нереального в этом нет. Но это, конечно, уже совсем другая история, которую не стоит сразу привязывать к нашей скромной микротурбине. Она может стать не более чем маленьким шажком к такому образу будущего. «ЗАВТРА». Сергей, большое спасибо за беседу. Я надеюсь, может быть, через два года, может, уже через год увидеть энергетическую установку с вашим «сердцем» — крошечным турбореактивным двигателем, микротурбиной. Пусть даже под грифом «секретно», в виде сообщения, что где-то в России начаты испытания нового БПЛА для нужд Минобороны, с «инновационным турбореактивным двигателем». И, конечно, желаю, чтобы вы не потеряли энтузиазма на длинном пути к вашей мечте. Сергей ЖУРАВЛЁВ. Энтузиазма точно не потеряем. Надеюсь, его хватит надолго. Как всегда говорят, были бы деньги — было бы и счастье. Но, тем не менее — и находим, и делаем, и сделаем. Материал подготовил Алексей АНПИЛОГОВ |
Как делают дороги в Австралии
Цитата:
|
Волчок спасает медицину: необычное изобретение
Центрифуга стоит дорого, но для многих клиник этот прибор совершенно незаменим. Но что делать тем регионам, в которых экономика еще только развивается, и больницы просто не могут позволить себе оборудование за несколько тысяч долларов? Ответ прост: на помощь приходит юла. Группа биоинженеров создала примитивный, но очень действенный аналог центрифуги, буквально из клея и веревок. Юла, или волчок, это настолько простая игрушка, что даже дети детсадовского возраста смогут сделать его примитивный вариант. Как ни странно, но это незамысловатое устройство, круговое вращение которого осуществляется за счет двух изогнутых струн, в скором времени может существенно улучшить медицину в развивающихся странах с нестабильной экономикой, благодаря новой версии прибора, который позволяет отделить кровяные тельца так же быстро, как и промышленные центрифуги. «Paperfuge», как его называют, состоит из бумаги, веревки и клея, при этом себестоимость устройства составляет всего 20 центов (против сотен и тысяч долларов за заводские центрифуги). Если новое устройство пройдет все испытания, то инженеры уверены, что оно станет портативным и очень дешевым инструментом для диагностики анемии и инфекций, таких как ВИЧ и малярия в тех местах, где профессиональная техника недоступно. [ame="https://www.youtube.com/watch?v=8HvWfOOPEmw"]https://www.youtube.com/watch?v=8HvWfOOPEmw[/ame] Центрифуги — это вращающиеся механизмы, которые служат для разделения жидкостей и суспензий на разные фракции составляющих их веществ. Но, поскольку они стоят дорого (иногда до $6000), некоторые клиники в странах Третьего мира попросту не могут себе их позволить. Даже когда у лаборатории есть центрифуга, далеко не всегда найдется источник питания достаточно мощный, чтобы она могла функционировать. Чтобы обойти эту проблему, ученые придумали множество вариантов с альтернативным питанием, но, разумеется, скорость этих машин никогда не приблизится к промышленным образцам, которые могут достигать 100 000 оборотов в минуту. Таким образом, команда исследователей под руководством биоинженера Ману Пракаша из Стэнфордского университета в Пало-Альто, Калифорния, решилась на более системный подход. Они собрали более 10 вращательных игрушек, от йо-йо до гироскопических запястных тренажеров, и использовали высокоскоростные камеры для того, чтобы измерять частоту вращения. Пракаш говорит, что в их лаборатории скопился настоящий склад подобных игрушек, и им даже пришлось нанять циркового артиста, который умел виртуозно обращаться с ними и здоров сэкономил время ученым. Среди всех игрушек одна заметно выделялась. Зуммер, он же буллродер или зумбадо, первые образцы которого 5000-летней давности были найдены в Китае. Как ни странно, но современные ученые понятия не имели, каких математических и физических алгоритмов придерживается этот аппарат. Команда Пракшаша решила измерить ее потенциал с помощью компьютерного моделирования. Они обнаружили, что, среди прочего, скручивание нитей в плотные катушки имеет ключевое значение для полезного выхода — это позволяет добиться максимального результата при минимальных затратах энергии. «Расположение нитей очень интересное, налицо необычный тип спирализации, создание этаких сверхвитков, которые выходят далеко за рамки геометрических ограничений самой модели», делится своими наблюдениями биоинженер. В течение 6 месяцев, команда оптимизировала свое устройство, увеличивая скорость его вращения и создавая прототип, который работал, если его потянуть взад-вперед за палочки, прикрепленные нитями к бумажному диску, содержащему крошечные капилляры с кровью. Устройство крутится, кровь вращается: итоговая частота составила целых 125 000 оборотов в минуту — результат, достойный и даже превосходящий промышленные машины. Paperfuge смог отделить частицы крови от плазмы меньше, чем за 90 секунд, сообщает команда в журнале Nature Biomedical Engineering. Тем не менее, ученые согласны, что без полевых испытаний говорить об эффективности их изобретения пока рано. Основной проблемой они видят общественное недоверие: «Представьте себе, что существует огромная индустрия, полная современных дорогостоящих препаратов, в развитие которых регулярно инвестируют крупные корпорации. И тут появляемся мы, с бумажкой на веревочке за пару центов — разумеется, многие отнесутся к этому с подозрением и разумным недоверием», говорит ученый. Впрочем, Пракшаш уже подписал контракт с некоммерческой организацией по здравоохранению Pivot в Бостоне, которая согласилась провести испытания прибора в сельских районах Мадагаскара. По данным компании, около 90% всех клиник на острове не имеют в своем распоряжении центрифуг, а это значит, что paperfuge придется как нельзя кстати. |
Довольно весёлое видео о российских компьютерах на отечественных процессорах "Эльбрус" с политической подоплёкой в лице украинского "специалиста":
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=zMJr6Mq7FEs[/ame] |
В Фонде перспективных исследований подвели итоги проекта «Гербарий»
http://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbG...04OTE3NQ==.jpg Цитата:
http://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbG...04OTE3NQ==.jpg |
Лебеди полетели.
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=zXCWYTdH4hE[/ame] |
23 января 201713:50
Наночернила из драгоценных металлов ускорят развитие российской электронной промышленности http://cdn-st1.rtr-vesti.ru/p/xw_1361227.jpg Токопроводящая схема, напечатанная серебряными наночернилами на гибкой плёнке. Фото предоставлено пресс-службой УрфУ. Инновационная разработка российского учёного Виталия Кима по созданию золотых, платиновых и серебряных наночернил для струйной печати может внести очень большой вклад в развитие электронной промышленности. По словам Виталия Кима, наночернила из драгоценных металлов могут использоваться для создания различных электронных устройств, в том числе гибких, методами струйной печати. Данная отрасль сейчас очень актуальна, в неё вовлечены крупные корпорации по производству микроэлектроники. Российским инноваторам удалось отладить методы синтеза наночернил на основе наночастиц золота, серебра и платины. Печать проводников и контактных площадок данными чернилами может производиться практически на любых поверхностях с точностью до нескольких микрометров, при этом размеры печатаемых элементов составляют от 20х20х3 мкм. Металлосодержащие наночернила российских учёных обладают всеми необходимыми свойствами для эффективной печати электронных устройств на различных поверхностях — вязкостью, дисперсностью, поверхностным натяжением, массовым содержанием металла и распределением по размеру наночастиц. https://cdn-st4.rtr-vesti.ru/p/o_1361231.jpg Совместное применение чернил, имеющих свойства проводников, полупроводников и диэлектриков, с современными полиграфическими платформами (струйной печати и гравировки) позволяет существенно снизить стоимость изделий электронной техники. Кроме того, с их помощью можно увеличить эффективность производства и даже создавать гибкие, прозрачные приборы с улучшенными рабочими характеристиками, повышенной надёжностью и экологической безопасностью. Ким подчеркивает, что струйная технология выгодно отличается от прочих, широко используемых сейчас в производстве электронных устройств — фотолитографии, толстоплёночной технологии и других — низкой стоимостью и возможностью печати почти на любых подложках (пластик, бумага, плёнки). При этом подложка не претерпевает никаких существенных изменений в процессе печати и постпечатной обработки. Также технология струйной печати при помощи наночернил позволяет наладить быстрое и экономичное производство электронных устройств с уникальными характеристиками. Большой потенциал разработанный продукт имеет и на рынке носимой электроники, позволяя создавать электронные устройства интегрированные, к примеру, в текстильные изделия. "Наш продукт прошёл тестовые испытания в Кремниевой долине в [установке] Fujifilm Dimatix, и в результате наша компания "АкКо Лаб" вошла в список, рекомендованных поставщиков данных чернил. Из 15 компаний мы стали единственными, кто представляет Россию на этом перспективнейшем рынке.https://cdn-st3.rtr-vesti.ru/p/o_1361229.jpg В ближайшем будущем российские инноваторы планируют организовать производство наночернил в объёме более 20 литров в год и реализовывать их на отечественном и зарубежных рынках. Пока же серебряные и платиновые наночернила поставляются в основном зарубежным компаниям и исследовательским университетам в Великобритании, США, Швеции, Израиле и так далее. Кроме того, команда Кима будет организовывать мелкосерийное производство промышленных изделий методами 3D- и 2D-печати. https://cdn-st1.rtr-vesti.ru/p/o_1361230.jpg Виталий отмечает, что очередным важнейшим шагом в продвижении данного проекта является его вхождение в корпоративный акселератор GenerationS от РВК. Как отмечается в пресс-релизе Уральского Федерального университета, участие в этой программе позволило учёным сделать качественный бизнес-план и найти необходимые инвестиции. "Встречи и контакты со специалистами весьма полезны в связи с их высокой компетентностью, — уверен Виталий Ким. — Советую всем стартап-компаниям участвовать в подобного рода мероприятиях. Участие в акселераторах помогает существенно ускорить развитие проекта".К проекту, направленному на производство серебряных, золотых и платиновых наночернил, уже проявила интерес компания "Красцветмет" — индустриальный партнёр трека Mining&Metals стартап-акселератора. Оператором трека выступила Инновационная инфраструктура Уральского федерального университета (Екатеринбург). |
«Гюйгенс» на Титане: видео самой уникальной посадки в истории
Цитата:
|
Небольшая ретроспектива.
Вложений: 1
Уже тогда СССР начинал устанавливать тренды в технодизайне.
|
Вложений: 3
Файлы.
Собственно уже тогда был заявлен тренд на разумное использование ресурсов. Задел СССР просто фантастичен, даже для сегодняшнего времени. |
Россия неистощима на таланты - пенсионер летал на самодельном деревянном самолёте
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 02:13. |
Осознание, 2008-2016