|
Без скрытой мобилизации в Германии 25 августа 1939 года сторонникам КОБ было бы проще ТРАКТОВАТЬ фактологию, как им выгодно... |
Цитата:
Цитата:
:crazy: Поздравляю! Неожиданно, но тем более эффектно! |
Цитата:
у СССР и Германии ... такое совпадение было в 1939 г. ... только я со Старцевам ... на ящике не "ручкался" ... ))) р.s. нет возможности разумно объяснить как так: - директива о начале наступления на Польшу есть; - убитые и раненные есть; - приказ не дать полякам уйти в Румынию есть ... а войны блин нет ... и все это в интересах СССР ... помогаем разбить поляков ... даем Гитлеру задействовать весь свой потенциал против Франции ... гоним нефть ... когда он бомбит Англию ... и все это в интересах СССР ... а представьте на секунду ... что бриты бы дрогнули под бомбёжками ... сказали бы ... вери гут ... хватит ... что вам надо ... много тонн каучука - берите ... много тонн зерна - берите ... все берите ... у нас колоний дофига ...мы выходим из войны ... вот что бы тогда с СССР было... если бы по мирному договору с Германией ... Королевский военно-морской флот обеспечивал бы режим "невмешательства" в войну в России ... |
Цитата:
|
Цитата:
|
злой ... Вы ... Инин ...
|
Зато юморной ;)
В том-то и дело, что ручкался... Может в Гемотест сходить, на вирусы провериться? ;) |
Цитата:
Цитата:
|
Ага... Ага...
Гитлер развернул свои войска против Англии!.. Этот знаменитый англо-германский фронт! Давайте, саЙентолог, жгите дальше!! Чиксендские кураторы рукоплещут! Цитата:
Ну, я не настаиваю. Шутка, в каждой из которых, как известно, есть доля шутки. |
Цитата:
|
Цитата:
вы, похоже, совсем, извините, о@ели от собственной "правды". Вам показывают приказы ПО АРМИИ, которые ЗЛОСТНО НЕ ВЫПОЛНЯЛИСЬ на протяжении более, чем полугода, вы же находите "строителей" в ... НКВД... при этом по пути выясняется, что "у военных денежек было мало, вот они и не могли обеспечить маскировку" ))))) Жопа в пояснице у вас не очень болит от собственной изворотливости? Все, была какая-то надежда, но вижу перед собой сбрендившего окончательно "альтернативщика", пусть с вами Сирин разбирается. |
Цитата:
При таком раскладе получается, что Гитлера на поводке держал Сталин, а не Англия, и команды "фас" Гитлер выполнял от Сталина, а не от Англии... |
Цитата:
|
Цитата:
приказ о маскировке от декабря (зимой даже в Белоруссии траву не садят) ... а весной 1941 г. НКВД подрядилось аэродромы строить ... и все ... уплыли военные денежки ... вот смотрите, Сергей, есть у Вас мало аэродромов и много самолётов ... и есть ограниченные ресурсы ... Вы их куда направите ... на "покраску травы" или на строительство новых аэродромов ? а приказы от июня ... это уже плачь Ярославны ... попытка силами личного состава сделать то, что должно было быть сделано промышленным способом ... Сергей, сколько в смешанной авиадивизии есть свободного личного состава ... который можно отправить "засевать аэродромы" и "красить ВВП"? ... сколько вообще в САД личного состава ... и главное какие у него функциональные обязанности ? |
Цитата:
|
Цитата:
Могу только процитировать копи-пастом, потому как это только цитируется и не передаётся своими словами без вывиха мозга: |
Дело ведь не в покраске травы и не в маскировке как таковой - это только частности некоего целого - отсутствия принятия мер по подготовке к отражению нападения. Как можно судить о принимаемых мерах - есть вещи, которые требуют глубоких проверок, а есть такие, которые видны невооружённым взглядом и которые могут свидетельствовать о возможном состоянии более глубоких процессов. Поэтому не сами по себе так уж важны те или иные меры маскировки, а как символы определённого состояния принятия необходимых мер.
И то, как началась война, полностью подтвердило опасения тех, кто рапортовал об отсутствии мер маскировки и т.п. Т.е. руководящий состав на местах, как минимум, просто сидел сложа руки и этого было более, чем достаточно, чтобы парализовать оборону, так как именно по причине отсутствия поставок боеприпасов, топлива, оперативной информации и приказов наши войска были по сути небоеспособны, хотя воинский дух был высоким, что доказывают те сражения, где у советских солдат было достаточно средств для отражения неприятеля. |
Дмитрий Плясуля, вы, как сторонник КОБ, год за годом гоните фуфло, которое блеют на Красную Армию 1941 года - не способна, не могла, не умела... |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Вот что делает из Старцева круглого дурака - даже не его антисоветская позиция. А именно психическое недержание негативных эмоций, которыми он думает то ли соорудить себе ореол искреннего, до корней волос служителя и защитника всего хорошего на свете (до того, мол, ненавижу всё плохое, что при виде его или его носителей делаюсь сам не свой просто!), то ли морально задавить собеседника. Но итог один и тот же - психическое недержание или одержимость - указывают не на поиск правды индивидом, а на поиск методов установления собственных взглядов и пристрастий каноном для всех прочих. Так что, дорогой наш троцкист-чиксендыч - хватит здесь заниматься всяким срачем. Иначе будет новый бан. Мы ведь не настолько злые - зачем потакать больному в его болезни? Предоставим больничный отпуск. |
Цитата:
|
Сторонник КОБ Д.Плясуля блеял что-то там про этические нормы ведения дискуссии? |
Цитата:
Ну, попробуй, если не ссыкло... |
Цитата:
Цитата:
Дмитирий, Вы просто почитайте хоть что нибудь по это теме ... какая у немцев была технология ударов по аэродромам ... какие они разработали для пикировщиков кассеты для бомб ... которыми просто засыпали аэродром ... и если флагманский штурман может вывести ударную группу в район аэродрома (по координатам) ... там уже до фонаря покрашена трава и или нет ... все забросают кассетными бомбами ... Цитата:
Дима, почему мы фиксируем данные о переводе 18.06.1941 г. в боевую готовность только частей в Прибалтике и ряда частей на Львовском выступе? Цитата:
Втроем – Василевский, начальник военных сообщений Н. И. Трубецкой и я – пришли к Кагановичу, однако нужного нам разговора не получилось. Едва он услышал про необходимость перешивки западной колеи на нашу, сразу разгорячился и стал кричать мне: – Они-то не понимают! Но ты сам железнодорожник, ты понимаешь, что говоришь? Мы получили эти железные дороги с тысячами паровозов, с десятками тысяч вагонов. Колею перешьем, а куда это подвижной состав? Псу под хвост выбросим! Это же десять процентов вагонного парка всей страны! Чем его восполним? Перебросим подвижной состав с востока? А там чем восполним? А каким образом будем снабжать города и заводы на территориях, где идет перешивка колеи? Может, временно остановим предприятия и попросим население не есть, не пить? Вы понимаете, что такое экономика? Доводы веские. Вроде все верно. Коренная реконструкция железнодорожной сети в этих районах обошлась бы государству, как я уже отмечал, в громадную сумму – в 9 млрд. рублей. Не считая косвенных убытков, о которых говорил нарком Каганович. Эта точка зрения – экономические соображения сегодняшнего дня – одержали верх. Сталин согласился с Кагановичем, и реконструкция железных дорог опять была отложена на неопределенное время. [... ] Пройдет год, и эта экономия обойдется нам слишком дорого. Железные дороги Прибалтики, западных областей Украины и Белоруссии встретят войну, слабо подготовленными к ней. Противник бросит в бой войска, сжатые в кулак. А мы встретим кулак растопыренными пальцами. Наши войска будут вынуждены продвигаться 200–300 км пешими маршами, и противник будет бить их по частям. У нас с первых же дней войны создастся множество нехваток – и в снарядах, и в горючем, и в прочих предметах вооружения и снабжения. А все во многом потому, что железные дороги по-настоящему не подготовлены к большой войне, что при подготовке к ней мы не учли важнейший фактор экономии – время. В результате мы за одну-две недели понесем громадные военные потери, потеряем все эти территории с их полями, лесами, заводами и фабриками, с миллионами людей Р.S. Зато у Вас догматиков все просто и гладко ... и понятно ... |
Цитата:
скажите, как Вы думаете ... генерал Павлов 3 дивизии (танковую и 2 стрелковые) в Брест загнал по причине тупости, предательства ... или наличия соответствующего казарменного фонда и возможности размещения техники танковой дивизии ? |
Цитата:
|
По мнению ВП СССР, которое основано на методологии КОБ, получается, что Гитлеру и Сталину ГП лил в уши одно и то же через своих представителей в их окружении. |
Цитата:
|
Цитата:
Трус всегда подлец, а твоя подлость уже слишком хорошо известна. Сделаем так. Если хочешь ответить за свои слова - давай в конце лета подъеду, созвонимся и встретимся. Правда один раз ты уже не явился на встречу и долго плакался, что злые концептуалы хотели тебе сделать что то нехорошее. Потом испуг прошел и ты снова принялся наглеть - самое типичное поведение записного подлеца и труса. И теперь снова корчишь из себя смельчака. Вот моё предложение. А если тебе прям невмоготу - приезжай сам ко мне в какое угодно время. Даже пол билета согласен тебе оплатить. А вот койкоместо в больничке тебе оплачивать самому придётся. Это если я решусь марать руки о такое г..., как ты. |
Цитата:
Если ЧЕСТНОГО ответа на этот вопрос не последует от "спеца от армии" ЛРС, посмотрите в зеркало, увидите там БЛЕЮЩЕГО "за армию" КОЗЛА, счастливо! Видал всяких *удаков "от армии", но такого, как вы, встречаю впервые. Что такое ПРОФЕССИОНАЛ, вам в принципе незнакомо, вот такие вот у нас "спецы" в армии растились, блеющие за то, что им мешали все на свете, кроме них самих, а сами страну сдали на раз-два, присягу забыли тотчас. Бан пожизненно. |
|
Цитата:
Договорились. |
Цитата:
принятие решения о дисциплинарном взыскании - прерогатива вышестоящего командования ... принятие решения о дисциплинарном взыскании всегда должно базироваться на учете всех обстоятельств, приведших к невыполнению приказа ...что бы не было как в анекдоте: - Товарищ солдат, поднимите танк ... - Не могу товарищ прапорщик ... - Хе ... конечно же ... 40 тонн все таки ... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
у меня вообще за всю службу одно дисциплинарное взыскание - на втором курсе в летнюю сессию спал на самоподготовке (экзамены зачли автоматом все, а в отпуск не отпускали) ))) Цитата:
|
Цитата:
У товарища Сталина была ещё личная разведка. Кроме трёх официальных. |
Цитата:
|
Цитата:
Что касается подготовки аэродромов и лётных частей - "наши летчики с первого часа вступали в бой ... в том числе и на новых машинах, что говорить о том, что ВВС занималось тем чем и должно было - боевой подготовкой ... " - вы или притворяетесь или тут уже дела клинические. Не знаю, лезть в душу не буду. Но вы и впрямь - почитали бы что нибудь, что отличается от тех канонов, которые удобны вам. Или вы не знаете о том, что большая часть наших самолётов была уничтожена ещё на земле? И маскировка снова как бы ни при чём? И не при чём именно вопрос подготовки - формально подготовка велась, а по сути её ломали как только могли придумать. Но ведь формально была? Была. Тааак, запишем - подготовка была на высшем уровне, наши лётчики взлетали и вели боевые действия! А что там в целом то? Неинтересно? Пуговицы важнее пиджака? Куда делась наша авиация 22.06.41? Все знают о огромных потерях нашей авиации, которые она понесла в первые дни войны. Однако парадоксально, но именно боевые потери нашей авиации были не столь значительны, как представляются большинству. И как это не парадоксально боевые потери нашей авиации соизмеримы с боевыми потерями немецкой авиации. Всего к 23 июня 1941 года, немцы заявили о 322 самолетах, уничтоженных в воздухе и 1489 — на земле, в результате авиоударов. Наши заявили об уничтожили 22 июня около 300 самолётов противника. Хотя немцы признают боевую потерю гораздо меньшего количества самолётов. Объясняя большую часть потерь этого дня техническим причинам и человеческим фактором. Налёты вражеской авиации на наши аэродромы происходили и в дальнейшем. Но уже с гораздо меньшей эффективностью. И при этом все же цифры уничтоженных немцами наших самолётов гораздо меньше потерь нашей авиации. Которая, только в западных округах и флотах, имела около 16000 самолётов. Из них около 11000 в составе войск прикрытия. Но уже 10 июля ВВС действующей армии насчитывало всего около 2200 машин. А немцы, на это число, заявили об уничтожении порядка 3200 наших самолётов. Один из самолётов румынских ВВС 22 июня 1941 года. Парадоксально, но основные потери, порядка 9000 машин, наша авиация понесла не в воздухе, а на земле. Получилось так что эти самолёты были просто брошены на аэродромах. Нет, большинство машин было невозможно использовать. Что делает чести нашим дедам. И немцы отправили их на переплавку. Но факт остаётся фактом. Да и в докладе Герингу, по результатам первого дня войны, указано об обломках 2000 советских самолётов, на захваченной вермахтом территории. Один из немецких самолётов признанных ими сбитым. 22.06.1941. Самолёты упавшие на их территории они сбитыми не признают. https://avatars.mds.yandex.net/get-s...a7e6c0/828x620 А объяснение ему дать довольно просто. Главными целями при ударе по аэродромам, на рассвете 22 июня были отнюдь не самолёты. А склады, в первую очередь ГСМ, взлётно-посадочные полосы, узлы управления и связи, стоянки спецтехники, казармы личного состава и лишь в последнюю очередь самолёты. Обычно удар проводили три немецких бомбардировщика, в сопровождении пары «Мессершмитов». Бомбардировщики нагруженные обычно под завязку небольшими осколочными бомбами, до 40 50-килограмовых бомб на борт, атаковывали в первую очередь назначенные цели. И лишь, по уничтожении этих целей, сбрасывали остатки боезапаса по стоянкам самолётов. Частенько это был лишь пулемётный огонь их стрелков. «Мессера» же обычно атаковывали дежурные самолёты, а потом блокировали аэродром, не давая подняться нашим самолётам. И подавляя зенитный огонь. А после удара бомбардировщиков они обычно добивали пушками не поражённые бомбами цели и тоже проходились по стоянке самолётов. Причём по этой схеме уничтожались единицы наших самолётов. Но очень много самолётов было повреждено, и они нуждаясь в ремонте, не могли немедленно взлететь. А стремительное продвижение немецких сухопутных войск, так в одном месте в Прибалтике немцы за 22 июня прошли 80 км, не дало нашей авиации время на восстановление. https://avatars.mds.yandex.net/get-s...be5d53/828x620 Итак, представим ситуацию, на нашем аэродроме, после первого немецкого удара. Штаб и пункт управления полётами уничтожены. Нет связи с командованием. Склады с ГСМ, боеприпасами и запчастями горят. Все передвижные мастерские и топливозаправщики уничтожены. ВПП в воронках. А сами самолёты стоят с дырявыми плоскостями, без горючего и боеприпасов. Пилотов, живущих вне аэродрома и поднятых по тревоге, перестреляли немецкие диверсанты. Или же местные националисты. Причём если украинские или прибалтийские были на прикорме у немцев, то вот польские… Польские подчинялись правительству в изгнании и были союзниками Великобритании. Однако это не помешало им 22.06.1941 выступить в одном строю с немцами. А тех пилотов, кто был на аэродроме, завалило в казарме. Только одного из перечисленных факторов достаточно, что бы самолёты не взлетели, а они были в совокупности. А на горизонте уже пылили немецкие колонны. Вот и оставалось только одно, уничтожать самолёты и уходить на восток. Правда, была сделана попытка эвакуировать самолёты. Где были пилоты, то оставшиеся пригодными к полёту самолёты уводились в общем направлении на восток. Но, оказавшись на тыловых аэродромах без командования и должного обслуживания, в условиях стремительно продвижения немецких войск и эти машины оказались брошенными. Порой так и не сделав ни одного боевого вылета. https://avatars.mds.yandex.net/get-s...3cd86f/828x620 Конечно, всё это достаточно утрировано и собирательно. Вполне возможно, что на каждом отдельном аэродроме ситуация не была столь чудовищна. Но везде она была достаточно фатальна. Так несколько наших аэродромов были обстреляны немецкой артиллерией, в первые минуты войны. К тому же врагу помогло и наше авось. Ещё к 19 июня был изданы приказы по ВВС, предписывающий рассредоточить авиацию, замаскировать объекты, обеспечить прикрытии аэродромов зенитными средствами. К 20 числу он попал в войска, но везде его выполнение отложили на потом. А то и отменили. В лучшем случае самолёты и объекты слегка обложили ветками. Как бы приказ выполнили, самолёты и объекты как бы замаскировали. Даже не позаботившись оценить, а как эта «маскировка», в виде стоящих ровными рядами пирамидок из веток деревьев, выглядит с воздуха. https://avatars.mds.yandex.net/get-s...e68f4b/828x620 Но это одна, явная сторона медали. Другую хорошо раскрывают данные на сайте «РККА». Где представлена информация об всех самолётах ВВС РККА предназначенных для прикрытия госграницы. Правда, только ВВС РККА, авиация флота не указана, и только на 01.06.1941 года. Сегодня достаточно точно известно, что СССР имел к началу войны около 16000 только боевых самолетов. На момент нападения СССР имел в западных округах около 10700 самолетов всех типов, противник, на линии соприкосновения, около 4800 только немецких машин. Т.е., перевес бумажный СССР составлял более чем в 2 раза. Но то бумажный. Представленные таблицы дают информацию совершенно другую информацию. О выделенных для прикрытия границы 8342 самолётах ВВС (без учёта авиации флота). Для которых было подготовлено 7222 экипажа. Правда, 1173 самолёта нуждались в ремонте. Что в принципе нормально. Самолёты всегда должны быть с запасом. Так что, теоретически только 53 пилота не могли подняться в воздух единовременно со всеми. Но только формально. Реально же в воздух могли подняться только 5007 самолетов. В полтора раза меньше чем их было! Напомню только немцы, без союзников, сосредоточили на линии госграницы 4800 самолётов, с чуть меньшим количеством пилотов. Ещё раз уточню 4800 боеготовых самолёта. И снова уточняю – на границе. Мы имея 8342 самолёта, разбросанных от границы и до Запорожья, поднимаем против них 5007 теоретически боеготовых. Спросите почему так? А вы посмотрите на 5-ю и 39-ю иад Ленинградского округа. В 5 иад 269 самолётов (5 неисправных) и 84 пилота. На каждого больше чем по 3 исправных истребителя. В 39-й 111 самолётов (тоже 5 неисправных) и 209 пилотов! По 2 пилота на самолёт! Напоминаю между ними Финский залив! Благодаря организации «умников» из ВВС РККА в 2 дивизиях 380 самолётов и 293 пилота. А прикрывать Ленинград от авиоудара можно поднять только 125 самолётов! И то только небольшими группами, без взаимодействия между ними. Такой бардак ни одной халатностью не объяснить. https://avatars.mds.yandex.net/get-s...3010ff/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...1a4411/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...6db969/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...507b67/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...24d9dd/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...1662ed/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...001385/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...19dd81/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...b51c20/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...89fe6a/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...c4c07b/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...b65ba1/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...214a89/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...919df3/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...af003c/828x620 https://avatars.mds.yandex.net/get-s...59b926/828x620 Но раскрывать эту сторону необходимо вот с этой фразы: «Тимошенко, “друг летчиков”, решил: почему пехота свои винтовки драит, артиллеристы и танкисты свои орудия драят, — а почему летчикам поблажка?! Танкист свою машину моет. Почему моют за летчиков? У нас был механик по самолетам и двигателям, механик по вооружению, моторист, — вот все. Теперь на звено (три самолета — К.О.): механик по приборам и механик по специальному оборудованию, и еще механик по вооружению на звено. Техник звена и техник самолета на каждый самолет. А тут оставляют на звено: оружейник (вместо четырех у нас остался один механик по вооружению на звено). Механик по самолетам — вместо четырех остался один. Мотористов — ни одного. Вот так! Обкорнали! Мы думали — что за идиотство? Мы отлетаем, все уставшие. …» (Интервью: А. Драбкин. Лит. обработка: С. Анисимов. Сайт «Я помню») В 1940 году вышел приказ №0200 наркома обороны Тимошенко. Согласно этому приказу командиры выслугой в рядах Красной Армии менее 4 лет обязаны были жить в общежитиях на казарменном положении… Тимошенко — во-первых, заставлял прыгать с парашютом не только летчиков, но и технический состав, якобы на случай войны предполагая их использовать в качестве бортстрелков. Во — вторых, с его подачи, до 1940 года лётчиков выпускали младшим лейтенантом, а с 1941 года стали выпускать сержантами. Что значат эти «сокращения» технического персонала перед самой войной? Ни много ни мало — дополнительные гарантия возможного разгрома нашей авиации в момент нападения, и в первые дни войны. Даже разовая потеря в 1200 самолетов в первый день войны не могла настолько уничтожить всю авиацию западных округов. В первый день — нет. Да и в течении 2-3-х первых дней — тоже нет. А вот в последующую неделю, другую — добили. Как? А в том числе и за счет отсутствия тех самых мотористов и оружейников в наших авиачастях. Дело в том, что именно хорошей организацией обслуживания и ремонта поврежденной техники во время боевых действий и отличалась немецкая военная машина. Что в авиации, что в тех же танковых частях. Наши «умники» сокращали перед войной технический и обслуживающий персонал в ВВС и, особенно в западных округах, а немцы нет. Он у них был выше даже после итого как вернули оружейников (помните, кто по воспоминанию летчиков были оружейниками в наших авиаполках, особенно истребительных — женщины). И выходило что даже во время войны, когда оружейников и мотористов вернули, немцы делали вдвое больше вылетов в день, чем наши летчики. И получалось, что кратное превосходство наших ВВС в численности нивелировалось количеством боевых вылетов немецких лётчиков. Конечно, во время войны женщин ставили оружейниками и из-за того что мужчины нужны были на фронте, но в начале войны оружейников и мотористов при самолетах вообще не оказалось. «Управлялись» силами летчиков! Вот потому немцы и добили нашу приграничную авиацию в несколько дней, имея формально чуть не вдвое меньше самолетов — они просто чаще могли подняться в воздух и в несколько заходов добивали наши аэродромы, пока наши летчики сами заправляли и обслуживали собственные самолеты! Плюс — отсутствие запасных аэродромов, на которые авиация западных округов не могла перелететь с началом боевых действий. https://avatars.mds.yandex.net/get-s...4860d9/828x620 А были ещё интересные приказы от НКО для летчиков при Тимошенко. Вот что пишет маршал Скрипко: «Пагубно отразилось на боевой подготовке выполнение требований приказа НКО № 303 от 4.11.40 г. «О переходе к производству полетов с колес в зимних условиях». Лыжи сняли, а укатывать снег было нечем, тракторов не хватало (нужно было 252, а получили только 8). Летчики в течение зимы фактически не вылетали на боевое применение…». Т.е., потерянные за зиму навыки полетов у летчиков уж точно не способствовали повышению общей боеготовности летного состава перед войной. А ведь ещё и весной также летали немного — пока просохнет земля после весенней распутицы… И тут очень интересны воспоминания летчиков начинавшими войну на границе. Например с генерал-лейтенантом С.Ф. Долгушиным, встретившим войну лётчиком-истребителем в Западном ОВО. И Долгушин более подробно рассказывает об этих «странных» сокращениях: « Впрочем, многое и до этого дня делалось будто “по заказу” (немцев): — начат ремонт базового аэродрома в г. Лида, — не были подготовлены запасные площадки…, — было уменьшено число мотористов и оружейников до одного на звено. Мало того, что Тимошенко в декабре 1940 г. перевел нас на положение как солдат, так еще и сняли с самолёта оружейника и моториста! А раньше было как — на 1 самолет (полагались — В.Б.): — техник (это был офицер, как правило, техник-лейтенант — В.Б.); — механик; — моторист и — оружейник. Итого на самолет: 6 человек, потому что 4 ствола. А тут посчитали, что: — артиллерист свою пушку драит, — пехота свою винтовку драит… — а почему летчикам не драить?! (осталось 2 человека обслуги на самолет — техник и механик. — К.О.) И отняли у нас! А потом — сразу же в первые же месяцы войны все ввели! Сразу же ввели: почувствовали, что идиотство натворили!» https://avatars.mds.yandex.net/get-s...570e72/828x620 |
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 19:45. |
Осознание, 2008-2016