[Медиабосс]

Вернуть худсовет

Скрытый текст:

Внезапно выянилось, что советская цензура для творцов это не плохо, а очень даже хорошо.

Любое произведение искусства должно быть оценено профессионалами, которые и будут решать, достойно ли оно зрителя. Такое мнение высказал Народный артист России Михаил Боярский в эфире телеканала "Дождь".

— Как в школе есть педагог у учеников, так у артистов должен быть худсовет, куда входят лучшие умы нашей страны, — сказал Боярский.

Боярский подчёркивает, что произведения оценивать необходимо по критериям "ум, честь и совесть". Необходимость возвращения худсоветов актёр объяснил тем, что в театрах, кинематографе и музыкальных сценах страны царит разврат.

— Плохая музыка, мат, дешёвые пьесы, отсутствие драматургии толковой, переделывание классиков по непозволительным лекалам и многое другое, — сказал Боярский.

По сути, Боярский описывает то, что было в СССР. И при всех недостатках той системы при работе с творцами, ныняшняя ей проигрывает по большинству показателей и прежде всего по творческому содерданию, что особенно заметно в кино.

Читать дальше...

[Медиабосс]

Танки в порту Мариуполя

Скрытый текст:

Свежепереброшенные танки в порту Мариуполя. С учетом возможных провокаций боевых действий в направлении на Новоазовск, Коминтерново и Тельманово, нельзя не отметить учащение появления информации о концентрации ВСУ на Южнои направлении.

Читать дальше...

[Медиабосс]

Мосул после ИГИЛ

Скрытый текст:

Иллюстративный материал о том, чем живет город переживший одно из крупнейших сражений последнего десятилетия.

Пиар во время чумы: мертвый Мосул после ИГИЛ


Разрушенная соборная мечеть Ан-Нури

Как известно, один из главных успехов международной коалиции во главе с США, совместно с иракскими войсками – это взятие Мосула. Успех, впрочем, оказался крайне сомнительным. Бывшая столица «Исламского государства» (а до этого – древняя Ниневия, столица Ассирии, главной военной империи древнего мира) была практически раздолбана по кирпичику в ходе тяжелых кровопролитных боев. Террористы дрались за каждый дом, за каждый перекресток. В итоге, по самым скромным оценкам, разрушения Мосула в ходе операции «Фатах» (2016-2017) составили по меньшей мере 80-85%. Разрушены дома, разрушена инфраструктура, уничтожены больницы и аэропорт. Были взорваны все мосты через реку Тигр, полностью нарушена система энергоснабжения и водопровода.

Прошло полтора года. И что же мы видим?



На днях в Мосул приехали музыканты, по линии ООН провели концерт для местного населения. Видимо, вспомнили опыт Валерия Абисаловича Гергиева, что самый лучший медийный эффект производят концерты среди руин – кто ж не помнит его концерты в Цхинвале в 2008-м и в Пальмире в 2016-м?

Впрочем, это надо было делать сразу после освобождения или окончания боев, как делал Гергиев. «Но это же русские, только они такие поехавшие, - говорят музыканты. – Вот когда все проверят, что ничего у нас под ногами не взорвется – вот тогда мы и приедем». Уровень сумасшествия, конечно, запредельный.

Ну да ладно. Играли они прямо на улице – соорудили небольшую сцену на левом берегу Тигра.



Красиво играют, все дела.



Шмотки на музыкантах красивые



И все вроде бы чинно, модно благородно…



… мерч всякий полезный раздают-продают…



Но что-то в этих фото не так.

Дело в том, что все эти фотографии концерта в Мосула в большей степени сделаны вблизи к сцене. Никто не дает радостных лиц, веселых киндеров, торжество иракского флага и прочих атрибутов государственности. Только возвышенные одухотворенные лица музыканты на фоне мосульской развалины.

Но если мы все же найдем фото с панорамным планом на все это мероприятие – то мы увидим всю печальную картину, которая сейчас окружает Мосул. И дело даже не столько в руинах на фоне (хотя, в первую очередь, дело в них), сколько в том, что Мосул как город умер и не восстановился за полтора года ни на йоту.



Где люди-то? Где зрители? Город попросту вымер!



Надпись на арабском, но содержание понятно даже для гражданских из другой страны: Ахтунг! Минен!

Даже на видео Рейтерс, несмотря на подогнанный и выбранный ракурс, видно, что свободных мест по прежнему остается много. (смотреть с 0.45). Заняты только первые ряды!

Вспомните опять же концерты Гергиева - там народу и в Цхинвале, и в амфитеатре Пальмиры было СУЩЕСТВЕННО БОЛЬШЕ! И это при том, что Гергиев был там практически сразу после окончания боев!!!



Еще одно фото из Мосула, кстати совсем недавнее.



Чтобы вы понимали – школу в Мосуле кое-как восстановили (в лучших традициях арабского строительства – слепила из того, что было). А теперь представьте, каково там живется детям, когда они путешествуют до своей школы по ТАКИМ развалинам? Да даже у нас в провинции, при всем очевидном 3,14здеце, который творится со времен распада СССР, и то лучше бывает!

Впрочем, дети на то и дети, они веселятся.



И кстати сейчас Мосул во всех смыслах тонет. Там давеча Тигр вышел из берегов (в смысле, река, а не животное и не сирийский военачальник). Вообще трэш!



А теперь давайте немного удивимся. Для сравнения – вот недавние фото из другого крупного города. Он был полностью освобожден от ИГИЛ в ноябре 2017 года – то бишь, год назад. На полгода позже, чем Мосул. Но бои за него шли с не меньшим остервенением – с той только разницей, что по городским кварталам не крыли бомбами с воздуха.

Это – Дейр-эз-Зор. Посмотрите, в каком состоянии был город на момент снятия осады



На секундочку, город тоже старый. И, как и в случае с Мосулом, ИГИЛоиды дрались за каждый клочок земли. В итоге, к сентябрю 2017 года, в руках защитников города оставалось два разорванных между собой анклава на юге и юго-западе города. То есть по факту город, за небольшой его частью, был практически в руках ИГИЛоидов. И только благодаря России, обеспечившей прорыв от Пальмиры к Дейр-эз-Зору, сирийским войскам удалось сперва прорвать осаду анклавов, а после – зачистить город от ИГИЛ за 2 месяца с лишним (для справки – Мосул осаждали, стирая в порошок, с 17 октября 2016 по 13 июля 2017 – без малого ВОСЕМЬ месяцев).

А вот что там происходит сейчас:











Жизнь вернулась в город - даже несмотря на вот такие разрушения:



Безусловно, город сильно пострадал от действий ИГИЛоидов. Но хитрость в том, что, смотря на восстанавливающийся и понемногу приходящий в себя Дейр-эз-Зор, я никак не вижу в его жизни такой же хтони и безнадёги, которая творится в Мосуле. Странная ситуация: выходит, что на Евфрате сирийцы под управлением Башара Асада (по версии Запада – кровавого тирана, убийцы и «животного») добились гораздо большего, чем «цивилизованные» братья с Тигра.

И здесь встает очень неприятный вопрос лично для меня. Мосул по факту стерт с лица земли – как, кстати, и сирийская Ракка. Но в Ракке местное население пытается выжить, организуется само – пусть и под гнётом американцев и их марионеток курдов, но само. А в Мосуле мы видим, как огромный некогда город, процветающий центр арабской культуры, проследовал в вечность. Вслед за своим предком – древней и разрушенной Ниневией.

История сделала очередной оборот. Мы вышли к истокам...

https://zen.yandex.ru/media/astramil...eef403d348f832 - цинк

Читать дальше...

[Медиабосс]

Позиции С-400 в районе Джанкоя

Скрытый текст:

Спутниковые фотографии позиций комплексов ПВО С-400 в районе Джанкоя.



Отмечается, что еще в апреле там была голая степь, а уже в ноябре отмечается полноценная база ПВО.
На базе отмечено 8 пусковых установок С-400 и 2 радиолокационные станции.

Читать дальше...

[Медиабосс]

Эхо "Норда" в Бердянске

Скрытый текст:

О последствиях захвата "Норда" для Бердянского порта.

Бердянский порт сокращает работу



Руководство предприятия заявляет о возможных сокращениях сотрудников. Ситуация в порту близка к критической.
Бердянский морской торговый порт из-за блокады Керченского пролива вынужденно перешел на четырехдневную рабочую неделю. Об этом сообщил исполняющий обязанности начальника порта Александр Трощенков, сообщает в понедельник, 3 декабря, издание Про Бердянск.

По словам Трощенкова, порт понес многомиллионные убытки. Об этом он сказал на совместной пресс-конференции с руководством ГП Администрация морских портов Украины.

Отмечается, что из-за ситуации, которая сложилась в Керченском проливе, порт Бердянска выполнил финансовый план только на 50%. В результате, руководство предприятия было вынуждено перевести сотрудников на четрехдневную рабочую неделю. Первое судно зашло в порт только сегодня, 3 декабря. С 25 ноября суда стояли заблокированные.

Как говорилось на пресс-конференции, на данный момент от услуг Бердянского порта полностью отказался один из главных поставщиков - компания Метинвест, а второй крупнейший клиент, Портинвест, сократил перевалку наполовину.

По словам Трощенкова, сложившаяся ситуация подталкивает руководство порта к сокращению персонала.

"Это – вынужденная мера. Сказать о количестве сокращаемых сотрудников и о том, придется ли вообще их сокращать, сейчас нельзя. Все наши планы будут диктовать цифры, и основная задача на данный момент – выйти на безубыточность и спасти предприятие", - говорит Трощенков.

https://korrespondent.net/business/c...aschaet-rabotu - цинк

PS. Само собой, украинские СМИ стыдливо не упоминают, что проблемы у Бердянска и Мариуполя начались после захвата "Норда", когда Россия после периода увещеваний, включила жесткие ответные меры.
По сути, многомиллионные убытки портам Бердянска и Мариуполя нанес Порошенко и Ко, которые занимаясь провокациями в Азовском море, где никто до "Норда" не мешал плавать украинским кораблям, фактически нанесли сильнейших экономический удар по Украине. Реальная экономика приносится в жертву пиар-интересам Порошенко.


Ситуация с движением через Керченский пролив на 03.12


PS2. Стоит также отметить, что анонсированная еще на этот год "военно-морская база в Бердянске" появится неизвестно когда, так как на нее нет денег, что признается официально.

PS3. По заявлянием украинских СМИ из порта Керчи пропали трофейные украинские катера "Бердянск" и "Никополь". Официальных комментариев от погранслужбы ФСБ пока не поступало. Шутники в сети уже вовсю хохмят на тему скорого усиления военно-морского флота ДНР катерами "Гиви" и "Моторола".
Не самый плохой вариант, особенно если "Норд" не отдают.

Читать дальше...

[Медиабосс]

Амнистия для не служивших

Скрытый текст:

Согласно заявлению. российских военных из Центра по примирению, с 9 ноября в Сирии проходит очередная большая амнистия.
На этот раз она касается тех, кто уклонился от несения службы в Сирийской Армии в период боевых действий.

Распространяется амнистия на:

• сирийских граждан призывного возраста, которые проживают на территории контролируемой сирийским правительством, но уклонились от призыва
• беженцев, которые в силу объективных или субъективных обстоятельств не смогли пойти на службу в армию
• бывших боевиков, которые по договоренности о капитуляции различных анклавов в центральной и западной Сирии должны были отслужить в сирийских войсках

По данным российских военных этой амнистией уже воспользовали 14 522 человека.
Очередная амнистия является частью стратегии примирения, которую проводит правительство Асада, стремясь там, где это возможно, демонстрировать мягкий подход, для залечивания ран общества вызванных многолетним противостоянием, а также стремясь ускорить возвращение сирийцев в свои дома.

Читать дальше...

[Медиабосс]

Где умирали императоры Римской Империи

Скрытый текст:

Познавательная карта, где отмечены локации смерти императоров Римской Империи.
Голубым отмечены смерти по естественным причинам, черным - по неестественным. По двум императорам точных данных нет.
Нашел на Вотте.

Читать дальше...

[Медиабосс]

Политическая стратегия Японии до начала войны

Скрытый текст:

На ярмарке интеллектуальной литературы в ЦДХ прикупил отличную книгу "Политическая стратегия Японии перед началом войны".
Написал ее Томиока Садатоси. Автор весьма примечательная личность - в 30х годах работал военно-морским атташе Японской Империи во Франции, а позднее в первом оперативном отделе Генерального Штаба Императорского флота, непосредственно участвуя в планировании агрессивных войн Японской Империи. В силу серьезных противоречий во взглядах с Ямамото (критиковал планы операций против Перл-Харбора и аэтолла Мидуэй) попал в опалу, но после гибели Ямамото в 1943 году, пошел в гору, командовал крупными соединениями японского флота, а в конце войны и вовсе возглавил первый оперативный отдел. Входил в число официальных представителей Японской Империи, которые подписали акт о капитуляции Японии 2 сентября 1945 года. В целом, классический генштабист, обеспечивавший вращение основных механизмов японского военно-стратегического планирования.



Судебному преследованию не подвергался и после войны занимался военно-историческими исследованиями, в числе которых была и написанная по заказу отдела военной истории Штаба Дальневосточных сил армии США искомая книга, которая вышла вскоре после войны очень маленьким тиражом в нескольких брошюрах, которые длительное время имели гриф "для служебного пользования". Полностью на русском языке она была впервые издана только в 2016 году.

Книга представляет из себя анализ причин вступления Японской Империи в войну и сосредоточена на периоде, который предшествовал нападению на Перл-Харбор.
Автор достаточно подробно углубляется в дебри японской политике в Китае, резонно указывая, что именно китайская политика толкнула Японскую Империю на путь конфликта с США, хотя Садатоси и пытается указать на то, что не только японское правительство было виновато, так как обострение конфликта в Китае было вызвано не только желанием Японии упрочить позиции завоеванные в ходе русско-японской войны, но и ростом антияпонских настроений, которые подпитывал Чан-Кайши, китайские националисты и коммунисты. Прямо скажем, при всех огрехах политики Чан Кайши, японцы в Китае действовали как оккупанты по праву сильного, а попытки оправдать нарастание агрессии "недовольством и сопротивлением китайцев", выглядят достаточно жалко. Тем не менее, именно частный вопрос Манчжурии и созданного японцами марионеточного государства Манчжоу-Го привел к обострению отношений с США и Британской Империей, а также последующему выходу Японии из Лиги Наций.

Как пишет Садатоси, это повлекло за собой очень серьезные последствия. Япония обиженная на то, что ее позицию по Северному Китаю не признают, начала сближаться с "бедными странами", к которым относились Италия и Германия, обделенные по Версальскому мирного договору. С учетом недостатка ресурсов, Садатоси относит страны оси к "бедным" странам, которые противостояли странам богатым, к которым он относит США, Британскую Империю и СССР.

Относительно СССР, Садатоси особых иллюзий не питал, указывая на то, что договор о нейтралитете подписанный с СССР, был решением временным, которое было выгодно обеим сторонам, при этом японцы были уверены, что если Япония ослабнет, то вступление в войну США, рано или поздно приведет к тому, что США будут просить СССР вступить в войну с Японией и это с очень большой долей вероятности произойдет (что и случилось). Наличие серьезных сил Красной Армии на Дальнем Востоке и Квантунской Армии в Манчжурии было следствием того, что даже подписав договор, стороны совершенно не доверяли друг другу и ожидали возобновления конфликта в удобный момент для одной из сторон.

Как офицер флота, Садатоси был не очень заинтересован в войне против СССР, на которой настаивали генералы сухопутных войск, что приводило к очень серьезным конфликтам внутри структур оперативного планирования, когда доходило до смешного - по требованию императора, армия и флот подписывали соглашения о совместных действиях в Китае, а флот организовывал оборону своих штабов от возможного захвата их армией. Но в конечном итоге возобладала точка зрения командования флота и основной упор был сделан на войну против США, что впрочем не помешало армии иметь свои планы по развитию кампании в Китае и планы войны против СССР. Флотскую оппозицию курсу на войну с США фактически выдавили из командных структур.

Садатоси жалуется, что под влиянием немецких побед в 1940 году, в японской армии резко усилились прогерманские настроения, что сыграло негативную роль в судьбе кабинета Ёнаи, который не хотел связывать судьбу Японии с судьбой Германии и Италии. Этих прогермански настроенных офицеров Садатоси открыто называет "Пятой колонной". Причиной разногласий было желание флота вести ограниченную войну на Тихом Океане не привязывая ее к войне в Европе, но в конечном итоге, давление армейского руководства втянуло Японию в прямой альянс с Гитлером и Муссолини. Флот хотел сохранить ситуативное взаимодействие с Германией, но в конечном итоге был вынужден уступить.Заключение тройственного союза сделало участие Японской Империи во второй мировой войне неизбежным. Уклониться от войны с США после его подписания стало значительно сложнее.

Ниже, ряд интересных цитат:


Подписание советско-японского договора о нейтралитете.

Заседание Тайного Совета 26 сентября 1940:

Тодзио, военный министр: "Я отвечу в основном с точки зрения армии. В случае наихудшей ситуации, если часть сил армии будет привлечена к операциям против Америки, оснований для беспокойства в отношении экипирования этих сил нет. Однако операции против Соединенных Штатов не могут планироваться без учета последующих военных действий против Советской России. Соответственно, урегулировании дипломатических отношений между Японией и Советской Россией является очень важной проблемой. Если это урегулирование осуществиться, нагрузка военных приготовлений значительно снизиться. Тем не менее, ввиду характера Советской России не следует пренебрегать военными приготовлениями японской армии.

Оиква, министр флота: "Так как военные приготовления действующих подразделений нашего флота теперь завершены, Америка не сможет победить нас в начальном решительном сражении. Однако, в случае продолжительной войны мы должны полностью подготовиться к борьбе с планом расширения американского флота. Флот в настоящее время вырабатывает герметическую политику (принципы существования страны в условиях полной автаркии).

Хосино, председатель совета по планированию: "Тем не менее, в случае продолжительной войны с Соединенными Штатами самообеспечение бензином в пределах трех стран - Японии, Манчжурии и Китая - невозможно, в отличие от железа. Поэтому необходимо как можно быстрее взять под контроль права на бензин в Голландской Ост-Индии, Северном Сахалине и других местах. Этот пункт также обсуждался на недавних переговорах с германскими властями.

Коноэ, премьер-министр: "Основная концепция договора всегда заключалась в избежании конфликта между Японией и США. Однако, наша скромность лишь подтолкнет США, поэтому демонстрация силы необходима."

Вопрос: "Война между Японией и Соединенными Штатами считается неизбежной вне зависимости о того, будет ли заключен договор. Поэтому не должны ли мы пристально наблюдать за расширением флота США и в соответствии с этим вести наши военные приготовления.
Ответ министра флота: "Существует большая вероятность победы в случае, если сейчас будут предприняты быстрые и решительные действия против Соединенных Штатов.



Точка зрения японского флота на перспективы войны:

Когда флот под давлением согласился на Тройственный Союз, адмирал принц Фусими, в то время начальник Генерального штаба флота, заявил Императору: "Войны с Соединенными Штатами нужно избежать. Шансы на победу не поддаются оценке".
После этого Кондо, заместитель начальника Генерального штаба, сказал: "Победа, подобная достигнутой в русско-японской войне, будет трудной, и даже если война будет выиграна, мы, несомненно, понесем тяжелые потери".


* * *

В начале мая 1939 года японская армия начала настаивать на заключении Тройственного Союза. Генерал Итагаки, военный министр, горячо поддерживавший находящегося под влиянием армии премьера Хиранума, выразил позицию армии на заседании Кабинета 9 мая. Поскольку морской министр адмирал Ёнаи был столь же экспрессивен в своем противодействии пакту, на этом заседании не могло быть принято никакого решения. Некоторые круги в армии воспринимали флот как врага народа номер один. Распространялись слухи, что армейское подразделение попытается захватить Департамент флот, чтобы застаиать Кабинет быстро принять решение о ратификации пакта. После 9 мая жандармы армии получили приказ под видом охраны следить за адмиралом Ёнаи и вице-адмиралом Ямамото. Флот оперативно создал планы обороны своего департамента. Один батальон сухопутных боевых сил флота был приведен в боевую готовность в Йокосуке, а на крыше здания Департамента флота установили пулеметы. Охранники департамента были вооружены мечами и пистолетами. Такие условия сохранялись до августа 1939 года, когда адмиралы Ёнаи и Ямамото были вынуждены покинуть свои посты.



Выдержки из программы "Ускорение продвижения на юг". 25 июня 1941 года:

1. Чтобы ускорить покорение Чана (Чан Кайши) будет еще более усилено давление на его режим из южных районов. В зависимости от развития событий Япония, если это окажется необходимым, осуществит права воюющей стороны против режима Чана и займет враждебные иностранные сеттельменты в Китае.
2. Япония продолжит дипломатические переговоры в отношении южных территорий важных для ее самообеспечения и самообороны. Одновременно будут сделаны военные приготовления против Англии и Соединенных Штатов. Прежде всего - приготовления к продвижению на юг путем осуществления различных планов, касающихся Французского Индокитая и Таиланда в соответствии с "Основными положениями политики в отношении Французского Индокитая и Таиланда" и "Принципами ускорения продвижения на юг". Для достижения этих целей Япония не колеблясь объявит войну Англии и Соединенным Штатам.
3. Хотя основой для отношения к германо-советской войне станет дух Тройственного Союза, Япония в настоящее время будет действовать независимо, но тайно проведет военные приготовления против Советского Союза.
Тем временем, естественно, будут с наибольшей осторожностью вестись дипломатические переговоры. Если ход советско-германской войны обернется в пользу Японии, она прибегнет к силе в целях урегулирования северной проблемы и обеспечения безопасности северного рубежа.
4. В осуществлении различных мероприятий, следующих из предыдущего параграфа, должна быть проявления осторожность, чтобы избежать какого-либо нарушения хода подготовки к войне против Англии и Соединенных Штатов.
5. Хотя в соответствии с установленной политикой будут предприняты все усилия по предотвращению участия Соединенных Штатов в войне, Япония, если война с США произойдет, будет действовать в соответствии с Тройственным пактом. Однако время и метод использования силы определится позже.



Текст национальной политики был выдержан в сильных выражениях и, на первый взгляд, мог быть интерпретирован как решение вступить в войну с Соединенными Штатами и Англией. Однако главным пунктом политики было занятие юга Французского Индокитая и ускорение оборонительных приготовлений. Это не было решением вступить в войну против Советского Союза, Соединенных Штатов или Великобритании. Тем не менее оккупация юга Французского Индокитая ничего не дала для осуществления плана получения топлива из Голландской Ост-Индии, но спровоцировала Соединенные Штаты на осуществление всеобщего торгового эмбарго против Японии. В конце концов, эта политика стала считаться одной из причин, приведших Японию к Тихоокеанской войне.

О перспективах войны против СССР.

Параграф 3 (программы "Ускоренного продвижения на юг).после того, как бы отвергнута идея решения северной проблемы, выдвигавшаяся некоторыми кругами в армии, означал, лишь "воспользуйся возможностью, когда она тебе представится". Можно сказать, что такая позиция была вызвана германской пропагандой, создававшей впечатление, что Советский Союз в результате успехов германского наступления готов рухнуть. В то время на совещании Кабинета военный министр Тодзио оценивал перспективы развития советско-германской войны следующим образом:
а) Советская армия будет шаг за шагом отступать, пока окончательно не рухнет. (Наиболее вероятно)
б) Она отступит на значительное расстояние и вступит в решительное сражение с германской армией. (Это то, чего хочет Германия).
в) Она будет отступать шаг за шагом и продолжать сопротивление. (Это то, чего не хочет Германия).

Таким образом, в значительной степени, преобладала выжидательная стратегия.

В общем, отличная книга, дающая наглядное представление о том, как оценивалась ситуация японским военно-политическим руководством перед началом войны, как расценивались перспективы войны против США и СССР и как Японская Империя вступила на гибельный для себя путь.
Очень логично обосновано, почему война из вероятной, стала неизбежной, и как субъективные причины повлияли на то, почему вектор ее развития был направлен против США, а не против СССР.
Несколько портят книгу лишь завуалированные попытки Садатоси снять часть ответственности за развязывание войны с Японской Империи, с переводом стрелок на Китай, США и СССР, что впрочем достаточно типично для мемуаров военоначальников проигравшей стороны.
В целом, для интересующихся второй мировой войной и войной на Тихом Океане строго рекомендую к прочтению.

Читать тестовый фрагмент https://www.litmir.me/br/?b=579190&p=1 (там же можно заказать книгу)

Читать дальше...

[Медиабосс]

Борьба с Януковичем

Скрытый текст:

В оккупированном ВСУ Мариуполе, обычный дед развешивал у себя в подъезде плакаты с Януковичем, вопрошавшим про оплату тарифов за коммунальные услуги, с понятным намеком на то, что при "злочинной панде" тарифы были в разы меньше, нежели при "евроинтегрированных".
Деда естественно задержали (в Мариуполе действует военное положение, в первую очередь для борьбы с инакомыслящими).
После того, как с ним поработали в местном филиале гестапо, он сразу стал патриотом и начал любить Украину.

Читать дальше...

[Медиабосс]

«Желтые Жилеты» против Макрона

Скрытый текст:

Неплохой обзорный материал о внутренних причинах французских протестов.

«Желтые Жилеты» против Макрона



События прошедшего уик-энда во Франции породили разговоры не только о «новом 1968 г.», но даже о и о «новом 1789», о «революции», которая вот-вот сметет «старый порядок». Улицы – не только городские, но и федеральные трассы – перекрывают протестующие в желтых светоотражающих жилетах, антиправительственные манифестации собирают сотни тысяч человек, на Елисейских полях возводят баррикады…
В то же время политическое руководство Пятой республики – прежде всего, конечно, президент Эммануэль Макрон – демонстрирует завидное хладнокровие и удивительную непоколебимость. Глядя на него, можно даже подумать, что протесты такого масштаба сотрясают Францию регулярно, в конце каждого месяца или хотя бы квартала – что, конечно, не соответствует действительности. Но так ли устойчивы позиции Макрона на самом деле? И чего на самом деле хотят добиться манифестанты в «желтых жилетах»?

В ловушке Дизеля

С тех пор, как электромобиль «Тесла» усилиями Илона Маска стал самой упоминаемой маркой автомобиля в мире, мы уже успели позабыть, что до взлета гибридов и электрокаров популярными и даже модными на Западе считались машины с дизельным двигателем. Эта тенденция стала заметной еще в 90х годах прошлого века, и достигла пика в 2011 г. – тогда почти 58% всех новых автомобилей в Евросоюзе были дизельными. Показателен пример Норвегии – если в 2000 г. здесь было менее 10% дизельных легковушек, то в 2007 – уже 74,7%.
Люди покупали авто с дизелем по многим причинам. Забота об экологии была не на последнем месте – вплоть до «дизельгейта» 2015 г [1]., дизельные двигатели считались гораздо менее вредными для окружающей среды, чем бензиновые. Но главное – цена дизельного топлива была ниже. Например, в 2002 г. во Франции литр дизельного топлива стоил 80 центов [2], а литр 98-шл бензина – 105 центов. Разница в 25 центов за литр, помноженная на объем бака, за год давала значительную экономию – от 500 до 1000 евро. В общем, покупать дизель было и модно, и выгодно.

Все изменилось с приходом в Белый дом Барака Обамы.

С подачи нового лидера Запада мир заговорил о «зеленой энергетике», ветре и пьезогенераторах. А дизели стали стремительно терять свои позиции на рынке – но это мало что меняло в жизни тех миллионов европейцев, которые уже приобрели автомобили, заправлявшиеся дешевым (относительно, конечно) топливом. И не просто приобрели, а выстроили целую жизненную модель, основанную на возможности часто совершать поездки на недорогом личном транспорте.

В той же Франции начиная с 80х годов прошлого века многие представители среднего класса стали активно мигрировать из городов не в старые пригороды, которые уже начали «колонизировать» мигранты из Северной Африки и Ближнего Востока, а дальше – за город. Там строились большие – с расчетом на растущие семьи – дома, образовывавшие целые коттеджные поселки. По-французски они называются «lotissements». Двадцать, тридцать, сорок километров от города – не такая большая проблема, если есть разветвленная сеть хорошо асфальтированных дорог и пара автомобилей в гараже. Можно за полчаса доехать до работы, можно отвезти детей в школу или в детский сад, можно заехать за покупками в большой супермаркет. Гораздо раньше аналогичный процесс превратил Америку в «страну коттеджей» — но в США до нефтяного кризиса 1973 г. бензин стоил очень дешево. Тем не менее, и во Франции, несмотря на то, что цена на топливо здесь всегда была выше, «субурбанизация» приняла вполне массовый характер. Не в последнюю очередь, благодаря автомобилям с дизельными двигателями, которые можно были существенно экономичнее бензиновых.

А потом президентом Франции стал Эммануэль Макрон, и сказка закончилась.



Несмотря на то, что рейтинг Макрона уверенно падает, и достиг уже впечатляющих 24% (у его предшественника Олланда, прозванного Месье Фланби [3], в конце 2016 г. было и вовсе 4%, но это все-таки был последний год его президентства), те, кто помог ему стать во главе Пятой республики, могут быть довольны. Экономическую программу, изложенную в своей книге «Революция» (2016), Макрон выполняет вполне старательно. По мнению французского политолога Жан-Робера Равио, «ни о какой революции в этой книге речь не идет – это просто переписанные другими словами рекомендации Европейской Комиссии, подобные тем, которые каждый год публикует Брюссель». Неудивительно: ведь экономическую программу Макрона разрабатывал Жан Пизани-Ферри, бывший советник по экономике Европейской Комиссии, впоследствии – директор Bruegel, известной «фабрики мысли» (thin-tank), разрабатывающей стратегии для «брюссельских мудрецов».

В эту программу, помимо прочих рекомендаций, входило и повышение налогов на производителей и продавцов топлива.

Конечно, топливо стало дорожать во Франции еще до того, как Макрон переступил через порог Елисейского дворца. Но именно за полтора года его президентства резко выросли цены на дизель – на 23%, сравнявшись с ценами на бензин.

Это нанесло тяжелый удар по кошельку даже тех французов, которые обходятся без личного автотранспорта (как известно, цена на топливо играет роль мультипликатора в общей системе цеенообразования), но особенно – по бюджету обитателей lotissements. У жителей больших городов вариантов выбора было больше – можно воспользоваться общественным транспортом, или пересесть на экономичные скутеры. Но резиденты коттеджных поселков оказались в ловушке – общественный транспорт для них был неудобен из-за больших расстояний а также из-за частых забастовок (во Франции именно транспортники бастуют чаще всего). А машины в гаражах их уютных загородных домов на глазах превращались в золотые: если год назад заправить бак юркой малолитражки можно было за 60 евро, то теперь приходилось выкладывать почти 90.

Предчувствие гражданской войны



В мае 2018 г. женщина-автомобилист Присцилла Людоски из департамента Сена и Марна опубликовала на своей страничке в Фейсбуке петицию против повышения цен на топливо. Петиция провисела в социальных сетях до осени, но особенной популярностью не пользовалась. Однако 12 октября ее опубликовала очень популярная парижская газета Le Parisien («Парижанин») – и тут, как писал классик, все завертелось.

В течение двух недель после публикации петиция собрала более 228 тысяч подписей (сейчас уже больше миллиона). Тогда же в социальных сетях появились группы единомышленников, призывающих к сопротивлению политике правительства по повышению налогов – и цен – на топливо.

Любопытна роль, которую сыграла в закваске протеста газета Le Parisien. Полтора года назад президентом Макрона фактически сделали СМИ – за исключением некоторых интернет-сайтов и пропагандистских изданий партий-соперников, таких, как Национальный Фронт, во Франции не было ни одной медиа-площадки, которая бы выступала против Emmanuel Le Desire. А сейчас издание, считающееся рупором среднего класса, фактически столкнуло на голову президента камень, породивший лавину.

В конце октября – начале ноября движение протеста ширилось, охватывая все новые и новые группы населения. В сети появлялись и тут же становились лидерами просмотров ролики, в которых автомобилисты, обитатели lotissements, фермеры обращались к Макрону, критикуя его за непродуманную политику и предлагая на своем опыте убедиться, к каким тяжелым последствиям приводит повышение цен на бензин и дизельное топливо.

Макрон, однако, не реагировал никак – и тогда в интернете появились первые призывы к гражданскому неповиновению.

Социальные сети разрывались от сотен гневных постов французов, для которых повышение цен на дизельное топливо стало настоящим ударом. «Я не привык протестовать, это первый раз, когда я примыкаю к протестному движению, — признавался один из инициаторов движения в Лиможе 32-летний Серж Бони. – Но цены на заправках касаются меня лично. У нас дома три машины, по своей работе я проезжаю по 2000 км. в неделю, и это (повышение цен на топливо) становится невыносимым!».

«Я не считаю нормальным, что жизнь все дорожает, поэтому я решилась создать эту группу (одну из групп «желтых жилетов» в Фейсбуке, — К.Б.), — объясняет журналистам 43-летняя Карин из Монбрисона (Луара). В ее семье топливо – самая большая статья расходов. «У меня трое детей, двое из них с ограниченными возможностями, они должны ходить в специализированную школу, но единственная школа этого типа в нашем регионе находится в 40 километрах от нашего дома».

Таких историй было очень много. «Гроздья гнева», как называл их Стейнбек, зрели по всей Франции — от Бретани до Лазурного берега. И, наконец, водитель грузовика из региона Иль-де-Франс предложил заблокировать Парижскую окружную дорогу и предложил дату, когда это лучше всего сделать – в субботу, 17 ноября.

Реальные протесты начались еще раньше – 9 ноября, во время торжеств, посвященных столетию окончания Первой мировой войны, несколько протестующих попытались прорваться к президенту Макрону в г. Альбер, но были остановлены службой безопасности. Активисты были одеты в желтые светоотражающие жилеты, которые, по правилам, действующим в ЕС, должен надевать каждый водитель, выходящий в темное время на дорогу. С тех пор движение сопротивления и получило название «желтых жилетов» (Mouvement des gilets jaunes).

10 ноября «желтые жилеты» попытались заблокировать кольцевую развязку в одном из городов Нормандии. 14 ноября мэр коммуны Морбек вывесил на стене городской ратуши огромный плакат в поддержку «жилетов».

А 17 ноября – в день, предложенный водителем из Иль-де-Франс – на улицы вышли сотни тысяч человек.



В 7.30 утра в Париже «желтые жилеты» заблокировали окружную дорогу. Одновременно начались массовые протесты и в других городах и коммунах -в том числе, в регионе Оверь-Рона-Альпы и в департаменте Па-де-Кале. Всего на улицы и трассы вышло немногим менее 300 тысяч человек. К сожалению, не обошлось без жертв: в коммуне Ле-Пон-де-Бовуазен протестующие окружили машину, за рулем которой находилась женщина, которая везла своего ребенка к врачу, и начали стучать по капоту. Женщина испугалась, нажала на газ — и сбила 63-летнюю пенсионерку. Общее число пострадавших превысило 400 человек – впрочем, большинство из них отделалось легкими травмами и неопасными для жизни ранами.

Во второй половине дня начались задержания. Всего в субботу было арестовано 117 участников акций протеста, но это ничуть не охладило боевой настрой манифестантов. На следующий день, в воскресенье, сотни протестующих «оккупировали» платную парковку перед входом в парижский Диснейленд и явочным порядком сделали ее бесплатной – к большому удовольствию парижан, которые решили провести этот выходной с детьми в парке развлечений.

В других регионах страны манифестанты блокировали пункты оплаты на платных дорогах и тысячи машин получили возможность мчаться по скоростным трассам совершенно безвозмездно, то есть даром. Но везло не всем: во многих местах «желтые жилеты», напротив, перекрывали подъездные пути к АЗС/

На следующий день протесты пошли на спад – по данным МВД Франции, 19 ноября в них принимало участие всего 27000 человек – но надо иметь в виду, что это был уже понедельник, рабочий день. А кроме того, к этому моменту уже стало известно, что «желтые жилеты» фактически захватили одну из «заморских территорий» Франции – остров Реюньон.

Протесты на Реюньоне начались одновременно с событиями в метрополии, но из-за изолированности этого острова, расположенного в семистах километрах к юго-востоку от Мадагаскара, они привели к значительно более серьезным последствиям.

«Начиная с 17 ноября «желтые жилеты» полностью парализовали Реюньон, — пишет Le Figaro. – Перегороженные торговые центры, пустые полки магазинов, закрытые заправки и около 3 тысяч контейнеров, которые никто не собирается разгружать» — вот последствия протестов, в которых на острове, помимо «желтых жилетов», приняли участие еще и «желтые плащи» — рыбаки из мелких индивидуальных или кооперативных хозяйств. Для них, зависящих от своих моторных лодок, повышение цен на топливо тоже стало вопросом жизни и смерти.

На остров немедленно выехала министр заморских территорий Франции Анник Жирарден. Ситуация на Реюньоне, видимо, оказалась столь тревожной, что министр объявила о незамедлительном снижении цен на топливо (конечно, только в масштабах острова). Но, как пишет Le Figaro, непонятно, успокоит ли это протестующих – как выяснилось, они недовольны не только ростом цен на дизель, но и повышением налогов и ухудшением уровня жизни в целом.

По словам депутата от партии «Республиканцы», представляющего 6-й округ Реюньона в Национальной Ассамблее Франции Надии Рамассами, «жизнь на острове полностью встала, вся экономика парализована». По словам депутата, «желтые жилеты» перекрыли входы в торговые центры и требуют от продавцов, чтобы те закрывали свои точки, или, в некоторых случаях, «из солидарности» снабжали протестующих едой (разумеется, бесплатно).

Поскольку Реюньон импортирует большую часть всей продаваемой продукции, а порт заблокирован «желтыми жилетами» и «желтыми плащами», остров фактически оказался на грани экономической катастрофы. С полок магазинов исчезли даже «продукты первой необходимости, вроде риса и мяса». Не осуществляются также поставки топлива, которое раньше привозили на Реюньон танкерами – и островитянам просто нечем заправлять машины: неважно, по высоким или по низким ценам.

События на Реюньоне впервые заставили Макрона отреагировать на угрозу протеста «желтых жилетов». 21 ноября президент отдал приказ о мобилизации армии. «То, что происходит с субботы (17 ноября, — К.Б.) на Реюньоне – очень серьезно. Мы приняли меры и будем продолжать их принимать: завтра наша армия будет мобилизована, чтобы восстановить общественный порядок (на острове, — К.Б.) Мы будем бескомпромиссны, поскольку то, что мы видели, неприемлемо», — написал Макрон в своем Твиттере.

К этому моменту по сообщениям МВД Франции, к протестам на Реюньоне подключились и криминальные элементы: «банды молодых людей, не имеющих никакого отношения к «желтым жилетам», воспользовались социальным движением для грабежей и насилия. В общей сложности за пять дней протестов на острове, в которых участвовало более 1000 демонстрантов, было произведено 109 арестов, ранения получили 30 стражей порядка (16 полицейских и 14 жандармов). Манифестанты закидывали полицейских камнями и «коктейлями Молотова». Из Парижа было выслано усиление в виде бригады спецназа жандармерии, на острове был введен комендантский час. Был закрыт международный аэропорт (единственный на острове) Роллан Гаррос. Глава администрации Реюньона Дидье Робер обратился к Эммануэлю Макрону с просьбой принять «все необходимые меры» по защите людей и имущества на острове, назвав происходящее «партизанской городской войной».

В это время на Елисейских полях в Париже уже возводили баррикады.

Соломинка и верблюд



21 ноября во Франции было задержано более 650 протестующих. 23 ноября произошел инцидент, который позволил проправительственным СМИ обвинить «желтые жилеты» в пособничестве терроризму: один из участников движения в г. Анже заявил, что у него есть взрывчатка, и он пустит ее в ход, если «желтые жилеты» не будут допущены в Елисейский дворец. Впрочем, когда провокатора задержали, выяснилось, что никакой бомбы у него не было.

Правительство Макрона по-прежнему отказывалось вести диалог с протестующими. В Париже произошли первые крупные столкновения с полицией: правоохранители пытались не допустить «желтых жилетов» на Елисейские Поля, но были вынуждены отступить под напором многотысячной толпы. В ход пошли водометы и гранаты со слезоточивым газом, на баррикадах разгорелись настоящие сражения.

К этому моменту окончательно стало ясно, что дело не только в цене на дизель. Повышение цен на топливо в большей степени коснулось регионов – поскольку главными пострадавшими от него стали обитатели lotissements. В Париже на баррикадах сражались те, кого в принципе не устраивала политика, проводимая Макроном и его правительством.

«Мы здесь чтобы протестовать против правительства из-за роста налогов [в целом], а не только налогов на бензин – это лишь соломинка, которая сломала спину верблюду. С нас хватит. У нас низкие зарплаты и слишком много налогов, и эта комбинация порождает все большую и большую бедность», — приводит The Guardian слова одного из «желтых жилетов», безработного компьютерного техника из Парижа Идира Гана. – «С другой стороны, есть министры и президент со своими невероятными зарплатами. Я не против богатых, я просто хочу более справедливого распределения богатства во Франции. Я принимаю участие в протестах в первый раз в своей жизни. Я безработный, все труднее становится найти работу (во Франции, — К.Б.), и даже когда вы, наконец, ее найдете и думаете, что вот сейчас ваша жизнь улучшится, выясняется, что зарплаты настолько низкие, что вы оказываетесь в той же ситуации, что и раньше, а, возможно, даже и в худшей».

Важно отметить, что, как и многие участники движения «желтых жилетов», Идир Ган прежде не был бунтарем, не принимал участие в демонстрациях протеста, забастовках и манифестациях. «Желтые жилеты» представляют собой принципиально новое явление в общественной жизни Франции. За ними не стоят профсоюзы, их активность не координируют политические партии. Хотя министр внутренних дел Кастанер и пытался обвинить в разжигании протестов «крайне правых» (т.е. ненавистный Национальный Фронт), левые в лице Жан-Люка Меланшона тут же с гордостью заявили, что их сторонников на улицах раза в два больше.

Социальный состав «жилетов» крайне неоднороден: среди сотен тысяч протестующих против повышения налогов есть и безработные, и студенты, и университетские профессора, и владельцы небольших бизнесов… Говорят (шепотом) что в некоторых акциях принимали – на стороне протестующих – участие даже полицейские, разумеется, не находившиеся в этот момент на службе и старавшиеся не попадаться в объективы телекамер.

Ничего подобного во Франции не было уже давно. Даже когда защитники традиционных ценностей выходили на бульвары и набережные Парижа с протестами против закона, разрешающего однополые браки – тогда число манифестантов достигало, по некоторым данным, полумиллиона человек – не наблюдалось ни такого ожесточения, ни готовности биться со стражами порядка до победы. Возможно, что в последний раз подобное действительно имело место в 1968 г.



Аналогии с 1968 г. в свою очередь порождают конспирологические теории: не является ли то, что происходит сейчас во Франции своего рода «оранжевой», а если принять во внимание цветовую специфик, «желтой» революцией, подпитывающейся из-за рубежа? И не приведет ли это к таким же последствиям, какие имели студенческие протесты «славного Мая» — референдуму и отставке де Голля?

Представляется, что на оба вопроса следует – по крайней мере, сейчас – ответить отрицательно.

Хотя у движения «желтых жилетов» и «оранжевой революции» действительно есть схожие черты – отсутствие единого координационного центра, сетевая структура, преимущественное использование социальных сетей и пабликов и т.д. – «жилеты» не имеют поддержки ни со стороны оппозиционных политических сил внутри страны (как было, скажем, в Грузии, Сербии или на Украине), ни со стороны сил внешних – как, например, во время «арабской весны» 2011-2012 гг. или той же «революции гiдности» в Киеве в 2013/2014 гг., когда США, не скрываясь, вмешивались в дела североафриканских и ближневосточных стран и Украины.

«Желтые жилеты» в настоящий момент представляют только сами себя: у них нет могущественных заграничных покровителей и спонсоров, в силу того, что Макрон до сих пор является наиболее приемлемым для западных партнеров Франции политиком, нет и союзников среди французской оппозиции. В настоящий момент движение возглавляют восемь неформальных лидеров, ни один из которых не представляет ни одну из политических партий.

Это в буквальном смысле «выходцы из народа», активисты, которым «жилеты» делегировали право говорить от своего имени, поскольку сочли их заслуживающими доверия. Как повернется ситуация в следующие дни, предсказать невозможно, но на сегодняшний день «желтые жилеты» представляют собой чистейший образец настоящего популистского протестного движения, в котором, как в зеркале, отражаются все родовые черты того «популистского момента», о котором еще в прошлом году писала бельгийский политический философ Шанталь Муфф.

«Популистский момент», по определению Муфф, это реакция на ситуацию пост-политики и пост-демократии и господство неолиберальных гегемонистских структур. В терминах марксистской и пост-марксистской теории это означает ситуацию, когда народные массы начинают сопротивление диктатуре элит. В терминах традиционной либеральной науки это звучит несколько более мягко: как писал Фарид Закария в программной статье «Популизм на марше», «для разных групп он (популизм, — К.Б.) имеет разное значение, но во всех версиях подразумевает подозрительность и враждебность в отношении элит, мейнстримной политики и действующих институтов. Популизм воспринимается как голос забытых «простых» граждан и отражение истинного патриотизма».

Именно этот «новый популизм», ярко проявивший себя на Западе еще в 2016 г. как массовое народное сопротивление (осознанное или рефлекторное – не суть важно) либеральному глобалистскому проекту во время референдума о Брексите в Великобритании и президентских выборов в США и стал той средой, которая породила движение «желтых жилетов».



Победа Макрона на выборах 2017 г., когда он легко и с большим перевесом победил во втором туре «главного антиглобалиста Франции» Марин Ле Пен, стала одновременно и реваншем либерал-глобалистов, собравших все свои силы и резервы после поражений 2016 г., и свидетельством слабости Национального Фронта, который, превратившись в результате «де-демонизации» [4] в более традиционную и фактически мейнстримную партию, потерял часть популистской повестки, успешно перехваченной левыми популистами Жан-Люка Меланшона. Произошло, по сути, драматическое событие: Марин Ле Пен, позиционировавшая себя как кандидат всего французского народа, вышла на бой с кандидатом от либерально-глобалистской элиты – от того самого «мондиализма», которые НФ провозглашал главным врагом нации – и бесславно этот бой проиграла.

После поражения на президентских – и особенно на парламентских выборах 2017 г. – НФ, как главная оппозиционная либерал-глобализму политическая сила Франции – оказался в незавидной ситуации раненого волка, зализывающего раны. Поэтому он не смог – и, видимо, даже не пытался – оседлать «популистский момент» ноября 2018 г., из чего, в частности, следует, что все попытки французской бюрократии обвинить в организации протеста страшных «крайне правых» — не более, чем традиционная мантра «все, кто против правительства – фашисты».

А вот активность левых, особенно Жан-Люка Меланшона, возглавляющего движение «Непокоренная Франция», вполне может придать движению «желтых жилетов» отсутствующий сейчас организационно-политический компонент. Если это случится, тогда – но не раньше! – можно будет говорить о перерастании спонтанного общественного протеста в новую «цветную революцию».

Говорить же о том, что протестная волна, поднимающаяся во Франции, способна смести «Emmanuel Le Desire», как революция 1789 г. снесла «старый режим», и вовсе преждевременно. То спокойствие, с которым Макрон реагирует на манифестации «желтых жилетов», говорит о его полнейшей уверенности, что силовых резервов государства хватит для подавления любых протестов. Источником этой уверенности может быть только «гарантийное письмо», полученное от теневых фигур, которые в 2016-2017 гг. и надули как лягушку через соломинку проект «Макрон», чтобы не допустить прихода к власти ни умеренных (Франсуа Фийон) ни радикальных (Марин Ле Пен) евроскептиков, способных противостоять воле Брюсселя по целому ряду важнейших для евробюрократов вопросов.



Одним из таких вопросов, несомненно, является проблема размывания среднего класса – постепенное, хотя и медленное, ухудшение условий жизни этой традиционной опоры западной демократии, чреватое переходом нижних слоев среднего класса в разряд «работающих бедных». Этот процесс наблюдается во Франции не первый год и даже получил специальное название – déclassement, но именно при Макроне он приобрел по-настоящему угрожающие масштабы.

Как и агрессивная политика замещения коренного населения стран ЕС мигрантами из беднейших неблагополучных мусульманских стран Третьего мира, скрытая «война» со средним классом является частью не декларируемой, но явно продуманной стратегии либеральных глобалистов. Одной – но, конечно, не единственной – целью этой стратегии – является уничтожение национальной идентичности старых европейских государств, которое позволит превратить их граждан в «глобальных кочевников» нового мира. Концепция «глобальных кочевников» — людей, не привязанных ни к Родине, ни к семье, свободно перемещающихся по миру, зарабатывающих деньги там, где это особенно выгодно – принадлежит одному из отцов идеологии мондиализма и горячему стороннику идеи отмирания национальных государств Жаку Аттали, покровителю и учителю Эммануэля Макрона.

Однако ее осуществлению мешает «досадная» приверженность европейского среднего класса к своим корням: в отличие от вкусившей прелестей глобальной кочевой жизни «прогрессивной» молодежи Парижа и крупных городов, , значительная часть среднего класса – особенно в регионах, а не в столице и крупных мегаполисах, сохраняет традиционный уклад жизни. Важной чертой этого уклада является собственный домик за городом (часто доставшийся в наследство от предыдущих поколений). Как показал референдум по Брекситу в июне 2016 г., в Великобритании эти «отсталые традиционалисты», деревенские домовладельцы, оказались сильнее продвинутых энтузиастов либеральной глобализации из Лондона и других крупных городов.

[1] В сентябре 2015 г. выяснилось .что более 11 миллионов дизельных авто производства компании Volkswagen были оснащены «подправленным» программным обеспечением, занижавшим количество вредных газов, выбрасываемых в атмосферу, в десятки раз.
[2] Данные взяты из американских источников, поэтому речь идет об американских центах.
[3] Flanby — французский десерт, крем-карамель желеобразной консистенции
[4] Де-демонизация (dediabolisation) – процесс «очищения» Национального Фронта от элементов расизма, ксенофобии и гомофобии, который начался еще в ранних 2000х г. и особенно усилился после передачи власти от Жан-Мари Ле Пена его дочери Марин (подробнее см. Кирилл Бенедиктов, «Возвращение Жанны д’Арк: политическая биография Марин Ле Пен», М. Книжный мир, 2015 г.)

Кирилл Бенедиктов

https://www.politanalitika.ru/actual...QOC1NQT7EqLVdY - цинк

Читать дальше...