Форум "Осознание" - Концепция Общественной Безопасности

- - Наука и техника. (http://forum.kob.su/showthread.php?t=7403)

Новый российский космический ядерный реактор будет готов в 2018 году
Втр, 15/09/2015 - 02:09 | by Tehnoomsk

http://www.tehnoomsk.ru/sites/defaul..._space_2_0.jpg

Цитата:

Несмотря на обилие сообщений в прессе о свертывании работ по российскому космическому ядерному реактору нового поколения, Росатом сообщил, что проект продолжается, а первый образец уникального транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса будет готов уже через 3 года – в 2018 году.

Работы по теме идут с 2010 года, в них задействованы предприятия Росатома и Роскосмоса. В 2014-2015 годах, в связи с различными экономическими внешними факторами, далекие от создания ядерной силовой установки источники регулярно «вбрасывают» в СМИ сообщения о прекращении разработки одного из ключевых проектов нашей космонавтики первой четверти 21 века. В очередной раз представитель Росатома заместитель генерального директора госкорпорации — директор Блока по управлению инновациями Вячеслав Першуков - опровергает данную информацию, называя сроки «по графику, в 2018 году, выдать опытный образец ядерного реактора (для энергодвигательной установки) мегаваттного класса для космических проектов».

Конструктивно установка будет устроена следующим образом. Реактор вырабатывает тепло, которое с помощью турбины преобразуется в электроэнергию, которая, в свою очередь, используется ионными электрореактивными двигателями (в них реактивная тяга создается за счет ускоренного электрическим полем потока ионов). Новый ядерный энергоблок работает по замкнутому циклу, поэтому разработчики говорят, что радиоактивные вещества не попадут в окружающее пространство. Масса и габариты базовых элементов ядерной силовой установки должны обеспечивать их размещение в космических головных частях существующих российских РН Протон и Ангара.

На сегодня состояние работ по новой силовой установке вышло к началу сборки первого опытного образца, которым с 2016 года займется легендарный НИИ российской атомной государственной системы - АО "Ордена Ленина Научно-исследовательский и конструкторский институт энерготехники имени Доллежаля" (НИКИЭТ).

Цитата:

Сообщение от OVV (Сообщение 134170)

Здравствуйте уважаемые!
До сих пор форум просто читал, тут не выдержал.

А если пчелы дикие? Или осы (гнездо осинное видели внутри?).:)

Конечно видели...

http://cs628527.vk.me/v628527642/110f3/xJsdQ9nCF-o.jpg

http://cs627316.vk.me/v627316642/14c2a/HSboH-kI4P0.jpg

Уникальные разработки русских учёных: двигатель ADGEX EDrive

Цитата:

Виктор Евсеенков, русский конструктор и изобретатель рассказывает о своей разработке - высокоэффективном двигателе, который превосходит все аналоги по своим характеристикам и конструктивно-технологическим особенностям.

[ame]http://www.youtube.com/watch?t=571&v=jDF8CaSLYzA[/ame]

Действующие экземпляры индивидуальных реактивных ранцев.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=_VPvKl6ezyc[/ame]

Мне как то ближе менее экстремальный и более тихоходный вариант:
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=gCYSWyHDpfU[/ame]

Путин поздравил с победой разработчиков нового авиационного двигателя
25 Ноябрь 2015

http://www.putin-today.ru/wp-content...5/11/17869.jpg

Президент России Владимир Путин поздравил с победой разработчиков нового двигателя ПД-14, предусмотренного для всей линейки российской авиации.

«Хочу поздравить генерального конструктора и всех ваших коллег, творческий коллектив с безусловной победой за почти тридцатилетнюю историю нашего двигателестроения. Такого события, которое мы имеем сегодня, не было, если сказать поточнее, 29 лет», – передает РИА «Новости» слова Путина.

Президент отметил, что создание нового двигателя ПД-14, который изначально планировался как базовый для нового самолета МС-21, фактически предусмотрено для всей линейки российской авиации.

«Впервые за последние 29 лет Россия испытала новейший авиадвигатель. Сегодня о летных испытаниях доложено Владимиру Путину», – написал российский вице-премьер Дмитрий Рогозин в Facebook.

К этому сообщению он приложил ссылку на видео испытаний двигателя, разработанного для создания семейства коммерческих двигателей для ближне- и среднемагистральных самолетов пассажировместимостью от 130 до 180 мест.

В конце августа Дмитрий Рогозин сообщал о готовности перехода к летным испытаниям двигателя ПД-14, которым с 2017 года будут снабжать пассажирские самолеты МС-21.

В октябре прошлого года правительство России предоставило корпорации «Оборонпром» государственные гарантии на сумму 3 млн 266 тыс. рублей на финансирование работ по созданию семейства перспективных двигателей ПД-14 и ПД-10.

[ame]https://www.youtube.com/watch?v=I7OZBrcCE_Q[/ame]

МС-21 – это лайнер, который создается на замену Ту-154 и Ту-134. Сборкой самолетов занимается корпорация «Иркут». Машина будет выпускаться в трех версиях: на 150 посадочных мест, 180 мест и 212 мест. Разработчики самолета утверждают, что лайнер по техническим характеристикам будет лучше продукции конкурентов Boeing и Airbus и войдет в строй в 2017 году.

Россия и США на МКС: пути расходятся?

С самого начала крымских событий негласные санкции против России коснулись и космической отрасли. Например, не были поставлены уже оплаченные американские, а позже и европейские, комплектующие для российских космических аппаратов. В перспективе же всё может принять ещё более серьёзный оборот. Самым крупным совместным проектом, где пути РФ и США, вероятнее всего скоро разойдутся, станет Международная космическая станция. К этому толкает как соображения политического характера, так и более глубинные причины. За все годы существования МКС Россия почти не извлекла выгоды для себя из участия в проекте, за исключением загрузки промышленных мощностей при создании многочисленных модификаций «Союзов» и «Прогрессов».

Дело не только в общем плачевном состоянии отечественной науки, но и в том, что по форме международная по факту станция является чисто американской собственностью. Это касается не только частей, выпущенных непосредственно в США. Так, произведённый в России модуль «Заря» является собственностью США. То же самое касается и построенных в Италии модулей «Гармония» и «Спокойствие», канадских манипуляторов и многого другого. Но и это не всё. Так, в формально японском научном модуле «Кибо» американскому НАСА принадлежит 46,7%, в европейском «Коламбусе» ситуация та же.

В условиях, когда многие ключевые сегменты так или иначе контролируются американцами, проведение каких-либо фундаментальных или прикладных (не говоря уже о военной сфере) экспериментов россиянами невозможно без ведома заклятых «партнёров». Об этом специалисты предупреждали ещё в те времена, когда МКС существовала только в виде эскизов. Но тогда американцам крайне важно было не только привлечь РФ к проекту МКС, но и заставить её ликвидировать собственную станцию «Мир», где Российская Федерация обладала полной свободой для любой деятельности. Для этого был пущен в ход даже Голливуд: вспоминаем знаменитую фразу астронавта из фильма «Армагеддон» про «Мир», мол, у нас столько даже автомобили не ездят — при том, что «Миру» на тот момент было чуть больше 10 лет, а возраст МКС уже сейчас подходит к двадцатке. В 2001 году станцию затопили в Тихом океане, а Россия бросила все силы на поддержание МКС.

Американцы, по сути, создали с МКС идеальную аферу, заставив многие страны финансово и технически участвовать в создании комплекса, который контролировать будут только они. По этой причине Китай и отказался от участия в проекте
МКС, предпочтя строить собственную станцию «Тяньгун-1», Россия в свою очередь собирается в 4 квартале 2016 года запустить к Международной космической станции очередной модуль.

До настоящего момента больше всего грузов к Международной космической станции доставляли за раз либо «Шатлы», которые уже отправились в музеи, либо европейские грузовики ATV. Последние несли к орбите до 7500 кг груза, но на 2016 год данный проект уже закрыт — европейцам нынче не до космоса.

Сегодня грузы к Международной космической станции доставляют российский «Прогресс» (полезная нагрузка до 2500кг), американский частный грузовик Cygnus (нагрузка до 3500 кг), корабль Dragon SpaceX (нагрузка 3310кг) и японский HTV (нагрузка до 6000 кг). Как видно, «Прогресс» в данном семействе почётный долгожитель, но серьёзная смена уже наступает на пятки и без политических завихрений. Если российский аппарат вдруг выпадет из общей конфигурации, то промышленные мощности американцев и японцев позволят возместить брешь.

С доставкой космонавтов всё сложнее. На сегодня российским «Союзам» альтернативы нет, но конкуренты также не стоят на месте. Компания SpaceX разработала пилотируемый корабль Dragon V2, который совершит первый полёт в декабре 2016 года. Кроме того, в 2017-2018 годах будут испытаны пилотируемые космические корабли «Орион» разработки НАСА и CST-100 Starliner от компании Boeing. В итоге к 2020 году у США могут оказаться сразу три действующих варианта пилотируемого корабля. А если будет реализован ещё и проект Dream Chaser, то таких кораблей будет аж четыре. После этого в США окончательно перестанут нуждаться в «Союзах» и каком-либо сотрудничестве с Россией вообще.

В итоге 2019-2020 годы это примерно тот срок, когда американцы могут перестать нас пускать на МКС. Если кому-то сама постановка вопросом кажется фантастичной, то хочется напомнить, что нынешняя международная обстановка каких-то три года назад большинству из нас тоже показалась бы абсолютно невозможным вариантом развития событий.

Готовы ли мы к настолько радикальному развитию событий? Скорее нет, чем да. В качестве альтернативы Международной космической станции уже давно называлась меньшая по размерам, но полностью суверенная орбитальная станция «Русь». Также существует перспективный проект пилотируемого корабля «Федерация», который планируют запустить к концу десятилетия. Правда, сроки в отечественной космической отрасли — отдельная и неприятная тема. Например, ракету-носитель «Ангара» в 1995 году обещали довести к 2000 году, а в итоге первый пуск состоялся лишь в конце 2014 года. Примерно та же по длительности история, но ещё и с неприглядным финалом приключилась с автоматической станцией «Фобос-Грунт». Собственная же орбитальная станция куда сложнее в исполнении, чем любая из этих отдельно взятых программ.

Сможет ли Россия реализовать настолько амбициозный проект в условиях экономического спада — большой вопрос. Понятно, что для этого потребуются другие люди на руководящих должностях, другое отношение к делу, иной дух и стратегия. Стратегия не отдельно для космоса, а для страны в целом, где космос лишь часть большой национальной идеи.
Автор Игорь Кабардин

Не хило. Этак скоро виртуальная реальность будет очень сильно навязываться в повседневной жизни.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=CyN9YNW3sKc[/ame]

Ещё один фильм об альтернативной энергетике.
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=k2apFRSUPnI[/ame]

Вездеход Шерп:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=3j7n00Xx38o[/ame]

Цитата:

Говоря об опыте вождения такого необычного вездехода, которому покорна и вода, и лёд, и болото, разработчик Алексей Гаргашьян так описывает реакцию своих пассажиров: «Люди, которые не привыкли к такому развитию событий, когда вездеход проваливается, у них шок. Потом уже привыкают к этому. На первый взгляд, экстремальная ситуация – машина весом больше тонны проваливается под лёд». Но испуг длится недолго, а удивительные способности машины становятся чем-то обыденным, но непременно удобным - «потом это воспринимается как компьютерная игра. Это становится обыденным – как на джипе на тротуар заехать».

Кулибин пошёл в мир: Запад восхитился новым российским вездеходом