[Андрей Старцев]

Для дебилов сторонников КОБ

Для дебилов сторонников КОБ я писал однозначно понимаемо, что:

• этого не знают кобанутые сторонники КОБ, а не знают потому, что об этом в КОБ "Мёртвая вода" НИЧЕГО маразматики из ВП СССР не написали. Следовательно, для кобанутых сторонников КОБ - Гитлер строил в Германии не социализм, а что-то другое...

Да, дебилы сторонники КОБ, - фашист Гитлер строил в Германии социализм с национальным уклоном и очень строил этот социализм успешно - на 1941 год призывной контингент в Германии имел 9 классов образования, в то время как призывной контингент в СССР имел образование 4 класса.

Утритесь...

[ЛРС]

Сообщение от Андрей Старцев

Гитлер строил в Германии социализм с национальным уклоном

ага ... а Янукович строил в Украине "регионы" ... ))))
а Буш строил в США республику ... )))
а Клинтон ... там же - демократию )))
а Тетчер ... строила в Британии ... консервы ??? )))

[Андрей Старцев]

Как выродок Гитлер
строил социализм в Германии

Фашист Гитлер писал в "Майн Кампф":

Национал-социалистический предприниматель должен знать, что процветание национальной экономики обеспечит и его благополучие, и благосостояние народа. Национал-социалистические работодатель и рабочий должны сообща трудиться на благо нации. Классовые же предрассудки и противоречия должны мирно разрешаться к общему удовлетворению в сословных палатах и в центральном парламенте.

Большое значение фашист Гитлер придавал созданию СОЦИАЛЬНО ОДНОРОДНОГО ОБЩЕСТВА:

Мы хотим воспитать немецкий народ таким образом, чтобы он избавился от безумного сословного высокомерия, тёмной веры в сословный порядок, ложной веры в то, что следует ценить только умственный труд. Нужно сделать так, чтобы наш народ ценил любой труд, чтобы он верил в то, что любая работа облагораживает, чтобы он сознавал, что стыдно ничего не делать для своего народа, никак не содействовать укреплению и умножению достояния нации. Те желанные перемены в сторону оздоровления немецкой экономики и общества, которые не смогли вызвать теории, декларации, пожелания, должны последовать теперь вследствие участия в созидательной работе многих миллионов тружеников, их-то мы и должны организовать.

После прихода к власти Гитлер приказал щедро финансировать социальные программы: только до конца 1934 г. правительство инвестировало около 5 млрд марок на различные программы занятости – в три раза больше, чем за это же время оно инвестировало в промышленность. 1 февраля 1933 г. Гитлер заявил, что через четыре года безработица будет ликвидирована, и обещание выполнил: когда нацисты пришли к власти,

• в 1933 г. Германии было 25,9 млн безработных (в США – 35,3 млн, во Франции – 14,1 млн),
• в 1934 г. в Германии – 13,5 млн (в США – 30,6 млн, во Франции – 13,8 млн),
• в 1935 г. в Германии – 10,3 млн (в США – 28,4 млн, во Франции – 14,5 млн),
• в 1936 г. в Германии – 7,4 млн (в США – 23,9 млн, во Франции – 10,4 млн),
• в 1937 г. в Германии – 4,1 млн (в США – 20 млн, во Франции – 7,4 млн),
• в 1938 г. в Германии – 1,9 млн (в США – 26,4 млн, во Франции – 7,8 млн).

В Германии КРИЗИС БЫЛ ПРЕОДОЛЁН БЫСТРЕЕ, чем кто-либо ожидал. За границей о "немецком экономическом чуде" заговорили уже в 1936 г.: именно в этом году производство промышленной продукции превзошло довоенный уровень. Сначала положение улучшилось в промышленности, а затем и в аграрной сфере.

11 февраля 1933 г. фашист Гитлер сказал:

Если раньше жизненный уровень народа измерялся протяжённостью железных дорог, то в будущем он будет определяться протяжённостью автомобильных дорог.

Фашист Гитлер приказал финансировать строительство дорог из средств на страхование по безработице, привлекались и другие источники.

При фашисте Гитлере была принята программа "народного автомобиля".

Основополагающим документом, определившим развитие социальной сферы, был "закон об организации национального труда" от 20 января 1934 г. Этот закон, провозглашавший равенство прав работодателей и рабочих, сохранил своё значение и во время войны. В законе говорилось о планировании труда, в соответствии с которым владелец предприятия был подотчётен государственному арбитру труда, а в его лице государству во имя всеобщего благосостояния нации. Подобная интерпретация частной собственности, ориентированная на социальное благоденствие, НЕ БЫЛА ИЗВЕСТНА в "демократической" Германии 1920-х гг.

В центр организации производственного процесса закон ставил "вождя предприятия". Интересы трудового коллектива, который именовался в законе "дружиной", были представлены имеющим совещательные функции доверительным советом; его важнейшей функцией было преодоление социальных конфликтов в целях наиболее полной реализации национальной общности. "Дружина" клялась "вождю предприятия" в верности и обязывалась беспрекословно повиноваться. В соответствии с принципом "фюрерства" главная ответственность за организацию и условия производства ложилась на "вождя предприятия".

Нацисты считали, что предприниматель должен был вести себя иначе, чем в годы классовой борьбы: прежде всего он должен был разумно использовать свою экономическую и социально-политическую власть на благо немецкой общности. От рабочих же не требовалось какой-либо особенной активности – только лояльного поведения. Особенно активных и предприимчивых "вождей предприятий" нацистское руководство морально поощряло, присуждая им почётный титул "новатор труда".

<...>

Все эти мероприятия имели ясные социальные цели, сводившиеся к ликвидации социальной напряжённости. На промышленных предприятиях для рабочих делали душевые, раздевалки, аккуратные туалеты, бассейны. Помимо практического значения проводимых мероприятий, рабочим пытались внушить впечатление партийной заботы о простом человеке.

Большое значение придавалось организации соревнования на предприятиях:

Если мы говорим об обязанностях людей, то для их наиболее полного исполнения им нужны и права. Первое и самое важное правило – это открытие пути для самых способных. Раньше у нас в стране очень трудно было пробиться наверх, а сейчас ситуация радикально изменилась. Возможности для развития человека НЕ ДОЛЖНЫ ЗАВИСЕТЬ ОТ ДЕНЕГ И ПРОИСХОЖДЕНИЯ. БЕДНЫЙ ЧЕЛОВЕК ДОЛЖЕН ИМЕТЬ ТАКИЕ ЖЕ ШАНСЫ, КАК И БОГАТЫЙ….

Организованные на производстве соревнования способствовали не только увеличению объёма промышленного производства, но и подъёму отдельных рабочих по социальной лестнице и причиной повышения социального престижа рабочих профессий. Основными формами соревнования были соревнование по профессиям (преимущественно для рабочей молодёжи) и (с 1936 г.) – соревнование отдельных предприятий. Достижения отдельных предприятий рассматривались экспертами по различным параметрам – от производственных до социальных вопросов.

С началом Второй мировой войны фашист Гитлер не захотел увеличивать тяготы населения, и благодаря его стараниям война почти не изменила ни жизненный уровень, ни состояние снабжения, ни рынок труда, ни достигнутый уровень социальной защищённости, ни трудовой законодательство.

Примечательно то, что остался без изменений и 8-часовой рабочий день, хотя за счёт дополнительно оплачиваемых сверхурочных работ продолжительность рабочей недели увеличивалась, а отпуска и праздники несколько сокращались.

После начала войны отменили отпуска, но в ноябре 1939 г. запрет на отпуска был снят. В начальный период войны иногда объявляли воскресенье рабочим днём. 4 сентября 1939 г. вместо всеобщего снижения зарплаты последовало лишь её замораживание, а задержка всевозможных доплат и отпусков была через два месяца отменена.

От специфических военных мер в социально-экономической сфере остались высокие налоги на алкоголь, сигареты, на театральные билеты и на проезд в общественном транспорте.

К 1942 г. подоходный налог по сравнению с 1939 г. почти удвоился, но частные сбережения граждан росли и с 1938 г. до 1941 г. выросли в четыре раза, составив 44,6 млрд рейхсмарок. К сбережению средств (а, следовательно, и финансированию военных расходов) призывал лозунг: в

войну копить – после войны строить

немецкого обывателя он прельщал перспективой иметь после войны собственный дом.

Фашист Гитлер, строя социализм в Германии говорил на съезде в 1936 году:

Я не измеряю успешность нашей работы по возникновению новых улиц. Я не измеряю её по нашим новым фабрикам и новым мостам, которые мы строим, а также по дивизиям, которые мы можем мобилизовать. Напротив, в центре суждения об успешности этой работы стоит немецкий ребёнок, немецкая молодёжь. Только тогда, когда созданы условия для их роста и развития, я могу быть твёрдо уверен в том, что мой народ не исчезнет, а, значит, и наша работа не окажется напрасной.

Вот примерно так фашист Гитлер строил социализм в Германии.

А в то же самое время в СССР коммунист Сталин, строя тоже социализм, уничтожал класс кулаков и создавал колхозы, а доблестное НКВД троцкиста коммуниста Берии ловила по плану шпионов и раскрывала заговоры.

Жаль, что товарищ Сталин не начал в России с дорог, как начал с дорог фашист Гитлер в Германии... Наверно поэтому в России нет ни одного автобана... и до сих пор эта проблема дорог коммунистами в России не решена...

[ЛРС]

Сообщение от Андрей Старцев

Вот примерно так фашист Гитлер строил социализм в Германии.

а сам Гитлер ... где то говорил о том, что он строите социализм ??? )))

[sergign60]

Андрей Старцев (в миру февромайданутая мартышка фонстарцеффф) выдал очередной "шедевр" своей мыслительной "деятельности":

====================
А в то же самое время в СССР коммунист Сталин, строя тоже социализм, уничтожал класс кулаков и создавал колхозы, а доблестное НКВД троцкиста коммуниста Берии ловила по плану шпионов и раскрывала заговоры.

Жаль, что товарищ Сталин не начал в России с дорог, как начал с дорог фашист Гитлер в Германии...
====================

Отлично! Даю вводную - ты - вместо Сталина, вот что ты имеешь в качестве исходных данных

1. 85% от всего населения МЕЛКОЗЕМЕЛЬНОГО крестьянства, которое с трудом кормит даже само себя
2. 85% НЕГРАМОТНОГО и ПОЛУГРАМОТНОГО населения, которое ничего, кроме сохи, лошади и телеги в своей жизни не видело, поэтому слова "шоссе" и "автобан" для него - пустые колдовские заклинания
3. Патологическую нехватку ВЫСОКОКВАЛИЦИРОВАННЫХ ИНЖЕНЕРНЫХ КАДРОВ, учитывая размер территории страны и самую низкую плотность населения в Европе, а соответственно - самую низкую обеспеченность рабочими руками на единицу площади
4. Полнейшее отсутствие какой-либо СТРОИТЕЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ и АВТОМОБИЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ
5. МНОГОВЕКОВУЮ традицию НЕВЕЖЕСТВЕННОГО чиновничества ВОРОВАТЬ и НИ ЗА ЧТО НЕ ОТВЕЧАТЬ, передаваемую из поколения в поколение
6. Среднегодовой перепад температур 60-80 градусов (от -30 -40 зимой до +30 +40 летом), тогда как в Германии 30 градусов (от -10 до +20).
7. В качестве добавки - весьма многочисленную братию в черных рясах, ПОД ЗВОН КОЛОКОЛОВ ПАРАЗИТИРУЮЩУЮ на народе, и проповедующую ненужность науки и образования и даже вредноносность их в течение веков "знай Христа, и вся наука".

Твоя задача - начать со строительства автомобильных дорог

Твои действия, мартышка фонстарцеффф?

[Андрей Старцев]

Дебилам сторонникам КОБ

Совершенно верно, дебилы сторонники КОБ - выродку Сталину нельзя было трогать крестьянство России и сворачивать НЭП, а надо было строить дороги в России.

Одной проблемой в России было бы меньше.

И крестьянство бы осталось, а не было бы уничтожено как класс.

А главное - не было бы в России людоедства, дебилы - ни в 1920, ни в 1932, ни в 1947 годах.

Выродкам-коммунистам надо вспомнить, как при царе Транссибирская магистраль строилась, а дебилам сторонникам КОБ надо смотреть интернет, прежде чем вякать про отсталость России. И посмотреть фамилии эмигрантов из России после военного переворота осенью 1917 года - инженеров и конструкторов, кто поднял экономику США и Европы. Дебилам сторонникам КОБ пора учиться анализировать события во всей их совокупности, а не так, как сектанты - упорото молитвы Агитпропа повторять...

[Андрей Старцев]

Что в этих условиях сделал выродок Сталин

В этих условиях выродок Сталин объявил коллективизацию, угробил всё крестьянство, уничтожил в результате коллективизации миллионы советских людей, получил голод и людоедство в стране.

Дебилы сторонники КОБ меня спрашивают - а что бы сделал я?

Дебилам сторонникам КОБ ещё надо разъяснять, что сделал бы я на месте выродка Сталина?

Ну, сторонник КОБ С.Игнатов - дебил концептуальный, дебил законченный, но неужели никому другому стороннику КОБ не ясно, что сделал бы я на месте выродка коммуниста Сталина?

Неужели эта задачка для дебилов сторонников КОБ такая неподъёмная?

[sergign60]

мартышка, я не спрашиваю, что сделал Сталин, я спрашиваю, что сделал бы ты на его месте? )))

Даю вводную - ты - вместо Сталина, вот что ты имеешь в качестве исходных данных

1. 85% от всего населения МЕЛКОЗЕМЕЛЬНОГО крестьянства, которое с трудом кормит даже само себя
2. 85% НЕГРАМОТНОГО и ПОЛУГРАМОТНОГО населения, которое ничего, кроме сохи, лошади и телеги в своей жизни не видело, поэтому слова "шоссе" и "автобан" для него - пустые колдовские заклинания
3. Патологическую нехватку ВЫСОКОКВАЛИЦИРОВАННЫХ ИНЖЕНЕРНЫХ КАДРОВ, учитывая размер территории страны и самую низкую плотность населения в Европе, а соответственно - самую низкую обеспеченность рабочими руками на единицу площади
4. Полнейшее отсутствие какой-либо СТРОИТЕЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ и АВТОМОБИЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ
5. МНОГОВЕКОВУЮ традицию НЕВЕЖЕСТВЕННОГО чиновничества ВОРОВАТЬ и НИ ЗА ЧТО НЕ ОТВЕЧАТЬ, передаваемую из поколения в поколение
6. Среднегодовой перепад температур 60-80 градусов (от -30 -40 зимой до +30 +40 летом), тогда как в Германии 30 градусов (от -10 до +20).
7. В качестве добавки - весьма многочисленную братию в черных рясах, ПОД ЗВОН КОЛОКОЛОВ ПАРАЗИТИРУЮЩУЮ на народе, и проповедующую ненужность науки и образования и даже вредноносность их в течение веков "знай Христа, и вся наука".

Твоя задача - начать со строительства автомобильных дорог. Вопрос: каким образом ты собираешься это сделать? А самое главное КТО будет строить у тебя АВТОМОБИЛЬНЫЕ дороги и для ЧЕГО? Начни с малого - ответь, сколько в стране было всего автомобилей в 1926 году?

Твои действия, мартышка фонстарцеффф?

Кстати, ты ГИДРОЭЛЕКТРОСТАНЦИИ и ТЕПЛОЭЛЕКТРОСТАНЦИИ собираешься строить? Если да, то какими силами, учитывая, что 85% населения ты не собираешься трогать, они у тебя так и останутся МЕЛКОЗЕМЕЛЬНЫМИ И МАЛОГРАМОТНЫМИ (фу, их учить надо? а где взять на всех учителей? Да ещё 50 народностей вообще без письменности), а соответственно - НИЗКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫМИ и НИЩИМИ в большинстве своем, и у тебя остается таким образом 15% населения, за вычетом детей, стариков, женщин и буржуинов и их лакеев и еще меньше )))) А где ты возьмешь ТУРБИНЫ для своих ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ, если у тебя в стране они не производятся? Покупать за ЗЕРНО - начнется ГОЛОД, потому что ДОСТАТОЧНОГО количества зерна твое крестьянство НЕ ПРОИЗВОДИТ

[Андрей Старцев]

Проблема сторонников КОБ

Проблема сторонников КОБ заключается в их кобанутых мозгах.

Сторонник КОБ никак не может понять, как можно было построить дороги в России в то время.

Сторонник КОБ, благодаря своей тупости, не способен проанализировать события ВО ВСЕЙ ИХ СОВОКУПНОСТИ, и поэтому построение Транссибирской магистрали через всю Россию при царе для такого дебила сторонника КОБ, как С.Игнатов, - становится неподъёмным явлением...

Дороги в России в то время я бы строил также, как и построили в России в то время Транссибирскую железнодорожную магистраль - этот Великий Сибирский Путь ЧЕРЕЗ ВСЮ РОССИЮ. При этом строительство Транссиба тогда велось только за счёт собственных средств государства без привлечения иностранного капитала.

Только в кобанутых мозгах дебилов сторонников КОБ живут паскудные идеи, как и у христиан имени Иисуса, что в России до большевиков-коммунистов русские люди на берёзах сидели, на пальцах общались и только мычали, не имели никакой культуры и с берёз слазили только чтобы травы или мышей поесть, а кто умный был - уже строили шалаши и землянки и там трусливо прятались от зверей... Но так могут думать только моральные уроды, коммунисты, христиане и сторонники КОБ про Россию и её народы.

Дебилы сторонники КОБ - дороги в России возможно было построить точно также, как и построили в России Транссибирскую железнодорожную магистраль - этот Великий Сибирский Путь ЧЕРЕЗ ВСЮ РОССИЮ. Да, дебилы сторонники КОБ, - и обычные дороги в России возможно было бы построить точно также.

[Андрей Старцев]

Про рельсовую войну...

Дебилы сторонники КОБ не в теме того, что во время Великой Отечественной войны по приказу №428 от 17 ноября 1941 года товарища Сталина и в ходе партизанских операций "Рельсовая война" и "Концерт", проводящиеся по приказу товарища Сталина, на территории СССР, НА СВОЕЙ ЗЕМЛЕ, советские партизаны уничтожили и разрушили гораздо больше СВОИХ же железных дорог, чем это потом сделали выродки фашисты.

Сюрприз, дебилы сторонники КОБ...