[Медиабосс]

Состояние роботизации в России в 2018 году

Скрытый текст:

В дополнение к материалу https://colonelcassad.livejournal.com/4891287.html о роботизации в СССР.

Состояние роботизации в России в 2018 году

Начиная с 1990-х годов, после смены экономической системы, данные о запасах роботов бывшего СССР постоянно пересматривались в сторону понижения. Ввиду начавшегося повсеместного кризиса промышленности и производства, большая часть роботов перестала использоваться, а многие из них, вероятно, не были вообще введены в эксплуатацию.

Следует отметить, что до 80% запаса робототехники до 1990 года состояло из простых роботов с контролируемой последовательностью. С 2007 года запас этих типов старых роботов больше не рассматривался при формировании статистики в РФ. Это одна из причин того, что современная российская статистика не показывает объективных данных по показателям советской робототехники.

Также уменьшение показателей роботизации Советского Союза может быть связано с целью снизить разницу между нынешним положением страны, которое некоторыми экспертами оценивается как катастрофическое, и настоящим техническим прогрессом, который происходил в СССР.

Сегодня плотность роботизации в России в 70 раз ниже, чем в среднем по миру, согласно оценке Национальной ассоциации участников рынка робототехники (далее – НАУРР).

Среднегодовые продажи промышленных роботов в России составляют 600 шт.; в среднем в мире – 240 000. В России на 2017 год насчитывалось около 8000 таких роботов; в мире – более 1,5 млн.

В начале 2017 года стартовала программа промышленной цифровизации в России, была одобрена первая дорожная карта Национальной технологической инициативы (НТИ) — «Технет». Она должна трансформировать традиционное производство и, по расчетам Минпромторга России, с помощью роботизации и усовершенствованной автоматизации увеличить производительность труда в российской экономике к 2025 году на 30%, а к 2035-му — на 95%.

Но для достижения этих показателей необходимо решить проблемы, ряд которых неразрывно связан с переходом на рыночную экономику, развитием этой экономики у нас в стране и положением РФ в мировой капиталистической системе. В связи с этим и достижение заявленных показателей можно поставить под сомнение, так как курс руководства страны все эти годы и был направлен на развитие рыночных отношений.

Перейдём к подробному рассмотрению этих проблем с точки зрения современных экспертов рынка робототехники.

Проблемы развития робототехники в России:

1) Проблема развития науки: Отсутствие понятных и прозрачных механизмов финансирования исследований, отсутствия механизмов учета репутации, позволяющих оценить успехи коллективов, проблемы с поставкой и закупкой комплектующих, что существенно тормозит разработки.
2) Недостаток финансирования области: маленький и неразвитый рынок робототехники, слабый спрос и заинтересованность заказчиков на внутреннем рынке, небольшой объем рынка венчурных инвестиций в проекты по сравнению с заграницей.
3) Недостаток собственных технологий производства: наличие готовых импортных решений, отсутствие современных российских комплектующих, слабая инфраструктура, низкая культура производства
4) Отсутствие целостной политики и системной поддержки: отсутствие нормативно-правовой базы, пошлины и налоги на ввоз оборудования, устаревшие нормы качества, таможенная служба затрудняет и замедляет поставки и закупки комплектующих.

Многие специалисты отмечают следующие затруднения в развитии робототехники в России:

1) Разрыв между потенциалом и коммерциализацией. Отечественное производство не покрывает потребности большого потенциала российского рынка робототехники.
2) Нехватка высококвалифицированных кадров и инженерных школ. В целом качество и количество выпускаемых специалистов-робототехников соответствует слабому спросу.
3) Высокая вероятность оттока кадров в страны с более развитым рынком робототехники из-за невозможности реализовать свой потенциал.
4) Отсутствие специализированной инновационной инфраструктуры затрудняет запуск новых проектов в области робототехники.

Виталий Недельский, президент Национальной ассоциации участников рынка робототехники (НАУРР) рассказывает, почему рынок не развивается. По его словам, Россия закупает мало промышленных роботов и не имеет их собственного производства. Они плохо востребованы в отечественной промышленности, и на это есть ряд причин:

1) Слабая информированность технического менеджмента.
2) Трудности перехода (необходимость перестраивать рабочие процессы).
3) Часть крупных предприятий – в государственных руках, это дает большую инерцию.
4) В России мало технически развитых промышленных предприятий.
5) Низкая стоимость рабочей силы, что делает робота менее рентабельным.

Разумеется, рано или поздно Россия придет к роботизации, убежден Виталий. Для этого есть экономические причины: труд становится дороже; роботехнологии – дешевле, а молодежь уходит из промышленной отрасли. Динамика уже видна: с 2005 по 2015 г. продажи промышленных роботов в России ежегодно росли в среднем на 27%.

«Во многих странах есть масштабные программы поддержки робототехники как отрасли – в Китае, Франции, США, Германии, Южной Корее, – говорит Виталий Недельский. – Это и гранты, и инвестиции, и налоговые льготы, и подготовка кадров, и инкубаторы-технопарки. Мы пока к этому не пришли. Но в 2018-2019 году программы поддержки начнут появляться. К примеру, в Минпромторге разработана программа “Развитие средств производства”, туда входят аддитивные технологии, цифровой инжиниринг, робототехника».

По словам Недельского, в России сегодня сделан упор на сервисную робототехнику (это роботы без манипулятора – такие как роботизированные тележки или умные сельскохозяйственные машины). Только в «Сколково» есть около 50 таких стартапов. Но Российский рынок сервисной робототехники остается terra incognita. Он сильно сегментирован, основные игроки – малый бизнес, иногда с единичными продажами.

По предварительным оценкам, с 2018 года за пять лет реализации программы с постепенным увеличением числа модернизируемых предприятий суммарные расходы на модернизацию, как из бюджетных, так и из внебюджетных источников, могут составить до 80 млрд. руб., что эквивалентно введению в эксплуатацию до 16 тыс. промышленных роботов на более чем сотне предприятий. При этом расходы федерального бюджета ориентировочно составят до 50 млрд. руб.

В сложившихся условиях единственным возможным вариантом реализации стратегии импортозамещения должна выступить реиндустриализация, которая трактуется для развитых стран как решоризация (возврат) промышленного производства, перенесенного за последние три десятилетия в развивающиеся страны, в результате чего мировыми регионами-производителями стали Китай, Малайзия, Центральная Америка, а для России — воссоздание прежде всего первого подразделения (производства средств производства) на инновационной основе шестого технологического уклада посредством нового строительства или радикальной модернизации существующих промышленных предприятий.

Институциональное проектирование новой промышленной политики осуществлено в Федеральном законе 488-ФЗ «О промышленной политике в Российской Федерации», специфика которой определяется ее непосредственной целеориентацией на реализацию стратегии реиндустриализации.

В рамках институционального проектирования 488-ФЗ вводит новый институт — специальные инвестиционные контракты, которые должны дать толчок для комплексного развития всего промышленного потенциала.

С целью стимулирования автоматизации процессов производства пищевых продуктов, в том числе с применением роботов и других элементов модульных платформ, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации в 2018 году будет оказывать поддержку приобретения, например, пищевого оборудования в рамках следующих мер: закупка со скидкой в размере не менее 15% от цены (постановление Правительства РФ от 10 мая 2017 г. № 547); приобретение в кредит по льготным процентным ставкам (постановление Правительства РФ от 17 февраля 2018 г. № 163); покупка пилотных партий средств производств на льготных условиях (постановление Правительства РФ от 25 мая 2017 г. № 634).

Статистика роботизации в России

По прогнозам НАУРР среднегодовой рост продаж промышленных роботов в 2005-2015 гг. составил 27%. С 2016 по 2020 годы он составит около 50%, прогнозируют в НАУРР.



Большинство российских промышленных роботов – порядка 40% – заняты в автомобилестроении. Это в целом соответствует ситуации в мире, где в автомобильной отрасли занято 38% роботов.



Наиболее выполняемой роботизированной операцией в производстве является сварочный процесс – примерно 47%. Около 30% было установлено для обслуживания станков, 10% — для паллетирования, упаковки и т.д.



Производство и внедрение промышленных роботов в России

Интеграторы и представленные компании в России:

НАУРР провел интернет-исследование и выяснил, что почти все компании, занимающиеся поставкой и установкой промышленных роботов и РТК (интеграторы – прим. ред.), сосредоточены в Центральном федеральном округе и Северо-Западном округе.

Суммарно в России около 220 компаний, занятых в сфере роботизации, но по большей части это интеграторы и производители компонентов.

Более 80% российского рынка робототехники занимают зарубежные производители, такие как KUKA, FANUC, также представлены компании SCHMALZ, Schunk, ESAB, META, AMF, Demmeler, KEMPPI, Fronius, Lincoln Electric, EWM, Air Liquid, Servorobot, IPG Photonics, Precitec Kawasaki Heavy Industries Ltd, Toshiba Machine, Schmalz, MayTec, Universal Robots, Shibaura Mechatronics Corporation, «Газстройсервис», ООО «ФАМ-Роботикс», ABB , Motoman, OTC Daihen, Panasonic.

Своих роботов в России производят ООО «Торговый дом «АРКОДИМ», группа компаний «АвангардПЛАСТ», компания «БИТ Роботикс» , «Рекорд-Инжиниринг» , Eidos Robotics («Эйдос-Робототехника») – резидент Инновационного центра «Сколково».

Сама по себе цена робота может составлять около 30% от общей цены робототехнического решения, в которую входит ПО, оснастка, сервис и т.д. Производители обычно продают роботов через партнеров-интеграторов, которые осуществляют инсталляцию роботов в технологический процесс конкретного предприятия. Чем меньше и проще РТК, тем большую часть от его цены составляет цена робота.

Данные по количеству эксплуатируемых роботов в российских компаниях закрытые или весьма скудные. Также не известно процентное соотношение отечественных разработок и внедрённых зарубежных роботов на производстве.

Но нам удалось узнать о том, как, например, обстоят дела в ПАО «КАМАЗ». Есть информация, что в рамках стратегического развития до 2020 года на этом предприятии разработана концепция автоматизации производства с применением робототехнических комплексов. Она предполагает освоение более 900 роботов и робототехнических комплексов. Это позволит создать новые рабочие места в таких видах производства, как мехобработка, сварка, литейное и кузнечное производство, окраска, холодная штамповка и сборка.

На данный момент всего на ПАО «КАМАЗ» задействовано 297 роботов, в том числе портальных – 236. На предприятии используются роботы компаний KUKA, FANUC, ABB, YASKAWA.

Но есть и мрачные новости. Предприятие «Волжский машиностроительный завод» (ранее Производство технологического оборудования и оснастки ОАО «АВТОВАЗ» г. Тольятти) выпускало промышленных роботов до 2016 года. Направление ликвидировали из-за низкой рентабельности, более тысячи человек были уволены. Причиной сокращений была названа убыточность одного из направлений деятельности завода — станкостроения.

За годы своего существования компания стала самым известным российским производителем промышленных роботов, а ее продукты все еще используются на российских предприятиях. В числе разработок Волжского машиностроительного завода – несколько моделей универсальных промышленных роботов с угловой системой координат и шестью степенями подвижности.

Остаётся только догадываться, сколько предприятий подобного типа, автоматизированные и оснащённые различными РТК, стали нерентабельными за годы капитализма в России и были сданы на металлолом.

Пример роботизированного завода в России

Но некоторые капиталисты, всё-таки, иногда вкладываются в роботизированные производства. Так, группа компаний «Черкизово» в первом квартале 2018 года открыла первый в России полностью роботизированный мясоперерабатывающий завод по производству колбасных изделий в Кашире.



Отмечается, что завод станет крупнейшим в России по объемам производства колбасных изделий. Ежесуточно завод будет выпускать порядка 80 тонн колбасной продукции.

На таком заводе люди поддерживают производственную цепочку как таковую, но никто не касается продукции. На новом заводе задействуют примерно в восемь раз меньше персонала, чем на традиционном заводе примерно такой же мощности, пояснили в компании.

Опрос производителей и интеграторов относительно ситуации на рынке

Недавно портал Robogeek.ru решил сделать опрос по крупным российским компаниям, чтобы понять, насколько далеки наши производства от новой концепции «Индустрия 4.0», где автоматизация играет одну из главных ролей, а также узнать у разработчиков и производителей промышленных роботов, для каких производств они в первую очередь предназначены.

Robogeek.ru: Какова область применения промышленных роботов, которыми занимается Ваша компания?

“В целом по стране ситуация такова, что более 90% проектов, которые предполагают использование в производстве роботизированных технологий, касаются модернизации сварочных процессов”,– поведал Дмитрий Теплов, директор Краснокамского ремонтно-механического завода.

“Областей применения в индустрии большое множество. Основным потребителем является автомобильная промышленность, на которой интегрируются роботизированные комплексы различной сварки, покраски, но, помимо этого, роботы интегрируются также и в отраслях электроники и электротехники, металлургии, в производстве пластмассы, в пищевой промышленности, фармацевтике и во многих других отраслях”,– рассказывает Павел Приедитис, руководитель проектов маркетинга и рекламы FANUC Россия.

“Промышленные роботы предназначены для выполнения широкого круга производственных задач: сварка, фрезеровка, шлифовка, сверление, резка, перемещение деталей и загрузка/выгрузка в станки, сборка. Первое место по популярности до сих пор удерживает сварка. Наша промышленность производит в год миллионы деталей, и сварка на роботе — идеальное решение для деталей с большой серийностью.

Однако в последнее время фрезеровка на роботе становится все более популярной у небольших предприятий и мастерских, так как позволяет сделать огромный шаг в завоевании рынка — робот для фрезеровки дешевле 5-координатного станка и выполняет быструю обработку объемных деталей из дерева, камня и пластика. То, что создается неделями под заказ, робот может изготовить в течение нескольких часов.

На третье место претендуют решения по загрузке в станки и паллетирование. Скорость, точность и надежность робота позволяют в несколько раз увеличить производительность цеха с конвейером и станками. Области применения: предприятия промышленного сектора: сварочные производства, атомная энергетика, производители мебели, металлоконструкций, автомобильных деталей и прочие. Мебельные производства, рекламные и архитектурные агенства: изделия из дерева, пластика, камня, композитных материалов. Производства пищевых продуктов: паллетирование, перемещение коробок, бутылок, упаковка. Авиа и кораблестроение, ремонт спецтехники: наплавка и покраска. Медицина: перемещение препаратов, проведение исследований”,– поделился мыслями Евгений Поправко, директор компании-интегратора автоматизированных решений Pride-Automatics.

“Нашими целевым клиентами являются российские промышленные предприятия тяжелого машиностроения, космического, авиационного и судостроительного комплексов, предприятия ОПК РФ. Постоянное развитие, профессионализм и высокое качество оказываемых услуг позволили нам заслужить доверие таких предприятий, как Татнефть, Сбербанк, НПО им. С.А. Лавочкина, Автоваз, ИЭК, заводы корпорации Росатом, заводы Федерального космического агентства Роскосмос и многих других”, — рассказывает Антон Бычковский, директор ООО «Интеллектуальные Робот Системы».

Вадим Ипполитов, коммерческий директор холдинга “Белфингрупп” отмечает, что роботы используются на предприятиях ОПК (ВПК), железнодорожного машиностроения, судостроения, их используют производители товаров народного потребления, в пищевой промышленности, представители нефтегазовой отрасли, производители строительных металлоконструкций в России.

Robogeek.ru: Готов ли рынок России к массовой замене ручного труда на роботов или мы имеем дело с консервативным рынком, где доля человеческого труда будет сохраняться еще долгие годы?

Артём Барахтин, заместитель генерального директора ООО «Торговый дом «АРКОДИМ»:

“Вопрос весьма интересный и ответить однозначно на него сейчас нельзя. С одной стороны, рынок готов — т. е. созданы все предпосылки для замены человеческого труда. Что я имею в виду? Появились производства, выпускающие серийную продукцию, где сбои, возникающие в результате человеческого фактора, несут большие убытки предприятию.

В своей работе при переговорах с потенциальными клиентами я часто слышу истории, как страдает предприятие, когда вдруг на работу после получки не выходит сварщик, так как запил. Или как существенно падает скорость выпуска продукции в связи с уходом на больничный людей, обслуживающих тот или иной конвейер.

Также к готовности рынка я отношу то, что появилось предприятие, разрабатывающее и выпускающее промышленных роботов в России. Конечно же, я имею в виду нас. Мы делаем недорогих роботов, дешевле импортных в 2-3 раза, а то и больше. Наши роботы доступны многим.

С другой стороны, несмотря на готовность рынка, не все владельцы могут просчитать и понять выгоду использования промышленных роботов. Когда встаёт выбор заплатить миллион рублей за робота или платить человеку зарплату в 20 тыс. рублей, многие даже не пытаются подумать глубже. Они лишь сравнивают миллион и двадцать тысяч рублей. И при этом не берут в расчёт, что робот готов работать в три смены, а, следовательно, заменяет уже трех человек.

Некоторые даже забывают, что, платя человеку зарплату, предприятие так же платит налоги с этой зарплаты. Не берут в расчёт, что робот кроме того, что просто заменяет человека, делает работу быстрее и с постоянно высоким качеством, тем самым улучшая потребительские качества выпускаемой продукции. По статистике наших клиентов, приобретённые у нас промышленные роботы окупались у них за 4-6 месяцев.”

Но далеко не все руководители дальновидны — многие живут лишь сегодняшним днём. Вот такая двойственность сейчас наблюдается у нас в России.

Павел Приедитис, руководитель проектов маркетинга и рекламы FANUC Россия:

“Вопрос крайне актуальный и при этом невероятно сложный, так как, в условиях нынешней экономической ситуации, трудно загадывать наперед, а именно предсказать, что будет с рынком завтра. На данный момент, конечно же, рынок более консервативный, так как годовой объем промышленных роботов в России не превышает 600 шт. Для сравнения Европа – 50 000, а Азия – 150 000. Вопрос модернизации предприятий должен, безусловно, происходить при поддержке государства и его непосредственной заинтересованности в этом. Мы видим положительный вектор движения в этом направлении, пускай и не такой динамичный, как на западе. Надеемся, что промышленная автоматизация в России будет развиваться более быстрыми темпами и выйдет на конкурентоспособные объемы.”

Евгений Поправко, директор компании-интегратора автоматизированных решений PrideAutomatics:

“На сегодняшний день производство в России в целом остается довольно консервативным с точки зрения технологичности. Многие предприятия в стране предпочитают «экономить» на внедрении новых технологий и остаются на прежнем уровне прибыльности, эксплуатируя дешевое оборудование и человеческие ресурсы.

В Северной Америке на сегодняшний день установлено и функционирует примерно 262 000 роботов, что делает этот рынок 3-м в мире после Японии и Китая. В этом году эта цифра вырастет еще на несколько тысяч единиц. Такая статистика может предсказать одно — через несколько лет в России останется 2 вида предприятий: те, которые внедрили автоматизированные системы, и те, которых больше не существует. Радует в этой ситуации то, что в этом году мы получили очень большое количество запросов на робототехнические решения от предприятий из разных регионов России. Значит, процесс роботизации в РФ набирает обороты. С каждым годом роботы становятся все доступнее и проще в программировании, упрощая внедрение решений и интеграторам, и клиентам.”

Robogeek.ru: По Вашим оценкам, на каком месте в мире находится Россия по уровню роботизации производства?

“Мой опыт работы в российских компаниях не слишком велик, поэтому для меня достаточно сложно дать объективную оценку. Но я могу сказать, что роботизация – очень дорогой процесс, поэтому если у компании низкая стоимость рабочей силы по сравнению с Европой, то можно предположить, что и уровень роботизации будет также довольно невысок”, – рассказывает Джен Тапман, технический директор ROCKWOOL Russia.

“Однозначно сильно отстаем от развитых стран”, – поделился Иван Мелехов, совладелец торгового дома и производственного комплекса Finex.

“Данные Международной робототехнической ассоциации говорят о том, что мы в десятки раз отстаем от продвинутых в сфере роботизации стран. В России роботы отлично нашли свое применение в автопроме. А вот в транспортную и другие отрасли промышленности они пока идут тяжело”, — рассказал Михаил Аким, вице- президент компании ABB по России, Казахстану, Беларуси.

В России немного технологически развитых промышленных предприятий, объясняет низкий спрос руководитель робототехнического центра «Сколково» Альберт Ефимов. При этом роботы появляются на предприятии практически в последнюю очередь, когда оно уже решило все проблемы с энергосберегающим производством, организовало труд, продолжает он. Кроме того, в России робот намного дороже рабочих рук, признаёт Ефимов.

О конференции Industrial Robotics Workshop в апреле 2018 года

20 апреля 2018 года в России впервые прошёл Industrial Robotics Workshop. Закрытое, нигде не освещенное мероприятие по эффективному использованию промышленных роботов в российском производстве – первое мероприятие подобного формата в нашей стране за последние 27 лет. Цель мероприятия организаторы объявили такую – “рассказать промышленникам о доступных технологиях робототехники, возможностях их использования, а главное — наладить диалог между теми, кто создает робототехнические решения и теми, кто может выиграть от их внедрения у себя на производстве. Участники воркшопа – лучшие поставщики технологий и робототехнических решений, а также CEO и СТО промышленных предприятий”. Человек из нашей редакции побывал на этом мероприятии и узнал о состоянии роботизации нашего производства.

На мероприятии были известные лица мировой робототехники:

— Гудрун Лиценбергер, генеральный секретарь International Federation of Robotics

— Бруно Шнекенбургер, президент Yaskawa Robotics Europe

— Равиль Хисамутдинов, заместитель директора по развитию ПАО «КАМАЗ» по роботизации

— Владимир Распопов, заместитель директора Фонда развития промышленности

— Михаил Иванов, директор Департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Минпромторга России

— Шэнь Чуаньхао, директор Zhejiang Buddha Technology

— Виталий Недельский, президент Национальной ассоциации участников рынка робототехники

и другие представители интеграторов в России.

Статистику и анализ состояния мировой промышленной робототехники мы рассмотрим в следующей статье, а пока приведём некоторые выдержки из выступления участников Industrial Robotics Workshop.

На протяжении всей сессии спикеры задавались вопросом: почему Россия так отстаёт в роботизации сегодня от всего мира?

Гудрун Лиценбергер и Бруно Шнекенбургер осветили ситуацию в мире и глобальные тренды в робототехнике и дали советы по развитию робототехники на рынке в России. Они поделились европейским опытом развития роботизированных производств и созданием рабочих мест.

Шэнь Чуаньхао отметил, что китайский рынок робототехники сейчас силён как никогда, посоветовал российским коллегам обратиться за помощью к государству, которое обязано помочь с инвестициями в развитие промышленности, что способствует повышению автоматизации труда. На вопрос – как Китаю удалось стать одним из лидеров в роботизации промышленности в мире, директор Zhejiang Buddha Technology сказал, что только та страна, которая имеет полный цикл производства комплектующих, при централизации производства на своей территории, добьётся таких высочайших показателей, которых сейчас добился Китай за довольно короткое время. В конце он пожелал удачи российским коллегам, так как “у вас в стране очень много хороших инженеров и специалистов”.

Российские производители и поставщики роботизированных технологий дискутировали о том, что пока в России спрос на такие технологии довольно низок из-за неоправданно высокой стоимости и окупаемости. Прозвучали даже такие факты, что роботизация в России неэффективна, потому что труд рабочего/рабочих стоит дешевле; в стране нет таких объёмов, которые бы роботы выполняли и при этом – окупали себя. Некоторые представители компаний-интеграторов поделились опытом, что закупленные роботы иногда простаивают месяцами и не включаются в производство, потому что человеческий труд дешевле и, как ни странно, лучше приносит прибыль. А кроме большой себестоимости робота, после внедрения надо тратить немалые средства на его обслуживание и эксплуатацию.

Кроме того, роботизация в РФ никак не зафиксирована в нормативах: 20 лет они просто не разрабатывались, так как последние были разработаны в конце 80-х годов. А те, которые разрабатываются для отдельных компаний, в частности – для “Камаза” – никому не раскрываются, так как являются интеллектуальной собственностью.

На протяжении всей конференции звучали рассуждения об эффективности роботизированных решений, о том, что в России много проблем, которые сейчас решить нельзя. Из зала доносились предложения о хотя бы каком-то планировании в этой сфере, на что одним из спикеров был дан ответ, что “мы сейчас находимся не в плановой экономике, а в рыночной, поэтому будем исходить из этих реалий”. Естественно, вся дискуссия в итоге свелась к советам, как эффективнее внедрить роботов в производство, чтобы получить прибыль на этом хаотичном рынке.

О долгосрочных перспективах промышленности и автоматизации производства речи не велось совсем: прогнозы никто не строил. Одна из причин отставания России от мировых темпов — в парадоксальной ситуации, когда роботы, обычно внедряемые ради сокращения издержек, обходятся дороже человеческого труда. Однако сегодня рынок требует более высоких скоростей производства, с которыми человек уже не справляется. К тому же именно роботы могли бы решить часть проблем, связанных с кадровым дефицитом на промышленных предприятиях.

В целом, можно сделать вывод на основе имеющихся данных по ситуации робототехники в СССР и в современной России: плановая экономика вкупе с социалистическим устройством государства намного эффективнее способствовала научно-техническому прогрессу и развитию производства и, тем более, производственных отношений, чем нынешняя, капиталистическая система, сложившаяся и функционирующая в России.

https://politsturm.com/robotizaciya-v-rossii/ - цинк

Читать дальше...

[Медиабосс]

На север должна идти нефть, а не люди

Скрытый текст:

О европейском интересе в ливийской войне.

Вы можете себе представить напряженность, когда осажденный премьер-министр Ливии Файез аль-Сарадж встретился с посланником ООН Гасаном Саламе в его офисе в Триполи в понедельник утром. Неподалеку, на юге столицы Ливии, войска Ливийской национальной армии во главе с генералом Халифой Хафтаром быстро продвигались. Они взяли терминал международного аэропорта Триполи и устремились к дороге, соединяющей Ливию с Тунисом. Войска Хафтара, хорошо вооруженные и дисциплинированные, двинулись на север в сторону района Айн-Зара. В понедельник военно-воздушные силы Хафтара бомбили единственный работающий аэропорт в Триполи - в Митиге. Организация Объединенных Наций хотела сообщить аль-Серраджу, что она не покинет его.

Халифа Хафтар

Трудно следить за тонкостями ливийской политики, особенно с учетом фрагментации страны после агрессии НАТО в 2011 году. НАТО очень сильно ударила по Ливии, разрушив государственные институты.
Как только бомбы начали падать, генерал Халифа Хафтар отправился в Бенгази (на востоке Ливии) из своего дома в Вирджинии, всего в 10 минутах езды от штаб-квартиры ЦРУ.
Хафтар был старшим генералом в армии Муаммара Каддафи, и именно Хафтар руководил атакой в ​​Чад во время злополучной войны в 1987 году. Хафтар уехал в Соединенные Штаты, бежав из Ливии со своей семьей и прибыл в Вирджинию. Правительство Соединенных Штатов фактически дало Хафтару статус изгнанника, оставив его на тот случай, когда он может оказаться полезным. Но Хафтара ждал сюрприз.

Правительство США во главе с Бараком Обамой считало, что оно контролировало ситуацию в Северной Африке, хотя на самом деле изменения застигли ее врасплох. Команда Обамы чувствовала, что может продолжать поддерживать Хосни Мубарака в Египте даже после того, как военные Египта решили покончить с ним. В Ливии они чувствовали, что их человек - Хафтар - сможет взять бразды правления и захватить Ливию для Соединенных Штатов. Но когда Хафтар прибыл в Бенгази, он обнаружил, что арабы из стран Персидского залива, особенно катарцы, уже выбрали следующего лидера Ливии, своего банкира Махмуда Джибриля. Соединенные Штаты и Франция разбомбили Ливию, но Катар выиграл главный приз, а Джибриль стал главой правительства.

Ливия попала в худшее соперничество арабов Персидского залива. Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты - вместе со своим близким другом Египтом - в 2014 году великую ссору с Катаром и его близким другом Турцией. Египет и ОАЭ, а также Саудовская Аравия уже решили, что Хафтар будет их человеком против катарской марионетки Джибриля. Египетские и эмиратские бомбардировщики оказывали поддержку Хафтару с воздуха, поскольку они продолжали свою жестокую войну в Бенгази, а затем, когда он предпринял неудачную попытку государственного переворота в Ливии в 2014 году. Хафтар предстал перед саудитами и эмиратами как ливийская версия президента Египта Абдель Фаттах Аль-Сиси , Хафтар увидел, что Аль-Сиси получил длинный поводок не только от своих союзников по Персидскому заливу, но и от Запада, который ничего не сказал о нарушениях прав человека в Египте. Хафтар предположил, что если Аль-Сиси это сошло с рук, то и он так сможет.

Правительство ООН

НАТО уничтожило Ливию, но ООН была вынуждена собирать осколки. Это стало таким знакомым зрелищем. Запад бомбит страну, затем уходит; ООН, часто с миротворцами с Глобального Юга, должна разбираться с последствиями.

Несколько дней назад Генеральный секретарь ООН Антонио Гутерриш прибыл в Ливию. Он надеялся заключить мир. Это оказалось невозможным. «Я покидаю Ливию с тяжелым сердцем и глубоко обеспокоен», - сказал Гутерриш. Гутерриш и ООН направили подряд пять посланников с 2011 года, возможно, знал, что работа ООН по объединению фракций страны, которая привела к правительству Аль-Сераджа, вскоре должна была полностью провалиться.

Аль-Сарадж из богатой семьи с хорошими связями всегда был премьер-министром ООН. В Ливии давно говорят, что правительство аль-Сараджа больше заинтересовано в «международной» (то есть западной) поддержке, чем в поддержке ливийцев. Основные потребности населения не были удовлетворены, в то время как в некоторых частях страны проблемы с электроэнергией и водой являются системными а безопасность полностью отсутствует. Правительство Аль-Сараджа было поддержано некоторыми ополченцами, которые вошли в их собственные объединения во время агрессии НАТО. Разногласия по поводу роли политического ислама уничтожили ливийские институты, а палата представителей в восточном городе Тобрук отказалась признать правительство в Триполи.

Хафтар и Аль-Сарадж провели несколько встреч. Соединенные Штаты, арабы Персидского залива, Франция, Египет и Россия стремились увидеть прогресс между двумя сторонами. Премьер-министр и генерал встретились в Каире (февраль 2017 года), в Абу-Даби (апрель-май 2017 года) и в Париже (май 2018 года). На каждой встрече они в основном соглашались с базовыми принципами - например, мирным решением - но не соглашались с деталями соглашения. Чиновники в правительстве Аль-Сараджа заявили, что они надеются привлечь Хафтара в качестве главы армии правительства национального согласия. Но у Хафтара были другие мечты. Он увидел, что в Триполи были беспорядки по поводу неэффективности и некомпетентности правительства. Хафтар - это тот человек, у которого большие амбиции, но нет реальной программы. Он захватит всю Ливию, но он не сказал, что будет с ней делать.

Нефть и Запад

Европа хочет ливийскую нефть. Источники энергии были поочередно захвачены конфликтами Запада. Сначала он потерял доступ к иранской энергии из-за режима санкций, введенных США и Израилем (с 2006 года по настоящее время). Война НАТО с Ливией отодвинула на второй план возможность для ливийской нефти - самой легкой в ​​переработке - путешествовать через Средиземное море (2011 г.). Затем был ограничен доступ к российской энергии, включая важнейший российско-германский газопровод Nord Stream, после конфликта на Украине (2014 год). Нет сомнений, что Европа стремится к ливийской нефти. Это было сказано прямо.

Войска Хафтара захватили южные нефтяные месторождения в Ливии (включая крупнейшее, Шарара, непосредственно к югу от Триполи) и контролируют большинство нефтяных терминалов на береговой линии. Он уже - по существу - отвечает за нефть. Если Хафтар сможет захватить нефтяные терминалы в Завии, то он контролирует всю нефть и ее вывоз.

Есть веская причина, по которой Соединенные Штаты вывели свои войска из Ливии, когда Хафтар приблизился к Триполи. Американцы не хотят, чтобы их заставляли защищать правительство ООН от человека, который вскоре станет помазанным руководителем страны. Франция имеет очень тесные связи с Хафтаром. Ее министр обороны Жан-Ив Ле Дриан был постоянным гостем в Ливии, встречаясь с Аль-Сараджем и Хафтаром. Источники из окружения Хафтара говорят, что Ле Дриану и генералу очень комфортно друг с другом.

Если Хафтар захватит Ливию, у саудитов и эмиратов будут свои щупальца на большей части Северной Африки (Египет и Ливия). В прошлом году наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бен Салман совершил поездку по остальной части Северной Африки, включая Алжир. Он получил холодный прием от людей и местных лидеров. Ситуация изменится для него, если его ближайшие прокси будут отвечать за половину северной Африки.

У Европы есть еще одна проблема: беженцы. Есть ощущение, что Хафтар принесет стабильность в страну и остановит движение людей на север. Европейские ценности достаточно ясны: они хотят, чтобы нефть шла на север, а не люди. Хафтар за счет самих ливийцев сделает это возможным.

Виджай Прашад

https://www.commondreams.org/views/2...p-its-migrants - цинк

Читать дальше...

[Медиабосс]

Решающий выбор

Скрытый текст:

В альтернативной вселенной на украинских выборах в команде пророссийского ляльковода Коломойского замена.

Данный трег висит в Харькове. Рекламу участия Путина на президентских выборах оплачивает администрация Порошенко.

Читать дальше...

[Медиабосс]

В Москве арестован правосек-правозащитник Пирожок

Скрытый текст:

В Московской области сотрудники ФСБ задержали правосека по фамилии Пирожок.
Персонаж занимался вербовкой граждан РФ в "Правый Сектор" и был учредителем "партизанского отряда Хорти", который с 2014 года ставил своей целью организацию "партизанской войны на территории России".
Кроме того имел документы организации "Правозащитник Черниговщины".



Ниже, прекрасное, про похождения Пирожка в 90-е.



В целом, прекрасно все.

Читать дальше...

[Медиабосс]

Суровые будни джихада

Скрытый текст:

На фотографии один из лидеров группировки "Ахрар-аш-Шам" в свободное от сирийского джихада время зависает в турецком отеле.



Борьба за демократию в Сирии в опасности.

Читать дальше...

[Медиабосс]

В Тихом Океане разбился японский F-35

Скрытый текст:

В Тихом Океане во время плановых учений разбился японский F-35.
Судьба пилота неизвестна, место падения пока не обнаружено. Ведется поисково-спасательная операция.
Перевооружение сил ПВО Японии с F-15 на F-35 идет с января прошлого года. Пропавший самолет поступил на вооружение истребительной части лишь 2 недели назад.



Стоит отметить, что в прошлом сентябре разбился F-35 на Восточном Побережье США https://colonelcassad.livejournal.com/4486909.html во время учений связанных с подготовкой летчиков морской авиации для британских авианосцев.

PS. И еще. Касательно фото Су-57 https://colonelcassad.livejournal.com/4905438.html в Хмеймиме.
МО РФ выпустило разъяснение, где указало на то, что фото действительно не 2019 года - снимок сделан осенью 2018 года, когда в Хмеймиме проводились очередные испытания новых машин.
Эти испытания не так сильно афишировали как те, которые проходили в феврале 2018 года.

Читать дальше...

[Медиабосс]

Коротко о разном 09.04.2019

Скрытый текст:

1. На заглавной фотографии депутаты иранского парламента оделись в униформу Корпуса Стражей Исламской Революции в знак поддержки КСИР и решения признать Центральное Командование Армии США террористической организацией.
"Сегодня мы все стражи исламской революции" (с) почти Джон Маккейн
Пентагон по этому поводу заявил, что пока не видит причин пересматривать свою политику безопасности на Ближнем Востоке.



Стоит также отметить, что после появившихся слухов о том, что Саудовская Аравия под соусом развития мирной ядерной энергетики пытается получить доступ к технологиям создания ядерного оружия, в Иране чисто случайно анонсирована установка еще 20 центрифуг по обогащению урана.
В мирных целях, конечно же.



2. После вчерашних протестов и перестрелок военных с полицией в Хартуме, режим Аль-Башира в Судане ощутимо зашатался. Командование столичное полиции приказало личному составу не предпринимать силовых действий против протестующих. Руководство армии объявило, что военные не допустят хаоса, но они они разделяют устремления людей. При этом ничего не было сказано о лояльности военных Аль-Баширу. Оппозиция расценивает это как победу и рассчитывает в ходе дальнейших протестов добиться отставки Аль-Башира и действующего правительства. В ряде случаев отмечались факты, когда полицейские и солдаты оставляли свои посты и присоединилась к протестующим. Если армия откажет Аль-Баширу в поддержке, то он скорее всего будет вынужден уйти. Россию это косвенно касается, так как с Аль-Баширом заключены соглашения о военно-техническом сотрудничестве, обучении местных военных и размещении базы ЧВК, которая используется для поддержки операций в Центральной Африке. Впрочем, если военные останутся при власти, то соглашения этого рода скорее всего будут пролонгированы.



3. В Алжире продолжаются массовые протесты. Теперь уже против переходных властей и военных, которые обеспечивают переходный период. Протестующие (среди которых большой процент студентов и городского среднего класса) требуют не косметических изменений с заменой ряда персоналий, а полной перезагрузки системы и устранения из системы власти наиболее одиозных фигур эпохи Бутефлики, а также снижения влияния армии на общественно-политическую жизнь страны. Военные разгоняют протестующих водометами и дубинками. Генштаб заявляет, что не допустит хаоса в стране и обеспечит спокойное обновление власти в рамках народных чаяний. Как уже говорил на сей счет - если военные купируют протесты и мягко передадут власть, то будет как в Зимбабве, а если не получится, то будет как в Египте. Более вероятен вариант №1, но оппозиция рассчитывает на повторение сценария Тахрира. Тем не менее численность митингов против переходной власти и военных куда как меньше, чем на митингах против Бутефлики - часть протестующих посчитала, что главное достигнуто, но тех кто считает иначе, все еще достаточно, чтобы напрягать силовые структуры Алжира. "Аль-Каида в Магрибе" призывает к более активной борьбе за установление шариатского правления в Алжире, но с военной точки зрения руки у боевиков в Алжире коротковаты.




Останки машины смертника.

4. Стали известны личные данные одного погибших американских солдат в ходе взрыва смертника Талибана в Баграме.
На фотографии Кристофер Слатман из Нью-Йорка. До войны работал пожарным. С 2003 года в рядах морской пехоты принимал участие в операциях на территории оккупированных Ирака и Афганистана.
Двух других обнародуют сегодня-завтра. По контрактнику идет странная путаница. Вчера американцы заявляли, что погибло 4, но сегодня уже говорят, что "они поняли, что он жив". Помоему отличить живого от мертвого не такая уж небывалая задача.
В продолжении вчерашнего, сегодня Талибан организовал нападение на лагерь пограничников в провинции Кандагар - погибло 36 человек, включая 8 офицеров. Заафганивание оно такое.

5. Рост ВВП за первый квартал 2019 года по версии Spectator Index:

Индия: 7,3%
Китай: 6,3%
Индонезия: 5,2%
Пакистан: 2,9%
США: 2,3%
Бразилия: 2,1%
Испания: 2,1%
Нигерия: 2,1%
Нидерланды: 1,8%
Саудовская Аравия: 1,8%
Россия: 1,6%
Канада: 1,5%
Франция: 1,3%
Великобритания: 1,2%
ЮАР: 1,2%
Германия: 0,8%
Италия: 0,1%
Япония: -1%
Турция: -2,5%
Иран: -6%

Касательно вопросов на тему увеличения комментариев к внутрироссийским новостям (про коррупцию, митинги и т.д.), то ориентировочно с следующего понедельника будет выходить отдельная рубрика (названия пока не придумал - если есть предложения, набрасывайте в комментарии - если будет годный вариант, автор получит годовую подписку на ЖЖ в подарок), где в похожем ключе будут небольшие комментарии на животрепещущие темы не попадающие в основную тематику блога, дабы даже тем, кто вопит "от нас ужасную скрывают правду", было бы что обсудить и узнать мое невероятно ценное мнение на сей счет.

Читать дальше...

[Медиабосс]

ВВС Хафтара

Скрытый текст:

В продолжение материала https://colonelcassad.livejournal.com/4901802.html о ВВС Сараджа. На этот раз представлен обзорный материал по воздушным силам ЛНА.
В силу того, что обе стороны активно пытаются применять имеющиеся самолеты, данный двойной обзор дает общее представление о том, кто чем располагает и что может предъявить в ходе интенсивных боевых действий.

ВВС Ливийской Национальной Армии

ВВС Ливийской Национальной Армии маршала Хафтара принимают участие в боях против правительства Триполи (силы ПНС — Правительства национального согласия) практически с самого начала противостояния, кроме того, они активно участвовали в боях против боевиков ИГИЛ* на территории страны.
При формировании подразделений ЛНА сразу остро встал вопрос о создании военной авиации. После операции НАТО в 2011 году большая часть боеспособных самолетов, находившихся на вооружении армии Каддафи была уничтожена ударами с воздуха. Хафтару, при формировании ЛНА досталось формально несколько десятков боевых самолетов, однако боеспособны были буквально несколько машин. В этих условиях начался экстренный поиск потенциальных поставщиков авиационной техники из-за рубежа.
Огромную роль в создании ВВС ЛНА сыграли Египет, ОАЭ и Россия. Египет передал Хафтару несколько боеспособных истребителей МиГ-21, доведя их общее количество до 17.Российские специалисты занялись восстановлением имевшихся на вооружении маршала МиГ-23МЛ, кроме того, из России поставлялись запасные части для ремонта авиационной техники. ОАЭ закупили в Чехии и Белоруссии 11 вертолетов Ми-24В (экспортное название Ми-35). Кроме того, на вооружении Хафтара находились вертолеты Ми-8, которые наряду с функциями транспортных машин, могли выполнять задачи ударных.


МиГ-21 ВВС ЛНА

Уже с начала 2016 года ВВС ЛНА приняли активное участие в боях против ИГИЛ*. К сожалению, в следствии крайне изношенного состояния авиационной техники, авиация Хафтара несла весьма ощутимые потери. Зачастую старые самолеты попросту не выдерживали перегрузок. Были и боевые потери. К весне 2017 года авиация ЛНА потеряла 8 самолетов ( 3 МиГ-21 и 5 МиГ-23), а также 6 вертолетов (включая 2 Ми-35).


Остатки уничтоженного Ми-35 ВВС ЛНА. Машина была захвачена силами ПНС на земле и подорвана

К весне 2017 года в составе ВВС ЛНА числились 14 истребителей МиГ-21, однако из них были пригодны к полетам меньше половины,4 истребителя МиГ-23, причем один был восстановлен за счет «донорских» запчастей из России,2 истребителя –бомбардировщика Су-22, один из которых был небоеспособен, и один небоеспособный истребитель «Мираж-F1» французского производства. 7 боеспособных ударных вертолетов Ми-35, 14 вертолетов Ми-8, а также 7 винтовых учебных SIAI SF-260.

Кроме того, из ОАЭ были переброшены 6 поршневых самолетов Air Tractor которые принимали участие в боевых действиях в качестве легких штурмовиков. Примечательно, что эти самолеты пилотируются не местными летчиками, а пилотами-наемниками, предположительно из ОАЭ. Вообще ВВС ЛНА испытывают ту же проблему с кадрами, что и их оппоненты из ПНС. Подавляющее большинство пилотов находятся в преклонном для авиации возрасте, не редки случаи, когда самолетами управляют пожилые полковники, при Каддафи командовавшие авиационными соединениями.


МиГ-23 ВВС ЛНА, восстановленный с помощью запчастей из России


Легкий штурмовик Air Tractor, поставленный из ОАЭ

В ходе ожесточенных боев за город Дерна с боевиками ИГИЛ* в июле 2017 года был потерян один из имеющихся в наличии МиГ-23. По некоторым данным, машина была сбита огнем с земли. В это же время ВВС ЛНА участвовали и в боях против сил Правительства национального согласия. Зачастую стороны пытались уничтожить авиацию противника путем нанесения ударов по аэродромам, но существенных успехов в этом не достигли. А вот роль вертолетов Ми-35 и легких штурмовиков Air Tractor ЛНА в ходе боев в пустыне переоценить сложно. Именно их применение позволило оперативно уничтожать резервы противника, перемещающиеся по дорогам между нефтяными месторождениями, что впоследствии сыграло важную роль в захвате объектов силами Хафтара.

В течение 2018 года авиация Хафтара была существенно усилена. За счет восстановления авиационной техники ее численность возросла. Так, к осени в составе ВВС ЛНА имелись 12 пригодных к полетам МиГ-21, 3 МиГ-23, 2 Су-22, 2 истребителя «Мираж-F1», 6 машин Air Tractor, а также 7 вертолетов Ми-35 и 14 Ми-8. Та же численность авиационной техники сохраняется в ВВС Хафтара и сейчас.


ВВС ЛНА на параде в Бенгази. Заметны 2 МиГ-23, 2 МиГ-21, 2 Су-22, 2 «Мираж-F1» и два Ми-35

В начале 2019 года вертолеты Ми-35 оказывали весьма ощутимую огневую поддержку подразделениям ЛНА при штурме ключевого города на юге страны Себхи.


Ми-35 ВВС ЛНА в районе города Себха

В начале февраля истребитель МиГ-23 ВВС ЛНА осуществил успешный перехват пассажирского самолета, по непонятной причине залетевшего в район боевых действий над месторождением Аль-Фил. Машина была принудительно посажена на один из подконтрольных армии Хафтара аэродромов, досмотрена и отпущена.

В ходе начавшейся в первых числах апреля кампании по штурму Триполи применение авиации ЛНА носит ограниченный характер. Сказывалось удаленность района боевых действий от подконтрольных Хафтару авиабаз. Впрочем, захват и удержание под контролем международного аэропорта Триполи силами ЛНА позволяет им перебросить туда вертолеты и легкие штурмовики, которые могут с высокой эффективностью поддерживать наступающие войска. В течении 5-6 апреля участие авиации Хафтара в операции сводилось к сопровождению крупных колонн истребителями МиГ-23 и МиГ-21. 7 апреля два Су-22 и два МиГ-23 ВВС ЛНА нанесли удары по позициям сторонников властей Триполи в пригородах ливийской столицы. Пресс-служба армии Хафтара заявляет об уничтожении нескольких автомобилей противника, однако судить о реальных результатах удара пока рано.


МиГ-23 ВВС ЛНА прикрывает с воздуха движущуюся к Триполи колонну, 5 апреля 2019 года

Не отличаются особыми успехами и авиация оппонентов ЛНА из сил ПНС. В течении 6-7 апреля ВВС властей Триполи нанесли несколько авиаударов, однако существенных результатов они не принесли. Вечером 7 апреля ВВС ПНС нанесли удары по авиабазе Аль-Ватыя в 130 километрах от Триполи, с которой днем того же дня взлетали наносившие удары по пригородам столицы самолеты. Кроме того, ПВО базы в Мисурате была усилена ЗРК «Куб». ЛНА отрицает потери от ударов с воздуха, зато известно о том, что в результате удара ВВС ПНС погибли четверо мирных жителей.

Таким образом власти Триполи фактически упустили возможность нанести существенный урон вырвавшимся вперед подразделениям Хафтара, которые двигаясь на внедорожных автомобилях оторвались от основных сил, а значит и от прикрытия ПВО. 7 апреля ЛНА подтянула к ливийской столице ЗРК «Квадрат», началось усиление авиационной группировки. Качественное превосходство ВВС маршала над оппонентами очевидно. В первой половине дня 8 апреля применение авиации сторонами сократилось, однако к вечеру ВВС ЛНА нанесли удар по авиабазе ПНС Митига с применением МиГ-21. В случаи, если по политическим причинам конфликт не будет «заморожен», стоит ожидать дальнейших авиаударов ВВС Хафтара по аэродромам противника.

http://anna-news.info/vvs-livijskoj-natsionalnoj-armii/ - цинк

Большой обзор по Ливии (юг Триполи, Завия, Сирт) будет завтра. Из существенного - выдан ордер на арест Хафтара и верхушки ЛНА.

Читать дальше...

[Медиабосс]

Юнкер в Руанде

Скрытый текст:

Председатель Еврокомиссии Юнкер во время церемонии памяти жертв геноцида народа Тутси в Руанде.



Юнкер уже неоднократно отмечался пьяными выходками на официальных мероприятиях https://colonelcassad.livejournal.com/4314745.html, так что Порошенко в плане алкологизма на президентском уровне далеко не одинок.

Читать дальше...

[Медиабосс]

"Крепость"

Скрытый текст:

Документальный фильм "Крепость" о событиях в Луганске в начале апреля 2014 года.



Из минусов - могли бы более подробно остановиться на лидерах восстания - Болотове и Мозговом.

Читать дальше...