Форум "Осознание" - Концепция Общественной Безопасности

- Малоэтажная Россия (http://forum.kob.su/forumdisplay.php?f=38)

- - Внедорожный транспорт (http://forum.kob.su/showthread.php?t=2058)

дешево и строго!Кстати 66-ой за 80000руб продается - мосты новые,резина новая,движек откапитален,будка с буржуйкой и нарами..

Я раньше на НИВЕ ездил,много бензина жрёт;выкинул передний мост,она стала самыми экономичными жигулями.По 4 сырых шпалы возил без проблем(задний диван давно выкинул,а передние сидушки от опеля крепятся на 4 гайках,снимаются за пару минут).Потери в проходимости компенсировал ручной лебёдкой на 750кг,тросик поменял на потоньше,рабочий ход получился метра 3.
Сейчас хочу дизельную "Газель" купить,стоит не дороже УАЗика.
У меня есть ещё цепная лебёдка на 1,5 тонны японская:ay:.

750 кг - это тяга лебёдки? Почему именно дизельную?
На "Газель" планируешь лебёдку ставить?

750 - тяга лебёдки.
Дизельная машина намного экономичней,особенно на трассе,т.к.дизель "не любит" переходные режимы.Сейчас к сожалению все дизеля турбированые,но даже не смотря на это у него максимальный крутящий момент в зоне более низких оборотов,чем у бензинового,поэтому по проходимости дезель тоже круче.В экстренных случаях можно и на тепловозной салярке ездить по 13,5 руб.за литр.Топливная аппаратура боится только воды и механических примесей.Лебёдку ставить не буду потому, что дорого,пока и цепная пойдёт.Можно ещё сделать пару железных колёс,как у первых тракторов были и по проходимости любой полный привод обойдёт,только возни со снять-поставить прибавится.

Цитата:

Сообщение от pulse (Сообщение 28204)

Если всё на самом деле так, то это, на мой взгляд, наиболее оптимальный вариант в этой теме.

Технические характеристики ВАЗ АСМ-1128 Мишка Пикап ( 5 фото ) http://avtoarhiv4ik.ru/Modelnij_rad/...28mishka-1.jpg http://avtoarhiv4ik.ru/Modelnij_rad/...28mishka-2.jpg

Энтузиасты АСМ-Холдинга по-прежнему вынашивают идею организации массового производства дешевых автомобильчиков АСМ-1128 Мишка: сварная пространственная рама, пластмассовый кузов и агрегаты от Оки. Медвежий выводок в полном составе (голое шасси, хэтчбек, пикап, электромобиль) демонстрируется в Москве уже четвертый год подряд. За это время ситуация с народным автомобилем для «старых русских» почти не изменилась. Мишка до сих пор не сертифицирован, не прошел испытаний на активную и пассивную безопасность. Да и вряд ли пройдет. По-прежнему не ясно, кто будет его выпускать, а тем более — кто его за $2000—2500 будет покупать. Ведь на рынке есть цельнометаллическая Ока, да и за те же деньги.
Главных достоинством Мишки называется возможность организации его сборки на любом авторемонтном заводе. На самом деле это не совсем так. Освоить сварку трубчатой рамы и научиться обвешивать ее пластмассовыми панелями и впрямь можно. А где в больших количествах взять «железо» — силовой агрегат, подвески, колеса? В Набережных Челнах? В Серпухове? Так ведь и там уж который год подряд не могут увеличить объем выпуска Оки из-за отсутствия двигателей, а здесь — Мишка с протянутой рукой.
Но представители АСМ-Холдинга уверяют, что уже достигнута договоренность с двумя заводами о промышленном производстве — с БелАЗом и московскимЗИЛом. Дескать, осталось только найти деньги. А где их взять? Тем более, под столь сомнительную затею? Если белорусы все же освоят сборку Мишки, то до российского потребителя он едва ли доберется. Что касается ЗИЛа... Его генеральный директор и впрямь подписал приказ об освоении производства микролитражки, но средств на это нет. Того и гляди, сам ЗИЛ признают банкротом. Тут уже не до Мишки.

Характеристика модели ВАЗ АСМ-1128 Мишка Пикап :

КузовТип кузовапикапЧисло мест2Число дверей2
http://avtoarhiv4ik.ru/Modelnij_rad/...28mishka-4.jpg http://avtoarhiv4ik.ru/Modelnij_rad/...28mishka-5.jpg

Представители АСМ-Холдинга собираются ехать в XXI век на дешевом автомобильчике со сварной пространственной рамой и пластмассовым кузовом (проект Мишка). Говорят, что Мишка скоро пойдет в массовое производство и станет народным автомобилем. Слишком оптимистичные планы! Невооруженным глазом видно, что хлипкая сварная рама вряд ли сможет обеспечить даже статическую жесткость кузова. Она не защитит пассажиров при относительно легкой аварии, а при опрокидывании — тем более! Медики наверняка не разрешат применять для кузова клееную пластмассу, которая долгие годы будет источать в воздух пары вредных смол. Да и зачем вообще нужен пластмассовый микроавтомобиль на хлипком каркасе, если есть металлическая Ока за те же деньги?

Характеристика модели ВАЗ АСМ-112810 Мишка :

Автомобиль ВАЗОка АСМ-112810 МишкаВыпускне выпускаетсяКузовТип кузовакупеЧисло мест4Число дверей3

http://avtoarhiv4ik.ru/Modelnij_rad/...28mishka-3.jpg

Цитата:

Невооруженным глазом видно, что хлипкая сварная рама вряд ли сможет обеспечить даже статическую жесткость кузова

Очередная попытка навязать чьё-то субъективное мнение в качестве "само собой разумеющегося". Мне вот не видно. Как же десятилетиями выпускают, например, УАЗ-469, который имеет в основании кузова рамный каркас? Что мешает создать такую конструкцию рамы, которая таки будет обезпечивать требуемую жёсткость? А вот "цельнометаллическую" Оку как раз таки ругают за подверженность коррозии, в результате чего некоторые умельцы пускают её на сырьё для более долговечного агрегата.

Проблему с нехваткой "силового агрегата" можно решить за счёт изпользования, например, вазовских или иных запчастей, которые выпускают в достатке.

Другое дело - нужен ли кому такой автомобиль, если его планируется делать в качестве обычного "дорожника", которых и так в избытке?

Цитата:

Сообщение от Небесный (Сообщение 29039)

Другое дело - нужен ли кому такой автомобиль, если его планируется делать в качестве обычного "дорожника", которых и так в избытке?

Я знаком с человеком, который руководит этим проектом. Он его задумывал лет 25 назад, когда в СССР занимал должность зам.министра автопрома.
"МИШКА" - это автомобиль-трансформер. Малолитражка, лёгкий, недорогой. Для сельской местности может стать хитом. Сейчас в Серпухове, на базе завода, где собиралась "Ока", почти всё готово для запуска производства. Но вот государство никак не помогает, только обещает. Я то не удивлён, откаты на производстве не попилишь. Это тебе не купил-растаможил-продал.

Цитата:

Сообщение от Андрей С. (Сообщение 29065)

А "Мишка" очень даже неплох! И он имеет непосредственное отношение к данной теме форума:

Цитата:

Сообщение от первого заместителя председателя политсовета санкт-петербургского отделения партии Единство Виктора Юракова, ответственного за проект «Мишка» в 2002 г.:

- <...> Чуть позже появятся варианты с полным приводом и даже небольшой внедорожник. Последняя модификация сейчас очень нужна деревне: ведь для тех, кто занимается сельским хозяйством, нет автомобиля, чтобы перевезти мешок с картошкой. «Нива» и «УАЗ» дорогие, а вот экономичная микролитражка позволит и с поля урожай собрать, и отвезти его на колхозный рынок».

(взято отсюда)
Вот ещё подробности о проекте "Мишка".
Особенно порадовали следующие обстоятельства:

Цитата:

Для «Мишки» уже разработана полноприводная трансмиссия, так что можно ожидать и появления небольшого внедорожника.

Цитата:

В качестве двигателя сейчас рассматриваются три варианта – бензиновый «ВАЗ-21081» и «МеМЗ-245» и дизельный двухцилиндровый Steyr. Создан также автомобиль, питающийся газом, а не бензином.

Цитата:

Автомобиль будет делаться по следующему принципу – в основу ляжет базовый модуль (шасси, двигатель и металлический каркас). Каркас оцинкован и имеет 10-летнюю гарантию до появления сквозной коррозии. А на этот базовый модуль будут навешиваться элементы кузова, которые могут быть различной конфигурации. Причем, сам кузов будет из пластмассы, что ликвидирует проблему коррозии. Пластмасса для навесных элементов (двери, крылья, капот, багажник и прочее) будет окрашиваться при производстве. В случае небольших аварий царапины на кузове можно просто заполировать и все.

Цитата:

- Мы бы хотели, чтобы люди, которые будут участвовать в финансировании производства «Мишки», имели прозрачный бизнес, чтобы не было криминальных денег. Мы бы хотели, чтобы «Петербургский транспортный концерн» был независим ни от кого. Мы бы хотели, чтобы этот концерн работал и результатом был бы автомобиль «Мишка», который бы любили и к которому бы относились, как к своему родному. Надоело все импортное. Сколько можно внимания обращать на Запад? Неужели мы сами не в состоянии сделать нормальный автомобиль?

А вот мнение о проекте "Мишка" главного редактора журнала "Авторевю" Михаила Подорожанского. Цитата:

Цитата:

Сообщение от главного редактора журнала "Авторевю" Михаила Подорожанского:

<...>...если задача таким образом решить проблему перенаселения Москвы - в этом смысле этот проект заслуживает, наверное, какого-то внимания"

Тут, думаю, всем всё ясно. Статья явно заказная. Михаил Подорожанский (фамилия-то какая! - от слова "подорожать", наверное) может себе, конечно, позволить машину подороже "Мишки", и не только гольф-класса. А все игроки российского авторынка, как иностранные, так и доморощенные (АвтоВАЗ) совершенно правильно увидели в "Мишке" очень серьёзного конкурента, которого пускать на российский рынок ну никак нельзя! Свой интерес не пустить "Мишку" и у банков, выдающих автокредиты...
Понравился ответ некого Азамата в обсуждении статьи Подорожанского (здесь):

Цитата:

Сообщение от Азамата:

Я был на презентации этого автомобиля: пощупал его, посидел за рулем, попытался все открыть и закрыть. Заметно отсутствиенаработанной базы производства. Своеобразный лего-конструктор (что всегда было отрицательной стороной). Но давайте будем справедливы к "гризлику", это автомобиль класса ока-таврия. И в сравнении с этими "монстрами автобанов" он выигрывает. По крайней мере это лучше, чем брелок от КАМАЗа. Мы живем не при плановой экономике, и, поэтому, товар, который не нужен потребителю, не будет продаваться. Если производство этого черепашенка авантюра, ребята сами почувствуют свою ошибку своим же карманом.
К стати, поему все думают только о применениии автомобиля в Москве? Ребята, я вас умоляю, есть еще и Россия: бедная, которая будет рада любому, отностельно не дорогому, транспортному средству, на котором можно будет возить картошку с дачи.

Так убивали "Мишку"...

Цитата:

Сообщение от Андрей С. (Сообщение 29065)

"МИШКА" - это автомобиль-трансформер. Малолитражка, лёгкий, недорогой. Для сельской местности может стать хитом. Сейчас в Серпухове, на базе завода, где собиралась "Ока", почти всё готово для запуска производства. Но вот государство никак не помогает, только обещает. Я то не удивлён, откаты на производстве не попилишь. Это тебе не купил-растаможил-продал.

Так убивали этот проект...:(
В 2006 году он всё-таки ещё дышал...

Вообще в НАМИ было много интересных разработок... Мне, например, больше всех понравилась последняя: ММТС (НАМИ-2338): и возит по любой местности, и сам сваливает, и даже... пашет! Вот что нужно-то!