Лента телеграм канала КОБ в русле Промысла @ipd_kob

@ipd_kob · 25.04.2020, 21:12

Чем дороже бензин, тем целее планета. И хуже потреблядям

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Спис...�е_нефти

Для сведения США занимает 3 место в мире по добыче нефти. После Ресурсии и Саудитов.

Однако: в 2019 году

РФ: Среднесуточная добыча зафиксирована на уровне 11,25 млн баррелей.

США: Добыча нефти достигла рекордных 12,23 млн баррелей в сутки

Саудовская Аравия: увеличила добычу нефти в октябре 2019 г. до 10,3 млн барр./сутки (в среднем). Потом была атака дронов, кстати. Которая снизила добычу на какое-то время в двое.

- - : - -
Хорошо ли то, что РФия выкачивает из людей и предприятий через налоги на бензин бабло?

Да, хорошо.

Я раньше мог спокойно краденную солярку купить за 5-10 рублей за литр. Сейчас шиш. Везде электронные счётчики и джипиэсы.

Стали экономить. Благодаря чему? Благодаря высоким ценам на топливо.

Есть ещё ряд плюсов.

Иметь в городах каждому автомобиль - это идиотизм высшей меры.

Более того именно благодаря автомобилю города стали вытянутыми (протяжёнными) в размерах и стали неудобны для жизни.

- - : - -
Памятуя о том, что всё происходит наилучшим образом...

Чем дороже бензин - тем лучше.

- - : - -
Не совсем, и в этом мера нужна

@ipd_kob · 25.04.2020, 21:30

Хорошо ли то, что РФия выкачивает из людей и предприятий через налоги на бензин бабло?

Да, хорошо.

Я раньше мог спокойно краденную солярку купить за 5-10 рублей за литр. Сейчас шиш. Везде электронные счётчики и джипиэсы.

Стали экономить. Благодаря чему? Благодаря высоким ценам на топливо.

Есть ещё ряд плюсов.

Иметь в городах каждому автомобиль - это идиотизм высшей меры.

Более того именно благодаря автомобилю города стали вытянутыми (протяжёнными) в размерах и стали неудобны для жизни.

- - : - -
Памятуя о том, что всё происходит наилучшим образом...

Чем дороже бензин - тем лучше.

- - : - -
Не совсем, и в этом мера нужна

- - : - -
Сразу опережая тезис о сельском хозяйстве и ценах на топливо:

Россельхозбанк опубликовал недавно (можете погуглить) интересную цифру: рентабельность сельхозпредприятий в РФ: 20%

Что вроде как выше ставки процента. Научились таки работать. Или...

- - : - -
Товары "страсти" должны облагаться дополнительным налогом, "акцизом".
Это личные автомобили, бензин, сахар, алкоголь, шоколад, курево...
Все эти товары всегда или зачастую приносят вред человеку и обществу. Заставляют обществу нести дополнительные траты для ликвидации последствий использования этих товаров.
Они часто не демографически обусловлены а скорее наоборот.
Да бензин еще и выполняет и полезную функцию, это доставка полезных товаров и пассажиров. Но к сожалению сейчас все в одном контуре...

- - : - -
А вообще, вот в связи с вышесказанным можно ответить на "а потребителю какая разница".

Как раз таки важно, что основная причина высокой цены – не жадность поставщиков, а больший, чем в США, акциз, из этого следуют некоторые выводы.

Акциз – это плата за негативные экстерналии, то есть, за вред здоровью людей и окружающей среде при использовании бензина. Получается так, что российское государство оценивает этот вред в большую сумму, чем американское. Большая плата стимулирует людей переходить на общественный транспорт, который в расчёте на человека меньше загрязняет воздух (потому что меньше расход топлива на человека, а значит меньше и цена проезда)

- - : - -
То есть, до определённой меры рост акциза это благо, а потом уже от этого становится больше вреда

- - : - -
Я думаю, эта мера зависит в том числе от нравственности и осознанности людей, то есть, в идеале, если люди используют автомобили только тогда, когда это необходимо, акциз может быть и не нужен (то есть, нет противоречия с тем, что цена – это мера управленческой ошибки)

@ipd_kob · 25.04.2020, 21:40

Памятуя о том, что всё происходит наилучшим образом...

Чем дороже бензин - тем лучше.

- - : - -
Не совсем, и в этом мера нужна

- - : - -
Сразу опережая тезис о сельском хозяйстве и ценах на топливо:

Россельхозбанк опубликовал недавно (можете погуглить) интересную цифру: рентабельность сельхозпредприятий в РФ: 20%

Что вроде как выше ставки процента. Научились таки работать. Или...

- - : - -
Товары "страсти" должны облагаться дополнительным налогом, "акцизом".
Это личные автомобили, бензин, сахар, алкоголь, шоколад, курево...
Все эти товары всегда или зачастую приносят вред человеку и обществу. Заставляют обществу нести дополнительные траты для ликвидации последствий использования этих товаров.
Они часто не демографически обусловлены а скорее наоборот.
Да бензин еще и выполняет и полезную функцию, это доставка полезных товаров и пассажиров. Но к сожалению сейчас все в одном контуре...

- - : - -
А вообще, вот в связи с вышесказанным можно ответить на "а потребителю какая разница".

Как раз таки важно, что основная причина высокой цены – не жадность поставщиков, а больший, чем в США, акциз, из этого следуют некоторые выводы.

Акциз – это плата за негативные экстерналии, то есть, за вред здоровью людей и окружающей среде при использовании бензина. Получается так, что российское государство оценивает этот вред в большую сумму, чем американское. Большая плата стимулирует людей переходить на общественный транспорт, который в расчёте на человека меньше загрязняет воздух (потому что меньше расход топлива на человека, а значит меньше и цена проезда)

- - : - -
То есть, до определённой меры рост акциза это благо, а потом уже от этого становится больше вреда

- - : - -
Я думаю, эта мера зависит в том числе от нравственности и осознанности людей, то есть, в идеале, если люди используют автомобили только тогда, когда это необходимо, акциз может быть и не нужен (то есть, нет противоречия с тем, что цена – это мера управленческой ошибки)

@ipd_kob · 25.04.2020, 22:00

Не совсем, и в этом мера нужна

- - : - -
Сразу опережая тезис о сельском хозяйстве и ценах на топливо:

Россельхозбанк опубликовал недавно (можете погуглить) интересную цифру: рентабельность сельхозпредприятий в РФ: 20%

Что вроде как выше ставки процента. Научились таки работать. Или...

- - : - -
Товары "страсти" должны облагаться дополнительным налогом, "акцизом".
Это личные автомобили, бензин, сахар, алкоголь, шоколад, курево...
Все эти товары всегда или зачастую приносят вред человеку и обществу. Заставляют обществу нести дополнительные траты для ликвидации последствий использования этих товаров.
Они часто не демографически обусловлены а скорее наоборот.
Да бензин еще и выполняет и полезную функцию, это доставка полезных товаров и пассажиров. Но к сожалению сейчас все в одном контуре...

- - : - -
А вообще, вот в связи с вышесказанным можно ответить на "а потребителю какая разница".

Как раз таки важно, что основная причина высокой цены – не жадность поставщиков, а больший, чем в США, акциз, из этого следуют некоторые выводы.

Акциз – это плата за негативные экстерналии, то есть, за вред здоровью людей и окружающей среде при использовании бензина. Получается так, что российское государство оценивает этот вред в большую сумму, чем американское. Большая плата стимулирует людей переходить на общественный транспорт, который в расчёте на человека меньше загрязняет воздух (потому что меньше расход топлива на человека, а значит меньше и цена проезда)

- - : - -
То есть, до определённой меры рост акциза это благо, а потом уже от этого становится больше вреда

- - : - -
Я думаю, эта мера зависит в том числе от нравственности и осознанности людей, то есть, в идеале, если люди используют автомобили только тогда, когда это необходимо, акциз может быть и не нужен (то есть, нет противоречия с тем, что цена – это мера управленческой ошибки)

@ipd_kob · 25.04.2020, 22:16

Сразу опережая тезис о сельском хозяйстве и ценах на топливо:

Россельхозбанк опубликовал недавно (можете погуглить) интересную цифру: рентабельность сельхозпредприятий в РФ: 20%

Что вроде как выше ставки процента. Научились таки работать. Или...

- - : - -
Товары "страсти" должны облагаться дополнительным налогом, "акцизом".
Это личные автомобили, бензин, сахар, алкоголь, шоколад, курево...
Все эти товары всегда или зачастую приносят вред человеку и обществу. Заставляют обществу нести дополнительные траты для ликвидации последствий использования этих товаров.
Они часто не демографически обусловлены а скорее наоборот.
Да бензин еще и выполняет и полезную функцию, это доставка полезных товаров и пассажиров. Но к сожалению сейчас все в одном контуре...

- - : - -
А вообще, вот в связи с вышесказанным можно ответить на "а потребителю какая разница".

Как раз таки важно, что основная причина высокой цены – не жадность поставщиков, а больший, чем в США, акциз, из этого следуют некоторые выводы.

Акциз – это плата за негативные экстерналии, то есть, за вред здоровью людей и окружающей среде при использовании бензина. Получается так, что российское государство оценивает этот вред в большую сумму, чем американское. Большая плата стимулирует людей переходить на общественный транспорт, который в расчёте на человека меньше загрязняет воздух (потому что меньше расход топлива на человека, а значит меньше и цена проезда)

- - : - -
То есть, до определённой меры рост акциза это благо, а потом уже от этого становится больше вреда

- - : - -
Я думаю, эта мера зависит в том числе от нравственности и осознанности людей, то есть, в идеале, если люди используют автомобили только тогда, когда это необходимо, акциз может быть и не нужен (то есть, нет противоречия с тем, что цена – это мера управленческой ошибки)

- - : - -
Города не из-за машин увеличиваются. И на машигы в городах не из-за великого желания пересели.
Вот у нас в Питере просто целеноправленно грохали городской транспорт все губеры, кроме Яковлева, начиная с Собчака.
Трамваи везде старались убрать и убрали очень много маршрутов. Людям просто элементарно не дробаться до работы.
Например, район Ржевки до сих пор без метро. Как оттуда на работу добираются люди - это отдельный разговор уже не один десяток лет.
То есть инфраструктуру для удобного передвижения на транспорте нет, хотя в советские годы была. Мы вот машиной не пользовались, стояла в гараже тогда.
Для сравнения. Мне до работы на машине ехать 15-20 минут. В пробке максимум 30. На транспорте, включая метро, час. А я в центре живу и в центре же работаю.

Отсутствие бензина не спасёт землю, это чушь, которую трепят экологи от Гринпис...

- - : - -
Странно слышать от концептуалов, что повышение цен на бензин - это благо, если сверхприбыль взымает государство, а не олигархи.
Полноте, ребята, вы что-нибудь вообще про приоритеты управления и виды власти слышали?!

- - : - -
Государство эти бабки для вас, что ли, взимает?
Расскажите это Собянину, который за 12 миллиардов плитку с одной улицы на другую перекладывает, а под шумок коронавируса 70 миллиардов "на поддержку бизнеса" выделил, да так хитро, что эти бабки попилят чиновники и банкиры, а бизнес получит хрен в кунжитном масле.

@ipd_kob · 25.04.2020, 22:31

Товары "страсти" должны облагаться дополнительным налогом, "акцизом".
Это личные автомобили, бензин, сахар, алкоголь, шоколад, курево...
Все эти товары всегда или зачастую приносят вред человеку и обществу. Заставляют обществу нести дополнительные траты для ликвидации последствий использования этих товаров.
Они часто не демографически обусловлены а скорее наоборот.
Да бензин еще и выполняет и полезную функцию, это доставка полезных товаров и пассажиров. Но к сожалению сейчас все в одном контуре...

- - : - -
А вообще, вот в связи с вышесказанным можно ответить на "а потребителю какая разница".

Как раз таки важно, что основная причина высокой цены – не жадность поставщиков, а больший, чем в США, акциз, из этого следуют некоторые выводы.

Акциз – это плата за негативные экстерналии, то есть, за вред здоровью людей и окружающей среде при использовании бензина. Получается так, что российское государство оценивает этот вред в большую сумму, чем американское. Большая плата стимулирует людей переходить на общественный транспорт, который в расчёте на человека меньше загрязняет воздух (потому что меньше расход топлива на человека, а значит меньше и цена проезда)

- - : - -
То есть, до определённой меры рост акциза это благо, а потом уже от этого становится больше вреда

- - : - -
Я думаю, эта мера зависит в том числе от нравственности и осознанности людей, то есть, в идеале, если люди используют автомобили только тогда, когда это необходимо, акциз может быть и не нужен (то есть, нет противоречия с тем, что цена – это мера управленческой ошибки)

- - : - -
Города не из-за машин увеличиваются. И на машигы в городах не из-за великого желания пересели.
Вот у нас в Питере просто целеноправленно грохали городской транспорт все губеры, кроме Яковлева, начиная с Собчака.
Трамваи везде старались убрать и убрали очень много маршрутов. Людям просто элементарно не дробаться до работы.
Например, район Ржевки до сих пор без метро. Как оттуда на работу добираются люди - это отдельный разговор уже не один десяток лет.
То есть инфраструктуру для удобного передвижения на транспорте нет, хотя в советские годы была. Мы вот машиной не пользовались, стояла в гараже тогда.
Для сравнения. Мне до работы на машине ехать 15-20 минут. В пробке максимум 30. На транспорте, включая метро, час. А я в центре живу и в центре же работаю.

Отсутствие бензина не спасёт землю, это чушь, которую трепят экологи от Гринпис...

- - : - -
Странно слышать от концептуалов, что повышение цен на бензин - это благо, если сверхприбыль взымает государство, а не олигархи.
Полноте, ребята, вы что-нибудь вообще про приоритеты управления и виды власти слышали?!

- - : - -
Государство эти бабки для вас, что ли, взимает?
Расскажите это Собянину, который за 12 миллиардов плитку с одной улицы на другую перекладывает, а под шумок коронавируса 70 миллиардов "на поддержку бизнеса" выделил, да так хитро, что эти бабки попилят чиновники и банкиры, а бизнес получит хрен в кунжитном масле.

@ipd_kob · 25.04.2020, 22:44

А вообще, вот в связи с вышесказанным можно ответить на "а потребителю какая разница".

Как раз таки важно, что основная причина высокой цены – не жадность поставщиков, а больший, чем в США, акциз, из этого следуют некоторые выводы.

Акциз – это плата за негативные экстерналии, то есть, за вред здоровью людей и окружающей среде при использовании бензина. Получается так, что российское государство оценивает этот вред в большую сумму, чем американское. Большая плата стимулирует людей переходить на общественный транспорт, который в расчёте на человека меньше загрязняет воздух (потому что меньше расход топлива на человека, а значит меньше и цена проезда)

- - : - -
То есть, до определённой меры рост акциза это благо, а потом уже от этого становится больше вреда

- - : - -
Я думаю, эта мера зависит в том числе от нравственности и осознанности людей, то есть, в идеале, если люди используют автомобили только тогда, когда это необходимо, акциз может быть и не нужен (то есть, нет противоречия с тем, что цена – это мера управленческой ошибки)

- - : - -
Города не из-за машин увеличиваются. И на машигы в городах не из-за великого желания пересели.
Вот у нас в Питере просто целеноправленно грохали городской транспорт все губеры, кроме Яковлева, начиная с Собчака.
Трамваи везде старались убрать и убрали очень много маршрутов. Людям просто элементарно не дробаться до работы.
Например, район Ржевки до сих пор без метро. Как оттуда на работу добираются люди - это отдельный разговор уже не один десяток лет.
То есть инфраструктуру для удобного передвижения на транспорте нет, хотя в советские годы была. Мы вот машиной не пользовались, стояла в гараже тогда.
Для сравнения. Мне до работы на машине ехать 15-20 минут. В пробке максимум 30. На транспорте, включая метро, час. А я в центре живу и в центре же работаю.

Отсутствие бензина не спасёт землю, это чушь, которую трепят экологи от Гринпис...

- - : - -
Странно слышать от концептуалов, что повышение цен на бензин - это благо, если сверхприбыль взымает государство, а не олигархи.
Полноте, ребята, вы что-нибудь вообще про приоритеты управления и виды власти слышали?!

- - : - -
Государство эти бабки для вас, что ли, взимает?
Расскажите это Собянину, который за 12 миллиардов плитку с одной улицы на другую перекладывает, а под шумок коронавируса 70 миллиардов "на поддержку бизнеса" выделил, да так хитро, что эти бабки попилят чиновники и банкиры, а бизнес получит хрен в кунжитном масле.

@ipd_kob · 25.04.2020, 23:02

То есть, до определённой меры рост акциза это благо, а потом уже от этого становится больше вреда

- - : - -
Я думаю, эта мера зависит в том числе от нравственности и осознанности людей, то есть, в идеале, если люди используют автомобили только тогда, когда это необходимо, акциз может быть и не нужен (то есть, нет противоречия с тем, что цена – это мера управленческой ошибки)

- - : - -
Города не из-за машин увеличиваются. И на машигы в городах не из-за великого желания пересели.
Вот у нас в Питере просто целеноправленно грохали городской транспорт все губеры, кроме Яковлева, начиная с Собчака.
Трамваи везде старались убрать и убрали очень много маршрутов. Людям просто элементарно не дробаться до работы.
Например, район Ржевки до сих пор без метро. Как оттуда на работу добираются люди - это отдельный разговор уже не один десяток лет.
То есть инфраструктуру для удобного передвижения на транспорте нет, хотя в советские годы была. Мы вот машиной не пользовались, стояла в гараже тогда.
Для сравнения. Мне до работы на машине ехать 15-20 минут. В пробке максимум 30. На транспорте, включая метро, час. А я в центре живу и в центре же работаю.

Отсутствие бензина не спасёт землю, это чушь, которую трепят экологи от Гринпис...

- - : - -
Странно слышать от концептуалов, что повышение цен на бензин - это благо, если сверхприбыль взымает государство, а не олигархи.
Полноте, ребята, вы что-нибудь вообще про приоритеты управления и виды власти слышали?!

- - : - -
Государство эти бабки для вас, что ли, взимает?
Расскажите это Собянину, который за 12 миллиардов плитку с одной улицы на другую перекладывает, а под шумок коронавируса 70 миллиардов "на поддержку бизнеса" выделил, да так хитро, что эти бабки попилят чиновники и банкиры, а бизнес получит хрен в кунжитном масле.

@ipd_kob · 25.04.2020, 23:13

Я думаю, эта мера зависит в том числе от нравственности и осознанности людей, то есть, в идеале, если люди используют автомобили только тогда, когда это необходимо, акциз может быть и не нужен (то есть, нет противоречия с тем, что цена – это мера управленческой ошибки)

- - : - -
Города не из-за машин увеличиваются. И на машигы в городах не из-за великого желания пересели.
Вот у нас в Питере просто целеноправленно грохали городской транспорт все губеры, кроме Яковлева, начиная с Собчака.
Трамваи везде старались убрать и убрали очень много маршрутов. Людям просто элементарно не дробаться до работы.
Например, район Ржевки до сих пор без метро. Как оттуда на работу добираются люди - это отдельный разговор уже не один десяток лет.
То есть инфраструктуру для удобного передвижения на транспорте нет, хотя в советские годы была. Мы вот машиной не пользовались, стояла в гараже тогда.
Для сравнения. Мне до работы на машине ехать 15-20 минут. В пробке максимум 30. На транспорте, включая метро, час. А я в центре живу и в центре же работаю.

Отсутствие бензина не спасёт землю, это чушь, которую трепят экологи от Гринпис...

- - : - -
Странно слышать от концептуалов, что повышение цен на бензин - это благо, если сверхприбыль взымает государство, а не олигархи.
Полноте, ребята, вы что-нибудь вообще про приоритеты управления и виды власти слышали?!

- - : - -
Государство эти бабки для вас, что ли, взимает?
Расскажите это Собянину, который за 12 миллиардов плитку с одной улицы на другую перекладывает, а под шумок коронавируса 70 миллиардов "на поддержку бизнеса" выделил, да так хитро, что эти бабки попилят чиновники и банкиры, а бизнес получит хрен в кунжитном масле.

@ipd_kob · 25.04.2020, 23:24

Города не из-за машин увеличиваются. И на машигы в городах не из-за великого желания пересели.
Вот у нас в Питере просто целеноправленно грохали городской транспорт все губеры, кроме Яковлева, начиная с Собчака.
Трамваи везде старались убрать и убрали очень много маршрутов. Людям просто элементарно не дробаться до работы.
Например, район Ржевки до сих пор без метро. Как оттуда на работу добираются люди - это отдельный разговор уже не один десяток лет.
То есть инфраструктуру для удобного передвижения на транспорте нет, хотя в советские годы была. Мы вот машиной не пользовались, стояла в гараже тогда.
Для сравнения. Мне до работы на машине ехать 15-20 минут. В пробке максимум 30. На транспорте, включая метро, час. А я в центре живу и в центре же работаю.

Отсутствие бензина не спасёт землю, это чушь, которую трепят экологи от Гринпис...

- - : - -
Странно слышать от концептуалов, что повышение цен на бензин - это благо, если сверхприбыль взымает государство, а не олигархи.
Полноте, ребята, вы что-нибудь вообще про приоритеты управления и виды власти слышали?!

- - : - -
Государство эти бабки для вас, что ли, взимает?
Расскажите это Собянину, который за 12 миллиардов плитку с одной улицы на другую перекладывает, а под шумок коронавируса 70 миллиардов "на поддержку бизнеса" выделил, да так хитро, что эти бабки попилят чиновники и банкиры, а бизнес получит хрен в кунжитном масле.