Форум

Форум "Осознание" - Концепция Общественной Безопасности (http://forum.kob.su/index.php)
-   6 приоритет, силовой (http://forum.kob.su/forumdisplay.php?f=59)
-   -   Армия, авиация и флот. Техника и технологии. (http://forum.kob.su/showthread.php?t=6087)

st.diesel 07.06.2013 15:29

Д.Рогозин рассказал про русскую "убийцу американской ПРО" и кое что еще
Скрытый текст:
Вице-премьер российского правительства Дмитрий Рогозин выступил сегодня с лекцией в рамках проекта "Гражданский университет" в Москве, рассказав про новейшее вооружение страны.

В качестве нашего ответа американской системе ПРО выступает новая межконтинентальная баллистическая ракета, испытания прототипа которой вчера прошли на полигоне "Капустин Яр" в Астраханской области. Одной из задач пуска было экспериментальное подтверждение надежности функционирования ракетного комплекса.

Д.Рогозин назвал баллистическую ракету "убийцей ПРО". "Ни современные, ни перспективные средства американской противоракетной обороны не смогут удержать эту ракету от того, чтобы попасть точно в яблочко на том расстоянии, которое соответствует тактико-техническим характеристикам", - сказал он.

Вице-премьер добавил, что Россия будет развивать соответствующие системы и способы воздушно-космической обороны, которые позволят воспрепятствовать любым системам ПРО и помогут сохранить баланс в мире.

Он также рассказал, что строительство стратегических подводных лодок "Ясень" и "Борей" идет в соответствии с графиком. В данный момент ведется опытная эксплуатация, дорабатываются отдельные агрегаты.

В то же время Д.Рогозин заметил, что единственная проблема здесь связана с нехваткой финансирования. "Есть проблема только в одном - в прибивании расходов, которое было еще при Сердюкове. Выявляем дополнительные расходы. Думаем, как эту проблему решить", - заявил он.

Вице-премьер уверен, что в перспективе российский флот не будет уступать американскому. "Впервые мы поставили задачу создать океанский флот, который позволит нам сдерживать угрозу применения высокоточного оружия на отдаленных от нас рубежах", - подчеркнул куратор российской оборонки.

Кроме того, он рассказал и про другое армейское оружие. По его словам, Министерство обороны приняло на вооружение снайперскую винтовку "Корд" производства завода имени В.А.Дегтярева. "Хорошая российская винтовка", - сказал Д.Рогозин.

Винтовка "Корд" имеет калибр 12,7 мм, она предназначена для поражения небронированной и легкобронированной техники и оборудования противника на расстоянии до 1 тыс. м, а также живой силы противника на расстоянии до 1,5 тыс. м.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/politics/07/06/2013/861064.shtml


Д.Рогозин: Гособоронзаказ скорректируют к увеличению квоты на закупку боеприпасов.
Скрытый текст:
РБК 07.06.2013, Москва 12:30:45 Гособоронзаказ на 2013г. будет скорректирован в сторону увеличения квоты на закупку боеприпасов, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин на лекции в рамках проекта "Гражданский университет" в Москве.

"Уже сейчас принято решение по коррекции гособоронзаказа текущего года, будет увеличена квота на закупку боеприпасов", - сказал вице-премьер. Он добавил, что производство боеприпасов должно быть неразрывно связано с производством стрелкового оружия.

Кроме того, Д.Рогозин указал на необходимость модернизации данной отрасли, которая, по его словам, сегодня находится в кризисе. "Надеюсь, в ближайшие два-три года мы эту отрасль вытянем", - подчеркнул вице-премьер.


Д.Рогозин: Строительство космодрома "Восточный" идет по графику.
Скрытый текст:
РБК 07.06.2013, Москва 12:25:24 Как сообщили вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, строительство космодрома "Восточный" на Дальнем Востоке идет в полном соответствии с графиком. Об этом он заявил, выступая с лекцией в рамках проекта "Гражданский университет" в Москве.

"Вернулись в график и идем день в день, без срывов", - отметил Д.Рогозин.

Также, по его словам, согласно имеющимися планам, первый запуск "Союза-2" с космодрома "Восточный" будет осуществлен уже в конце 2015г., а в 2017г. со второй стартовой площадки планируется запустить тяжелую модификацию ракеты "Ангара".

Зампред правительства добавил, что выполняется график и по запускам с космодрома в Плесецке. "Мы планируем запуск легкой "Ангары" через год, весной 2014г., а осенью 2014г. мы запустим там же, в Плесецке, тяжелую "Ангару", - сообщил он.

Sirin 07.06.2013 15:49

Цитата:

Д.Рогозин назвал баллистическую ракету "убийцей ПРО". "Ни современные, ни перспективные средства американской противоракетной обороны не смогут удержать эту ракету от того, чтобы попасть точно в яблочко на том расстоянии, которое соответствует тактико-техническим характеристикам", - сказал он.
- Доктор, я в свои 75 могу всего раз в неделю...
- Голубчик, да это вполне нормально!
- Да, но все мои друзья говорят, что они могут не менее трёх раз в неделю!
- Ну так и вы говорите!


Цитата:

Вице-премьер уверен, что в перспективе российский флот не будет уступать американскому.
И нахрена нам это нужно?
Россия собралась нести демократию пингвинам?
У нас, как у континентальной державы, имеющей иные геополитические приоритеты, чем США (мы, вроде на роль мирового жандарма не претендуем?), совершенно иные методы и средства достижения целей.

st.diesel 07.06.2013 16:38

А это, так сказать, чтоб уверенней себя чувствовать...

Андрей С. 15.06.2013 10:45

Сюжет о новом авиационном комплексе Т-50.

[ame]http://www.youtube.com/watch?list=PLBfZe5YP4fFbyowi7LPLk6DThp7fbcqH9&v=tB uG-FYIfYE&feature=player_embedded#[/ame]!

Михайло Суботич 23.06.2013 17:29

Кипр разрешит России использовать авиабазу в Пафосе
Цитата:

По данным издания, Лавров принял приглашение Касулидиса посетить Кипр и подтвердил поддержку в решении кипрского вопроса. Сейчас Россия уже может размещать военные корабли для дозаправки в порту Лимасола, теперь сотрудничество усиливается и обсуждается использование и военно-воздушной базы, говорится в сообщении на сайте газеты.

По ее данным, принципиальная договоренность должна быть реализована как можно скорее, а подписать соглашение планируется во время визита президента Никоса Анастасиадиса в Москву, дата которого будет определена по дипломатическим каналам. В ходе визита будут подписаны три двусторонних соглашения, пишет «Филелефтерос».

Издание отмечает, что использование авиабазы дает РФ серьезные возможности в Восточном Средиземноморье и способствует углублению отношений между двумя странами. Россия в настоящее время в Средиземноморье располагает лишь пунктом материально-технического снабжения ВМФ в сирийском порту Тартус. В последнее время Москва заявляла, что российский флот будет находиться на постоянной основе в Средиземном море.

st.diesel 02.07.2013 09:07

«Протон-М» с тремя спутниками ГЛОНАСС взорвался после старта
Видимо совсем все разучились делать...

РОСтОК 02.07.2013 12:05

Цитата:

Сообщение от st.diesel (Сообщение 105555)

С такими "кадрами" то ли ещё будет.
Скрытый текст:

st.diesel 12.07.2013 12:09

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=qEiES-GtWsM"]Арсенал. Выпуск от 8 июля 2013 г. .[/ame]

Михайло Суботич 13.07.2013 10:53

В.Путин дал старт самой масштабной с 1991г. проверке боеготовности
Цитата:

Президент России, верховный главнокомандующий вооруженными силами РФ Владимир Путин подписал приказ о проведении масштабной проверки боевой готовности в войсках Восточного военного округа России. Об этом сообщили в управлении пресс-службы и информации Минобороны России.

Проверка станет самой масштабной в постсоветской истории России и затронет 80 тыс. военнослужащих, около 1 тыс. танков и боевых бронированных машин, 130 самолетов и вертолетов дальней, военно-транспортной, истребительной, бомбардировочной и армейской авиации, а также 70 кораблей и судов Военно-морского флота.

К ревизии боеготовности привлечены объединения, соединения и воинские части Центрального и Восточного военных округов, Тихоокеанского флота, а также Дальней и Военно-транспортной авиации ВВС России.

BIOS 25.07.2013 16:54

Цитата:

Сообщение от st.diesel (Сообщение 105769)

Рагозин Дмитрий Олегович - Человек "на своём месте".

BIOS 28.07.2013 11:24

Борьба с "сердюковщиной": военачальники готовили Россию к судьбе Ливии/ "Если бы сердюковский проект был реализован, мы бы получили вариант 1941 года"

...
Накануне, ломая традицию регулярного восхищения любыми показательными выступлениями воинских подразделений, глава военного ведомства Сергей Шойгу признал целый ряд неудовлетворительных итогов внезапной проверки боеготовности Восточного военного округа. Он не ограничился сетованиями, а пообещал принять целый ряд инициатив, которые военные эксперты готовы назвать здравыми, чего не было много лет.

О пользе озвученных решений, о том, почему началась борьба с "сердюковщиной" и о том, что общего у российской, советской и имперской армии, рассказал Накануне.RU первый вице-президент Академии геополитических проблем,

капитан 1-го ранга Константин Сивков.

...Константин Сивков: Все дело в том, что нынешняя власть понимает простую вещь: если сегодня страна не сможет противостоять американскому и западному, а в отдаленной перспективе и китайскому военному давлению, то их сомнут, их лично. Помните, когда словами Маккейна американская элита дала Путину знать, что его может ждать судьба Муаммара Каддафи. Поэтому они и занимаются сейчас восстановлением потенциала вооруженных сил. Они правильно действуют, они, по сути дела, восстанавливают систему вооруженных сил, которая была характерна для советской, а до этого, для имперской, императорской российской армии. Я имею в виду, систему в структурном отношении, способы ведения войны, естественно будут другими, потому что война по своей природе сегодня другая...

http://www.nakanune.ru/articles/17969/

Sirin 04.08.2013 13:53

"Блинчики" от СУхого:

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=n7bXxdtFH5I[/ame]

Самолёт, разработанный в СССР в 80х годах и доработанный в 2000х.

1:50 - "блинчик", за который СУ-35 в Ле Бурже окрестили "НЛО".
(Комментарий жирналисточки жжёт: "
Самолёт выполняет разворот на 365 градусов!"
Гуманитариии, фигле... :mosking: )

РОСтОК 04.08.2013 21:41

Цитата:

Сообщение от РОСтОК (Сообщение 102875)
...Россия ведет опытно-конструкторские работы по созданию нового поколения экранопланов, однако пока их облик и место в Вооруженных силах не определены, сообщил журналистам во вторник директор департамента вооружения Минобороны Анатолий Гуляев...

В России создан новый экраноплан «Стерх-10»
Скрытый текст:
http://icdn.lenta.ru/images/2013/07/...cebf1f8b41.jpg
Минпромторг намерен запустить в серийное производство новый экраноплан «Стерх-10», изготовленный ООО ЭО «Орион», первый спуск на воду и полет аппарата запланированы на начало августа, рассказал председатель ассоциации «Экраноплан» Юрий Варакосов.

Инициатива с названием исходит от министерства - именно такое название экраноплана было изначально заложенно в технической документации заказа. На разработку опытного экземпляра министерство выделило около 70 млн рублей, пишут «Известия».

Машина массой 10 тонн рассчитана для полетов на высоте до шести метров и способна перевозить до 20 человек. При этом самый экономичный режим полета на высоте от 0,8 до 1,5 метров, где экранный эффект наиболее значительный. В отличии от катеров экраноплан может летать надо льдом, снегом и торосами.

«Опытно-конструкторская работа над Стерхом завершена успешно. Сейчас мы будем проводить испытания, цель которых - подтвердить конструкторские характеристики на практике. Минпромторг готовит решение на серийное производство таких машин», - пояснил Варакосов.

Однако в Минпромторге признают, что с заказчиками пока проблема. «Экранопланы с советских времен не заказывает ни одно ведомство - ни Минобороны, ни Минтранс, ни Газпром, - все ждут результатов разработок. Пока экраноплан реально пытаются применить только пограничники (Пограничная служба ФСБ)», - пояснил в свою очередь замдиректора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Андрей Курносов.

В то же время он отметил, что с просьбой ускорить разработку экранопланов для Арктики в Минопромторг обратился президент республики Якутия (Соха) Егор Борисов. «У нас есть его письменное обращение, он считает, что в его условиях это очень удачный вид транспорта», - пояснил Курносов.

Он добавил, что в отличии от самолетов экраноплану не нужна аэродромная сеть, он более экономичный и неприхотливый к погодным условиям.

А вице-президент Академии геополитических проблем Константин Сивков высказал мнение, что экраноплан должен быть востребован военными. «С военной точки зрения экраноплан невозможно уничтожить ни противосамолетными ракетами, поскольку он слишком низко для них летит, ни противокорабельными, потому что он не касается воды и двигается слишком быстро. Кроме того, за счет экрана грузоподъемность экранопланов значительно выше, чем у самолетов с таким же расходом топлива», - пояснил Сивков.

Согласно техническому заданию Минпромторга, «Стерх» должен в 2015 году заменить старые пассажирские самолеты АН-28 и АН-24.
Новый экраноплан основан на предыдущей разработке «Ориона» – экраноплане ЭК-12П «Иволга», котором в прошлом году заинтересовалась пограничная служба ФСБ.

«Стерх-10» выполнен по формуле катамарана и отличается от советских «каспийских монстров», которые сделаны в виде «летающих лодок». Кроме того, часть элементов выполнена у него из композитных материалов. «Стерх» должен отрываться от воды или льда на скорости и развивать крейсерскую скорость 250 км/ч.

В «Стерхе-10» планируется реализация сразу нескольких режимов движения (глиссирование, водоизмещающий, а также амфибийный выход на необорудованную поверхность).

Напомним, зимой прошлого года вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что Россия готова возобновить создание экранопланов, если министерство обороны определит порядок использования этих транспортных средств.

Осенью того же года был представлен морской пассажирский экраноплан «Акваглайд-5», концепцию которого разработали предприятие «Радар» совместно с ЦКБ им. Алексеева.

О разработках новых экранопланов в России говорилось и весной этого года. Тогда директор департамента вооружения Минобороны Анатолий Гуляев говорил, что Россия ведет опытно-конструкторские работы по созданию нового поколения экранопланов, но пока их облик и место в ВС не определены.
http://politikus.ru/industry/5566-sm...-sterh-10.html
Путин не зря полетал.;)
Скрытый текст:
Создан опытный экземпляр экраноплана под названием "Стерх-10". Его проект был разработан по заказу Минпромторга, пишут "Известия".

На разработку опытного экземпляра было выделено 70 млн рублей, первые испытания машины пройдут в начале августа.

Новый экраноплан рассчитан для полетов на высоте до 6 метров. Машина массой 10 тонн сможет перевозить до 20 человек. Экраноплан способен передвигаться над любой гладкой поверхностью — водой, тундрой, степью, льдом.

Основные преимущества экраноплана в том, что машина:
- в два-три раза экономичнее самолета;
- в отличие от самолета не нуждается в аэродроме;
- в 10 раз быстрее корабля.

Вице-президент Академии геополитических проблем капитан первого ранга запаса Константин Сивков отмечает, что экраноплан невозможно уничтожить ни противосамолетными ракетами, ни противокорабельными.

После испытаний "Стерха-10" Минпромторг планирует запустить их массовое производство.
С нетерпением ждут новую технику Пограничная служба ФСБ и власти Якутии, где экранопланы особенно актуальны из-за сложных погодных условий.

Справка:
Экранопланы — амфибийное транспортное средство, использующее для полета давление воздуха над поверхностью воды или суши.
Первый военный экранолет "Орленок" появился в 1972 году.
В 1987 году был разработан экраноплан-ракетоносец "Лунь".

http://www.mr7.ru/articles/88484/

Михайло Суботич 10.08.2013 10:14

О расстановке сил на Кавказе - http://vz.ru/politics/2013/8/9/644995.html

BIOS 11.08.2013 07:20

Г.Е. Лозино-Лозинский
 
Да, были люди в наше время...
ГЕНЕРАЛ ЗВЁЗДНЫХ ВОЙН
[ame]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=AaFHLP8SpGs[/ame]
О "Спирали" уже было здесь:

ДРАЙВЕР 14.08.2013 09:27

«Амазонок» Сердюкова разоблачили на допросе

Цитата:

«На данный момент продажа 31 ГПИСС – один из самых громких эпизодов в деле "Оборонсервиса", - сообщает агентство РБК. - Институт занимался реконструкцией космодромов, проектированием шахтных пусковых установок РВСН, причалов АПЛ и объектов воздушно-космической обороны. До недавнего времени предприятие возглавляла Евгения Васильева - бывший руководитель департамента имущественных отношений Минобороны, подруга и соседка Анатолия Сердюкова, которая сейчас является свидетелем по делу "Оборонсервиса".

В апреле 2009г., когда зашла речь об акционировании института, сотрудники ГПИССа обратились с письмом к министру Сердюкову, возражая против включения в состав холдинга ОАО "Оборонсервис". Однако институт был преобразован в ОАО, а вскоре оказался в списке непрофильных активов Минобороны. В декабре 70% акций института были проданы ООО "Вита Прожект", 29,9% - ОАО "Сосновоборэлектромонта ", у государства в лице министра обороны осталась одна акция. Сердюков мог получить "золотую акцию", позволявшую ему от имени государства влиять на судьбу предприятия, но чиновник предпочел ограничиться обыкновенной.

Акции ГПИССа были проданы за 145 млн руб. - по цене, которая минимум в 2 раза ниже рыночной. Кроме того, чтобы у оценщика получилась нужная цифра, незадолго до оценки со счетов института якобы вывели еще около 140 млн руб. Одно из зданий, расположенное в Москве по адресу: Смоленский бульвар, 19, было продано ООО "Теорема" за 1,6 млрд руб. Затем институт взял это же здание в аренду за 120 млн руб. в год».
Полностью здесь: http://flb.ru/info/55557.html

И где же наш шестой приоритет?

promity 14.08.2013 16:07

Минобороны Индии подтвердило гибель экипажа подлодки "Синдхуракшак"
Цитата:

Взрыв на подлодке в Индии: почти весь экипаж погиб
В Индии взорвалась подлодка, построенная на "Севмаше"
Россия вспоминает жертв трагедии на подлодке "Курск"
Власти Индии сообщили о гибели всех 18-ти членов экипажа, оказавшихся внутри взорвавшейся и затонувшей подлодки "Синдхуракшак". "Это величайшая трагедия за последнее время", - цитирует Reuters главу Минобороны Аракапарамбила Куриен Энтони.

Между тем контакт с российскими ремонтниками, прибывшими для поднятия субмарины, был потерян. Никто из восьми работников судоремонта "Звездочка", находящихся на месте инцидента, не выходит на связь, заявляют в компании.

Взрыв на недавно отремонтированной подлодке российского производства и принадлежащей ВМС Индии прогремел этой ночью. Субмарина вспыхнула и затонула в порту Мумбаи.

Ранее местные СМИ сообщили, что части экипажа удалось спастись от огня, спрыгнув в воду, а оставшиеся моряки оказались заблокированными. Официальный представитель индийского флота пообещал, что спасательная операция не прекратится, пока не будут спасены все члены экипажа.

По словам пресс-секретаря ВМФ Индии Нарендра Вистпуте, "Синдхуракшак" недавно вернулась в строй после капитального ремонта и модернизации. Почему она взорвалась в порту, неизвестно. Предполагается, что речь идет о несчастном случае.

В настоящее время собрана комиссия по выяснению всех обстоятельств случившегося. На место ЧП направляется главнокомандующий ВМС Индии адмирал Девендра Кумар Джоши, который будет руководить действиями созданной ВМС группой.

Подводная лодка "Синдхуракшак" была построена в России. В 2010г. на субмарине произошел пожар, в результате которого погиб один матрос. Спустя полгода подлодку отправили в РФ на модернизацию. Работы проводило ОАО "Центр судоремонта "Звездочка", они были завершены в конце 2012г.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/14/08/2013/870101.shtml

promity 20.08.2013 12:15

Танковый биатлон
Цитата:

Авг 20, 2013 @ Армия, Спорт
Что мы слышали об армии лет 15 тому назад? Трудно вспомнить что-то хорошее. Фактически, продав страну с потрохами, Горбачёв с Ельциным не постеснялись угробить вместе с тем и армию. Миллионы людей остались не просто без хлеба насущного, но и без крыши над головами. В начале 2000-ых ситуация начала меняться. Наша армия одержала победу во Второй Чеченской войне, тем самым сохранив целостность страны. Водившие «дружбу» и финансировавшие боевиков личности сбежали, как обычно, в Лондон(да, да, речь о почившем Березовском). Предстояло решить большое количество проблем, которые за один день, просто щелчком пальцев, не решить. Но, как было написано в Писании, «по плодам их узнаете их». Прошло немногим более 10 лет, и всё кардинально изменилось в лучшую сторону. Не так давно общался с одним из читателей блога, старшим лейтенантом радиолокационных войск, дислоцируемых в Лен.области, так, для справки сказать, заработная плата младшего офицера составляет 70 тысяч рублей, да к тому же он живёт в квартире, ипотеку за которую выплачивает государство. Престиж снова возвращается в армию, как и в лучшие годы существования нашей страны.
Да, каждый уже наслышан о программе перевооружения и 23 триллионах рублей, выделенных на армейские реформы к 2020 году. Дело Сердюкова будто специально растягивается на долгие месяцы в информационном фоне, чтобы выполнить роль красной тряпки для всех коррупционеров, затесавшихся в офицерские и должностные ряды. Но, слава Богу, это не единственное, что мы слышим об армии. В то время как мы вновь отказываемся сокращать наш защитный ядерный потенциал, регулярно проходят крупномасштабные армейские учения в разных уголках страны.
И вот, не знаю кому такая хорошая идея пришла в голову, мы наблюдаем за танковым биатлоном. Да, да, спорт и армия снова вместе — эти две составляющих успеха любой страны.
Танковый биатлон
Под Москвой в Алабино был создан специальный полигон для соответствующих спортивных соревнований.
Самое важное, что в самих соревнованиях принимали участие ВС союзных нам стран — Армении, Белоруссии и Казахстана.
Вот, что об этом пишет ИТАР-ТАСС:
«"На протяжении нескольких дней практически все участники соревнований демонстрировали высокое мастерство, профессиональную выучку и слаженность. Но беспристрастные судьи выбрали лучших. Особые слова благодарности хочу сказать нашим гостям и Вооруженным силам Армении, Белоруссии и Казахстана, участие которых позволило придать турниру международный статус", — сказал С.Шойгу на церемонии закрытия соревнований.
Он выразил надежду, что подобные состязания станут традиционными и будут служить мощным фактором укрепления дружественных связей и доверия между государствами. «Надеемся, на следующий год команд будет больше. Во всяком случае, откликнулись живо на наше приглашение коллеги из США, Италии, ждем ответа из Германии», — сказал министр.
При этом он отметил, что это будут «уже совсем другие соревнования».
«Это будут соревнования технологий, конструкторов, тех, кто создает технику, которая должна защищать наши государства. Я очень надеюсь на наших конструкторов, заводы, предприятия. Очень хочу, чтобы они вооружили нас на следующий год так, чтобы, как и в этом году, мы были первыми и ни в коем случае это место не отдавали», — подчеркнул С.Шойгу. Он поблагодарил журналистов, освещавших мероприятие».
Это ранняя весточка к Евразийскому союзу. Сначала вводится единое экономическое и таможенное пространство, потом создаётся единый военный блок, а затем и восстанавливаются исторические границы Российской Империи. И никто не чувствует себя притеснённым или ущемлённым. Напротив, избавившись от влияния западных стран, бывшие части Российской Империи, а после — Советского Союза, обретают новые возможности.
http://cuamckuykot.ru/tank-biathlon-12413.html
http://cuamckuykot.ru/uploads//2013/08/6b437f19.jpg

http://cuamckuykot.ru/uploads//2013/...a7-550x366.jpg

[ame]http://youtu.be/6KjK1Dr16eU[/ame]

[ame]http://youtu.be/v1yViYiQ2Bw[/ame]

st.diesel 23.08.2013 12:12

Шойгу задаром раздает регионам военные городки

st.diesel 26.08.2013 08:00

СМИ: Прокуроры простили А.Сердюкову генеральское озеро

promity 01.09.2013 19:13

Воздушная съемка полета Су-30СМ
Опубликовано 01.09.2013
Съёмка велась в районе подмосковного Жуковского с рампы военно-транспортного самолета Ан-12.
[ame]http://youtu.be/VnV2CYyoyLU[/ame]

promity 22.09.2013 18:54

Цитата:

Двигатель без мотора
«Сатурн» создал первый в истории современной России газотурбинный двигатель морского назначения. Однако ни одна из его модификаций на рынок до сих пор не вышла

http://expert.ru/data/public/436075/...0_crop_q70.jpg

Первый российский морской газотурбинный двигатель, созданный в НПО «Сатурн»
Фото предоставлено компанией «Сатурн»
Россия устроена так, что новая техника здесь внедряется только «вручную». Кто-то обязательно должен за нее биться, прокладывая новому продукту путь на рынок. Если такой «моторчик» у новой разработки есть — дело, пусть медленно и тяжело, но движется; если же его нет — инновационный процесс затухает вопреки всем разговорам о построении инновационной экономики.

У первого в истории современной России морского газотурбинного двигателя (ГТД) такие «моторчики» поначалу были. Благодаря их усилиям процесс создания двигателя, растянувшийся на долгие шестнадцать лет, все-таки удалось довести до победного конца. Однако когда «железо» было готово, этот новый представитель отечественных высоких технологий своих «моторчиков» лишился и вот уже пять лет не может пробиться на рынок. Интрига в том, появится ли в истории этого образчика отечественного хайтека новая движительная сила, или он пополнит список нереализованных технологических новаций.

Задача для тучных времен

Обладательницей собственного морского газотурбинного двигателя Россия стала вопреки целому ряду обстоятельств. Инициаторами становления этого направления отечественного хайтека выступили военные моряки, которых всерьез беспокоила технологическая зависимость Военно-морского флота страны от непредсказуемой на тот момент Украины.

На корабле ГТД — это движитель, который вращает гребной винт. Он же может выступать и сердцем главной бортовой электростанции, которая питает системы вооружения и жизнеобеспечения.


Надводные корабли, оснащенные газотурбинными или дизель-газотурбинными двигателями, — это основа боевого состава самых мощных военных флотов мира. Газовая турбина обеспечивает корветам, фрегатам и эсминцам высокую скорость хода и высокую маневренность. В ВМФ СССР, который после распада Союза унаследовала Россия, газотурбинные энергетические установки стояли на 70% надводных кораблей. Однако ни инженерной школы, ни технологий, ни мощностей для производства морских ГТД у России не было. Все эти компетенции остались на Украине — двигатели «для моря» разрабатывало украинское НПП «Машпроект», а выпускал расположенный там же, в Николаеве, завод «Зоря». Отношения с Украиной между тем стремительно разлаживались. Боеготовность российского флота оказалась под угрозой. И тогда Управление кораблестроения ВМФ инициировало создание в России собственной базы для серийного выпуска морских ГТД.

Такая задача вполне по силам благополучному состоятельному государству. Но в России начала 1990-х ситуация была прямо противоположная: промышленность приходила в упадок, армия и флот жили впроголодь, гособоронзаказ схлопнулся почти до нуля. И все-таки моряки не отступились, не предали идею. Офицерам Управления кораблестроения ВМФ пришлось объехать полстраны, прежде чем они нашли сильную команду разработчиков, которые их услышали. Задачу создать первый в истории современной России морской ГТД в 1992 году взял на себя генеральный директор Рыбинского КБ моторостроения (РКБМ) Александр Новиков.

С небес на море

РКБМ с 1940-х годов занималось созданием двигателей для перспективных самолетов. О существовании этого мозгового центра знали немногие. Засекречено было все — и разработки, которые делались в стенах КБ, и те летательные аппараты, для которых они предназначались.

Все пятьдесят лет существования рыбинского КБ полторы тысячи его конструкторов занимались исключительно «небом». И все же задача создать первый в России морской ГТД как нельзя лучше соответствовала духу этой инженерной школы: команде РКБМ часто приходилось браться за создание того, чего еще не было. Примером может служить «двустволка» — двигатель для фронтового бомбардировщика нового поколения. Он должен был обеспечить боевому самолету экономичные режимы полета как на дозвуковых, так и на сверхзвуковых скоростях во всем диапазоне высот. Во время перестройки эту тему закрыли, но инженеры РКБМ успели разработать, изготовить в «железе» и испытать на стендах все ключевые элементы этого супердвигателя — компрессор, турбину и камеру сгорания. «Эта разработка была новым словом в авиадвигателестроении, — утверждает Андрей Бровкин, в то время заместитель гендиректора РКБМ. — По параметрам термогазодинамического цикла она намного опередила свое время».

Именно наработки по «двустволке» легли в основу проекта газотурбинного двигателя для моря. Но только в основу. В отличие от авиационного двигателя морской ГТД должен обладать на порядок большим ресурсом и выдерживать характерные для кораблей циклические нагрузки, а его конструктивные элементы должны быть защищены от воздействия горячей солевой коррозии. Чтобы реализовать все это в «железе», требовалось проделать большой объем опытно-конструкторских работ.

В другое время эта стратегическая тематика, скорее всего, попала бы в перечень задач государственной промышленной политики, но в России образца 1990-х денег на ее развитие у военных моряков не было. Тем не менее благодаря мужеству вице-адмирала Веномина Полянского, начальника Управления кораблестроения Военно-морского флота, и его заместителя вице-адмирала Михаила Барскова, которые жестко отстаивали необходимость этих ОКР, удавалось изыскивать деньги, чтобы не прекращать разработку при любых секвестрах гособоронзаказа.

Со стороны РКБМ «мотором» процесса на том этапе был Андрей Бровкин. Он руководил разработкой двигателя, и, несмотря на исчезающе малое финансирование, к середине 1990-х у РКБМ были готовы проекты корабельных ГТД двух типоразмеров. На этом все едва не закончилось.

Зачем авиадвигателестроителям море

В 1996 году РКБМ было присоединено к заводу «Рыбинские моторы». Судьба морских ГТД оказалась в руках предприятия, выпускавшего авиадвигатели. Скорее всего, на этом витке истории «бумажные» еще морские двигатели просто забросили бы. Но в ход событий снова вмешались военные моряки.

После Полянского и Барского биться за первые отечественные морские ГТД продолжил новый начальник Управления кораблестроения ВМФ контр-адмирал Анатолий Шлемов. Ему во что бы то ни стало нужно было убедить Юрия Ласточкина, генерального директора «Рыбинских моторов», впоследствии ставшего основным собственником предприятия, завершить разработку морских двигателей и запустить их производство. С этой целью в конце 1990-х он привез в Рыбинск целую делегацию из высокопоставленных морских офицеров. «Это был очень серьезный разговор. Он длился больше пяти часов. Была уже глубокая ночь. Я объяснял Юрию Васильевичу [Ласточкину], что флоту обязательно нужны газотурбинные двигатели, а отношения с Украиной только ухудшаются, и значит, их производство необходимо развивать в России, — вспоминает Анатолий Шлемов. — Нас было семь человек, и мы выпили всего одну бутылку водки». Контр-адмирал был красноречив и убедителен, как любой, кто просит не для себя. Его боль за будущее страны и тревога за ее технологическую независимость решили исход дела в пользу морского первенца: Юрий Ласточкин дал согласие осваивать морскую тематику. Ласточкин тогда поставил перед собой цель сделать из ничем не выдающегося серийного завода, выпускающего всего один двигатель, да и тот не своей разработки, многопрофильную двигателестроительную корпорацию. «Море» удачно ложилось в его стратегию: оно могло стать третьим направлением деятельности компании — после авиадвигателей и наземных установок общепромышленного назначения.

Однако «выйти в море» авиадвигателестроительном у предприятию было весьма непросто. Морская тематика требовала от «Рыбинских моторов», во-первых, создать с нуля собственную инженерную школу морских ГТД, а во-вторых — освоить совершенно новые для компании рынки. С первой задачей «Сатурну» (такое название компания носит с 2001 года, когда состоялось объединение «Рыбинских моторов» и КБ «А. Люлька — Сатурн») справиться, судя по всему, удалось. Но рыночной истории успеха у первого отечественного морского газотурбинного двигателя до сих пор нет.

Они сделали это

Толчок развитию отечественных газотурбинных технологий морского назначения дал сугубо земной «Газпром». Газовый монополист появился в этой истории в начале 2000-х, когда, по свидетельству Олега Петровичева, в то время главного конструктора «Сатурна» по морским ГТД, направление морских двигателей еле теплилось. Военный флот по-прежнему не мог обеспечить финансирование ОКР в сколько-нибудь значимом объеме. Зато у «Газпрома» денег было в достатке.

В основу газоперекачивающего агрегата, который «Сатурн» по заказу газового монополиста поставил на производство, лег проект морского ГТД; по одной из версий — тот самый, который был создан в РКБМ до объединения с «Рыбинскими моторами». Наземную версию двигателя удалось унифицировать с морской процентов на семьдесят. На ней проверили и отработали многие придуманные для «моря» технические решения, которые до тех пор оставались в виде расчетов и чертежей. Сам же морской первенец еще долго оставался «бумажным». Но его и теперь не бросили: Юрий Ласточкин свое обещание развивать морские газотурбинные технологии сдержал.

Прорыв произошел в 2005 году: ВМФ увеличил наконец финансирование ОКР по морским ГТД на порядок. При этом военные поставили очень жесткие сроки и каждый год корректировали ТЗ — повышали планку требований, соизмеряясь с тем уровнем, которого к тому моменту достигали мировые аналоги. «Удивительно, что нам вообще удалось сделать этот двигатель», — признавались нам участники тех событий.

На этом этапе созданием первого российского морского ГТД занималась сборная команда инженеров и конструкторов, выходцев из разных авиадвигателестроительных школ, которых Юрий Ласточкин к тому времени собрал в НПО «Сатурн». Возглавлял команду Михаил Кузменко, в тот период генеральный конструктор «Сатурна». А главным конструктором по судовым и промышленным ГТД был Евгений Ефимов.

Прежде чем отправить взятые от «двустволки» элементы в море, их требовалось основательно переработать. «Основная переделка затронула турбину высокого давления — вместо одноступенчатой мы сделали двухступенчатую. Фактически был создан новый узел. В итоге КПД газогенератора сразу вырос на семь процентов, это очень много, — рассказывает Михаил Гасуль, нынешний главный конструктор “Сатурна” по судовым и промышленным ГТД. — Мы также достроили компрессор еще одной, “нулевой”, ступенью. Но ставить туда обычный диск, на который лопатки крепятся с помощью специальных замков, было нельзя: сборная конструкция не выдерживает характерных для кораблей циклических нагрузок. И мы применили так называемое моноколесо — диск, который вытачивается из одного куска металла вместе с лопатками. Благодаря такому решению удалось существенно увеличить ресурс двигателя». В этот период «Сатурн» заложил основу первой в современной России инженерно-конструкторской школы морского газотурбостроения. Однако для формирования полноценной школы компании не хватает спроса на морские ГТД.

Хотя задача казалась невыполнимой, авиадвигателестроители в отведенные им сроки все-таки уложились: первый морской ГТД мощностью 7 тыс. л. с. успешно прошел государственные испытания в ноябре 2006 года — спустя четырнадцать лет после того, как Андрей Бровкин со своей командой приступил к его разработке в РКБМ. Второй (его мощность 14 тыс. л. с.) «Сатурн» не менее успешно сдал госкомиссии двумя годами позже — в конце 2008-го. Впрочем, очень скоро выяснилось, что места на российских боевых кораблях отечественным газотурбинным двигателям нет.

Нужны ли российскому флоту российские двигатели?

«Мы сделали в Рыбинске очень хорошие двигатели», — утверждает Анатолий Шлемов. По словам Сергея Щетинкина, в то время старшего офицера отдела энергетики Управления кораблестроения ВМФ, который принимал двигатели у производителя, они полностью соответствовали всем требованиям Военно-морского флота. Первые в истории новой России морские ГТД обошлись оборонному бюджету относительно недорого: в общей сложности примерно в 1,4 млрд рублей (за рубежом разработка подобной техники стоит 1,5–2 млрд долларов). Но «очень хорошим двигателям» не повезло. В «боевую готовность» они пришли в момент, когда руководящие посты в армии и на флоте заняли люди, которые, судя по всему, не знали о российском хайтеке.

При министре обороны Анатолии Сердюкове Управление кораблестроения ВМФ было расформировано. Анатолий Шлемов и Сергей Щетинкин ушли в отставку. В лице Шлемова и его команды газотурбинные двигатели лишились своего главного «моторчика»: биться за них на военном флоте стало некому. В итоге обстоятельства стали складываться не в их пользу.

Новые двигатели опоздали на корветы проекта 20380: первый корабль этой серии закладывался в начале 2000-х, на нем были установлены дизельные двигатели, тоже российские, выпущенные Коломенским заводом. Помимо корветов строились и продолжают строиться еще две серии новых боевых единиц флота — малые артиллерийские корабли «Буян» (проект 21630) и малые ракетные корабли «Буян-М» (проект 21631). На первом «Буяне» тоже стояли дизели, но уже санкт-петербургского завода «Звезда».

Но это был не тот случай, когда уже ничего нельзя изменить. Газотурбинные двигатели «Сатурна», после того как они наконец прошли все положенные испытания, могли встать на корабли всех трех типов, хотя бы на остаток серий. Для этого нужно было переделать проекты этих кораблей под новую энергетическую установку. С инженерной точки зрения переделка была вполне возможна — это доказали соответствующие проработки, выполненные проектантами упомянутых кораблей: ПКБ «Алмаз» и Зеленодольским ПБК. «Когда мы строим большие серии, если мы хотим их улучшить, мы делаем внутрипроектную модернизацию. То есть в принципе можно было перейти на новую энергетическую установку, — объясняет вице-адмирал в отставке Анатолий Шлемов, ныне начальник департамента гособоронзаказа ОСК. — Но этого не произошло». «Флот, главнокомандующим которого тогда был адмирал Высоцкий, принял решение ставить импортные энергетические установки. И проект 20385 (корвет), и проект 21631 (малый артиллерийский корабль) были утверждены с энергетикой на базе дизелей немецкой фирмы MTU. Так они сейчас и строятся, — рассказывает Анатолий Шлемов. — MTU — это хорошая фирма с мировым авторитетом, но не наша...» Выбор в пользу зарубежных двигателей был мотивирован низкой надежностью отечественной техники, в частности дизелей, которые на первых кораблях упомянутых серий показали себя не с лучшей стороны.

Отечественные газотурбинные двигатели до сих пор не установлены ни на одном корабле российского ВМФ. Единственное место, где применение нашлось, правда не им, а их упрощенным аналогам — наземным двигателям общепромышленного назначения, — это объекты «Газпрома». С 2006 года на газоперекачивающих станциях и в подземных хранилищах газа работает более семидесяти подобных установок. По словам Павла Фетисова, заместителя управляющего директора «Сатурна» по промышленным и морским ГТД, зарекомендовали они себя достаточно хорошо. Утешение, конечно, но слабое. «С одной стороны, я горжусь, что нам удалось довести разработку до конца, что полностью русифицированные корабельные газотурбинные двигатели все-таки были созданы, что в Рыбинске была создана производственная база. С другой стороны, мне очень жаль, что созданное до сих пор не востребовано Военно-морским флотом, — признается Анатолий Шлемов. — И мне до сих пор стыдно перед Юрием Васильевичем за то, что я не смог сдержать свое слово — не обеспечил заказ от флота на эти двигатели».

Новый министр обороны Сергей Шойгу, его заместитель Юрий Борисов и новый главком ВМФ адмирал Виктор Чирков относятся к отечественному хайтеку вполне благосклонно. По крайней мере, так утверждают близко знающие их люди. Однако нынешняя система заказов в военном ведомстве не позволяет создавать действительно новые корабли — с новым вооружением, новой электроникой и новой энергетикой. Для этого нужны системный подход и «моторчики» мощностью не меньше шлемовской.

А был ли рынок?

Пока происходили описанные выше события, «Сатурн» создал еще один морской ГТД, на этот раз гражданского назначения. «Железо» уже готово, а четкого понимания, где оно будет применяться, нет.

Инвестиции в разработку гражданской версии морского ГТД составили в общей сложности около 2 млрд рублей, большая часть которых (порядка 1,5 млрд) — госбюджетные средства, полученные компанией в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники».

Чтобы создать конкурентоспособный гражданский морской ГТД, конструкторам «Сатурна» потребовалось существенно усовершенствовать свое детище. В первую очередь новому двигателю нужно было обеспечить длительный ресурс. В компании разработали, в частности, новую конструкцию рабочих лопаток турбины высокого давления. За счет этого и ряда других решений полный ресурс ГТД удалось увеличить в два с половиной раза — до 100 тыс. часов.

У гражданского двигателя двухтопливная камера сгорания, причем переходить с газа на дизельное топливо и обратно он способен без остановки. Как утверждает Юрий Шмотин, генеральный конструктор «Сатурна», ни один из морских ГТД, представленных сегодня на мировом рынке, возможностью смены топлива на работающем двигателе не обладает.

Сам двигатель прошел все испытания еще в 2011 году. К концу нынешнего года у компании будет готов уже агрегат целиком — турбогенератор мощностью 8 МВт. Такая машина может стоить несколько сотен миллионов рублей.

Независимых данных об этом новом образце отечественного хайтека пока нет ни у участников, ни у аналитиков рынка. Однако нам хочется верить, что инженеры и конструкторы снова сделали свое дело добросовестно и это очередной «очень хороший двигатель». Но для кого он создавался? От самого «Сатурна» внятного ответа на этот вопрос мы не получили.

«Когда мы начинали этот проект, мы видели, что за рубежом ГТД данной размерности — 8–10 мегаватт — продаются в больших количествах и у этого рынка есть перспективы роста», — говорит Дмитрий Новиков, директор программы морских ГТД «Сатурна». Что касается российского рынка, то в неофициальных беседах представители «Сатурна» рассказывают, что рассчитывали на освоение Штокмановского газоконденсатного месторождения и другие проекты «Газпрома» на морском шельфе, а также на программу создания газовозов ледового класса, проекты которых собиралось разрабатывать Северное ПКБ.

Помимо этого ожидания роста общемирового рынка ГТД были связаны с планировавшимся ужесточением международных экологических требований. Конвенция, принятая Международной морской организацией по борьбе с загрязнением окружающей среды, направлена в том числе на ограничение выбросов в атмосферу продуктов сгорания серы с судов. С вступлением в силу новых требований у более экологичных газотурбинных установок должно появиться конкурентное преимущество перед дизельными двигателями, которыми в настоящее время оснащается подавляющее большинство судов.

Другими словами, на момент запуска разработки гражданской версии двигателя конкретных потребителей у компании не было. Были лишь основания ожидать, что потребители появятся в будущем. Пополнит ли гражданский морской ГТД перечень «продуктов без потенциала», покажет время. Пока у «Сатурна» есть договоренность только с ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева. Это ЦКБ разработало проекты трех типов скоростных пассажирских судов нового поколения, которые должны прийти на смену «ракетам» и «метеорам». В них заложены морские двигатели рыбинской компании. По словам Сергея Платонова, генерального директора ЦКБ им. Р. Е. Алексеева, заказчик на новые суда есть, и до 2016 года планируется построить пять единиц.
http://expert.ru/expert/2013/36/dvig...motora/?n=2299

promity 22.09.2013 18:58

О российской атомной глубоководной подводной лодке (станции) АС-12.

https://pp.vk.me/c419223/v419223790/...fr0KAgyyHc.jpg

Цитата:

АС-12 - российская атомная глубоководная станция. Глубина погружения - до 6000 м. Обычная ПЛ погружается не более, чем на 1000 м. По официальным данным, АС-12 не имеет на борту никакого вооружения. Экипаж состоит только из одних офицеров. В 80-е подобные станции работали в интересах Главного разведуправления.

Постройка АС-12 началась в 1988г. на ПО "Севмаш" (пр. 10831 ,,Калитка,,). В 1993г. проект был остановлен.

Достройка АС-12 началась в начале 2000-х, спуск на воду был произведен в 2003г.

АС-12 - самая неуязвимая и бесшумная станция в ВМФ РФ. На определенной глубине она практически неуязвима. С 2004г. станция проходила программу госиспытаний, и в 2010г. вошла в строй. Корпус станции собран из титановых отсеков, в которых реализован принцип батискафа. Технические характеристики засекречены. Станций, подобных АС-12, нет сегодня ни у одной из стран мира. А стран, способных создавать батискафы с глубиной погружения более 3500 м - всего 5 : Россия, США, Китай, Франция, Япония.

"Лежать" на грунте АС-12 может несколько месяцев.

Носителем станции является ПЛ-матка. АПЛ "Оренбург" проекта 09786 (667АН) переоборудована под носитель станции. АС-12 в свою очередь является носителем батискафа ,,Русь,, (пр.16810, глубина погружения 11000 м, вошел в строй в 2007г.)

В 2011г. в состав ВМФ РФ вошёл также глубоководный батискаф "Консул" (пр.16811).

Станции АС-13, 14, 15, 33 ожидают прохождения ремонта и модернизации.

По некоторым данным, АС-12 была задействована в секретной программе "Донный старт" по размещению МБР на океаническом дне.
P.S. Спросить бы Владимира Михайловича :)

promity 29.09.2013 17:10

Индусское супер оружие (полный ахтунг!)
[ame]http://youtu.be/jmK6zozpHRk[/ame]
(Вообще то это FH77 - FH77 (швед. Fälthaubits 77 — Полевая гаубица 77) — шведская 155-миллиметровая гаубица, разработанная и производимая компанией Bofors. В 1960-х годах Швеция начала искать замену для стоящих у неё на вооружении французских «гаубиц F». В качестве варианта такой замены была предложена и проходила испытания американская САУ M109. Однако, несмотря на предложенную низкую стоимость закупки M109, администрация Вооружённых сил Швеции сочла этот вариант слишком затратным в эксплуатации, имеющим недостаточную скорострельность и мобильность и предпочла сосредоточить усилия на разработке собственного орудия.
Основными требованиями к новой гаубице стали:
Высокая мобильность,
Высокий темп стрельбы.
Результатом стал компромисс между более дорогой самоходной гаубицей и менее мобильным буксируемым орудием.
FH77 стала первой гаубицей оснащённой собственной ВСУ для реализации возможности самостоятельного передвижения в тактических пределах.
Скорострельность FH77, для своего времени, была исключительно высокой для 155-мм гаубицы. Эта гаубица способна делать 3 выстрела за 8 секунд, или 6 выстрелов за 25 секунд. В непрерывном режиме огня, FH77 выдерживает 6 выстрелов каждую вторую минуту в течение 20 минут.
.......
FH77 находилась на вооружении следующих государств:
Швеция — около 220 гаубиц FH77 поставлено в Сухопутные войска Швеции между 1979 и 1984 годом.[1]
Нигерия — 48 FH77B закуплено в 1980 году.[1]
Индия — 410 FH77B закуплено в 1986 году с правом производства по лицензии ещё 1000 гаубиц, закупка сопровождалась грандиозным коррупционным скандалом.)

st.diesel 07.10.2013 15:45

Для российской армии придумали новую символику

promity 10.10.2013 10:03

Российская армия возрождается

beriozka_rus
October 10th, 8:39
Цитата:

С приходом Шойгу на руководящий пост министерства обороны, наша армия начала переход от спящего режима в активную фазу. Военные технологии, от которых отказались при Сердюкове вновь возвращаются в строй, а также появляются новые разработки способные подтвердить, что российское вооружение одно из самых лучших в мире.
Итак, что нового в этом сезоне:

http://politikus.ru/uploads/posts/20...5791_poezd.jpg

Стратегические ракетные поезда вернутся:Стратегические ракетные поезда вернутся
Амбициозным шагом Москвы может стать разработка и производство МБР железнодорожного базирования, которая также может быть развернута к 2020 году. Новая ракета будет в два раза меньше МБР аналогичного базирования SS-24 Scalpel советского периода, которая весила 104 т и для ее перевозки было необходимо три локомотива. Стратегические баллистические ракеты железнодорожного базирования трудно обнаружить.

Первые советские железнодорожные МБР SS-24 поступили на вооружение в 1987 году, к 1991 году насчитывалось 12 ракетных поездов. В 2002 году в соответствии с договором СНВ ракеты были сняты с вооружения, последняя база была закрыта в 2007 году. Тем не менее, новое соглашение по СНВ не запрещает развертывание МБР железнодорожного базирования. Возврат к МБР такого базирования будет явным ответом на развертывание элементов американской ПРО в Восточной Европе.



Первый вертолетоносец будет передан ВМФ России в следующем году:
"Рособоронэкспорт" и французская компания DCNS подписали контракт на строительство первых двух вертолетоносцев в июне 2011 года стоимостью 1,2 миллиарда евро.

Первый вертолетоносец типа "Мистраль" "Владивосток" будет передан флоту 1 ноября будущего года, сообщил РИА Новости в пятницу высокопоставленный представитель оборонно-промышленного комплекса (ОПК) России.

http://politikus.ru/uploads/posts/20..._club-k001.jpg

Новая уникальная Система Club-K: Система Club-K вызвала шок и трепет в Пентагоне
Российский ракетный комплекс Club-K не только позволяет запускать ракеты с любых судов, грузовиков и железнодорожных платформ, но и делает эти пуски незаметными, так как замаскирован под типовой грузовой контейнер. Эксперты Пентагона всерьёз опасаются, что новое российское оружие может полностью изменить мировой военный баланс.

Ракетная система Club-K, была представлена российским ОКБ «Новатор» на Азиатской выставке оборонных систем, проходившей с 19 по 22 апреля в Малайзии. Система оборудована четырьмя крылатыми морскими или наземными баллистическими ракетами. Комплекс выглядит как стандартный 12-метровый грузовой контейнер, используемый для морских перевозок. Благодаря такой маскировке заметить Club-K до тех пор, пока он не будет активирован, практически невозможно. Российские разработчики называют ракетную систему «доступным вооружением стратегического назначения», каждый контейнер стоит около 15 млн долларов.

http://identarist.ru/wp-content/uplo...05-954x580.jpg

«Космический корабль «Буран» возродят:
Выставка Rusian Arms Expo — 2013 в Нижнем Тагиле ознаменовалась неожиданным заявлением российского вице-премьера Дмитрия Рогозина: «Космический корабль «Буран» является хорошим примером действия космической техники в разных средах, к строительству подобных аппаратов необходимо вернуться». Источник
"Владимир Мономах" в строю:

http://img1.1tv.ru/imgsize460x345/PR20121230151547.JPG

Вторая серийная атомная подводная лодка стратегического назначения четвертого поколения проекта 955 "Борей" - "Владимир Мономах", построенная на оборонной судоверфи "Севмаш" в Северодвинске, успешно завершила первые заводские ходовые испытания в Белом море. Источник


Выступая в этом году с речью в День защитника Отечества, российский президент заявил: «Обеспечение надежной обороноспособности России — приоритет нашей государственной политики. Современный мир пока далек, к сожалению, от спокойного, безопасного развития. К давним, застарелым конфликтам добавляются новые, не менее сложные, растет нестабильность в огромных регионах мира».

И это не пустые слова. Такая риторика подкрепляется соответствующими денежными средствами. Россия сегодня проводит крупнейшее наращивание военной мощи со времен распада Советского Союза, которое произошло чуть больше 20 лет тому назад. Ежегодно вплоть до 2020 года будут существенно увеличивать военные расходы.

Sirin 11.10.2013 23:26

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=MonhsqaGjhM[/ame]

promity 12.10.2013 15:11

Музычка там что надо играет, сразу как то тоскливо становится.. :)

Михайло Суботич 08.11.2013 09:10

России нужно перевооружать военную базу в Армении, чтобы противостоять возможным угрозам
Скрытый текст:

Военная база в Гюмри — единственный настоящий форпост России в Закавказье — нуждается в перевооружении. В свете возможной угрозы разжигания конфликта со стороны Турции, Азербайджана, Ирана и США России необходимо заняться модернизацией военной техники. Пока же 102-я база не в состоянии дать отпор Анкаре.

В течение последних лет все сильнее становится напряженность на южных рубежах Российской Федерации и в Закавказье — традиционной зоне интересов РФ. Сохранение максимального влияния на Северном и Южном Кавказе является одним из главных направлений российской внешней политики.

При этом взор других сильных мира сего направлен на этот регион ничуть не меньше. Та же Турция в последние годы имеет довольно агрессивный и частично независимый от США и НАТО политический вектор. Иран делает все для того, чтобы собрать вокруг себя силы исламистов Ближнего Востока. Кроме того, он активно работает над тем, чтобы максимально распространить влияние на соседний Азербайджан. США активно сжимают кольцо НАТО вокруг границ РФ, практически безвозвратно выбив Грузию из сферы влияния России. Важность Закавказью также придает нестабильность на Ближнем Востоке и крайне сложна ситуация в союзной Сирии.

На данный момент единственным настоящим союзником РФ на Южном Кавказе является Армения, на территории которой, в городе Гюмри, расположена 102-ая российская военная база. Относительно недавно Ереван показал, что и впредь будет соблюдать союзнические обязательства, продлив срок дисклокации российской военной базы до 2044 года. Арендная плата за дисклокацию базы не взимается. Более того, содержание базы даже частично оплачивается Республикой Армения. Также к базе относится авиационная часть, находящаяся в Эребуни и имеющая на вооружении эскадрилью истребителей Миг-29.

Военное присутствие в Армении имеет очень большое значение для РФ, так как войска располагаются одновременно на границах с важными региональными игроками – Турцией и Ираном. Кроме того, рядом находится пока что достаточно враждебно настроенная к РФ Грузия, через которую США распространяют свое влияние на Закавказье.
Не менее важными в последнее время становятся для РФ взаимоотношения с Азербайджанской Республикой. Несмотря на постоянные попытки Москвы перетянуть Баку в свою сферу влияния, никаких реальных результатов в этом направлении нет. Вектор внешней политики правительства Ильхама Алиева все еще направлен в сторону Запада. Не помогли в этом вопросе даже недавние крупные поставки современных российских вооружений, которые, к слову, были совершены в достаточно странный момент – после того, как Россию фактически прогнали из Габалинской РЛС, подняв арендную плату до астрономических значений.

Теперь остановимся подробнее на вооружениях, которые есть на 102-ой базе РФ в Армении. В большинстве своем оно представлено достаточно устаревшими образцами техники советского периода, такими как танки Т-72Б, боевые машины пехоты БМП-1 и БМП-2, бронетранспортеры БТР-70 и БТР-80, буксируемые орудия Д-20 и МТ-12, самоходные артиллеристские орудия «Гвоздика», реактивные системы залпового огня (РСЗО) БМ-21 «Град».

Из отвечающего современным требованиям вооружения можно отметить зенитно-ракетные комплексы С-300В, которые имеют очень неплохие возможности, в том числе как комплексы противоракетной обороны. Однако их количество невелико – всего 2 батареи. Авиационная группа, представленная эскадрильей истребителей 4-ого поколения Миг-29, тоже перестает отвечать современным вызовам.

В последнее время, судя по публикациям в СМИ, на 102-ой базе начинается активное перевооружение. Для того чтобы понять, какое вооружение требует скорейшей замены и какая замена кардинально увеличит возможности 102-ой базы, нужно проанализировать нынешний баланс сил в регионе и планы развития вооруженных сил соседних государств.

Начать стоит с того, что в современной войне очень многое решают мощные военно-воздушные силы (ВВС) и средства высокоточного ракетного поражения. Быстрое выведение из строя ключевых элементов военной инфраструктуры делает большие скопления сухопутной техники практически бесполезными.

При этом, как мы видим, ВВС России в Армении состоят только лишь из единственной эскадрильи не самых современных истребителей. Которые, ко всему прочему, еще и лишены возможности наносить высокоточные удары по земле и участвовать в прорыве системы ПВО противника. С другой стороны, та же Турция делает все, чтобы максимально усилить свою боевую авиацию. Анкара достигла в этом определенного успеха.

Несмотря на некоторые проблемы с проектом истребителя 5-ого поколения F-35, Турция, вероятнее всего, в скором будущем пополнит состав своих ВВС этими истребителями (хоть сроки поставок и будут сорваны). Естественно, устаревающий МиГ-29 будет бесполезен против этих машин. Да и в целом 18 истребителей МиГ-29, хоть они и пилотируются прекрасным летным составом, смогут сдержать натиск разве что азербайджанской авиации, хотя это тоже будет непросто. Соответственно, нет нужды объяснять, что нашим летчикам бессмысленно вступать в бой даже с имеющимися у турок 200-ми F-16.

Из вышесказанного легко сделать нехитрый вывод – Россия нуждается как в качественном перевооружении ВВС, так и в заметном увеличении количества боевых самолетов. Лучшим решением в сложившейся ситуации станет переброска на авиабазу Эребуни многофункциональных истребителей поколения 4+ или 4++. При этом можно выбрать наиболее подходящий вариант из линейки глубоко модернизированных истребителей Су-27 ОКБ Сухого – Су-27СМ3/Су-30СМ (двухместная версия) или же наиболее совершенный Су-35С.

Эти стальные птицы по большинству технических характеристик и возможностей не уступают истребителям 5-ого поколения (не хватает только технологии малой заметности «Стелс» и бесфорсажного крейсерского сверхзвука). Вести воздушный бой с американским F-35 им вполне по силам, так как «американец» пока представляет собой довольно сырую машину, имеющую множество недостатков.

Еще одним значительным плюсом «Сухих» является очень большой радиус действия и возможность нанесения ударов по любым наземным целям практически всем спектром авиационного высокоточного вооружения, находящегося в РФ.

Способность вести эффективную борьбу с наземными целями очень важна в свете заметного усиления сухопутных войск стран региона. Особенно сильно развивается Турция. В скором времени военно-промышленный комплекс страны начнет выпуск собственных танков Altay, боевых машины пехоты Tulpar и многих других моделей современной боевой техники. Опасность представляет и налаживание производства в Турции тяжелых систем залпового огня Т-300 «Qasirqa», которые также поступают на вооружение Азербайджана. Эти РСЗО могут наносить удары на расстояния более 100 км.

Система ПВО, являвшаяся слабейшим звеном вооруженных сил Турции, тоже претерпевает изменения. Совсем недавно был обнародован победитель тендера на поставку зенитно-ракетных систем большой дальности. Им оказался Китай со своим HQ-9, «клоном» российского С-300. Кроме того, заметным количеством тяжелых РСЗО «Смерч», купленных у Украины, обладает Азербайджан. Подобные цели требуют очень оперативного уничтожения в случае начала боевых действий, так как они могут нанести серьезные повреждения, в том числе населенным пунктам.

В свете этого было бы актуальным размещение на базе РФ в Армении некоторого количества новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34. Этот самолет не только может наносить удары по любым целям с высокой точностью. Он также может выполнять функции истребителя (он обладает мощным радиолокатором и может нести весь спектр авиационных ракет воздух-воздух) и «постоять за себя» в случае попытки перехвата вражескими истребителями. Также этот бомбардировщик обладает высокой дальностью полета, позволяющей оперативно выполнять боевые задачи и в регионе Ближнего Востока.
Следующим пунктом, который выведет возможности базы на новый уровень, является снабжение частей современными оперативно-тактическими ракетными комплексами (ОТРК), такими как «Искандер-М». По слухам, на данный момент ведутся переговоры о возможности размещения этого вооружения в Армении. ОТРК «Искандер-М» способен с высокой точностью поражать любые цели в радиусе 320 км, либо 500 км при использовании новой крылатой ракеты Р-500. При этом перехват ракеты не может осуществить ни одна из ныне существующих систем противоракетной обороны, так как ракета летит по нестандартной траектории и активно маневрирует на начальном и конечном участке полета.

И последнее – это замена тяжелой техники базы, а также артиллерии, на современные образцы. Как уже говорилось, страны региона активно вооружаются современными видами сухопутной техники, что делает модернизацию просто необходимой. По самым последним новостям, 102-ая база уже получила в свое распоряжение 18 единиц РСЗО «Смерч», что позволит нанести серьезный ущерб расположенным близко к границе Армении опорным пунктам турецких, азербайджанских или грузинских войск.

Если весь комплекс описанных мер будет предпринят, то РФ заметно увеличит свой вес в регионе и сможет эффективно противостоять предполагаемым угрозам. Особенно актуальным это может оказаться в случае начала военной операции Израиля и США против Ирана. В этом случае баланс в регионе может рухнуть, как карточный домик. В конфликт могут оказаться вовлечены сразу несколько стран, в том числе Азербайджан, Армения и Турция, так как в сложившемся хаосе каждая из сторон будет пытаться «под шумок» решить свои проблемы.
Это может быть и возобновление войны в Нагорном Карабахе, и какие-либо агрессивные шаги Турции в отношении Грузии (Анкара достаточно активно пытается претендовать на территорию Аджарии — прим. автора). Также, хоть это и маловероятно, возможно вмешательство Турции в войну Азербайджана против Армении.
Анкара, конечно же, будет на стороне Баку. В таком случае РФ обязана выполнить свои союзнические обязательства по ОДКБ перед Ереваном и вмешаться. В стороне от событий подобных масштабов РФ оставаться не сможет, а значит, ей необходимо иметь максимально боеспособные и оснащенные части в непосредственной близости от зон боевых действий.


promity 08.11.2013 10:08

Ввод в действие РЛС противоракетной обороны в Армавире военные США расценили как дестабилизацию баланса стратегических сил.
Цитата:

Американским военным не нравится РЛС «Воронеж»
Вчера, 16:41
http://topwar.ru/uploads/posts/2013-....480x0_q90.png
Пентагон выразил озабоченность действиями Москвы в области противоракетной обороны. С одной стороны она призывает США к разоружению, а с другой – активно укрепляет свои границы противоракетными комплексами, пишет The Washington Free Beacon. Официальные представители вооруженных сил США заявили, что новая радиолокационная станция (РЛС) противоракетной обороны (ПРО) в Армавире увеличивает общее число средств ПРО России и представляет угрозу безопасности Америки и Европы.

«Русские не согласны с размещением противоракетных средств США, установленных в Европе, но при этом сами создают сеть средств для обнаружения ракетного нападения», – цитирует издание официальных представителей США.



Американские военные обеспокоены также и созданием российской ракеты PC-24 «Ярс», которая была испытана в сентябре текущего года. По их мнению, результаты испытаний говорят о ней, как о ракете средней дальности. А это нарушает договор между СССР и США от 1987 г. о ликвидации таких ракет. Однако российская сторона заявляет, что дальность действия «Ярса» (более 5500 км) превышает аналогичный показатель ракет средней дальности и не может рассматриваться как нарушение договора.

Недовольство военных США усугубляется заявлением Барака Обамы о сокращении наступательного арсенала в рамках договоренностей с Россией. Об этом он заявил в сентябре в Берлине. Ранее руководство США отказалось от четвёртой фазы создания ПРО в Европе. По словам заместителя министра обороны США Александра Вершбоу, сэкономленные средства будут направлены, в частности, на улучшение параметров точности ракет-перехватчиков, которые поступят на вооружение американских баз в Польше и Румынии.

Хочу ответить …

На все эти «озабоченности» могу задать всего один простой вопрос – вам можно, а нам нельзя? С каких это пор думая о своей безопасности, мы должны советоваться с зарубежными «партнерами»? Да еще с такими, которые спят и видят картину окружения новой России военными базами, как в старые, добрые времена «холодной войны».

И не Россия первой в противоракетных спорах начала наращивать «мускулы». В конце концов, не мы инициировали действия США по созданию европейской ПРО, которая предназначена, якобы, для нейтрализации ракетной угрозы со стороны «стран-изгоев». Не мы подталкивали «старшего брата» выкручивать руки у младших по блоку НАТО братьев, то бишь у своих партнеров, с целью добиться от них согласия на такие действия. И таких очевидных вопросов, на которые объективные ответы будут не в вашу пользу, господа, можно задать много.

Поэтому уважаемые, лучше не высказывайте свои «озабоченности», а лучше ищите с нами консенсусы в этих вопросах. Так говорил в свое время первый и последний президент СССР незабвенный Михаил Сергеевич Горбачев.
Автор Анатолий Соколов

promity 08.11.2013 14:55

На 3D-принтере распечатан первый в мире металлический пистолет
Цитата:

В США собрали пистолет из распечатанных на 3D-принтере металлических деталей. Оружие успешно прошло первые испытания, выстрелив более 50 раз.

08 ноября 2013, 12:49

Как сообщает The Huffington Post, пистолет изготовлен из 30 отдельных частей. Он собран по «классическим чертежам» 1911 года. При его создании использовалась технология лазерной сварки металлов. Подобная технология также применяется при производстве автомобильных запчастей и медицинских инструментов. На 3D-принтере была также распечатана нейлоновая рукоятка с углепластиковой подложкой.
По данным газеты, чтобы напечатать 3D-пистолет, необходим специальный принтер, стоимостью примерно $850 тыс.
В американской компании Solid Concepts, обладающей лицензией на производство оружия, подчёркивают, что разработка подобной модели не нарушает законов США. Целью проекта было доказать, что при помощи 3D-печати возможно создание не только недолговечных пистолетов из пластика, но и серьёзного огнестрельного оружия.
Ранее напечатать и протестировать пистолеты из пластика удалось полицейским Австралии. Для производства были использованы материалы американской фирмы Defense Distributed. По словам комиссара Эндрю Сципионе, напечатанный 3D-пистолет «является не потенциально, а реально опасным». Кроме того, подобное оружие делается из материалов, которые невозможно обнаружить при досмотре в аэропорту.
В мае этого года американский оружейник Коди Уилсон представил 3D-пистолет Liberator («Освободитель») c металлическим бойком, рассчитанный на один выстрел. Правда, под давлением властей автор удалил со своего сайта 3D-чертежи пистолета.

РОСтОК 08.11.2013 15:31

Цитата:

Сообщение от promity (Сообщение 108636)

И нахрена из металла "печатали", если:
Скрытый текст:
...Собственно, Glock - первый в мире пистолет, сделанный почти полностью из пластика. Из металлических деталей только ствол, возвратная пружина, верхний кожух и многочисленные вставки в пластик для его усиления. Всё остальное – высокопрочная пластмасса. Рама, рукоятка, детали механизма. Благодаря пластиковому корпусу он чрезвычайно легок по сравнению со своими собратьями: полный вес Glock-17 с обоймой и 17 (!) патронами не превышает 870 г, пустой – 660 грамм. Для примера, пустой вес равной “Глоку” по калибру и всего на два патрона уступающей по емкости магазина “Беретты” М-92 – другого культового оружия голливудского кино и штатного пистолета американской армии – составляет 950 г, “Макарова” – 730 грамм. То есть Гастон Глок, по сути, стал родоначальником применения пластмассы для производства оружия.
http://www.gunmagazine.com.ua/assets...501%20copy.jpg
Считалось, что от веса оружия зависит и сила отдачи, а заодно кучность и точность выстрела. Однако конструкторам Glock-17 удалось избежать этого специфического недостатка, присущего многим другим “облегченным” образцам оружия под достаточно мощные боеприпасы - в настоящее время существует несколько семейств пистолетов «Глок» под все основные пистолетные калибры (9мм пара, .40СВ, 10мм ауто, .357SIG, .45ACP, .380/9x17мм короткий). Собственно, саму отдачу существенно уменьшает все та же монолитная полимерная рама, обеспечивающая несильный и плавный откат подвижных частей затвора после выстрела. В совокупности с “эргономической” рукоятью, низко расположенным центром тяжести это делает пистолет достаточно высокоточным среди подобных себе.

Но главное их достоинство – потрясающие долговечность и надежность. Начнем с того, что сам полимерный материал корпуса стоек к агрессивному воздействию окружающей среды: ему не страшны ни пресная вода, ни соленая, и даже погружение в едкий раствор, используемый натовскими военными для дегазации и дезактивации оружия, пистолет переносит без какого-либо ущерба для себя. “Глок-17” достоин занесения в “Книгу рекордов Гиннеса” как пистолет, подвергавшийся самым суровым испытаниям в истории. Для того, чтобы подтвердить (или опровергнуть) утверждение ваграмских инженеров о том, что ими разработана практически вечная “пушка”, принципиально неспособная ломаться, оружейники разных стран подвергали ее пыткам, немыслимым ни для одного другого образца. “Глоки” топились в воде и грязи, замораживались во льду и нагревались на открытом огне (попутно был определен диапазон рабочих температур оружия: от –40 до +200 (!) 0С), их били о бетонные стены, сбрасывали с самолетов и утюжили машинами, из них стреляли “всухую”, полностью убрав смазку, и из-под воды. Безрезультатно – пистолеты упорно отказывались ломаться и продолжали стрелять. Причем с той же завидной точностью, что ставит этот пистолет в один ряд с «неубиваемым» АК-47!

Кстати, металлические детали Глока проходят обработку по специальной технологии, называемой Теннифер. Данная технология, разработанная фирмой Glock GmbH, является причиной надежности и долговечности пистолета, а заодно технологической тайной австрийцев. Вследствие обработки твердость стали достигает 69 единиц по шкале Роквела, что очень близко к твердости алмаза. Секрет технологии Теннифер не разглашается и тщательно охраняется, о чём свидетельствует тот факт, что даже Глоки, собираемые в Америке, состоят исключительно из австрийских деталей.

На личном сайте главы компании упоминается, что в Соединенных Штатах Глоки стоят на вооружении в крупнейших госструктурах, таких как, например, Федеральное бюро расследований и Управление полиции Нью-Йорка. Уже отслужившие срок пистолеты активно распространяются среди гражданского населения. Причем подержанные модели обмениваются у вышеупомянутой полиции на новые модификации. Так что господин Глок не упускает ни малейшей возможности заработать на своем детище.http://www.gunmagazine.com.ua/index.php?id=274

Кстати:
Скрытый текст:
«На линии огня» (англ. In the Line of Fire) — фильм 1993 года режиссёра Вольфганга Петерсена, выдвинутый в том же году на три номинации премии Оскар[1]. История бывшего телохранителя президента Кеннеди, которого спустя 30 лет начинает преследовать маньяк, собирающийся убить президента Буша-старшего[2]...
...
При обыске они сталкиваются с агентами ЦРУ, их начальник раскрывает личность психопата — это их бывший коллега О’Лири(Джон Малкович), попавший под увольнение, его специальностью было устранение людей...
...Он изготавливает двухзарядный пистолет из пластика и испытывает его, расстреливая двух охотников...
...Тем временем маньяк, минуя металлоискатель, попадает в здание отеля, где должен проходить обед, под скатертью собирает свой пистолет...
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%...B3%D0%BD%D1%8F

Sirin 10.11.2013 14:03

Цитата:

Сообщение от promity (Сообщение 108630)
«Русские не согласны с размещением противоракетных средств США, установленных в Европе, но при этом сами создают сеть средств для обнаружения ракетного нападения», – цитирует издание официальных представителей США.

Это называется - сравнили писюн с пальцем.

Наши поставили РЛС на минуточку на своей территории.
А США ПРО тащат в Европу.

В своё время несколько наших ракет на Кубе вызвали у пендосов истерику...

______________

Не военная разработка, но перспективы видны даже непрофессионалу.


http://www.youtube.com/watch?v=2Y25I6Ri9yE

Михайло Суботич 11.11.2013 08:24

«В ритме холодной войны». О действительно главных международных новостях недели
Скрытый текст:

Учения НАТО в Прибалтике: экономная холодная война

2 ноября на территории Латвии, Литвы и Польши начались военные учения НАТО Steadfast Jazz («Устойчивый Джаз»). В манёврах принимают участие 19 стран-членов НАТО, а также Украины и Швеции. Всего в них задействовано около 6000 военных, 12 боевых кораблей, 40 самолётов, 10 вертолётов и другая техника.

Цель учений – отработка отражения внезапной атаки на страны Прибалтики со стороны условного противника.

Заместитель министра Министерства обороны РФ Анатолий Антонов заявил, что такие учения «носят характер «холодной войны» ». Объявленная цель учений вызвала у российского военного ведомства недоумение и глубокое разочарование, как идущая вразрез с провозглашаемым курсом на укрепление добрососедства.

…Европейская пресса не скрывает сарказма, описывая ход натовских учений в Прибалтике.

Начать хотя бы с «легенды». Согласно ей, некое государство Ботния («агрессивный северный сосед») внезапно напало на Эстонию, чтобы «захватить богатый ресурсами регион». Героическая эстонская армия не смогла противостоять многократно превосходящему по силе противнику и обратилась за помощью к НАТО.

Изначально планировалось, что на помощь Эстонии будет брошено 15 тысяч военнослужащих. Однако в ходе согласований с учётом трудного финансового положения многих помощников, было принято решение сократить их до 10 тысяч. Затем, подсчитав ещё немного, сошлись на 8 тысячах. Но тут просели акции «Эппл» — и армию спасителей Эстонии пришлось урезать до 6 тысяч. Впрочем, и из этих шести непосредственно в поле вышло только 3 тысячи военных – остальные были заняты на штабной работе.

Таким образом, в случае нападения Ботнии, Эстония может смело рассчитывать на помощь 3000 отважных коллег по НАТО.

Но кто же все эти смелые люди? В основном соседи-прибалты. Сама Эстония выделила на оборонительную войну почти 200 человек. Сверхдержава США направила на защиту эстонской демократии ещё без малого 100 военных. Ещё 55 человек выделила Германия. Албания, которая за две недели до начала учений вовсе передумала в них участвовать.

Российские военные, присутствовавшие на учениях в качестве наблюдателей, с сочувствием следили за работой польской бронетехники. Она была нетороплива и экономна. Ведь каждый 30-миллимитровый снаряд обходится казне в 740 злотых (около 7400 рублей), поэтому количество выстрелов было ограничено пятью на одну машину. И это на все учения — приходилось крутиться.

Были и небольшие конфликты внутри самого альянса. Так, американцам не понравился распорядок пользования уборными, и они попросту оккупировали часть кабинок, вывесив над ними американские флаги. Это внесло некоторый диссонанс в дружную атмосферу, которую так старались создать организаторы учений.

Ещё одной неприятностью стал скандал, который закатили американцы же, отказавшись обедать в польских столовых. Им не понравилось качество местной питьевой воды: по нормам американской армии в ней было слишком мало хлора. Они даже привезли с собой целую лабораторию, чтобы доказать этот унижающий их достоинство факт.

Пострадали и французы. Они поселились в отдельном лагере, обнесённом рядами колючей проволоки. Но меры предосторожности не спасли французов. В первую же ночь неизвестные стащили несколько электронных приборов из их лагеря. И хоть было очевидно, что это сделал кто-то из коллег по НАТО, но для сохранения хрупкой атмосферы дружелюбия, неприятность была списана на происки диверсантов из тоталитарной Ботнии.

Кульминацией учений стала отработка отражения атаки условного противника с воздуха. В качестве макета самолёта неприятеля был использован эстонский воздушный змей, привязанный к китайскому беспилотнику. Обрушившись с неба, он навёл панику на расчёты зенитных орудий, но гневный окрик командира привёл в себя и взбодрил бойцов. После очередного виража, имитирующего атаку, воздушный змей под бурные аплодисменты начальства был окончательно повержен и, чуть заваливаясь на крыло, полетел на дозарядку аккумуляторов.

На защиту мира

Средиземное море вновь принимает российскую флотскую группировку. Флагман Тихоокеанского флота — ракетный крейсер «Варяг» — прибыл, чтобы возглавить объединённую группировку кораблей, несущих дежурство в этом регионе.

Сюда же пришёл флагман Северного флота ТАРКР «Пётр Великий», здесь же находится флагман Черноморского флота крейсер «Москва» и другие российские корабли.

Такая концентрация указывает на опасения, вызванные возможной попыткой провести новую провокацию в Сирии накануне мирной конференции «Женева-2».

Неудачи как норма

Очередной неудачей завершились новые противоракетные испытания в США. На этот раз запущенная с военно-воздушной базы Ванденберг (США, Калифорния) противоракета, не достигнув своей цели, упала в Тихий океан.

Похоже, что неудачные пуски стали нормой для американских военных и уже не вызывают той реакции, что прежде. Неудивительно, ведь начиная с 2008 года противоракеты Пентагона ни разу не смогли догнать и поразить цель.

Разучились считать

Американские военные выразили глубокую озабоченность созданием российской ракеты PC-24 «Ярс» (в натовской классификации «SS-29»), которая была испытана в сентябре текущего года. Они посчитали её ракетой средней давности и заявили о нарушении договора между СССР и США 1987 года о ликвидации подобных видов вооружения. Однако у наших американских коллег есть некоторые проблемы с арифметикой, так как дальность действия «Ярса» более чем на 5500 км превышает показатели ракет средней дальности, а значит, ни в коей мере не может расцениваться как выходящая за рамки договора 1987 года.

Недовольны американцы и новейшей РЛС противоракетной обороны «Воронеж», построенной недавно в Армавире. Наглости хватило даже на то, чтобы обвинить российскую сторону в применении двойных стандартов. Дескать, русские протестуют против размещения средств ПРО в Европе, а сами увеличивают число РЛС, «представляющих опасность для Европы и США».

И в этом случае налицо проблемы с арифметикой. Наши американские коллеги «забыли» о том, что РЛС в Армавире была построена в замен РЛС в азербайджанской Габале. А ведь мы хорошо помним, как выживали её из Азербайджана, прикладывая неимоверные усилия и тратя средства на подкуп «экологических активистов», политиков и журналистов. Теперь же Габалинская РЛС ликвидирована, а вместо неё построена более совершенная и современная в Армавире.

Телеграфной строкой

Франция, 3 ноября. По меньшей мере 10 тысяч человек вышли на улицы бретонского г. Кемпера, требуя создания новых рабочих мест и отмены налога на большегрузный транспорт. Полиция встретила протестующих водомётами и слезоточивым газом.

Поводом для недовольства стало введение т.н. «экологического налога» на большегрузный транспорт. Местные предприниматели, для которых сельское хозяйство – основной источник дохода, требуют отмены грабительского налога.

Тегеран, 4 ноября. Десятки тысяч иранцев вышли на улицы Тегерана на акцию, приуроченную к годовщине событий 1979 года. Люди сжигали флаги США, скандируя антиизраильские и антиамериканские лозунги.

Наблюдатели отмечают, что в этом году акция собрала гораздо больше участников, чем прежде.

Турция, 7 ноября. Тысячи студентов в Стамбуле и Анкаре вышли на улицы, протестуя против очередной инициативы премьера Эрдогана. Накануне он заявил, что правительство должно расселить студентов и студенток по разным общежитиям в соответствии с исламскими нормами. Турецкая молодёжь, не желающая скатываться в архаику, решительно требует прекратить насаждать чуждые стране порядки и вмешиваться в частную жизнь граждан.

Студенческие шествия были жестоко подавлены полицией с помощью дубинок и слезоточивого газа.


РОСтОК 11.11.2013 15:06

Сергей Шойгу: о будущем внезапных проверок и научных рот

Проблемы в министерстве обороны, созданные предшественниками, предстоит решать ещё не один год. Такую оценку ситуации дал руководитель ведомства Сергей Шойгу, комментируя состояние дел в армии.
«Я бы не хотел их (оценки — прим. редакции) делать. Конечно, было много неожиданного. Было много неприятно неожиданного. Скажу, что с некоторыми проблемами, которые созданы, придётся работать, может быть, ещё не один год. Исправлять их, я бы так сказал», — сказал Шойгу в эфире передачи «Воскресное время» на Первом канале.
О внезапных проверках боеготовности

Министр отметил, что теперь военнослужащие будут стрелять в 5 раз больше, потому что внезапные проверки, внедрённые в постоянную практику Вооружённых Сил, продемонстрировали плохой уровень стрельбы. В частности, во время первой проверки, которая прошла в феврале этого года, ни одно подразделение не выполнило нормативы. «В лучшем случае на «троечку с минусом»», — такую оценку подготовки солдат дал генерал армии.
Шойгу подчеркнул, что организация внезапных проверок не имеет никаких политических целей. Такая задача была поставлена Верховным главнокомандующим, который хотел видеть на практике, как осуществлён переход к частям постоянной готовности. «Надеюсь, что в следующем году этого будет ещё больше. Такая работа довольно серьёзно поднимает и боевой дух, и настроение в войсках», — добавил министр обороны.
Чаще всего в этих внезапных проверках, которых в этом году было уже шесть, участвовали самые боеспособные формирования — десантники и авиация. По итогам учений проводился анализ — что необходимо доукомплектовать, что поменять в управлении войсками и учебном процессе, какие изменения вносить в технику и в системы связи.
«Вы знаете, тем, кто говорит «Ну, какие там внезапные проверки, мы видели, они заранее готовятся», слушайте, надо понять уже — армия другая! Нам это надо больше, чем кому-либо. Нам надо, не начальству, не командирам. Не кому-то показать, вот такие мы! Нам надо понять, страна напряглась, вы правильно сказали совершенно. Президент принял волевое решение, сказал: будет так, мы перевооружим нашу армию. Мы её переоснастим. Она к 2020 году будет иметь новое вооружение на 70 процентов», — заявил Шойгу.
О приоритете отечественного вооружения

Комментируя отказ от зарубежной военной техники, генерал армии подчеркнул, что от «Мистралей» отказываться было поздно — необходимо исполнять контракты. В остальном необходимо использовать вооружение собственного производства.
«Вы видите скандалы последних месяцев, связанные с разного рода киберопасностью, из-за разного рода контроля и прослушки над миллионами граждан, над главами государств. Конечно, мы понимаем, что сегодня техника достигла такого уровня, что иметь абсолютную гарантию, что в нужный момент это всё не будет одним нажатием кнопки выключено, нельзя. Поэтому, конечно, мы будем опираться на своё, на отечественное», — сказал Сергей Шойгу.
О научных ротах

Генерал армии отметил, что министерству обороны необходимы талантливые молодые люди, заинтересованные в научных достижениях. Их отбор будет производиться очень тщательно.
«Как только у нас в научной роте появится первый «блатной», извините за сленг, — как только это произойдёт — эта бацилла довольно быстро разъедает любую систему. Если я узнаю о таком случае, — по всей цепочке, от того, кто отбирал, кто был в этой комиссии, кто дальше позволит этому оставаться в научных ротах — даже собеседовать не буду, поверьте мне», — заявил министр.
Он добавил, что в ближайшее время в ведомстве появится огромный пласт работы, для которого будет необходима очень большая группа программистов.
В первой российской научной роте в Воронеже сейчас служит 34 человека. За три месяца службы они написали больше сорока научных статей. Было сделано 12 рацпредложений и подано 4 заявки на изобретение. В ближайший призыв научную роту ждёт солидное пополнение — научные руководители и специальные комиссии уже побывали в вузах и отобрали среди тысяч претендентов новобранцев.
«Это действительно талантливые ребята, это действительно люди, получившие хорошее образование, стремящиеся в науку. Мы воссоздали спортивные роты по поручению Президента. Туда собираются кандидаты в сборную страны. Для спортсменов мы создаём условия. А для этих ребят? Почему мы должны забивать сваи компьютерами или гвозди «Айподом»? Это же неправильно», — резюмировал Шойгу.
Напомним, что в настоящий момент в Вооружённых Силах функционируют две научные роты, а до конца года Минобороны доукомплектует ещё две. Одна из новых рот будет размещена в Петербурге, другая — в Красногорске (Московская область). Предполагается, что научные роты будут прикрепляться к профильным предприятиям ОПК и научно-исследовательским институтам. Новые роты будут работать над запросами Военно-морского флота и Войск воздушно-космической обороны.
http://www.odnako.org/blogs/show_31965/

rama 27.11.2013 12:30

Цитата:

Национальная ассамблея Никарагуа ратифицировала решение правительства страны, позволяющее российским военным подразделениям, самолетам и кораблям посещать республику. Голосование в парламенте проводилось по срочному запросу президента Никарагуа Даниэля Ортеги.
http://www.russiapost.su/archives/10561

promity 30.11.2013 10:58

Цитата:

Зарубежный политик предложил заводу "Южмаш" изготавливать собачьи ошейники. Об этом в своем Фейсбуке написал политтехнолог Дмитрий Выдрин.

"Недавно встречался с руководителями итальянского парламента. Один из них, элегантный синьор, прямо из песен Челентано, обнадеживающе заметил: «Ваша страна обладает большим потенциалом сотрудничества с ЕС. Есть хорошие заводы. Например, «Южмаш» мог бы делать отличные ошейники для собак».

Я подумал, что перевод подкачал, либо не понял сленговый оборот. Но на мой уточняющий вопрос, синьор закивал головой и, сомкнув длинные, нервные пальцы вокруг горла, подтверди, что назвал именно ошейники. И еще уточнил на отличном английском trash.

Я позволил себе легкую дискуссию. «Во-первых, - сказал я, - не надо показывать на себе. А во-вторых, вряд ли «Южмаш» сможет освоить ошейники - у них для этого слишком маленький опыт. Сделали всего два ошейника - для Белки и Стрелки, не считая, конечно, самой ракеты»", - поделился он.

Напомним, «Производственное объединение „Южный машиностроительный завод“ имени А. М. Макарова» (Южмаш) — крупное украинское госпредприятие по производству ракетно-космической техники, расположенное в Днепропетровске.
А какие перспективы упускаем! А ведь есть ещё чудный, неосвоенный пока нами рынок браслетов, ремней, цепей, ошейников, опять же - для растущей гей-диаспоры демократического мира! Вот где могут быть возтребованы мощности "Южмаша" и прочих наших предприятий!

promity 05.12.2013 16:49

Цитата:

Открытое письмо летчиков Путину
23.11.2013 10:51

Уважаемый г-н Путин!

В аэропорту города Казани произошла очередная авиакатастрофа с большим числом человеческих жертв. При посадке разбился бывший в употреблении самолёт американского производства. Это заставляет вновь обратиться к Вам как гаранту конституционных прав граждан Российской Федерации. В частности - права на жизнь. Уже много лет оно очевидным образом игнорируется высокопоставленными государственными служащими, чья прямая обязанность - обеспечение российских авиакомпаний надёжными новыми самолётами отечественного производства.

Для этого, в частности, были созданы Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и ОАО "Ильюшин Финанс Ко.". В первую вошло большинство авиационных конструкторских бюро и авиазаводов. В уставе второго прописано, что оно создаётся для помощи в производстве и внедрении российских гражданских авиалайнеров.

К сожалению, ОАК, руководимая Погосяном М.А., не только не наладила производство гражданских авиалайнеров. Его усилиями было преступно сорвано производство ближне-среднемагистрального самолёта Ту-334, получившего ещё в 2005 году все необходимые документы на его эксплуатацию. Им было проигнорировано распоряжение правительства и лично Ваше на начало серийного производства. Вместо этого, по разным оценкам, были потрачены многие десятки миллиардов рублей для проектирования и производства самолёта "Сухой Суперджет 100". Он так и не нашёл себе места в российском небе в силу известных специалистам недостатков. Один "Суперджет" разбился в Индонезии с иностранными заказчиками на борту. Ещё один лежал разрушенный около ВПП аэропорта Рейкьявик (Исландия), словно надгробный памятник.

Тем временем, помимо Ту-334, готового к лётной эксплуатации вот уже 10 лет, только что получил все сертификаты лётной годности среднемагистральный самолёт Ту-204 СМ. О его надёжности говорит тот факт, что самолёты такого типа используются в президентском лётном отряде и в интересах МО РФ. Но и этот самолёт, к серийному производству которого готов Ульяновский авиазавод "Авиастар", усилиями Погосяна остаётся недоступным российским авиакомпаниям. Руководимая им ОАК накручивает 30%-ную наценку. Чего не скажешь о самолётах иностранного производства, в том числе лётном хламе, каким был потерпевший катастрофу в Казани "Боинг-737".

Несколько слов о ЗАО "Ильюшин Финанс". Характеризует его такой красноречивый факт. В начале текущего года руководство "Ильюшин Финанс" принудили заключить в Канаде контракт на покупку и эксплуатацию в России 32 канадских самолётов "Бомбардье" CS300, хотя они не проходили даже лётных испытаний. Сделка прошла в присутствии министра промышленности и торговли Д. Мантурова.

На таком фоне в гражданском авиастроении Российской Федерации продолжает развиваться тяжелейший кризис. Его главная причина в том, что управляют отраслью люди, либо имеющие очевидно преступные намерения, либо не понимающие ничего в предмете. К примеру, руководитель ОАК М. Погосян прежде занимался только военной авиацией. Гражданские авиалайнеры оказались ему явно не по силам. Им была создана почти семейная структура "Гражданские самолёты Сухого" (ГСС), которая безрезультатно освоила сотни миллиардов рублей. При этом знаменитые на весь мир конструкторские бюро Туполева и Ильюшина, выпустившие в небо сотни и тысячи гражданских самолётов, были попросту унижены, если неуничтожены. Не помогли обращения к Вам и президента Татарстана Рустама Минниханова, чей сын Ирек погиб в этой ужасной катастрофе. Как и его предшественник Минтимер Шаймиев, он настаивал на серийном производстве новых гражданских самолётов "Ту" на простаивающих мощностях Казанского авиазавода.

Таким образом, катастрофы в Казани и ранее в Перми того же типа американского самолёта могло не быть. Достаточно было ещё 10 лет назад запустить в серийное производство новые отечественные лайнеры. Этого так и не произошло. В российском небе сегодня летает до 750 бывших в употреблении самолётов иностранного производства, и число их продолжает расти. При этом известно, что прямо с американских и европейских конвейеров к нам не доходит почти ничего. То же самое касается и запасных частей. Часто это восстановленные детали. О масштабах говорит такой факт. Для поддержания лётной годности этих самолётов российские авиакомпании тратят в месяц около 200 миллионов долларов. Поэтому и цена на авиабилеты в России самая высокая в мире.

К сожалению, будучи уже премьер-министром, и Д.А. Медведев не сумел разобраться с реальным положением вещей в гражданском авиастроении. Господа Погосян и Мантуров получили его подпись под программой развития гражданского авиастроения, которая не учитывает ничего, что могло бы ещё спасти и отрасль, и тысячи человеческих жизней. В ней не нашлось места ни КБ им. Туполева, ни КБ им. Ильюшина. Только фантомам, более чем наполовину состоящим из иностранных комплектующих, как тот же "Суперджет".

Уважаемый Владимир Владимирович! У нас ещё есть время всё исправить. Достаточно прислушаться к экспертному мнению, которое может быть выработано в кратчайшие сроки, и навести порядок в отрасли. Если Вы советуетесь с политическими партиями о кандидатуре губернатора или мэра, то почему нельзя прислушаться к профессиональным авиаконструкторам и производителям гражданской авиатехники, назначив руководителем ОАКпрофессионального специалиста. В противном случае Вас и дальше будут обманывать профессиональные "напёрсточники от авиапрома", чья цель - "освоить бюджет", обогатиться, а все неудачи списать на мировой кризис. Но в мировом авиастроении кризиса не было, нет и не будет! К мировым производителям выстроилась огромная очередь покупателей самолётов на годы вперёд. Почему погосяны-мантуровы на радость конкурентам лишают нашу страну такой привилегии?

Если срочные и необходимые меры, в первую очередь кадровые, так и не будут приняты, то вина за все будущие авиакатастрофы и человеческие жертвы ляжет на руководство страны. Только оно в силах остановить запланированное убийство людей.

Герой Советского Союза, лётчик-космонавтВолк Игорь Петрович;
Герои России, заслуженные лётчики-испытатели РФ: Есаян Рубен Татевосович, Кнышов Анатолий Николаевич, Матвеев Владимир Николаевич, Толбоев Магомед Омарович, Щепетков Олег Адольфович;

Герой России, испытатель аэрокосмических систем Кирюшин Евгений Александрович

promity 09.12.2013 18:11

Dmitry Rogozin
Цитата:

Заработал сайт книги "Война и мир в терминах и определениях" (М., 2011) - военно-политического словаря под моей общей редакцией
http://voina-i-mir.ru

promity 21.12.2013 15:55

Дмитрий Рогозин: россий ский солдат сможет воевать за пятерых
http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=563134


Часовой пояс GMT +3, время: 19:13.

Осознание, 2008-2016