Старцев, благодарю за признание гениальности И.В. Сталина, который проект Т-34 буквально вырвал из лап генералов, которые ни в какую не хотели его пускать в серию!

Наконец-то на вас прозрение напало!

Слава великому Сталину!
Подхватывай!

вообще то сырую машину в серию пускать нельзя ... это кровь боевого состава и слезы технического состава ... это вредительство ...

Эй, хозяева радиоточки! Поменяйте уже пластинку, пошто животинку мучаете? Она уже зарапортовалась и создала себе альтернативную реальность, в которой ей никто не отвечает. Прям без слёз смотреть невозможно! )

"Сырой Т-34", вызвал, прежде всего, слёзы у фашистских танковых асов...

:ag:
Очередное прозрение Старцева по поводу НАСТОЯЩЕЙ ИСТОРИИ ПО СЕКРЕТНЫМ ДОКУМЕНТАМ!!

Только на этот раз без подтверждения в виде фотки польских брейк-дансеров
http://forum.kob.su/attachment.php?a...1&d=1578831586

Сталин 4 мая 1938 года на расширенном совещании Комитета Обороны СССР своей решительной позицией поддержал "меньшинство", что и предрешило создание будущего героя войны, танка Т-34!
Государственные и военные деятели, представители промышленности, командиры-танкисты, прошедшие Испанию, обсуждали проект харьковского лёгкого танка А-20. Между ними завязался спор о целесообразности колёсно-гусеничной схемы, которую А-20 унаследовал от БТ.
«Некоторые» участники боёв в Испании негативно высказывались о таких машинах. Понятно, что развитие, пусть и глубокое, освоенного БТ для многих представлялось более удобным: и военному начальству, и промышленности.

Вмешательство Сталина на том совещании привело к решению создавать два опытных танка и, фактически, подарило жизнь опытной машине А-32 – настоящему первому прототипу Т-34.
А в августе того же года, когда на заседании Главного военного совета РККА было представлено уже два проекта (А-20 и А–32), общее мнение опять склонилось к колёсно-гусеничному варианту.

И опять благодаря позиции Сталина приняли решение строить обе машины для проведения сравнительных испытаний. Позже по их результатам и было высказано мнение о целесообразности совершенствования конструкции А-32, имевшей больший ресурс для увеличения массы.
В это же время в цехах Харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ, или завод №183) уже готовили две такие машины – А-34.

Несмотря на то, что общий проект А-32 для представления на заседании Главного военного совета РККА формально был быстро разработан на основе А-20, уже после данного мероприятия проектирование продолжилось и потребовало объединения трёх КБ в одно подразделение – отдел 520.
Внешне схожие, машины оказались разными по надёжности ходовой части, возможности усиления брони и увеличения калибра орудия. Что интересно, во всех позднесоветских источниках и сейчас прототипом Т-34 называют А-20, что неправильно, так как А-20 и А-32 были построены одновременно и являлись соперниками (наше «свободное» время также отмечено появлением «особо одарённых особей», верующих в родство Т-34 с танкетками американского инженера Кристи – таким необходимо срочно обратиться к психиатру).

Однако противники были сильны, как им казалось, и вопреки современным представлениям, видимо, не особо дрожали от каждого слова Вождя.
17 марта 1940 года в присутствии И. В. Сталина, Л. П. Берии, В. М. Молотова, К. Е. Ворошилова и др. состоялся эффектный кремлёвский показ очередного прототипа - А-34. Машины, участвовавшие в этом мероприятии, были отправлены из Харькова в Москву своим ходом – так заодно довыполнили необходимый цикл ходовых испытаний. В пробеге участвовал и сам конструктор М. И. Кошкин, назначенный ответственным. Именно тогда он сильно простудился. Создатель лучшего среднего танка Второй мировой войны совершил трудовой подвиг, но простуда впоследствии оказалась смертельной. Показ прошёл успешно.

Замнаркома обороны Г. И. Кулик и Д. Г. Павлов, пытаясь наседать на Вождя, постоянно указывали на недостатки машины. Вопреки их настояниям Сталин велел оказать всю необходимую помощь ХПЗ в решении проблем своего изделия.
Павлов при этом заявил Сталину:
«Мы дорого заплатим за выпуск недостаточно боеспособных машин».

Напомню, что Павлов расстрелян в 1941 «за трусость, самовольное оставление стратегических пунктов без разрешения высшего командования, развал управления войсками, бездействие власти» (хотя правильнее было бы сказать «за предательство») и реабилитирован в 1957 исключительно из политических соображений благодаря влиянию Н. С. Хрущёва.
Как позже признался Хрущёв: «…основания к осуждению были налицо».
Тем показательнее выглядит резко негативное отношение Павлова к Т-34, и попытки помешать запуску его в серию.

Заявлять о том, что Т-34 обязан своим появлением на свет Павлову, может только человек, с сотрясением мозга от попадания в него сочинений Резуна, отягощённый выкуриванием Александра Исаича - Нашефсё - СоЛЖЕницина.

Катанная броня по своим защитным характеристикам лучше, чем литая. Поэтому литая башня, по сравнению со сварной из катанной брони хуже, но много проще в производстве.

П.С. Это так ...

Было бы удивительно, если бы фашистские недобитки и недоумки сторонники КОБ Серов и Кравчук не публиковали пропагандонское враньё в адрес советских генералов, Красной армии и советского вооружения - эти моральные выродки только и способны на мерзость в отношении реальной истории нашей страны.

Цитата:

Сообщение от Маршал Советского Союза К.Мерецков: В некоторых современных изданиях встречаются порой замечания, как будто бы те танкисты, которые сражались в Испании, не критически переносили боевой опыт в СССР. В частности, они якобы отрицали самостоятельную роль танковых войск и уверяли, что танки могут лишь сопровождать пехоту. Особенно часто упоминается в этой связи имя Д.Г.Павлова. Мне хочется защитить здесь его имя. Нападки эти напрасны, а их авторы ставят вопрос с ног на голову. В действительности дело обстояло как раз наоборот. Павлов справедливо доказывал, что… роль танковых войск растет с каждым днем; значит, нам необходимо создавать новые танки, более мощные и более подвижные. Фактически этот тезис и был претворен в жизнь, ибо за него ратовала сама же жизнь. Танки Т-34 и другие, прославившие себя в годы Великой Отечественной войны, являлись ничем иным, как мечтой Д.Г. Павлова, воплощенной в металл. Отсюда видно, сколь неправильно переносить его критические замечания, сделанные по устаревшей технике, на принципы использования танковых войск.

В 1940 году в Харькове танк Т-34 испытывал сам командующий бронетанковыми войсками Красной армии Павлов - испытывал как танкист.

Так что исчезните из темы, фашистские недобитки и недоумки сторонники КОБ Серов и Кравчук со своим пропагандонством и блевотиной на советское оружие и генералов Красной Армии...

Добавлено через 21 минуту

Ну, давайте, назовём эти случаи единичными...

Несколько десятков случаев зафиксированного ЛЮДОЕДСТВА в Ленинграде только зимой 1942 года в блокаду - это уже массовое людоедство или ещё единичное?

Хотя, кого я спрашиваю - сторонника КОБ Игнатова, который в цифрах вообще ничего не понимает...

"несколько десятков случаев людоедства" - это СКОЛЬКО? Какова была численность населения Ленинграда к сентябрю 1941 года? Сколько жителей Ленинграда погибли от "людоедства" и сколько - по остальным причинам?

и второй вопрос : каким образом БОЛТОВНЯ Андрюши Старцева о "поездках танкиста Павлова" опровергает ФАКТЫ, приведенные Сирином?