Состояние союза. Обзор приоритетов обороны Великобритании. Часть №2
05. Королевские ВВС
RAF имеет четкое представление о своих приоритетах, но не без проблем. Серьезную озабоченность вызывает количество передовых эскадрилий «Тайфун», которые защищают воздушное пространство Великобритании. ВВС Великобритании активно используют 119 «Тайфунов» из 157 приобретенных самолетов. Согласно оценке офиса нацинального аудита, затраты на разработку, производство и модернизацию Typhoon составили 22,9 миллиарда фунтов стерлингов, при этом общие затраты на программу, как ожидается, приблизятся к 37 миллиардам фунтов стерлингов, что делает его самым дорогим оборонным потенциалом Великобритании после средств ядерного сдерживания. Ожидается, что к 2025 году будет выведено из обращения около 29 старых самолетов Транша 1 «Тайфун», в результате чего окончательный размер парка составит 131 самолет после модернизации других самолетов Транша 1. Кроме того, как отмечалось выше, Великобритания обязалась закупить в общей сложности 48 истребителей F-35 Joint Strike Fighter.
Закупка всего трех вместо пяти самолетов Boeing E-7 Wedgetail раннего предупреждения и управления (AEW & C) для замены парка самолетов Boeing AWACS не является оптимальной. Точно так же приобретение только девяти патрульных самолетов P-8 Poseidon (MPA) вместо 12 или 14 также недостаточно для обеспечения желаемого уровня охвата RAF. Способ, которым E-7 Wedgetail был закуплен из одного источника, также вызвал удивление, особенно когда предложение GlobalEye от SAAB было таким привлекательным.
В свете недавней эвакуации британских ВВС из Кабула решение о досрочном выводе из строя 14 самолетов C-130 кажется необоснованным. Это также несовместимо с реконфигурацией армии для экспедиционных возможностей. Если решение о снятии с эксплуатации C-130 будет отменено, не потребуются значительные инвестиции для поддержания флота в эксплуатации до 2040 года, поскольку в период с 2017 по 2020 год он получил выгоду от программы продления срока службы на 110 миллионов фунтов стерлингов. оправдывают отказ от C-130J, но он был приобретен только в 1999 году, за два года до C-17A.
Стратегический транспортный самолет RAF A400M Atlas с грузоподъемностью 37 тонн зарекомендовал себя как достойный преемник Lockheed C-130J Hercules, который может перевозить только 20 тонн. Однако, учитывая экспедиционную направленность, отказ от C-130J, имея только 22 A400M, кажется недальновидным.
Если мы настаиваем на том, чтобы сфокусировать стратегический авиапарк на меньшем количестве типов самолетов, мы должны взять на себя обязательство приобрести дополнительное количество A400M Atlas. На самом деле это может быть лучшим вариантом. Несмотря на начальные проблемы, связанные с детскими болезнями роста, он хорошо повзрослел, выполнив все этапы развития своих возможностей, включая доставку с парашютом и суровые операции на взлетно-посадочной полосе, так что теперь он превосходит C-130J. Если бы ВВС Великобритании приобрели еще 10 самолетов A400M при общем размере парка из 32 самолетов, это более чем компенсировало бы потерю 14 C-130J, поскольку у A400M почти вдвое больше полезной нагрузки.
C-17 более чем доказал свою ценность за последнее десятилетие. Имея грузоподъемность 77,5 тонны, включая возможность нести основные боевые танки, он был рабочей лошадкой операции «Питтинг». Хотя мы могли бы пожелать приобрести больше самолетов этого типа, производственная линия сейчас закрыта. Маловероятно, что какой-либо другой оператор будет продавать или сдавать нам самолеты в аренду, но если бы можно было приобрести еще 2-3 самолета, мы должны были бы воспользоваться любой такой возможностью. Общий парк из 10 самолетов C-17A и 32 самолетов A400M соответствовал бы нашим стремлениям развернуть бригаду воздушного маневра.
Достижение охвата в глобальном контексте остается серьезной проблемой для RAF. Они полностью полагаются на свой флот из 14 самолетов-заправщиков A330 Voyager для поражения целей на расстоянии. В некоторой степени авианосцы ВМФ выполняют это требование, но F-35 имеет ограниченную дальность действия. Флот БПЛА Reaper (а вскоре и Protector) в некоторой степени восстановил способность к дальнему радиусу действия, но нам все еще необходимо иметь возможность наносить удары дальнего действия, которые в меньшей степени зависят от дозаправки в воздухе и самолетов сопровождения. Это является важной для боевого дрона Tempest и легкого доступного нового боевого самолета (LANCA) и их характеристики дальнего действия, которые были потеряны, когда Vulcan и Canberra были отправлены на пенсию.
Новый БПЛА Protector RG Mk 1 (MQ- (B Predator)) ВВС Великобритании предоставит Великобритании превосходные возможности для нанесения ударов на большие расстояния: с 2023 года ожидается ввод в строй 16 машин
Парк вспомогательных вертолетов Королевских ВВС предлагает превосходную полезность и актуален для оказания помощи при бедствиях, а также для регулярных боевых действий. Boeing CH-47 Chinook отличается особенными возможностями и гибкостью. Решение обновить его было мудрым шагом. Также есть планы по замене 24 вертолетов поддержки Puma ВВС Великобритании на новый тип. Agusta Westland AW149 и Airbus H175M - сильные кандидаты, которые будут построены в Великобритании. ВВС Великобритании и Королевский флот стремятся приобрести самолет с поворотным винтом Bell MV22 Osprey; однако это дорогой самолет (по 100 миллионов долларов каждый) с низкой доступностью парка из-за своей сложности. Было бы лучше подождать и посмотреть, предоставит ли программа Future Vertical Lift (FVL) армии США машину, которая предлагает большую полезность / надежность по более низкой цене.
Обучение пилотов на стороне оказалось далеко не идеальным для RAF. Решение PFC необходимо пересмотреть, чтобы убедиться, что оно соответствует своему назначению. Наконец, над полком Королевских ВВС висит вопросительный знак. В эпоху, когда численность персонала хронически растягивается, имеет ли смысл для RAF использовать 2000 человек для защиты аэродрома, особенно когда при выходе из Кабула услуги полка RAF были заменены 16-й десантно-штурмовой бригадой?
06. Другие области
Космос, кибернетика, электронная война, искусственный интеллект и автономные системы стали новыми важными областями. В частности, доставка спутников в космос для поддержки связи и сети GPS и предотвращение их электронного взлома станет более неотложным приоритетом. Поскольку все три службы пытаются компенсировать сокращение численности персонала, автоматизированные и удаленные системы управления будут играть все более важную роль. Системы искусственного интеллекта могут помочь снизить когнитивную нагрузку, а также восполнить сокращение численности. Ключевой проблемой является то, что мы не можем инвестировать в эти новые области, которые все еще в значительной степени не испытаны в бою, пока мы не восстановим наши основные возможности до приемлемой степени. Критическая масса устаревших систем жизненно важна для снижения риска появления новых технологий по мере их развития.
Необходимость рассмотрения дополнительных доменов еще больше разбавляет и без того чрезмерно растянутый оборонный бюджет. В то время как Комплексный обзор 2021 года и командный документ обороны в основном касались определения нового стратегического плана, они неизбежно включали вычитание возможностей в определенных областях. 16 миллиардов фунтов стерлингов, которые с тех пор были добавлены в бюджет, можно только приветствовать, но нужно понимать, что это такое: средство обеспечения выполнения текущих планов, а не повод для руководителей служб тратить деньги. В конечном счете, расходы на оборону с 1990 года понижаются. Пришло время их упреждающе увеличивать, а не быть в ловушке непредвиденных мировых событий, которые заставляют нас быстро реагировать постфактум, а не раньше.
07. Возможности оборонного экспорта
Инвестиции в оборону рассматриваются как важнейший элемент программы правительства по обеспечению национального процветания и повышения уровня. В морской сфере создание Национального судостроительного управления Великобритании во многом будет способствовать развитию британского опыта в этой области и, следовательно, экспорта топлива. Недавно объявленный альянс и совместная программа создания подводных лодок AUKUS - это смелая инициатива, которая улучшит безопасность в Индо-Тихоокеанском регионе, но это также беспрецедентная возможность экспортировать опыт строительства подводных лодок в партнерстве с США. Если это приведет к многонациональной программе создания подводных лодок с ядерным оружием, в которой будет построено 30-40 лодок, это резко снизит стоимость будущих ПЛА для Великобритании. Это также может создать дополнительные возможности для экспорта.
Союз подводных лодок Великобритании, США и Австралии (AUKUS) приведет к новой совместной подводной программе между тремя странами. Новая подводная лодка, вероятно, будет основана на атомной подводной лодке класса Вирджиния ВМС США (показана выше) и будет использовать американскую технологию малых реакторов. С общим классом подводных лодок, разделенных между тремя странами, затраты на покупку, вероятно, будут меньше, чем если бы каждая страна спроектировала и разработала свой собственный тип SSN. Это означает, что Великобритания может позволить себе более 7 подводных лодок для замены Astute в конце 2030-х годов.
Конструкция фрегата Type 26 уже была выбрана для требований австралийского фрегата SEA 5000, а также для конкурса Canadian Surface Combatant (CSC). Учитывая его сложность и стоимость, он может иметь ограниченную привлекательность за пределами стран с более крупной экономикой. Однако фрегат Тип 31 - менее затратный военный корабль, что делает его более привлекательным для экспортных заказчиков. Недавно анонсированный фрегат Type 32 будет разрабатываться специально с учетом доступности.
В области авиации британская программа боевых самолетов следующего поколения Tempest, которая осуществляется в партнерстве со Швецией и Италией, имеет большой экспортный потенциал. Следуя по стопам Typhoon Eurofighter, Tempest будет конкурировать с новой программой французских самолетов SCAF, которая во многом схожа по концепции. Было бы разумно объединить обе программы в одном европейском самолете-невидимке шестого поколения, но политические и дипломатические последствия, последовавшие за объявлением AUKUS, могут сделать такое сотрудничество проблематичным в краткосрочной перспективе.
Поскольку Airbus A400M начинает превосходить Lockheed C-130 Hercules, он также может заменить устаревший парк самолетов. Хотя он производится в Испании, он поддерживает обширную цепочку поставок в Великобритании.
В наземной сфере Великобритания вновь присоединилась к партнерству OCCAR, чтобы приобрести автомобиль Boxer 8 × 8. В результате мы получили права на производство и экспорт платформы. В планах уже есть экспорт Boxer на Ближний Восток. Автомобиль представляет собой трансформационную возможность, которая более чем способна заменить старые типы колесных и гусеничных бронированных машин, поэтому у нее есть значительный потенциал международных продаж.
Механизированная пехотная машина Boxer 8 × 8 предоставит британской армии колесную платформу среднего веса. Это вариант восстановления, продемонстрированный Krauss-Maffei Wegmann и FFG.
Возможно, область обороны с наибольшим экспортным потенциалом - это новые технологии. Дистанционно управляемые системы и искусственный интеллект могут увеличить критическую массу, сокращая при этом количество персонала, необходимого для работы со сложными системами. Все, что менее затратно в эксплуатации, будет иметь более широкую привлекательность. Вторая область - это квантовые вычисления и их потенциал для использования больших данных на поле боя. В краткосрочной перспективе наиболее насущной потребностью является использование технологий для компенсации последствий глобального потепления. По мере того как вооруженные силы рассматривают варианты уменьшения своего воздействия на окружающую среду, важность экологически чистых силовых установок будет расти.
Аккумуляторные электромобили (BEV) предпочтительнее транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания (ICEV) для небольших и легких транспортных средств, но плотность энергии нынешних аккумуляторов все еще неоптимальна. Появление твердотельных батарей обещает увеличить автономность при уменьшении веса, но пока они остаются скорее мечтой, чем реальностью. Гибридные приводы начинают появляться, но мы не можем ожидать, что военные автомобили весом более 20 тонн станут полностью электрическими, пока в парках коммерческих грузовиков не будет внедрена технология BEV, обеспечивающая надежную работу при нынешнем весе.
Для очень больших транспортных средств, а также кораблей и самолетов технология водородного топлива (ГФУ) может быть впереди. Ключ к устойчивой силовой установке на основе ГФУ - это способность производить зеленый водород в больших масштабах и распределять его через национальную инфраструктуру. Мы все еще далеки от того, чтобы сделать это, но такая технология предлагает экспортный потенциал, если мы сможем разработать инновационные решения. но пока они остаются скорее стремлением, чем реальностью.
08. Резюме
Ключевой вопрос, на который еще предстоит ответить, заключается в том, требуют ли угрозы, с которыми мы сейчас сталкиваемся, увеличения оборонного бюджета, а не дальнейшей экономии. Самая важная способность, ядерное сдерживание Trident, также является самым дорогим. Его ценность заключается в полной уверенности в том, что он будет работать так, как требуется, в случае необходимости, что и делает его таким дорогостоящим.
Королевский флот находится в хорошей форме: разрабатываются или производятся три новых класса боевых надводных кораблей. Сделка с ударной подводной лодкой AUKUS обеспечит превосходство в ведении боевых действий под водой. Проблемы с эсминцем типа 45 должны быть решены, так как этот военный корабль имеет решающее значение для защиты авианосцев. Хотя ВМС хорошо оснащены, они не могут сосредоточиться на Индо-Тихоокеанском регионе за счет приоритетов Северной Атлантики.
Королевские военно-воздушные силы тоже преуспевают, но им не хватает массы. Общее количество самолетов F-35 должно быть максимально увеличено, закуплено не менее 90 самолетов.Им также следует приобрести два дополнительных самолета E7 Wedgetail AEW&C, как только это станет возможным. В-третьих, необходимо пересмотреть решение о выводе из эксплуатации парка C-130. Одним из важнейших приоритетов Великобритании будет увеличение количества F-35B.
Похоже, что Королевский флот и Королевские ВВС получили приоритет за счет армии. Потеря численности и невозможность обновления возможностей бронетехники значительно уменьшили ее. Для восстановления боевой мощи она требует серьезного внимания. Две легкие, две средние и две тяжелые бронетанковые бригады при поддержке бригады специальных операций (всего семь боевых бригад) не лишены смысла по сравнению с армиями наших европейских союзников по НАТО, например, Франции, Германии и Италии, каждая из которых имеет как минимум 8 или 9 боевых бригад. Это также минимум, который нам необходим для работы в партнерстве с ключевыми союзниками, особенно с Соединенными Штатами Америки. Мы должны инвестировать в более защищенные автомобили, в том числе в тяжелую броню.
Возможно, наиболее важной проблемой, которую необходимо решить, является продолжающееся сокращение численности персонала. Меньшее количество матросов, солдат и летных экипажей ограничивает нашу способность управлять имеющимся у нас оборудованием, но также сокращает циклы генерации сил. Некоторые батальоны перебрасывались в Афганистан более трех раз. Попытка жить в рамках выделенных бюджетов вынудила сэкономить. Жилье, учебные заведения и другие ресурсы страдают от недостатка инвестиций. Как следствие, пострадало качество жизни обслуживающего персонала. Эти вещи напрямую влияют на моральный дух, который влияет на удержание и вербовку. Мы также должны помнить, что эффективность всего, что пытаются сделать британские вооруженные силы, зависит от ее народа. Привлечение, обучение, поощрение и удержание талантливых мужчин и женщин должны быть нашим приоритетом №1.
В конечном итоге защита зависит от людей. (Изображение: Министерство обороны Великобритании)
В конечном итоге часто говорят, что голосов в защиту нет. Когда производятся сокращения, они могут не иметь политического ущерба, но наступает момент, когда наши вооруженные силы больше не могут выполнять задачи, которые они ранее считали само собой разумеющимися. Учитывая устойчивый спад в обороне с 1990 года и внешнеполитические устремления, изложенные в Документе оборонного командования 2021 года, все еще существует несоответствие между обязательствами, которые мы считаем важными, и ресурсами, доступными для их выполнения.
1. В Марибе более 1500 человек племенного ополчения дезертировали из рядов хадистов и переметнулись к хуситами. Часть племенных вождей Мариба ведет переговоры с хуситами, чтобы обеспечить продвижение войск хуситов через их территорию без боев в обмен на переход на сторону "Ансар Аллах" и признание правительства в Сане законным правительством Йемена. Тревожный сигнал для командования саудовской коалиции - подобным ополчением она обычно затыкает дырки на второстепенных направлениях в условиях нехватки нормальной пехоты. Политические лидеры хуситов предлагают саудовской коалиции мирную капитуляцию в Марибе с возможностью беспрепятственного отступления, чтобы избежать разрушения города. Саудиты и хадисты жалуются, что хуситы активно используют иранские баллистические ракеты для нанесения ударов как по их полевым лагерям, так и по самому Марибу.
2. В Эфиопии боле 40% личного состава сил специального назначения дезертировало и переметнулось к Освободительной Армии Оромо.
Причина банальная - дезертиры к этому самому племени оромо и принадлежат. Бригада спецназа должна была обеспечить расширения пояса безопасности вокруг Аддис-Абебы, но в силу массового дезертирства, ее части по большей части отведены с фронта ввиду утраты боеспособности или проблем с лояльностью. Освободительная Армия Оромо призвала всех оромо подчиняться решениям ее управляющих органов, не делать заявлений противоречащих позиции Освободительной Армии и в случае службы в эфиопских госструктурах переходить на сторону восставших или как минимум саботировать меры направленные против оромо. Между тем войска Тыграя продвигая на юг уже находятся в 320 километрах от центра Аддис-Абебы. Армия Эфиопии представляет довольно жалкое зрелище.
Украина жалуется, что Россия не пускает к ней уголь из Казахстана
Украина жалуется, что Россия не пускает к ней уголь из Казахстана
Скрытый текст:
На Украине жалуются, что прекратив поставки энергетического угля на Украину, Россия еще и блокирует поставки угля на Украину из Казахстана.
Россия заблокировала поставки угля на Украину из Казахстана. Об этом сообщил глава комитета Верховной рады по вопросам энергетики и ЖКУ Андрей Герус. В Киеве заявили о блокировке Россией поставок угля на Украину из Казахстана
«Все соответствующие поставки в ноябре заблокированы», — написал Герус в Telegram-канале.
По его словам, блокировка происходит со стороны компании «Российские железные дороги», которая не даёт разрешения на проезд вагонов с углём через Россию. Ранее на Украине сообщили о прекращении Россией поставок энергетического угля.
Стоит отметить, что Украина фактически украла у РЖД около 20-25 локомотивов и использует их по своему усмотрению. А потом удивляется, почему РЖД чего-то там на Украину не пускает. Для начала, стоило попробовать не воровать. Хотя постойте, это же Украина....
Депутат Лерос посылает лучи добра Зеленскому, после того как Лерос назвал Зеленского главным зрадником Украины и Леросу отключили микрофон.
Колесо генотьбы продолжает проворачиваться вместе с рейтингом Зеленского.
Карта с обложки финской книги 1942 года, где изображены границы "Великой Финляндии", предусматривающие отторжение от СССР огромных территорий. Вот такие хотелки у "хорошего русского офицера Маннергейма".
Сама книга вот здесь https://ia804505.us.archive.org/33/i...%281942%29.pdf (по наводке с Вотта)
Когда я училась в вузе, вакцинопрофилактику нам почти не преподавали. Несмотря на педиатрический факультет. Пара занятий про национальный календарь прививок на курсе поликлинической педиатрии; на курсе инфекционных болезней пара слов в духе "от этой инфекции есть вакцина" - вот, пожалуй, и всё. А у лечебников, как я понимаю, и того не было. Потому что преподавание не изменилось со времен, когда вакцинация была обязательной, и разбираться в ней было не обязательно - надо было просто всех вакцинировать согласно календарю и приказам
Не разбирают подробно состав вакцин, механизм действия, истинные и ложные медотводы, антипрививочные мифы. Не разъясняют, как беседовать с настроенными против вакцинации гражданами. У меня в поликлинике участковый терапевт вообще не знает, какие вакцины положены взрослым по календарю, и тем более, вне его.
И, судя по тому, что свежевыпустившиеся педиатры путают живые и инактивированные вакцины, ситуация с преподаванием не особо изменилась. В дальнейшей последипломной жизни вакцинопрофилактику тоже не преподают.
В итоге в вакцинации разбираются те немногие, кто по роду деятельности ею занимается, и отдельные люди (не обязательно врачи), которым просто интересна эта тема. А среднестатистический медработник в вопросах вакцинации разбирается так же, как человек без медицинского образования.
Так вот, может, прежде чем привлекать врачей к ответственности за то, что они не изучали, стоит их обучить? Когда началась пандемия, на портале НМО было 2 обязательных к прохождению модуля про ковид. И все врачи в обязательном порядке их проходили. Что мешает создать модуль про вакцины от ковида и сделать его обязательным? Вот прям с механизмом действия разных вакцин, разбором антипри-мифов, медотводов?
А начинать надо с введения курса по вакцинопрофилактике в программу вузов, конечно.
UPD. Я сама достаточно хорошо разбираюсь вакцинации, и при случае знаю, где найти нужную информацию. И кое-чему нас научили в вузе - у нас была довольно суровая кафедра биологии (спасибо за базовые знания по вирусологии и генетике), а на инфекциях преподаватель тоже был вакциноманьяком типа меня, поэтому он нам рассказывал чуть больше, чем требовалось по программе. Но не всем так повезло, как мне. Поэтому, хотя я не люблю антипрививочников, считаю, что для того, чтобы их число уменьшилось, их надо, прежде всего, просвещать, а не грозить уголовным наказанием.
На Украине остановлено более половины энергоблоков
На Украине остановлено более половины энергоблоков
Скрытый текст:
На Украине остановлено более половины энергоблоков
На Украине по состоянию на 4 ноября не работает более половины энергоблоков на тепловых электростанциях. Об этом сообщил депутат Верховной рады от «Батькивщины», первый заместитель председателя комитета по вопросам бюджета Иван Крулько.
«У нас на Украине действуют 88 энергоблоков ТЭС, которые вырабатывают электроэнергию, которой балансируют атомную энергетику На сегодняшний день из 88 энергоблоков функционируют 37, 51 не функционирует. Из них половина не работает по так называемой аварийной заявке. Это недостаток топлива. То есть они готовы, но не функционируют», — сообщил он в эфире телеканала «Наш».
Он отметил, что накануне государственная Трипольская ТЭС прекратила работу из-за снижения до минимума поставок угля.
«Это серьезная проблема. Что мы будем делать в этой ситуации, когда из-за недостатка электроэнергии, не дай бог, начнутся веерные отключения, в том числе в больницах», — заявил Крулько.
При этом он добавил, что «нормальные власти» в «нормальных странах» в таких случаях начинают действовать.
Ранее в этот день глава комитета Верховной рады по вопросам энергетики и ЖКХ Андрей Герус заявил, что Россия остановила транзит угля из Казахстана на Украину.
Стоит отметить, что Казахстан подтвердил факт остановки поставок угля на Украину, но уточнил, что прямого запрета на поставки угля со стороны России нет, просто там есть "некоторые трудности", которые мешают поставкам. Тем не менее, факт остается фактом - шайка Зеленского полностью проигнорировала подготовку к зиме, не сделав запасы газа и угля, а теперь мечется в поисках места, где все это можно купить по более-менее адекватной цене.
Разумеется, их волнует не то, что люди будут мерзнуть, а то, что рейтинг Зеленского этой зимой может пробить в связи с этим новые уровни дна.
Сбербанк представил свою нейросеть, которая по текстовому запросу изготавливает изображения.
Лично у меня получилось вот такое по запросу "Бородинская битва". У искусственного интеллекта на это ушло 25 минут.
Желающие могут сами попробовать по ссылке https://rudalle.ru/
Свои результаты можно кидать в комментариях.
К вопросу о том, что медиков надо учить https://colonelcassad.livejournal.com/7192297.html.
В Еврейской Автономной Области 27 медиков скорой помощи в Облучье уволились с работы, чтобы избежать обязательной вакцинации.
Протестующие заявляют, что им не надо вакцинироваться и они и так работают с больными, так что у них иммунитет, но закон требует от них обязательной вакцинации.
При постановке вопроса ребром - вакцинация или увольнение, медики выбрали увольнение после чего массово написали соответствующее заявления.
Глава скорой помощи в Облучье заявил, что он ничего не может с этим поделать, так как если их оставить работать без прививок, то его оштрафуют, а если увольнять всех или требовать прививок, то на станции скорой помощи некому будет работать (сейчас там есть 5 укомплектованных бригад обслуживающих 25 000 человек, а после увольнения противников прививок останется 2 или 3). Местная прокуратура сейчас разбирается с этим казусом, так как с одной стороны вроде как врачам должны ставить прививки, но что делать, если врачи увольняются и кто будет работать вместо них - вопрос вопросов.
Чат КОБ
04.11.2021, 21:00
Состояние союза. Обзор приоритетов обороны Великобритании. Часть №2
Линейный вид
