|
Права на ошибку нет. Убережём ли С-300 от новой тактики ЦАХАЛа?
2 октября 2018 Цитата:
|
Как F-22 Raptor опозорился перед русским асом
Детище американских военных инженеров F-22 Raptor – истребитель пятого поколения — публично опозорился в небе над сирийской территорией. Это произошло в тот момент, когда боевая машина ВВС США осуществляла скрытое патрулирование. Рядом с F-22 оказался российский коллега, которому без труда удалось сесть на хвост американцу, да так, что тот этого даже не заметил. Экспертное сообщество уверено, что такой маневр оказался возможным благодаря инновационной технологии нового радарного комплекса российской машины. Данная система является гибридной и совмещает в себе сразу несколько ведущих разработок наших инженеров. https://avatars.mds.yandex.net/get-z...8f82/scale_600 Более того, российскому пилоту удалось сделать снимок, на котором можно отчетливо рассмотреть ничего не подозревающий «Раптор». В условиях реального боя такая позиция нашего истребителя оказалась бы плачевной для звездно-полосатого коллеги. По всей видимости, фотография была сделана с помощью системы управления огнем, применялся теплопеленгатор. Кроме того, видна и характерная сетка дальномера. Такая система обычно устанавливается на Су-35 и другие современные истребители и представляет оптико-локационную станцию ОЛС-35, функционирующую в передней полусфере на 50 километров и в задней – на 90. https://avatars.mds.yandex.net/get-z...9a4b/scale_600 Не исключено, что при обнаружении F-22 наш самолет использовал инфракрасный спектр. Также существует вероятность, что данный самолет бы оборудован оптико-электронным контейнером, применяемым обычно для лазерного наведения при бомбардировках наземных целей с воздуха. По всей видимости российский истребитель был «заряжен» по-полной. |
Россия завершает создание "Титана". К чему такая спешка?
https://avatars.mds.yandex.net/get-z...caa5/scale_600 Предисловие: Мировая обстановка в последние годы желает оставлять лучшего и это факт! В связи с этим в России помимо наступательного вооружения особое внимание уделяется оборонительному оружию, которое будет способно защитить в случае глобального конфликта не только от крылатых ракет и различной наступательной авиации но, а также от гиперзвуковых и баллистических ракет, в том числе и от возможной атаки с орбиты. Как вы наверное знаете, в последние годы штаты особое внимание уделяют развитию технологий, которые позволят наносить удары с ближнего космоса, что в прочем неудивительно. Преимущества такой атаки имеют ряд преимуществ, а вот противостоять таким ударам с ближнего космоса крайне сложно. Суровая реальность. Увы, но Мир действительно стремительно летит в пропасть и это уже ни для кого не секрет, кто хоть время от времени следит за внешним фоном. Любопытно, что штаты даже не пытаются скрывать своих амбиций и ради этого готовы действительно погрузить Мир в полный хаос. А чтобы далеко не ходить за примерами, достаточно сказать о серьёзном давление на Россию со стороны Запада, которое только нарастает и очевидно, что далее будет еще хуже. Так что глобальная война между Западом и Россией куда более реальна, чем кажется. Говорят об этом многие факты, в том числе и поторапливающие заявления со стороны российского президента Владимира Путина по системе С-500 "Прометей". Напомню еще в мае на совещании по военным вопросам в Сочи, Путин поручил ускорить подготовку С-500 "Прометей" к серийному производству.Спрашивается, к чему такая спешка? Ведь у нас достаточно и других оборонительных систем, но видимо не все так просто и очевидно у Кремля есть очень серьезные опасения. Тут конечно можно только догадываться о возможных причинах, но многие эксперты сходятся во мнение, что основная причина кроется именно в противостоянии США и России. Причем уже не на уровне экономического давления и запугивания, а именно о начале горячей фазы. Поэтому для России крайне важно в кратчайшие сроки получить "зонтик", который прикроет не только от авиации, но и от потенциального массированного удара крылатых ракет, гиперзвуковых и конечно же баллистических. Возможно причины могут быть и в отстаивании и защите союзников на Ближнем Востоке, ведь ситуация вокруг Сирии и Израиля оставляет желать лучшего. Но вернемся к нашему "Титану", как его многие уже прозвали, что впрочем, тоже не случайно ведь его характеристики, о которых известно действительно впечатляют. Возможности российского "Титана". Когда поступит С-500 на вооружение. https://avatars.mds.yandex.net/get-z...893b/scale_600 Для справки: Прометей — один из титанов в древнегреческой мифологии, защитник людей от произвола богов, царь скифов.Имя Прометей означает «мыслящий прежде», «предвидящий» (в противоположность имени его брата Эпиметея — «думающего после», «крепкого задним умом»)Так стало известно, что зенитно-ракетная система нового поколения С-500 "Прометей" почти готова для проведения государственных испытаний. И судя по последним заявлениям речь идет о конце 2018 года, хотя изначально планировались на 2020 год. Об этом рассказал вице-премьер Юрий Борисов в МГТУ им. Баумана на церемонии вручения молодым инженерам премии имени Владимира Ревунова, учрежденной Союзом машиностроителей России по инициативе концерна «Радиоэлектронные технологии». Спешка действительно феноменальная и это уже подметили многие.Юрий Борисов отметил, что С-500 "Прометей", как и предыдущие разработки концерна «Алмаз-Антей» — С-300 и С-400, по своим характеристикам превосходит зарубежные аналоги. В качестве аналогов были названы американский ЗРК «Патриот», а также системы французского или израильского производства. Задачи, возложенные на зенитно-ракетную систему С-500, который относится к новому поколению средств ПВО-ПРО, можно охарактеризовать предельно просто: сбивать противоракетами всё, что способно летать. Ну, или почти всё. Перехватываются все аэродинамические цели, включая перспективные разработки Запада. То есть «выжить» атакующему летательному аппарату не помогут ни малозаметность, ни способность маневрировать с большими перегрузками, ни гиперзвуковая скорость, превышающая 5 М. Однако, ключевой особенностью нового комплекса станет ее интеграция в национальную систему ПРО. Иначе говоря, уникальные радары С-500 при обнаружении цели смогут передавать информацию, необходимую для их уничтожения, менее зорким системам, таким как С-300, С-400 и не только. Российский "Титан" С-500 в свою очередь, сможет получать данные от спутников и дальних радаров системы предупреждения о ракетном нападении. Также известно, что новый ЗРК сможет с земли наводить перехватчики на цели с дальними ракетами Р-37. https://avatars.mds.yandex.net/get-z...4bf7/scale_600 Еще очень немаловажной особенностью "Прометея" является то, что он сможет отражать как раз таки массированные воздушные нападения. Из открытых источников известно что только один дивизион ЗРС-500 сможет сопровождать до 160 целей и одновременно обстреливать 80. А это уже очень серьезная заявка и "мечты" Пентагона о возможности массированного удара крылатыми ракетами по России как минимум сводит на нет. Касаясь ракет то известно, что С-500 "Прометей" оснащается десятью различными ракетами, каждая из которых предназначена для перехвата конкретного типа летательных аппаратов. При этом есть четкое разделение на противовоздушную и противоракетную части. По сути новый ЗРК это два комплекса, каждый из которых решает свои задачи. Один борется с аэродинамическими целями (самолетами, вертолетами, крылатыми и гиперзвуковыми ракетами, беспилотниками), второй — с баллистическими. Соответственно, созданы и две группы оборудования и ракет. Подытоживая все вышесказанное и увы весьма в ограниченном варианте, так как многие характеристики российского «Титана» находятся под грифом секретно, можно сказать что если ничего не изменится и в конце 2018 года действительно начнутся заключительные испытания, то Россия получит серьезное усиление и Западу придется призадуматься и весьма серьезно. Хотя как мы все видим, думать как раз таки они и не желают, впрочем, как и о возможных последствиях для всего Мира. Также более детально о создании С-500, я рассказывал ранее в этой статье, рекомендую к прочтению: https://zen.yandex.ru/media/zefer/sozdanie-titanasimvol-voennoi-mosci-rossii-chto-izvestno-5b0e8558596cf400a9e58823?from=editor |
|
КОБ и до официального печатного органа МО РФ дотянулось (взял ссылку с обсуждения на паблике ФКТ в ВК):
http://army.milportal.ru/vojna-chetv...gii-i-taktika/ |
Цитата:
|
О том, как абборигены Абрамс картонками и палками сожгли
[ame]http://youtu.be/TAzhcBnAGoc[/ame] |
"Роскосмос" показал облик космического аппарата с ядерной энергоустановкой
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=-BIpoihE8-E[/ame] Цитата:
|
Вектор тяги. К вопросу о двигателях для истребителей пятого поколения
Автор: Сергей Мороз 16 ноября 2018, 08:30 Часть 1. Законы эволюции Двигатель – сердце самолета. За этой банальной фразой кроется глубокий смысл, однако она нуждается в некотором уточнении: это не только «сердце», но и «мышцы» летательного аппарата. Да, именно бортовая силовая установка обеспечивает работу электрических, гидравлических и других его «артерий», но её главное назначение создавать тягу – силу, необходимую для взлета, полета по заданному маршруту, выполнения всех видов маневров и посадки. Моторы самых первых аэропланов работали на фиксированных оборотах, но как только появилась возможность регулирования их мощности, этот процесс стал неотъемлемой частью управления самолетом в целом. С достижением сверхзвуковых скоростей и высот значение управления тягой для выдерживания заданной траектории резко возросло, поскольку на многих режимах полета управляющие моменты, создаваемые одними только рулевыми поверхностями, а иногда даже и подъемная сила крыла для этого стали уже недостаточны. Это особенно сильно чувствовалось в таких «пилотируемых ракетах», как советский перехватчик Су-9 Сухого, или американский Локхид F-104 «Старфайтер», не только высотно-скоростные качества которых, но их устойчивость и управляемость определялись в значительной мере именно тягой двигателя. Весь облик таких самолетов был нацелен на достижение максимальных высот и скоростей, они должны были выполнить перехват сверхзвукового противника в стратосфере, двигаясь почти как баллистическая ракета – «на двигателе». Но практика показала ошибочность такого упрощённого подхода к ведению войны в воздухе. В 1970-е годы началась переоценка ценностей во взглядах на приоритеты в летно-тактических данных самолетов-истребителей. Их скорость и высотность больше не росли, а на первый план вновь вышли показатели маневренности и дальности полёта. Некоторые эксперты считали, что теперь не важно, какой будет двигатель, а главное – аэродинамика и весовое совершенство. Однако попытка установки на истребитель IV поколения F-16 одноконтурного двигателя III поколения J79-GE вместо ТРДДФ IV поколения F100-PW-200 привела к такому падению боевых свойств, что от него отказались даже страны «третьего мира». И никто больше не сомневается, что для самолета V поколения и двигатель нужен этого же поколения. Но каким он должен быть? Скрытый текст:
|
Часть 2. Двигатель V поколения как объективная реальность
Автор: Сергей Мороз 19 ноября 2018, 08:37 Вектор тяги. К вопросу о двигателях для истребителей пятого поколения В Америке создание двигателей AFE (Advanced Fighter Engine) для истребителей V поколения началось с исследовательских работ в 1980 г., а практическое проектирование стартовало в 1983-м. Его итогом стали два опытных ТРДДФ – Пратт-Уитни YF119-PW (PW5000) и Дженерал Электрик YF120-GE (GE37). В конце 80-х они были установлены на испытательные стенды, а в середине 1990 г. появились на опытных истребителях Нортроп YF-23 и Локхид-Мартин YF-22. Это были принципиально новые, не опирающиеся на конкретные прототипы, изделия. Некоторые технологии, использованные в двигателе YF119-PW, проходили предварительную отработку на запущенном в серию раньше ТРДДФ F110-PW-229 поколения IV+, но создавались эти технологии именно для AFE. Российские двигатели V поколения АЛ-41Ф конструкции московского НПО «Сатурн» им. А.М. Люльки и Д30Ф9 пермского ПО «Авиадвигатель» опирались на изделия поколения IV. Причем пермский ТРДДФ, по сути, «вырос» еще из первого Д-30 поколения II. Из-за этого многие эксперты относят эти двигатели лишь к поколению IV++, не обращая особого внимания на суть и объем внесенных изменений. Использование в качестве базы для двигателя нового поколения серийного изделия поколения предыдущего могло бы позволить быстрее довести их до стадии летных испытаний, если бы они не появились в такое неподходящее время. «Перестройка» привела к полному развалу СССР, и на фоне этого катаклизма провал с их внедрением в серию выглядел уже «мелкой неприятностью», хотя какое разочарование испытали тысячи людей, участвовавших в их создании! Первый полет истребителя Сухой С-37 МФИ состоялся 25 сентября 1997 г., а соревновавшегося с ним 1.42 МФИ конструкции АНПК «МиГ» им. Микояна 29 февраля 2000 г., испытания обоих шли довольно долго, но в серийное производство они так и не поступили. Скрытый текст:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 19:05. |
Осознание, 2008-2016