|
Цитата:
|
Видимо, как и автомобили, автожиры бывают разных ценовых категорий.
Я находил за $5000. Ссылки под рукой нет, но особо долго не искал. При массовом производстве он должен стоить соизмеримо с мотоциклом. Оцениваю приблизитально по количеству материала и технологических операций. |
Спуститесь с неба на землю: сколько автожир жрёт топлива и каков его КПД в смысле перевозимых грузов и прочего? Внедорожник, по сравнению с автомобилем для асфальта, и то разорение.
Кстати, а на что вообще планируется закупать технику, топливо, запчасти? То есть, чем планируется зарабатывать в поселении на жизнь? |
Цитата:
|
А я что? Я ничего. Я просто вспомнил первый пост этой темы:
Цитата:
|
Цитата:
1. Продажа комплектов (кит-наборов) для самостоятельной сборки автожира - от 9400$ и выше; 2. Обзорно-ознакомительная статья про импортные автожиры; 3. Продажа готовых автожиров (но цена почему-то не указана); 4. Автожиры "Ворон" и "Егерь" - детализированный прейскурант; 5. Автожир "UFO"; 6. Распродажа импортных Б/У автожиров; 7. Автожиры компании "Аэромеханика"; 8. Автожиры (кит-наборы) и цены. Как я понял, такие автожиры - это даже не "летающие легковушки", а, скорее, "летающие мотоциклы" - судя по их пассажировместимости и грузоподъёмности. Они хороши для патрулирования, охоты, исследований, разведки, или, скажем, полётов на пикник. Но вспомните, какие требования предъявляет к внедорожному транспорту автор темы. Автожир здесь явно не подойдёт. По-моему, всё же в этой теме лучше подержанного откапиталенного 66-го ГАЗа с кунгом за 80 000 руб. - не найти. |
В 1988-89 гг. я работал в экспедиции. Во время весенней распутицы ездили на http://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-66, но летом переходили на http://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-52, потому что последний жрал в два раза меньше топлива.
Распутица — это когда колёса утопали иногда полностью в глине, снегу и жидкой грязи. Так-то! На нормальных дорогах ездить на вездеходе — транжирить деньги на ветер. |
Согласен. Нужно ещё учесть состояние дорог. Но если дороги бывают хоть несколько раз в году "не дорОги", всё же, думаю, надо брать 66-й. Для надёжности.
|
А далеко ездить? Может:
http://www.newizv.ru/images/photos/b...1214112_1b.jpg И техосмотр проходить не надо ;) |
Можно, но это не очень грузоподъёмно, а главное, очень медленно. Тут мужик делится впечатлениями: http://vicsrg.ho.com.ua/stat/ogorod.htm («Метод Кошастого», о лошадях на третьей четверти примерно, прокрутите или поиском на странице по слову «Лошади» и «О дровах»). И эксплуатация братьев наших меньших, опять же… Хотя на мой взгляд, если мы за ними ухаживаем, то если немного поработают, то можно. Надо только уздечки современные, гуманные, без удил или как их там, которые рот лошади рвут…
Решил выдержку здесь привести: Скрытый текст:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 22:18. |
Осознание, 2008-2016