Ошибка рекламы «Здравмаг»!
Вернуться   Форум "Осознание" - Концепция Общественной Безопасности > Средства управления обществом и вопросы КОБ. > Культура.
ЗДРАВМАГ.РФ | МОЙ ПЛАКАТ | ТОРРЕНТ - ТРЕКЕР | ВСЕ РАБОТЫ ВП СССР
С 31 августа по 1 сентября 2019 года пройдёт прикладной концептуальный форум
Для участия необходимо зарегистрироваться pkforum.m3ra.ru
Обсуждение...

Культура. Как вся внегенетически передаваемая информация, в т.ч. фильмы, книги, искусство

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.12.2014, 09:31   #121
vvk
Местный
 
Регистрация: 27.11.2014
Адрес: Новосибирск
Поблагодарили 53 раз(а)
По умолчанию

Ответы некоторых представителей укладываются в рамки тезиса "Могу с тобой поболтать, а могу и на три буквы послать". Бог видится им как стоящий с ними на одной ступени. Непонятно, они в своем сознании опустили бога до своего уровня или сами поднялись до уровня бога?
vvk вне форума   Ответить с цитированием
Сказал спасибо vvk за это сообщение:
promity (13.12.2014)
Старый 22.02.2015, 12:09   #122
Андрей С.
Форумчанин
 
Аватар для Андрей С.
 
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Москва
Поблагодарили 1,320 раз(а)
Отправить сообщение для Андрей С. с помощью Skype™
По умолчанию

Россия успешно испытала антигравитационный двигатель Леонова
Цитата:
У России нет другого пути развития, как путь научно-технического прогресса, уверен Владимир Леонов

В интервью с русским ученым, лауреатом премии Правительства России Владимиром Леоновым мы сообщали о создании им фундаментальной теории Суперобъединения, которая выводит российскую фундаментальную науку в мировые лидеры.

Тогда же ученый поделился с нами результатами испытаний квантового двигателя с горизонтальной тягой в 50 кг силы в импульсе, прошедшими в 2009 году. Прошло более пяти лет, и мы поинтересовались сегодняшним состоянием дел:

- Владимир Семенович, на Вашем блоге размещены видеролики испытаний 2009 года аппарата с квантовым двигателем внутри. Привод на колеса отсутствует, тем не менее, аппарат передвигается горизонтально за счет внутренних сил. Ваши оппоненты утверждают, что все дело в трении подшипников колес, а в невесомости он работать не будет.

- Чтобы убрать имеющийся скептицизм, мною за эти годы был усовершенствован квантовый двигатель и сделан аппарат с вертикальным взлетом, чтобы убрать «фактор подшипников». В июне 2014 года были успешно проведены его стендовые испытания. При массе аппарата в 54 кг импульс вертикальной тяги составил 500…700 кгс (кг силы) при потребляемой электрической мощности 1 кВт. Аппарат взлетает вертикально по направляющим с ускорением в 10…12g. Этими испытаниями убедительно доказано, что гравитация покорена экспериментально, подтверждая теорию Суперобъединения.

- Вы можете дать сравнительные характеристики квантового двигателя и современного ракетного двигателя?

- На основании стендовых испытаний такие характеристики получены. Для сравнения: современный ракетный двигатель (далее – РД) на 1 кВт мощности создает тягу в 1 Ньютон (0,1 кгс). Опытный образец квантового двигателя (КД) образца 2014 года на 1 кВт мощности создает тягу в 5000 Ньютонов (500 кгс) в импульсе.

Конечно, в непрерывном режиме удельные тяговые характеристики КД уменьшаются. Однако, в импульсном режиме КД уже сейчас в 5000 раз эффективнее РД. Это объясняется тем, что КД, в отличие от РД, не греет атмосферу и космос продуктами сгорания топлива. КД питается электрической энергией.

- Но это же революция в двигателестроении. А как она отразится на космической отрасли?

- Сегодня реактивные двигатели (РД) космических аппаратов достигли своего технического предела. За 50 лет временной импульс их работы увеличен с 220 секунд (Фау-2) всего в 2 раза до 450 секунд (Протон). Импульс работы квантовых двигателей составляет не сотни секунд, а годы. Ракета с РД массой в 100 тонн в лучшем случае несет 5 тонн (5%) полезного груза.

Аппарат с квантовым двигателем в 100 тонн будет иметь квантовый двигатель с реактором в 10 тонн, то есть полезная нагрузка составляет 90 тонн, это уже 900% против 5% у РД.

- А каковы будут скоростные характеристики межпланетных космических кораблей нового поколения?

- Максимальная скорость космического аппарата с квантовым двигателем может достигать 1000 км/с против 18 км/с у ракеты. Но главное, имея длительный импульс тяги, аппарат с КД может двигаться с ускорением. Так, полет до Марса на космическом корабле нового поколения с квантовым двигателем в режиме ускорения ±1g составит всего 42 часа, причем с полной компенсацией невесомости, до Луны – 3,6 часа. Наступает новая эра в космических технологиях.

- А какой источник энергии вы планируете применить для питания квантового двигателя?

- Наиболее перспективным источником энергии является реактор холодного ядерного синтеза (ХЯС), например, по схеме итальянского инженера Андреа Росси, работающего на никеле. Энергоотдача топлива, того же никеля в ядерном цикле, в миллион раз выше, чем у химического топлива, то есть 1 кг никеля в режиме ХЯС выделяет энергии, как 1 миллион кг бензина.

Но в России есть и собственные разработки. Я писал об этом в статье «Комиссия по лженауке и холодный синтез похоронят сырьевую экономику России». Сегодня мы пожинаем плоды этого в виде падения цен на углеводородные энергоносители (Читайте «Россию собираются душить холодным синтезом»)

- Холодный синтез – это отдельная большая тема, а возвращаясь к квантовому двигателю, хотелось бы знать о применении его в авиации.

- Создание универсального двигателя, который мог бы одновременно работать в космосе, в атмосфере, на земле и под водой является первостепенной задачей фундаментальной науки.

Этому требованию удовлетворяет только один двигатель – квантовый. Например, у пассажирского самолета расход топлива турбореактивного двигателя идет на преодоление сопротивления воздуха на высотах 10…12 км, выше он не летает. Установка КД на самолете позволит летать ему на высотах 50…100 км, где сопротивление снижается на порядки, а соответственно и расход традиционного топлива, самолет летит по сути дела по инерции.

При переходе на топливо ХЯС самолет сможет летать годами без дозаправки. За счет увеличения скорости, например, на трассе Москва-Нью-Йорк время полета может быть снижено с 10 часов до 1 часа.

- Ну, прямо фантастика. А что будет с автомобилем?

- Да никакой фантастики нет, есть фундаментальная теория Суперобъединения, которая определяет физические основы новых реакторов ХЯС и квантового двигателя, работающих на новых физических принципах.

Сегодняшний уровень развития науки техники сто лет назад воспринимался бы как фантастика, когда авиация и автомобили только зарождались. А что будет через сто лет?

Уже сейчас установка квантового двигателя на автомобиле в корне изменяет его схему. Имеем корпус автомобиля на колесах и силовую установку с КД. Трансмиссия не нужна. Тягу обеспечивает КД, проходимость колоссальная, колеса не буксуют. Заправка 1 кг никеля в реактор ХЯС позволит легковому автомобилю пробегать 10 миллионов километров без дозаправки, это 25 расстояний до Луны.

Автомобиль будет почти «вечным» – 50…100 лет срок службы. Появятся летающие автомобили с антигравитационной подушкой, способные по воздуху преодолевать водные преграды.

- Вы обрисовали нам идеалистическую картину недалекого будущего. Но кто же это позволит сделать? Транснациональные корпорации, чей бизнес держится на бензине и нефти не допустят такого. Да и 50% бюджета России до санкций Запада наполнялось за счет нефтегазового экспорта.

- Это не так в корне. Все, что сейчас ездит и летает – это прошлый век. Поверьте, пройдет время, и транснациональные корпорации наперегонки побегут осваивать производство новых автомобилей, летательных аппаратов и реакторов. Это правила успешного бизнеса, и они очень жесткие. Кто опоздает к раздаче, тот разорится.

И у России нет другого пути развития, как путь научно-технического прогресса. Сырьевая экономика России оказалась уязвимой от санкционной политики Запада, и это не было секретом. Теперь за санкции мы должны благодарить Запад, что он пробудил Россию. Нам надо буквально 2-3 года, чтобы провести модернизацию и ускоренными темпами обеспечить рост экономики. Дэн Сяопину было 74 года, когда он начал модернизацию Китая и их экономика была в худшем состоянии, Путину – 62.

- Насколько нам известно, вы уже 20 лет работаете над теорией Суперобъединения, квантовым двигателем и реактором ХЯС. Но оказалось так, что итальянец Андреа Росси первым запустил реактор холодного ядерного синтеза. США и Китай также работают на создание квантового двигателя. А не опаздываем ли мы, и кто в России мешает развитию новых энергетических и космических технологий?

- Как это ни парадоксально, но основным противником холодного синтеза и исследований в области антигравитации было и остается руководство Российской академии наук (РАН), а точнее комиссия РАН по лженауке, которая объявила холодный синтез и антигравитацию махровой лженаукой.

Нетрудно доказать, что комиссия РАН по лженауке была специальным проектом извне, когда на фоне борьбы с колдунами и лжецелителями, в РАН были разгромлены все группы ученых-энтузиастов в области ХЯС. К нашему счастью специалисты в области ХЯС не сдались и продолжали работать в «подполье», организуя по инициативе одного из пионеров ХЯС Юрия Бажутова ежегодные конференции по холодной трансмутации ядер. Сейчас готовятся уже к проведению 22-ой конференции. Что касается реактора Росси, то особых секретов у него нет, и его реактор уже бы повторен русским ученым Александром Пархомовым.

Но руки у комиссии РАН по лженауке дотянулись и до военных, до Роскосмоса. Были остановлены работы в области создания аппаратов искусственного тяготения в НИИ космических систем (НИИКС), а один из пионеров нового направления в космическом двигателестроении генерал Валерий Меньшиков отправлен в отставку.

В СМИ была задута компания по дискредитации данных работ (читайте «Возобновление испытаний «Гравицапы» - это пушечный залп по Академии наук»). В итоге было потеряно время, и Роскосмос не смог участвовать в модернизации квантового двигателя.

Добавлю, что в работе КД нет никакого нарушения третьего закона Ньютона. КД создает тягу при взаимодействии с квантованным пространством временем. Китай и США также работают над созданием квантового двигателя. Но их достижения по силе тяги составляют менее 1 грамма против 500 кг у российского КД (читайте «Новый американский двигатель опроверг законы физики»).

- Владимир Семенович, большое Вам спасибо за интересное интервью. А как обстоят дела с бозоном Хиггса?

- Как я и утверждал, бозон Хиггса и его поиски на БАКе – это крупнейшая антинаучная фальсификация. Обещали после открытия бозона Хиггса создать новую физику и решить проблемы квантовой гравитации. Не решили.

А проблемы квантовой гравитации и искусственного управления тяготением успешно решены в теории Суперобъединения, которая и представляет собой новую физику. В основе теории Суперобъединения лежит открытие мною в 1996 году кванта пространства-времени (квантона). Квантон – это нулевой недостающий элемент в таблице Менделеева (атом вакуума Ньютоний), без участия которого не могут формироваться остальные элементы.

- Большое спасибо за Ваше интервью. Будем надеяться что санкции Запала действительно подтолкнут развитие отечественной науки в приоритетных областях.

Читать полностью: http://www.km.ru/science-tech/2015/0...tatsionnyi-dvi
Андрей С. вне форума   Ответить с цитированием
Сказал спасибо Андрей С. за это сообщение:
promity (22.02.2015)
Старый 22.02.2015, 14:57   #123
promity
Команда сайта
 
Аватар для promity
 
Регистрация: 26.05.2011
Адрес: Новосибирск
Поблагодарили 6,385 раз(а)
Записей в дневнике: 13
Отправить сообщение для promity с помощью Skype™
По умолчанию

Вот здесь есть видеоролики испытаний 2009 года:

http://theoryofsuperunification-leon...um-pulsed.html

Статья со ссылками:
http://www.km.ru/science-tech/2015/0...tatsionnyi-dvi

Последний раз редактировалось promity; 22.02.2015 в 15:40
promity вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2015, 16:20   #124
Amonrah
Местный
 
Регистрация: 10.07.2009
Адрес: Германия, Дюссельдорф
Поблагодарили 116 раз(а)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от promity Посмотреть сообщение
Вот здесь есть видеоролики испытаний 2009 года:

http://theoryofsuperunification-leon...um-pulsed.html

Статья со ссылками:
http://www.km.ru/science-tech/2015/0...tatsionnyi-dvi

-
Цитата:
Чтобы убрать имеющийся скептицизм, мною за эти годы был усовершенствован квантовый двигатель и сделан аппарат с вертикальным взлетом, чтобы убрать «фактор подшипников». В июне 2014 года были успешно проведены его стендовые испытания. При массе аппарата в 54 кг импульс вертикальной тяги составил 500…700 кгс (кг силы) при потребляемой электрической мощности 1 кВт. Аппарат взлетает вертикально по направляющим с ускорением в 10…12g. Этими испытаниями убедительно доказано, что гравитация покорена экспериментально, подтверждая теорию Суперобъединения
Пока голословное утверждение, где видеоролик с вертикальным взлётом? Думаю если бы в этом направлении действительно был прорыв, то его проект буквально бы завалили деньгами и предложениями!
Amonrah вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2015, 17:57   #125
micromir
Участник
 
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Ярославль
Поблагодарили 27 раз(а)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Amonrah Посмотреть сообщение
-

Пока голословное утверждение, где видеоролик с вертикальным взлётом? Думаю если бы в этом направлении действительно был прорыв, то его проект буквально бы завалили деньгами и предложениями!
Согласен с Вами. Судя по движению аппарата рывками присутствует эффект накопления кинетической (боюсь спутать) энергии с приложением ее в заданном направлении. Если это направление развернуть вверх, то аппарат будет подпрыгивать (вертикальный взлет, хм), весьма невысоко, и падать назад на землю.
micromir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2015, 12:19   #126
jim63
Местный
 
Регистрация: 28.05.2013
Адрес: Мск.ру.су.змл.всл
Поблагодарили 498 раз(а)
По умолчанию

Последнее время рупором русофобии в Европе помимо так называемых "стран балтии" является Польша. В связи с этим хочу напомнить нашим "партнёрам" в Польше один из эпизодов послевоенной истории. О том, как восстанавливалась после войны Варшава:
Цитата:
Варшава - Сталину
Когда сегодня говорят, что Варшава была полностью разрушена во время войны — мало кто может вообразить как это выглядело на самом деле.
Это был просто лунный пейзаж и груды щебня. О масштабе разрушений может свидетельствовать факт, что всерьез рассматривалась возможность просто перенести столицу Польши в другое место. Построить миллионный город в другом месте было просто дешевле...

Решили восстанавливать не обращая внимания на стоимость. Как символ Победы. Как символ стойкости польского народа.

Первым делом надо было восстановить транспорт. Есть редкие, никогда не использованные в кинохронике, кадры послевоенной польской столицы. Там запечатлено открытие восстановленной после войны трамвайной линии.

Трудно поверить — но эта линия проходит через самый центр Варшавы. А то что можно принять за поля и пустыри — полностью разрушенные и стертые с лица земли кварталы старого города. Вот среди просто ровного поля щебня из старых каменных домов предвоенной столицы и восстанавливали трамвайную сеть. С большой и неоценимой помощью Советского Союза. Например ремонтными машинами.

Сегодня об этом не принято говорить. Всего несколько очень скромных строчек можно найти сегодня на сайте администрации городского транспорта Варшавы о машинах технической помощи на базе ЗиС-5. И ни одной фотографии этой машины. А о подарке от варшавских транспортников Сталину на 70-летие в виде модели такой машины — вообще написано пару слов.

«В трамвайных мастерских было создано пять машин технической помощи на базе советских ЗиС-5. Их создание было закончено в 1946 году. Машины развивали скорость 40 км/ч и были оборудованы подъемной платформой с ручным приводом. Макет такой машины с подъемником, работники MZK передали в качестве подарка самому Сталину».

А между тем, в стертой с лица земли Варшаве — такие машины сделали огромное дело. В 1946 году с помощью таких машин было восстановлено почти 200 км трамвайных путей!!!

Кстати — маленький и забытый момент. Сотни километров медных проводов для варшавских трамвайных линий — тоже было подарено разрушенным и недоедающим Советским Союзом...
Да и многие трамваи в польскую столицу вернула советская комендатура Берлина. О чем рассказывает другая старая кинохроника.

Сейчас об этом вспоминать не принято. Как не принято вспоминать и о других подарках товарищу Сталину от благодарных поляков...Между тем, «макет машины с подъёмником» прекрасно сохранился в запасниках Политехнического музея и с 6 по 9 марта его можно будет увидеть на выставке «Подарки вождям» в Сокольниках среди полусотни других экспонатов, у каждого из которых тоже есть своя история.







__________________________
Оригинал статьи со ссылками на кадры кинохроники тех лет:
http://oldtimer.ru/retrospective/20511/
jim63 вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо jim63 за это сообщение:
Михайло Суботич (04.03.2015), promity (04.03.2015), vvk (04.03.2015)
Ответ
Опции темы
Опции просмотра



Часовой пояс GMT +3, время: 16:42.


Здравмаг.рф - магазин духовного и физического здоровья! Rambler's Top100