[@mera_kob]

Про автокатастрофу с участием Ефремова.
В основном на ТВ 📺 обсуждается виновен или нет. Но ответ очевиден.
Но никто, видимо, и не собирается обсудить состояние отечественных дорог и автотранспорта на предмет безопасности и защиты людей от наркоалкоголиков-убийц.
Ни защитного отбойника, ни обязательных подушек безопасности и тд.
Странно...

[@mera_kob]

А что странного. Обсуждать изменения мер безопасности на дорогах это скучно потому что долго, дорого, прибыли не приносит и вообще нудятина. Чтобы на ладе появилась нормальная активная система безопасности это нужно чтобы ещё 3 поколения россиян побились на дорогах, а в то время Япония уже будет на летающих машинах ездить. Сейчас главное Соловью поднять баблишко на рейтинге, обсуждая ДТП и не более

[@mera_kob]

Зачем обсуждать всякие благоглупости? Причина 99% аварий - это превышение скорости. Нужно системно контролировать скорость движения и наказание должно быть по нарастающей - на прядок серьезнее, чем за пьянку. Превышать скорость должно стать не выгодно. Гонять по дворам многоквартирных домов, жилым улицам должно стать не модным, не адекватным и очень жестко наказуемым.

[@mera_kob]

По пякинскому оглашению - так, в действительности - совсем иначе. Сомневающимся предлагаю обстоятельно подумать над вопросами: в чём причины - оглашённые и умолчанные - проведения Пякиным "водораздела" между работами ВП СССР "до июня 2018" и "после"? Соответствуют ли оглашённые Пякиным причины тем, что остались в умолчаниях?

[@mera_kob]

В чём углядел А.И. Фурсов сайентологические технологии в короновирусной истерии? Кстати, так же действует и В.В. Пякин. В процедуре клиринга - грамотно проработанных вопросника и набора установок эксплуатирующих страх смерти, т.е. выживания себя, своей семьи и т.д. (см. 8-мь динамик в Динетике). Только в случае с классической сайентологией вопросник и установки даются подготовленным одитором с глазу на глаз, а в случае с коронобесием вопросы о выживании и методики его достижения сгружаются коллективным одитором в виде СМРАДа, когда все неформатные точки зрения отсекаются редакционной политикой, а пропихивается только утверждённые. Минимальный срок - 3 недели, оптимальный - 3 месяца и ... у населения выработан условный рефлекс поведения в аналогичной ситуации без осмысления новых обстоятельств и обрубанием на них обратных связей. "Наш" В.В. Пякин - не индивидуальны, коллективный, а групповой одитор.

П.С. В общем ... А.И. Фурсов прав.

[@mera_kob]

Есть ещё большие благоглупости - города в том виде, что они сейчас из себя представляют. Человек должен жить на земле, в своем доме и при этом иметь в шаговой доступности (максимум 1 час пешком - диаметр 6 км) всю необходимую для жизни инфраструктуру: магазины, аптеку, школу, поликлинику, электростанцию (ТЭС или ГЭС), водоснабжение и водоотвод, скоростной общестенный транспорт для связи с другими населёнными пунктами и т.д. Вот тогда вопрос о необходимости иметь личное авто - вопрос о психической вменяемости человека.

[@mera_kob]

Под благоглупостями я имел ввиду подушки и прочее.То, что ты написал - это можно будет реализовать через 25-30 лет. Сейчас это только мечты, полезные безусловно.

[@mera_kob]

А зачем они будут нужны в принципе, когда ты живёшь не в человейнике, а на Природе? К чему стремятся городские жители? К жизни на Природе, а не в "Каменных джунглях". Как сейчас москвичи переносят 29 градусов по цельсию?

То, не полезные мечты - то насущная необходимость. Ибо в городах произходит узкоренное вырождение людей (в третьем поколении имеем в среднем одного зачуханного донельзя ребятёночка) с деградацией психофизического состояния у выживших в неестественной среде (от 60 до 70 процентов горожан имеют психические разстройства, про физическую форму большинства проходящих в день только разстояние от дверей квартиры до остановки и м.б. магазина, а дальше всё на стуле у монитора станка или компа ... скромно промолчу). То вопрос сохранения государства как такового. Но ... данная тему - табу.

[@mera_kob]

Уважаемый Промоузг! Я полностью разделяю твои взгляды. Но люди гибнут на дорогах именно сейчас, в наше время. И этой проблеме никто не уделяет должного внимания. Из поправок Коап исключили необходимые (сейчас) штрафы по 3000 рублей за превышение скорости - сейчас 250 руб. если вовремя заплатить. Почему я написал что это мечты (жизнь на природе) - прямо сейчас, в этот момент идет еще более плотная застройка городов - и то, что есть сейчас - будем вспоминать добрым словом в ближайшем будущем.

[@mera_kob]

Насколько знаю, в европах ограничение скорости в городе от 40 до 60 км/ч. С тем, что штраф за нарушение скоростного режима д.б. больше чем килограмм клубники ... согласен. Только вот для предметного разговора нужна статистика смертей на дорогах по её видам:
- причины нарушение скоростного режима (свободная дорога, форс мажор, понты, пьянство и т.д.);
- технические неизправности или отсутствие подушек безопасности в базовом комплекте авто;
- переход пешехода не в том месте;
- дефекты дорожного полотна, неверная разметка и разположение светофоров, переходов;
- пьянство пешеходов и водителей.
После этого можно посмотреть на предложения ГАИ, ассоциаций автолюбителей, страховых компаний, дорожных служб и т.д.
Только после этого, с учётом доходов конкретного нарушителя и тяжести последствий можно судить об изменении правоприменительной практики.